Забастовка автомобилей из штампованной стали 1909 года - Pressed Steel Car strike of 1909

Для использования в других целях см. Прессованная сталь.
Забастовка автомобилей из штампованной стали 1909 года
Похоронная процессия забастовщиков.jpg
Похоронная процессия жертв Кровавого воскресенья в Маккис-Рокс
Дата10 июля - 8 сентября 1909 г.
Место расположения
Маккиз-Рокс, штат Пенсильвания
Целизаработная плата
МетодыЗабастовки, Протест, Демонстрации
В результатеПовышение заработной платы; конец жилищным злоупотреблениям
Стороны гражданского конфликта
Ведущие цифры
Уильям Траутманн,Нортон Хоффстот;
Перл Бергофф
Жертвы и потери
Летальные исходы: 12
Травмы: 26+
Аресты:
Летальные исходы: 1
Травмы:
Назначен14 октября 2000 г.[1]

Забастовка автомобилей из штампованной стали 1909 года, также известный как "1909 Маккиз Рокс забастовка "была Американец труд забастовка которая длилась с 13 июля по 8 сентября. Забастовка привлекла внимание всей страны, когда в воскресенье 22 августа она достигла своего пика в кровавой битве между забастовщиками, агентами частной безопасности и Полиция штата Пенсильвания. По крайней мере, 12 человек погибли, а возможно, целых 26.[2] Забастовка была главным промышленным трудовым конфликтом в Питтсбург район после знаменитого 1892 г. Усадебная забастовка и был предшественником Великая стальная забастовка 1919 года.

История забастовки

Фон

Фрэнк Нортон Хоффстот Компания по производству прессованной стали, расположенный ниже по течению от Питтсбурга на южном берегу Река Огайо в Маккиз-Рокс, штат Пенсильвания, производила на конвейере пассажирские и грузовые вагоны. Это был второй по величине производитель железнодорожных вагонов в Америке.[3] В Pressed Steel работало 6000 человек, большинство из которых родились за границей и принадлежат к 16 различным национальностям. Фирма была печально известна своим стилем промышленного рабства с рабочими-иммигрантами.[4]

Условия труда на заводе были примитивными даже по питтсбургским меркам.[5] Компания Pressed Steel Car Company называлась «Последний шанс» и «Бойня». «Мужчин преследуют, грабят и убивают, а их жен подвергают жестокому обращению хуже смерти - все для того, чтобы получить или сохранить должности, которые едва сдерживают голод», - сказал преподобный А. Ф. Тонер, священник из церкви Святой Марии Роман. Католическая церковь в Маккис-Рокс в интервью В Питтсбург Лидер. Местный коронер, Джозеф Г. Армстронг, по оценкам, гибель на заводе в среднем составляла около одного человека в день и часто была вызвана движущимися кранами. Одно из обвинений, выдвинутых славянскими рабочими-иммигрантами, заключалось в том, что жены и дочери подвергались сексуальным домогательствам с целью выплаты долгов за еду и аренду агентам компании.[6]

Карикатура Anti-Hoffstot о забастовке 1909 года

Особенно неприятно для рабочих было использование Болдуин контракт, широко известный как «объединение». Согласно этой системе, рабочие места распределялись по жребию мастером, который по контракту выполнял их за определенную сумму, а выплаченные деньги делились пропорционально между подчиненными ему людьми.[7] Система была полна коррупции, и работники часто платили значительные откаты бригадиру сохранить работу.[8] Система привела к непредсказуемым и часто недостаточным ставкам оплаты труда, как сообщил один сочувствующий журналист:

Президент [Фрэнк Н.] Хоффстот говорит, что это оказалось очень удачным решением. И это произошло - для компании. В качестве доказательства мы видели несколько конвертов с зарплатой, в которых говорилось, что многие рабочие работают практически бесплатно. Один конверт показал, что владелец работал девять дней по десять часов в день и получил 2,75 доллара; еще одиннадцать дней и получил 3,75 доллара; еще три дня и получил 1,75 доллара; еще четыре дня и получил 1 доллар, а пятый, который бездействовал два месяца, проработал три дня и ничего не получил ... Компания управляет системой объединения через мастера - и с рабочих снимают шкуру, пока их кости не блестят. * * * Два года назад, до того, как была введена система объединения, мужчины зарабатывали 3, 4 и 5 долларов в день. Сегодня большинство из них зарабатывают 50 и 75 центов и 1 доллар в день ».[9]

Дестабилизирующее бедствие усугублялось наличием жилья, принадлежащего компаниям, ветхих домов, в которых проживало шесть семей и которые снимались за 12 долларов в месяц.[8] Более того, компания владела магазины у которых рабочие были вынуждены покупать продукты по завышенным ценам, чтобы не потерять работу.[8] Система экономического господства была особенно суровой, и настал день, когда был достигнут предел.

Забастовка начинается

Конные члены полиции Пенсильвании были задействованы во время забастовки McKees Rocks. Этих офицеров бастующие прозвали казаками.

Забастовка началась в субботу, 10 июля, в день зарплаты, когда многие рабочие получали меньше зарплаты, чем обычно. Мужчины потребовали объяснений; руководство отказалось говорить с представителями рабочих. Джеймс Райдер, менеджер компании Pressed Steel Car Company, ответил, что нанял Перл Бергофф, печально известный владелец штрейкбрехерского военизированного формирования.[10] Первым погибшим был нападающий-иммигрант по имени Стивен Хорват, застреленный чернокожим штрейкбрехером по имени майор Смит.[11] Двумя днями позже Бергхофф направил на завод 500 штрейкбрехеров, большинство из которых незаметно зашли по железной дороге, хотя лодка звонила Стальная королева «300» были отражены, по крайней мере вначале, стрельбой забастовщиков на берегу.

На следующий день 200 констеблей штата и 300 заместителей шерифа застраховали безопасность штрейкбрехеров, а также начали выселение забастовщиков из домов рот. Нью-Йорк Таймс сообщил: «Неграмотные иностранцы были похожи на многих сегодняшних дикарей, когда впервые заметили полицейских в хаки, которые вошли ночью».[12]

К бастующим присоединились члены Промышленные рабочие мира (IWW), особенно Уильям Траутманн, один из его основателей. Позже Траутманн опубликовал роман Бунт, о забастовке Маккиз Рокс. После ареста Траутмана за организацию забастовки, Джо Эттор заменил его, а лидер IWW Большой Билл Хейвуд Также на митинг прибыли забастовщики.[13]

Всего около 5000 рабочих завода Pressed Steel Car Company в Маккис-Рок объявили забастовку. К ним присоединились еще 3000 человек, которые работали в Standard Steel Car Company of Дворецкий и другие в Новый Замок.[14]

Соседний поселок, принадлежащий компании, Пресстон (в то время называвшийся Шенвиллем и в народе называемый «Городом Ханки») был в центре забастовки. Рабочих Presston держали в постоянном долгу перед магазином компании, а тех, кто не платил за аренду, выселяли. В субботу, 21 августа, заместитель шерифа Гарри Эксли помог в одном выселении, поместив детскую коляску на фургон, нагруженный имуществом семьи Пресстонов. Фотограф запечатлел момент. Когда фотография была напечатана в газете Питтсбурга, она вызвала у общественности сочувствие к забастовщикам.

Это привело к противостоянию на следующий день, 22 августа, в «Кровавое воскресенье». Толпа из тысяч забастовщиков, устроивших контрольно-пропускной пункт, опознала Эксли в штатском и нацелилась на него, чтобы отомстить. В ярости толпа убила его и столкнулась с Полиция штата Пенсильвания верхом на коне, которого славянские рабочие-иммигранты называли «черными казаками».[15] Один из местных источников сообщил, что число погибших составляет шестнадцать, включая Эксли, двух государственных солдат и трех забастовщиков. Возможно, еще десять человек серьезно пострадали, «а многие были ранены выстрелом в ноги, ударами кирпичей и в бессознательном состоянии полицейскими». [16] На следующий день было объявлено военное положение.

Забастовщики, выселенные из домов Пресстона, 1909 г.

Урегулирование забастовки

Забастовка была урегулирована 8 сентября, когда Pressed Steel Car согласилась на повышение заработной платы, публикацию ставок заработной платы и прекращение злоупотреблений в жилищной сфере компании.

Наследие

До того, как забастовка закончилась,[17] а затем более подробно в 1911 году штрейкбрехеры предстали перед федеральными комиссиями, чтобы описать свои собственные условия жизни и работы после того, как они были привлечены к конфликту.[18] Один свидетель, находящийся на заводе или в товарных вагонах против своей воли, обдираемый, украденный, подвергшийся физическим угрозам и гнилая пища, потерял сознание, и ему был поставлен диагноз: отравление птоманом.[17] Двести штрейкбрехеров отреагировали на это, объединившись в свой импровизированный союз. Они бросили работу и разбили лагерь на близлежащих берегах реки Огайо, пытаясь получить задолженность по заработной плате, назвав начальника полиции Фаррелла Угольная и железная полиция и лейтенант Перл Бергофф Сэм Коэн как наиболее ответственный. Адвокат штрейкбрехеров был амбициозным Уильям Н. Макнейр, которые утверждали, что это обращение было крестьянин. Позже Макнейр употребил один хаотичный термин как Мэр Питтсбурга в 1934 г.

22 августа 2009 г. Общество истории труда Пенсильвании и Комиссия по истории и музеям Пенсильвании посвятил государственный исторический указатель в ознаменование столетия забастовки.[19]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ "Поиск исторических маркеров PHMC" (База данных с возможностью поиска). Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. Содружество Пенсильвании. Получено 2014-01-25.
  2. ^ Мэрилин Питц, «Забастовка автомобилей из штампованной стали в Маккис-Рокс отмечает столетнюю годовщину». Pittsburgh Post-Gazette, 16 августа 2009 г., стр. E1.
  3. ^ Эдвард Левинсон, Я разбиваю удары: техника Перл Л. Бергофф. Нью-Йорк: Роберт М. Макбрайд и Ко, 1935; стр. 71.
  4. ^ Чарльз Макколлестер, The Point of Pittsburgh: Производство и борьба на развилках Огайо. Питтсбург: Фонд Битвы при Усадьбе, 2008; стр. 181.
  5. ^ Кристал Истман, Несчастные случаи на работе и закон. Нью-Йорк: публикации Фонда Рассела Сейджа, 1910.
  6. ^ Макколлестер, Пойнт Питтсбурга, стр. 182.
  7. ^ Луи Дюшес, «Забастовки в Пенсильвании», Международное социалистическое обозрение, т. 10, вып. 3 (сентябрь 1909 г.), стр. 194.
  8. ^ а б c Duchez, «Забастовки в Пенсильвании», стр. 195.
  9. ^ Дюшес, Забастовки в Пенсильвании, С. 194-195.
  10. ^ Левинсон, Я разбиваю забастовки, п. 70.
  11. ^ «Шериф отказывается выселить забастовщиков» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 12 августа 1909 г.. Получено 29 марта 2016.
  12. ^ Левинсон, Я разбиваю забастовки, стр. 77.
  13. ^ Филип С. Фонер, История рабочего движения в Соединенных Штатах. Vol. 4: Промышленные рабочие мира. Нью-Йорк: International Publishers, 1965; стр. 235.
  14. ^ Duchez, «Забастовки в Пенсильвании», стр. 194–195.
  15. ^ Макколлестер, Пойнт Питтсбурга, стр. 184.
  16. ^ «В Шенвилле желательно больше войск». New Castle (PA) Times. 23 августа 1909 г.. Получено 29 марта 2016.
  17. ^ а б «Рассказывайте истории о жестокости - штрейкбрехеры жалуются на плохое обращение в Шенвилле». Вечерний обзор, Восточный Ливерпуль, Огайо. 28 августа 1909 г.. Получено 30 марта 2016.
  18. ^ Пеонаж в Западной Пенсильвании: слушания в Комитете по труду Палаты представителей, Шестьдесят второй Конгресс, первая сессия, по резолюции Палаты представителей, выпуск 90. Типография правительства США. 1911 г.. Получено 30 марта 2016.
  19. ^ Питц, Мэрилинн (16 августа 2009 г.). «Исторический маркер в память о Пресстоне». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 23 ноября 2012.

внешняя ссылка