Прага BH-41 - Praga BH-41

BH-41
	Прага BH-41
Роль	Военный продвинутый тренер
национальное происхождение	Чехословакия
Производитель	ČKD-Praga
Первый полет	1931
Основной пользователь	Чехословацкие ВВС; Словацкие ВВС

В Прага BH-41, позже переименован E-41, был военным перспективным учебно-тренировочным самолетом, произведенным в Чехословакии в 1930-х годах.^[1]^[2]

Дизайн и развитие

Разработан по конкурсу Минобороны на базе BH-39, это была обычная конструкция биплана с неразрезанными двухкамерными крыльями равного размаха. Пилот и инструктор сидели в открытых кабинах тандемом, а в неподвижном шасси с хвостовым оперением были разделены основные блоки. Силовая установка была определена правительством как Hispano-Suiza 8Fb которые тогда производились по лицензии Škoda.

Группа чехословацких Е-241 на линии полета

Е-41 был выбран победителем конкурса, и был подписан контракт на поставку 43 самолетов. Praga также выпустила версию с ЗОД 260 радиальный дизельный двигатель, получивший обозначение E-141. Это не увенчалось успехом, и был построен только один прототип. В 1936 г. на BH-41 был установлен Уолтер Поллукс II двигатель и обозначил E-241.^[1]^[2] После успешных испытаний был размещен заказ на вторую партию самолетов, на этот раз на 95 машин с этим двигателем.

Эти самолеты продолжали службу в Словацко-венгерская война и в Вторая мировая война, когда около 30 Е-241 попали в строй с Словацкие ВВС в своей кампании против Советского Союза вместе с немецкими Люфтваффе.

Варианты

BH-41 или же E-41 - оригинальная версия с Hispano-Suiza 8Fb двигатель (43 штук)
E-141 - версия с ЗОД 260 двигатель
E-241 - версия с Уолтер Поллукс II двигатель (95 штук)