Порт Галифакс - Port of Halifax

Порт Галифакс
Порт Галифакс Logo.svg
Место расположения
СтранаКанада
Место расположенияГалифакс, Новая Шотландия
Координаты44 ° 38′10 ″ с.ш. 63 ° 33′04 ″ з.д. / 44,636 ° с.ш. 63,551 ° з.д. / 44.636; -63.551Координаты: 44 ° 38′10 ″ с.ш. 63 ° 33′04 ″ з.д. / 44,636 ° с.ш. 63,551 ° з.д. / 44.636; -63.551
ООН / ЛОКОДКАХАЛ[1]
Подробности
Тип гаваниЕстественный
Размер гавани15000 га (150 км2)[2]
Площадь земельного участка1000 га (10 км2)[3]
Доступные причалы34 [4]
Глубина осадки16,8 мес.[4]
Президент и генеральный директорКапитан Аллан Грей
Статистика
Годовой грузовой тоннаж4,454,707[5]
Ежегодный контейнер объем546,691 двадцатифутовый эквивалент (TEU) (2019)[6]
Пассажирские перевозки323,709 (2019)[7]
Интернет сайт
www.portofhalifax.ca

В Порт Галифакс включает в себя различные портовые сооружения в Гавань Галифакса в Галифакс, Новая Шотландия, Канада. Протяженность 10 км.2 (3,9 кв. Миль) земли и заботится о 150 км2 (58 квадратных миль) воды.[8]

Стратегически расположен как Северная Америка Первый входящий и последний исходящий шлюз, порт Галифакс представляет собой естественную глубокую, широкую, незамерзающую гавань с минимальными приливами и приливами и находится на два дня ближе к Европа и на один день ближе к Юго-Восточная Азия (через Суэцкий канал ), чем любой другой порт на восточном побережье Северной Америки. Кроме того, это один из немногих портов на восточном побережье, способный принимать и обслуживать полностью загруженные послеПанамакс контейнеровозы с использованием новейших технологий.

В порт заходят 17 ведущих судоходных линий мира, в том числе перевалка, фидерное судно услуги и прямой доступ к Канадская национальная железная дорога (CN) внутренняя сеть, порт Галифакс связан практически со всеми рынками в Северной Америке и более чем в 150 странах по всему миру, обеспечивая доставку всех типов грузы. Ежегодно порт обслуживает более 1500 судов, создает 15000 рабочих мест и приносит 2 миллиарда долларов экономического эффекта. Галифакс входит в четверку крупнейших контейнерных портов Канады по объему перевалки грузов.[9]

История

После Королевский флот вышла из Галифакса в 1905 году, верфи были переданы правительству Канады. До Первая Мировая Война, правительство начало проект Ocean Terminals. Через городскую Саут-Энд для обслуживания современных причалов, первая из которых открылась в начале 1920-х годов.[10] Доставка резко выросла во время Вторая Мировая Война.[10]

С революция контейнеризации судоходства было решено построить контейнерный терминал в Галифаксе. Контейнерный терминал Саут-Энд открылся в Саут-Энде в 1969 году на месте бывшей базы обороны Сивард.[11]

Специализированный перерабатывающий завод Autoport был открыт в 1971 году. Он предоставляет различные услуги по предварительной доставке в дополнение к основной погрузке и разгрузке. Количество транспортных средств, ежегодно обрабатываемых Autoport, выросло со 100 000 в 1979 году до примерно 185 000 сегодня.[10][12]

К концу 1970-х годов контейнерный терминал Саут-Энд работал на полную мощность, обрабатывая больше тоннажа, чем любой другой контейнерный терминал в Канаде.[10] Поэтому второй контейнерный терминал в Fairview Cove был построен за 47 миллионов долларов и открыт в 1982 году.[13] Первоначально это был причал с одной пристанью, и операции были переданы по контракту с Cerescorp Inc. С тех пор терминал был расширен. В 2003 году Ceres (ныне дочерняя компания Ниппон Юсен ) выиграла тендер на заключение контракта на непрерывную деятельность, вступающего в силу с 1 января 2003 г. на 20 лет.[14]

В 2005 году глубина причала контейнерного терминала Fairview Cove была увеличена до 16,8 метров (55 футов) (до глубины Новый Панамский канал ).

В 2012 году было завершено масштабное расширение Южного контейнерного терминала. Глубина причала была увеличена с 14,5 до 16 метров (от 48 до 52 футов), а причал был расширен.[15]

В июне 2017 года он принял первое судно Neopanamax - ЗИМ Антверпен.[16]

Администрация

Многие крупные портовые сооружения принадлежат Управлению порта Галифакса (HPA), администрация порта действует как регулируемый на федеральном уровне Корона корпорация из Правительство Канады. HPA отвечает за управление 260 акрами морских промышленных земель в федеральной собственности. Гавань Галифакса.

HPA была создана 1 марта 1999 года и пришла на смену Halifax Port Corporation (HPC). HPC был преемником Национальный совет по портам, которая управляла всеми портами, находящимися в федеральной собственности в Канаде. Галифакс был одним из первых из восемнадцати национальных портов Канады, которые осуществили это административное изменение в соответствии с требованиями Закон Канады о мореплавании который прошел 11 июня 1998 года.

Удобства

Контейнеровоз в гавани Галифакса

Управление порта Галифакса управляет объектами управления порта Галифакс, включая:

  • Южный контейнерный терминал - пирсы 36–42 (эксплуатируется PSA Halifax)
  • Океанские терминалы - пирсы 23–34
  • Морской порт (ранее Морская дамба) - Пирсы 20–22, Круизный корабль Павильон и Причал 21 музей Университет NSCAD, Административное здание HPA
  • Зерновой элеватор Halifax (арендованный и управляемый Halifax Grain Elevator Limited)
  • Терминалы Ричмонда - Причалы 9 и 9A
  • Ричмондские оффшорные терминалы - причалы 9B – 9D (многопользовательская база снабжения для разведки / добычи нефти и газа на шельфе)
  • Контейнерный терминал Fairview Cove - (в настоящее время эксплуатируется Cerescorp)
  • Промышленный порт Лист-Харбор[17]

Основные портовые сооружения, не принадлежащие или не управляемые HPA:

Все объекты HPA, кроме порта Sheet Harbour, обслуживаются CN Железнодорожный.

Круизные суда

Круизное судно пришвартовалось в порту Галифакса
Смотрите также: Морской порт Галифакса

Помимо того, что это одна из крупнейших в мире естественных гаваней для разбить, масса, свернуть в рулон от, контейнерные и проектные грузы, морской порт Галифакс становится все более популярным порт призыва к круизные суда со всего света. В 2019 году порт Галифакс посетило 179 круизных судов с более чем 323000 пассажиров на борту. По оценкам, одни только круизные пассажиры ежегодно вносят в экономику Галифакса около 172 миллионов долларов.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "UNLOCODE (CA) - КАНАДА". www.unece.org. ЕЭК ООН. Получено 9 сентября 2020.
  2. ^ «Справочник по портам; Порт Галифакс 2018» (PDF). portofhalifax.ca. Порт Галифакс. Получено 28 мая 2020.
  3. ^ «Справочник по портам; Порт Галифакс 2018» (PDF). portofhalifax.ca. Порт Галифакс. Получено 28 мая 2020.
  4. ^ а б «Порт Галифакс, Канада». www.findaport.com. Shipping Guides Ltd. Получено 9 сентября 2020.
  5. ^ «Статистика грузов». Порт Галифакс. Порт Галифакс. Получено 9 июн 2020.
  6. ^ «Статистика грузов». Порт Галифакс. Порт Галифакс. Получено 9 июн 2020.
  7. ^ «Статистика грузов». Порт Галифакс. Порт Галифакс. Получено 9 июн 2020.
  8. ^ "Информационный справочник порта; Порт Галифакс: май 2020 г." (PDF). portofhalifax.ca. Порт Галифакс. Получено 29 мая 2020.
  9. ^ Бонни, Джозеф (2 сентября 2013 г.). «Большая четверка контейнерных портов Канады сосредоточила внимание на инфраструктуре». Журнал торговли.
  10. ^ а б c d Нападающий, Чарльз (1982). «Развитие пяти ведущих национальных портов Канады». Обзор городской истории. 10 (3): 25–46. Дои:10.7202 / 1019078ar.
  11. ^ Уоткинс, Линдон (26 октября 1981 г.). «Новый терминальный шаг вперед для порта Галифакс». Глобус и почта. п. B14.
  12. ^ «Автопорт». Порт Галифакс. Получено 27 марта 2017.
  13. ^ «Терминал в Галифаксе считается жизнеспособным». Глобус и почта. 8 июля 1982 г. с. B13.
  14. ^ «Ceres / NYK выигрывает заявку на продолжение работы терминала в Галифаксе». Канадская транспортная логистика. 105 (11). Ноябрь – декабрь 2002 г.
  15. ^ Власть, Билл (13 февраля 2012 г.). «Проект портового терминала стоимостью $ 35 млн близится к завершению». Halifax Chronicle-Herald.
  16. ^ Бретт Бандейл, В порту Галифакса появится огромный контейнеровоз длиной с самый высокий небоскреб Канады, Канадская пресса (через Торонто Стар), 27 июня 2017 г.
  17. ^ "Промышленный порт Шит-Харбор". Управление порта Галифакса. Получено 25 ноября 2015.

внешняя ссылка