Piaggio P.XII - Piaggio P.XII
| P.XII | |
|---|---|
 | |
| Piaggio P.XII выставлен на Museo dell'Aria e dello Spazio в Сан-Пелагио, Due Carrare, Провинция Падуя | |
| Тип | Радиальный двигатель |
| национальное происхождение | Италия |
| Производитель | Piaggio |
| Основные приложения | Piaggio P.108 CANT Z.1018 |
В Piaggio P.XII итальянский 18-цилиндровый радиальный авиационный двигатель разработан в 1930-х годах Ринальдо Пьяджио С.п.А.. Двигатель использовался на многих итальянских самолетах с 1940 г. до конца 20-х гг. Вторая Мировая Война. Обновленная версия была произведена как Piaggio P.XXII.
Варианты
Варианты Piaggio P.XII включают: (R - Ридутторе - понижающая передача и C - Компрессор - наддув)
- P.XII R.C.35
- (с редуктором, номинальная высота 3500 м (11500 футов))
- P.XII R.C.40
- (с редуктором, номинальная высота 4000 м (13000 футов))
- P.XII R.C.100 / 2v
- (с редуктором, номинальная высота 10 000 м (33 000 футов))
- P.XV R.C.60 / 2v
- (с редуктором, номинальная высота 6000 м (20000 футов))
- P.XXII R.C.35D
- Более высокая мощность и немного больший рабочий объем, чем у двигателей серии P.XII. (с редуктором, номинальная высота 3500 м (11500 футов))
- P.XXII R.C.35R
- То же, что и P.XXII R.C.35D, но пропеллер вращается в противоположном направлении.
- P.XXII R.C.60
- (с редуктором, номинальная высота 6000 м (20000 футов))
Приложения
- CANT Z.1015
- CANT Z.1018
- CANT Z.511
- Caproni Ca.169
- Piaggio P.108
- Савойя-Маркетти SM.84ter
- Савойя-Маркетти SM.89
Технические характеристики (P.XII R.C.35)
Данные из Авиационные двигатели мира 1945.[1]
Общие характеристики
- Тип: 18-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения
- Отверстие: 146 мм (5,75 дюйма)
- Гладить: 176 мм (6,93 дюйма)
- Смещение: 53 л (3200 куб. Дюймов)
- Длина: 1700 мм (66,93 дюйма)
- Диаметр: 1410 мм (55,51 дюйма)
- Сухой вес: 850 кг (1874 фунтов)
- Фронтальная область: 1,56 м2 (16,8 кв. Футов)
Составные части
- Клапан: 2 х верхние клапаны на цилиндр, управляемый коромыслами и толкателями
- Нагнетатель: Центробежный компрессор, рассчитанный на 7,81: 1
- Топливная система: Одинарный карбюратор Piaggio с пониженной тягой и автоматическим наддувом и контролем смеси
- Тип топлива: Октан 87
- Масляная система: Подача давления при 482,6 кПа (70 фунтов на кв. Дюйм), сухой картер
- Система охлаждения: Воздуха
- Редуктор: Эпициклический редуктор, передаточное число: 0,62: 1
- Стартер: Пневматический стартер Garelli
- Зажигание: 2 магнето Marelli AQ18, 2 свечи зажигания на цилиндр с питанием от экранированного жгута зажигания.
Спектакль
- Выходная мощность:
- Взлететь: 1500 л.с. (1100 кВт) при 2100 оборотах в минуту
- Военный: 1350 л.с. (1010 кВт) при 2100 оборотах в минуту на высоте 3500 м (11500 футов)
- Крейсерская: 1000 л.с. (750 кВт) при 1700 оборотах в минуту на высоте 3500 м (11500 футов)
- Удельная мощность: 22,29 кВт / л (0,49 л.с. / куб. Дюйм)
- Коэффициент сжатия: 6.5:1
- Удельный расход топлива: 0,2795 кг / кВт / час (0,46 фунта / л.с. / час)
- Расход масла: 0,0134 кг / кг / вес / час (0,022 фунта / л.с. / час)
- Соотношение мощности и веса: 1,324 кВт / кг (0,8 л.с. / фунт)
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
Примечания
- ^ Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 г. (2-е изд.). Лондон: Пол Х. Уилкинсон. С. 306–307.
Библиография
- Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN 1-85260-163-9
- Уилкинсон, Пол Х .. Авиационные двигатели мира. 1941