Pilatus PC-8D Twin Porter - Pilatus PC-8D Twin Porter

PC-8D Twin Porter
PC-8D seite.jpg
РольSTOL Легкий транспорт
национальное происхождениеШвейцария
ПроизводительPilatus Самолет
Первый полет28 ноября 1967 г.
Положение делСлом
Количество построенных1
Разработано изPilatus PC-6

В Pilatus PC-8D Twin Porter был Швейцарский десятиместный легкий транспорт, построенный Pilatus Самолет. В производство модель не пошла, построили только одну.[1]

Работа над Twin Porter началась в 1966 году, это был модифицированный Pilatus PC-6 высокоплан со снятым носовым двигателем и двумя 290 л.с. Лайкоминг IO-540 -Двигатели ГИБ установлены на передних кромках крыла.[2] Первый полет прототипа состоялся 28 ноября 1967 г.[3] Только один самолет был построен, так как летные испытания были прекращены в 1969 году.

Разработка

Чтобы снизить затраты на разработку, из однодвигательного двигателя было позаимствовано как можно больше компонентов. ПК-6 Портер, такой как центр фюзеляжа, крылья и основные стойки шасси. Была усовершенствована носовая часть фюзеляжа, а также хвостовая часть и расположение гребных винтов. Кабина легко переоборудовалась под различные задачи. На первых набросках был показан двигатель в сборе справа и слева от носовой части фюзеляжа, аналогичный Дорнье До 28. Тандемное расположение двигателей как на Дорнье Валь над фюзеляжем, как и на более ранних летающих лодках. В окончательном варианте двигатели располагались очень близко, перед крыльями, к фюзеляжу с отдельными пилонами двигателей. Между двигателями и крыльями не было фиксированного соединения, а была щель, как в предкрылке. Предполагалось, что с такой компоновкой будут получены благоприятные значения для однодвигательного полета.

Летные испытания

28 ноября 1967 года опытный образец ПК-8Д совершил первый полет. Результаты более чем года летных испытаний не были удовлетворительными, поэтому они отказались от проекта в конце января 1969 года. Из-за отсутствия характеристик одного двигателя, одобрение FAR23 не представилось возможным. PC-8D Twin Porter был представлен также на международном авиасалоне в Париже. Единственный построенный самолет был списан после завершения проекта.

Одновременно Pilatus приступил к разработке учебно-тренировочного самолета. ПК-7 Работает от турбовинтового двигателя. Это позволило модернизировать существующие поршневые самолеты Pilatus Porters с турбовинтовыми двигателями с минимальными изменениями в планере.[требуется разъяснение ] Желаемая более высокая мощность сдвоенного PC-8D была достигнута с меньшими затратами на эксплуатацию и техническое обслуживание.[требуется разъяснение ] Рассматривался вариант PC-8 с двумя турбовинтовыми двигателями, но от него отказались из-за отсутствия рыночного спроса.

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1968–69[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: девять пассажиров
  • Длина: 10,50 м (34 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 15,60 м (51 фут 2 дюйма)
  • Высота: 3,65 м (12 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 32,4 м2 (349 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1550 кг (3417 фунтов) (с оборудованием)
  • Максимальный взлетный вес: 2700 кг (5952 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Лайкоминг IO-540 -GIB5 с воздушным охлаждением, шестицилиндровый, горизонтально-оппозитный, мощностью 220 кВт (290 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 3-лопастной Hartzell HC-A3VK / V8433-4, диаметр 2,03 м (6 футов 8 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
  • Крейсерская скорость: Максимальная круизная скорость 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов) (70% мощности на уровне моря)
  • Классифицировать: 1400 км (870 миль, 760 нм) максимальное топливо, 620 кг (1370 фунтов) полезная нагрузка, без резервов
  • Скороподъемность: 6 м / с (1200 футов / мин)
  • Дальность взлета до 15 м (50 футов): 260 м (850 футов)
  • Посадочная дистанция с 15 м (50 футов): 250 м (820 футов)

Смотрите также

Внешние изображения
Pilatus PC-8 Твинпортер
значок изображения План Pilatus PC-8A
значок изображения План Pilatus PC-8D

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Pilatus Aircraft Ltd - Хроника[постоянная мертвая ссылка ], получено 12 января 2013 г.
  2. ^ Харрисон, Нил (23 ноября 1967). «Обзор коммерческих самолетов». Международный рейс. п. 869. Получено 12 января 2013.
  3. ^ "Мировые новости: раскрыт Twin Porter". Международный рейс. 28 марта 1968 г. с. 434. Получено 12 января 2013.
  4. ^ Тейлор 1968, п. 151
  • Тейлор, Джон В. Р. (1968). Самолеты всего мира Джейн 1968–69. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)