Станция Филмонт (Центральная железная дорога Нью-Йорка) - Philmont station (New York Central Railroad)

Филмонт
Philmont Train Station Location.jpg
Бывший вокзал находился в основном здании напротив.
Место расположенияГлавная улица (NY 217) возле Railroad Avenue
Филмонт, Нью-Йорк, 12513
Координаты42 ° 15′03 ″ с.ш. 73 ° 38′38 ″ з.д. / 42,2509 ° с.ш. 73,6440 ° з.д. / 42.2509; -73.6440Координаты: 42 ° 15′03 ″ с.ш. 73 ° 38′38 ″ з.д. / 42,2509 ° с.ш. 73,6440 ° з.д. / 42.2509; -73.6440
Треки0
История
Открыт10 мая 1852 г.[1]
Закрыто20 марта 1972 г. (пассажирское обслуживание)[2]
27 марта 1976 г. (фрахт)
Перестроен1910
Ключевые даты
Май 1959 г.Агент станции ликвидирован[3]
Бывшие службы
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ЙоркаСледующая станция
Мартиндейл
к Нью-Йорк
Гарлемский дивизионГент
к Chatham

В Станция Филмонт был бывшим Центральная железная дорога Нью-Йорка станция который служил жителям Клаверак, Нью-Йорк.

История

В Нью-Йорк и Гарлемская железная дорога построили свою главную линию через Филмонт до Chatham в январе 1852 года, и вскоре после этого была построена станция.[4]Станция обслуживала местное сообщество, в котором в 19-м и начале 20-го веков была развитая промышленность. Линия обслуживала как пассажирские, так и грузовые поезда. Станция была приобретена Центральный Нью-Йорк и железная дорога реки Гудзон в 1864 году и в конечном итоге перешла к Центральная железная дорога Нью-Йорка, который также построил железнодорожный отель под названием The Empire House в 1880-х годах и новую станцию ​​в 1910 году.

21 июня 1895 года агент станции в Филмонте, Гарри Круз, 43 года, вместе со своим помощником Джорджем Якоби, 62 года, были найдены мертвыми в депо станции. Проводник поезда Нью-Йорк-Чатем (№ 7) обнаружил, что депо станции заперто (отклонение от стандартной процедуры работы), и увидел тела Круза и Якобси, запертых в офисе. Железнодорожники вызвали местного врача, но они были объявлены умершими. Сообщалось, что Круз, член железной дороги с 1869 года, должен быть уволен, и аудитор готовился завершить сделку. В то время не было сделано никаких сообщений о том, почему Якобсия также была найдена мертвой.[5] Однако позже было обнаружено, что Круз застрелил Якобсиа (своего тестя), а затем покончил с собой. Было также установлено, что Круз откладывает свою работу, требуя замены новым агентом, который находился в поезде, обнаружившем их трупы.[6]

Как и в случае с большей частью Harlem Line, слияние New York Central с Пенсильванская железная дорога в 1968 году преобразовал станцию ​​в Penn Central Railroad станция. Однако с прекращением пассажирских перевозок Гарлемского дивизиона 20 марта 1972 года станция была закрыта для пассажиров и предоставляла только грузовые перевозки.[2] Philmont предоставлял коммерческие грузовые перевозки до 1976 года, когда рельсы к северу от Вассаик были разобраны. Бывший Имперский Дом был Американский Легион Зал с 1948 года.[7] В Железнодорожная тропа Гарлемской долины Ассоциация планирует продлить тропу по полосе отвода перед местом бывшей станции.[8]

Рекомендации

  1. ^ "Железная дорога надеется реализовать 432 386 долларов в Миллертоне - отказ от линии Чатем". Журнал Покипси. 26 августа 1962 г. с. 9B. Получено 30 декабря, 2019 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ а б Лейтон, Престон (21 марта 1972 г.). "PC Ends Run, Strands Riders". New York Daily News. п. 22. Получено 5 декабря, 2019 - через Newspapers.com. открытый доступ
  3. ^ «В Колумбии разрешено железнодорожное сообщение». The Albany Times-Union. 22 мая 1959 г. с. 9. Получено 27 февраля, 2020.
  4. ^ "Железная дорога" Чарльза Р. Николса (официальный сайт Филмонт-Виллидж)
  5. ^ "Они умерли вместе". Буффало Enquirer. 21 июня 1895 г. с. 1. Получено 28 мая, 2020 - через Newspapers.com. открытый доступ
  6. ^ «Убийство и самоубийство». The York Daily. 22 июня 1895 г. с. 4. Получено 28 мая, 2020 - через Newspapers.com. открытый доступ
  7. ^ "СТАРЫЙ ФИЛМОНТ № 17 - Американский легион" Чарльза Р. Николса.
  8. ^ Карта маршрута железной дороги Гарлемской долины В архиве 2008-08-04 в Wayback Machine