Пенсильвания Маршрут 23 - Pennsylvania Route 23

Pennsylvania Route 23 marker

Пенсильвания Маршрут 23
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT, Город Ланкастер, Верхний Мерион Тауншип, и Нижний Мерион Тауншип
Длина81.144 миль[1] (130.589 км)
Существовал1928 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд PA 441 в Мариетта
  США 222 в Ланкастер
США 30 к востоку от Ланкастера
США 322 в Синий шар
I-176 в Моргантаун
ПА 10 в Моргантауне
PA 100 в Bucktown
ПА 29 в Phoenixville
США 422 в Король Пруссии
США 202 в Бриджпорт
I-76 в West Conshohocken
Ист-Энд США 1 в Филадельфия
Место расположения
ГрафстваЛанкастер, Berks, Честер, Монтгомери
Система автомобильных дорог
← ПА 22ПА 24 →

Пенсильвания Маршрут 23 (ПА 23) составляет 81,14 мили (130,58 км). государственное шоссе на юго-востоке Пенсильвания. Маршрут начинается в PA 441 в Мариетта и направляется на восток в Маршрут США 1 (США 1) на Сити-авеню на границе Нижний Мерион Тауншип и Филадельфия. ПА 23 начинается в Мариетте в Графство Ланкастер и продолжается на восток до Ланкастер, где он проходит через город по односторонняя пара и пересекает США 222 и США 30. К востоку от Ланкастера маршрут проходит через сельскохозяйственные районы в Пенсильвания, голландская страна, обслуживающий Леола, Новая Голландия, и Синий шар, где он пересекает США 322. PA 23 проходит через южную оконечность Округ Берк и служит Моргантаун, где пандус обеспечивает доступ к Межгосударственный 176 (И-176). Маршрут пролегает через северную Округ Честер и служит Элверсон, Bucktown, Phoenixville, и Valley Forge. PA 23 продолжается в Округ Монтгомери и пересекает США 422 в Король Пруссии и США 202 в Бриджпорт. Маршрут следует по Schuylkill River к West Conshohocken, где у него есть доступ к I-76 и I-476, прежде чем он продолжит свой путь на юго-восток через городок Лоуэр-Мерион до США 1.

PA 23 был впервые обозначен в 1927 году между США 230 в Ланкастере и Сити-авеню на границе Нижнего Мериона и Филадельфии. Маршрут был продлен на восток до 30 долларов США (Жирар-авеню ) в Западная Филадельфия через Коншохокен-авеню и Бельмонт-авеню в 1930-х годах. PA 23 был изменен на Gulph Road через Valley Forge Park к 1945 г. PA 23 Грузовик предназначенный для обхода маршрута на север и восток к 1950 году. PA 23 Альтернативный (PA 23 Alt.) Был обозначен в качестве альтернативного выравнивания в районе Лоуэр-Мерион в 1937 году. PA 23 был перемещен на его нынешнее выравнивание между Valley Forge и Бала Синвид к 1967 г., заменив части PA 363 между Valley Forge и Порт Кеннеди и PA 320 между Бриджпортом и Западным Коншохокеном. В это время были выведены из эксплуатации запасные и грузовые маршруты. Маршрут был продлен на запад от Ланкастера до Мариетты к 1970 году, заменив часть PA 340; маршрут также был перенесен на пару с односторонним движением в Ланкастере. Восточный вокзал был перенесен на его нынешнее место в 1980-х годах. PA 23 был перенаправлен на его нынешнюю трассу в восточной части Ланкастера в 1992 году, в обход Новой Голландии-авеню. А ПА 23 Автострада был предложен к востоку от Ланкастера в 1960-х; части дороги были построены до прекращения строительства. Дорога была передана фермерам и известна как «Козья тропа». Позднее был предложен двухполосный объезд PA 23 к востоку от Ланкастера, прежде чем его отложили в 2010 году. Автострада между US 422 и US 202 в Верхний Мерион Тауншип под названием Schuylkill Parkway был спроектирован в 1960-х годах; в 1972 году был построен небольшой участок в Бриджпорте, прежде чем проект остановился из-за проблем с финансированием.

Описание маршрута

Графство Ланкастер

PA 23 начинается на пересечении с PA 441 на восточной окраине городка Мариетта в Графство Ланкастер, направляясь на восток по двухполосной неразделенной авеню Мариетта в Восточный Донегол. Дорога проходит через сельхозугодья и деревья с некоторыми жилыми домами, пересекая Donegal Creek прежде чем отправиться через Chiques Creek в West Hempfield Township. Маршрут продолжается через сельскую местность с некоторыми жилыми домами, такими как Мариетта Пайк, через общину Серебряная весна. PA 23 проходит через фермерские поля с жилой и коммерческой застройкой и пересекает East Hempfield Township на перекрестке Stony Battery Road в микрорайоне Oyster Point. Дорога продолжается застройкой с некоторыми сельхозугодьями, подходя к мостам через США 30 автострада без развязки и Норфолк Южный Средняя школа Колумбии. Маршрут проходит мимо домов в поселке Rohrerstown и доходит до пересечения с PA 741. PA 23 проходит через лесные жилые районы и входит в Ланкастер Тауншип при пересечении Little Conestoga Creek. Маршрут становится проспектом Мариетта, проходящим через поселок School Lane Hills и поворот на юго-восток. Дорога проходит севернее г. Wheatland, бывший дом президента Джеймс Бьюкенен, прежде чем он войдет в город Ланкастер и становится городским.[2][3]

При въезде в Ланкастер PA 23 пересекает западное направление PA 462 на Рейс-авеню. Здесь маршрут разбивается на односторонняя пара, при этом направление PA 23 в восточном направлении продолжается вдоль проспекта Мариетта с двусторонним движением, а направление PA 23 в западном направлении становится одновременный с PA 462 в западном направлении на West Walnut Street с односторонним движением, с двумя полосами движения. Два квартала спустя, недалеко от Регионального медицинского центра Ланкастера, PA 23 в восточном направлении отделяется от Marietta Avenue на West Chestnut Street с односторонним движением на восток с двумя полосами движения. Маршрут следует по Уэст-Честнат-стрит в восточном направлении и по Уэст-Уолнат-стрит в западном направлении, продолжаясь одновременно с PA 462 в западном направлении, проходя через жилые районы города. PA 462 в восточном направлении расположен в двух кварталах к югу от PA 23 в восточном направлении по Кинг-стрит. Маршрут ведет в коммерческий центр Ланкастера, где пересекает одностороннее движение на юг. США 222 /PA 272 на Северной Принс-стрит. Чуть позже PA 23 пересекает одностороннее движение на север PA 72 на Северной Куин-стрит. За этим перекрестком маршрут становится на Восточную Честнат-Стрит в восточном направлении и Ист-Уолнат-Стрит в западном направлении, пересекая одностороннее движение на север США 222 / PA 272 на Норт-Лайм-Стрит в восточной части центра города. Вслед за этим ПА 23 проезжает другие жилые дома и промышленные предприятия в восточной части города. На Северной Брод-стрит, PA 462 в западном направлении отделяется от PA 23 в западном направлении, и два направления PA 23 сливаются на небольшом расстоянии позже в четырехполосную полосу, разделенный Восточная Уолнат-стрит, обслуживаемая государством. Маршрут поворачивает на северо-восток через лесные массивы с некоторыми застройками поблизости, проходя через угол Городок Манхейм перед переходом под Виадук Конестога-Крик что несет Amtrak с Коридор Keystone по маршруту и Река Конестога сразу на восток. Дорога снова продолжается на север в Ланкастер, затем поворачивает на северо-восток в городок Манхейм и пересекает реку Конестога обратно в Ланкастер. PA 23 выходит на развязку с автострадой US 30, где он поворачивает на северо-запад для параллелизма с тупиком, направляющимся на северо-восток.[2][3]

PA 23 в восточном направлении в Верхнем Ликок-Тауншип

PA 23 следует за US 30 по четырехполосной полосе движения. Автострада и пересекает реку Конестога в городок Манхейм. После ривера PA 23 отделяется от US 30 на алмазная биржа и направляется на северо-восток на New Holland Pike, трехполосную дорогу с центральная полоса левого поворота. Маршрут проходит через лесные жилые районы к западу от поля для гольфа в поселке Eden. Дорога сужается до двух полос и поворачивает на восток, чтобы пересечь реку Конестога в East Lampeter Township, проходя через сообщество Holland Heights.[2][3] В этот момент маршрут входит в Пенсильвания, голландская страна восточного округа Ланкастер, где проживают многие Амишей фермы.[4][5] PA 23 продолжается в Верхний Ликок Тауншип и проходит через смесь сельскохозяйственных угодий, жилых и коммерческих зданий, проходя к северу от Христианская школа округа Ланкастер и бегая по сообществу Geist и Leacock, где он становится West Main Street. Маршрут достигает сообщества Леола, куда PA 772 соединяется для кратковременного параллелизма, прежде чем разделится на юго-восток. Дорога переходит в Восточную Мэйн-Стрит, вдоль которой расположено больше домов и предприятий с близлежащими сельхозугодьями, и продолжается на восток через поселок Bareville. PA 23 становится границей между West Earl Township на север и Верхний Ликок-Тауншип на юге, прежде чем он войдет Earl Township в сообществе Groffdale.[2][3]

Дорога переходит в Уэст-Мейн-стрит и поворачивает на северо-восток мимо жилой и коммерческой застройки, переходя в район Новая Голландия. Маршрут усаживается домами и проходит через коммерческий центр города, где становится Восточной главной улицей. PA 23 проходит мимо других жилых домов, прежде чем войти в коммерческие районы, проходя к югу от Средняя школа Garden Spot и возвращаясь в Графство Тауншип. Маршрут входит East Earl Township и проходит мимо фермерских угодий, домов и предприятий, как Главная улица, пересекая США 322 в сообществе Синий шар. PA 23 продолжается на восток, проходит дальше и пересекает PA 897, с этим маршрутом, соединяющим PA 23 на короткое время, прежде чем он направится на юг. После этого ПА 23 входит в сельскохозяйственные районы и пересекает южную конечную станцию PA 625. Дорога проходит через другие сельхозугодья, проходя через жилой район Goodville прежде, чем он войдет Caernarvon Township. Маршрут пересекает реку Конестога и проходит через Churchtown. Дорога поворачивает на северо-северо-восток через сельские районы, проходя к северу от Христианская школа Конестоги до пересечения с ПА 10. Здесь PA 10 совпадает с PA 23 на трехполосной дороге с центральной полосой для левого поворота, ведущей в коммерческие районы.[2][3]

Округа Берк и Честер

Дорога переходит в Caernarvon Township в Округ Берк и пересекает рампу, ведущую на север, чтобы обеспечить доступ к движущимся на север I-176 и с южного направления I-176. Два маршрута продолжаются в сообществе Моргантаун как двухполосная дорога и проезжают дома. PA 10 отделяется от PA 23, поворачивая на север на Morgantown Road, и PA 23 продолжается на восток мимо других домов и некоторых предприятий. Маршрут выходит к мосту через Пенсильвания Тернпайк (I-76 ) и проходит через сельскохозяйственные угодья с некоторой коммерческой застройкой, подходя к соединению с западной конечной точкой PA 401.[2][6]

ПА 23 в западном направлении мимо ПА 29 в Фениксвилле

Недалеко от перекрестка с PA 401, PA 23 заходит в район Элверсон в Округ Честер как главная улица, проходящая мимо домов и пересекающая северную конечную PA 82. Маршрут оставляет Эльверсон для West Nantmeal Township, где он переходит в Ридж-роуд и ведет к смешанным сельхозугодьям и лесам с некоторыми домами. Дорога скоро вступит Warwick Township, где он достигает стыка с PA 345 в сообществе Warwick. ПА 23 продолжается через лесные массивы с некоторыми полями и жилыми домами, переходя к югу от общины Санкт-Петербург, где он пересекает French Creek, и бежит к северу от парка графства Уорик. Маршрут пересекает Южный Ковентри Тауншип и проходит через сообщество Ковентривилл до пересечения PA 100 в Bucktown. Дорога проходит к югу от Средняя школа Оуэна Дж. Робертса прежде чем он перейдет в Восточный Винсент Тауншип и продолжается через смесь полей, лесов и домов, скоро войдя в Восточный Ковентри Тауншип. PA 23 поворачивает на юго-восток и снова пересекает район Восточного Винсента и проходит через сельскую местность с некоторыми жилыми домами, переходя к северу от поля для гольфа. Маршрут входит East Pikeland Township и проходит недалеко от жилых кварталов, прежде чем пересечь восточную конечную PA 724.[2][7]

В этот момент PA 23 поворачивает на юг на Schuylkill Road, минуя предприятия и поворачивая на юго-восток. Маршрут становится границей между р. Phoenixville на северо-восток и Schuylkill Township на юго-запад и пересекает Френч-Крик, прежде чем проехать еще несколько предприятий и пересечь PA 113. В этот момент PA 113 поворачивает на юго-восток, образуя параллелизм с PA 23 на Nutt Road, трехполосной дороге с центральной полосой левого поворота, которая полностью входит в Phoenixville. Дорога проходит мимо предприятий и проходит под заброшенной железнодорожной линией, а затем продолжается через жилые районы. PA 113 отделяется от PA 23, направляясь на северо-восток по двухполосной улице Bridge Street, а PA 23 продолжает движение на юго-восток по двухполосной улице Nutt Road. Маршрут проходит через жилые районы с некоторыми предприятиями и проходит на северо-восток от больницы Фениксвилля, прежде чем пересечь ПА 29. Дорога проходит дальше пригородной застройки и переходит в городок Скулкилл, где становится Вэлли-Фордж-роуд и поворачивает на восток. PA 23 кресты Пикеринг Крик у плотины, образующей водохранилище Пикеринг-Крик, на юге и поворачивает на юго-восток через лесные массивы жилой застройки.[2][7] Маршрут достигает сообщества Valley Forge, где он поворачивает на восток и входит Национальный исторический парк Вэлли-Фордж, сайт, где Генерал Джордж Вашингтон и Континентальная армия сделал важный зимний лагерь вовремя Американская революционная война.[2][7][8]

Округ Монтгомери

PA 23 в западном направлении через национальный исторический парк Valley Forge

При переходе Valley Creek, ПА 23 входит Верхний Мерион Тауншип в Округ Монтгомери и пересекает северную конечную PA 252. Маршрут становится Valley Forge Park Road и пересекает Gulph Road к югу от Штаб-квартира Вашингтона. Дорога продолжается на восток через поля и леса в Национальном историческом парке Вэлли-Фордж, проходя недалеко от Фридрих Вильгельм фон Штойбен статуя и Мемориальная часовня Вашингтона. PA 23 поворачивает на юг и пересекает North Gulph Road возле Центра посетителей парка, в этом месте маршрут поворачивает на восток на четыре полосы, разделенные Valley Forge Road, и сразу же приходит к развязке с США 422 Автострада. Маршрут проходит между жилыми многоэтажными домами на севере и бизнес-парками на юге, сужаясь в двухполосную нераздельную дорогу и направляясь на северо-восток. Дорога поворачивает на юго-восток и пересекает ручей Траут-Крик, проходит рядом с другими бизнес-парками и снова расширяется до четырехполосной автомагистрали. PA 23 поворачивает на северо-восток на четырехполосный, неразделенный, обслуживаемый поселком бульвар Гирдес ненадолго, с Аллендейл-роуд, поворачивающей на юго-восток, прежде чем направиться на восток по двухполосной, неразделенной, находящейся в ведении штата Вэлли-Фордж-роуд. Маршрут вьется на восток через пригородные жилые кварталы в Король Пруссии, пересекая Хендерсон-роуд. Дорога проходит рядом с другими домами, прежде чем добраться до моста через неиспользованный Обрубок автострады Schuylkill Parkway. PA 23 проходит под мостом Даннехауэра, который ведет на юг. США 202 по маршруту и Schuylkill River на север и поворачивает на юг в район Бриджпорт. Здесь маршрут доходит до пересечения с Schuylkill Parkway, который обеспечивает соединение с маршрутом из южного US 202, и поворачивает на восток на четырехполосную автомагистраль, проходящую к югу от промышленного развития и пересекающую под СЕПТА с Норристаун высокоскоростная линия. PA 23 пересекает северную улицу US 202 на Dekalb Street в коммерческом центре Бриджпорта и продолжается на восток мимо городских домов и предприятий по двухполосной неразделенной West 4th Street. Маршрут становится Восточной 4-й улицей и проходит рядом с другими районами и некоторыми промышленными объектами, изгибаясь на юго-восток.[2][9]

PA 23 в западном направлении в West Conshohocken

PA 23 поворачивает на восток на Коутс-стрит и образует границу между Бриджпортом на севере и городком Аппер-Мерион на юге. Маршрут поворачивает на юго-восток в городок Аппер-Мерион и переходит в Шуйлкилл-Ривер-роуд, проходя между домами на юго-западе и Южным Норфолком. Harrisburg Line и река Schuylkill, параллельная северо-востоку. Дорога проходит под Мост через реку Шуйлкилл, по которому проходит магистраль Пенсильвании (I-276 ) и Norfolk Southern's Dale Secondary, продолжая свой путь на юг через лесные массивы и промышленные районы дальше к западу от реки и железнодорожных путей и переходя к востоку от карьера. В Швеция, PA 23 выезжает на вторую полосу движения на запад и пересекает северную конечную PA 320. Дорога поворачивает на юго-восток мимо промышленных предприятий, сужаясь к двум полосам движения и пересекая ветку железной дороги Аппер-Мерион и Плимут на одном уровне перед въездом в район West Conshohocken. Здесь маршрут становится Фронт-стрит и снова становится почти параллельным линии Гаррисберга и реке Шуйлкилл, проходя под мостом, через который проходит I-476 через реку. PA 23 проходит через PECO Газовый операционный центр West Conshohocken перед пересечением Gulph Creek. Далее маршрут проходит мимо домов и пересекает Fayette Street / Matsonford Road рядом с несколькими высотными офисными зданиями. Фейет-стрит направляется на северо-восток через реку в район Conshohocken и Matsonford Road на юго-запад, чтобы обеспечить доступ к Schuylkill Expressway (I-76) и I-476.[2][9]

После этого маршрут становится Кроуфорд-авеню и поворачивает на восток мимо коммерческого строительства. Дорога поворачивает на юг и переходит в Conshohocken State Road, проходя под I-76. ПА 23 входит Нижний Мерион Тауншип и поворачивает на юго-восток, проходя через лесные районы жилой застройки. На перекрестке Спринг-Милл-роуд маршрут становится обслуживаемым поселком и петляет на юго-восток. Дорога проходит через сообщество Gladwyne, где он проезжает мимо домов и нескольких предприятий, прежде чем пересечь Mill Creek и делает поворот на север и поворот на юго-восток в лесистой местности. На Холлоу-роуд PA 23 снова становится обслуживаемой государством и ведет на юго-восток через более затененные жилые районы. Маршрут выходит на Бала Синвид, где он пересекает Монтгомери-авеню и Бала-авеню и поворачивает на восток, чтобы следовать за четырехполосной городской дорогой Коншохокен. PA 23 проходит над SEPTA Cynwyd Line возле его конечной остановки на Станция Cynwyd и поворачивает на юго-восток мимо других домов. Маршрут входит в коммерческие районы и достигает своей восточной конечной остановки в США 1 (Сити-авеню) на границе поселка Лоуэр-Мерион в округе Монтгомери и города Филадельфия в Филадельфия Каунти, откуда Коншохокен-авеню переходит в Филадельфию.[2][9]

История

Обозначение

PA 23 в восточном направлении приближается к своей конечной точке на US 1 в городе Лоуэр-Мерион

Дорога между Мариеттой и Ланкастером была зафрахтована как частная магистраль в 1805 году называлась магистралью Ланкастер, Нью-Хейвен и Уотерфорд, позже известная как магистраль Ланкастер и Мариетта. То, что впоследствии стало PA 23 между Ланкастером и Новой Голландией, было зафрахтовано как New Holland и Lancaster Turnpike 20 марта 1810 года. Morgantown, Churchtown и Blue Ball Turnpike были зафрахтованы 25 февраля 1814 года. Эта магистраль, которая была построена вдоль Дорога Хорс-Шу, проходившая между Даунингтауном и Харрисбергской магистралью на Блю Болл и Литл-Конестога в Моргантауне, была закончена в 1819 году.[10]

Когда в 1911 году в Пенсильвании были впервые законодательно закреплены маршруты, то, что впоследствии стало PA 23, было обозначено как Законодательный маршрут 244 между Ликоком и Моргантауном и Законодательный маршрут 201 между Фениксвиллем и королем Пруссии.[11] В 1927 году PA 23 был назначен для работы с США 230 /PA 41 / PA 72 (Принс-стрит) в Ланкастере к востоку от Сити-авеню на границе Филадельфии. Маршрут проходил по Уолнат-стрит и Новой Голландии-авеню, а затем продолжался по нынешней трассе между Ланкастером и Порт Кеннеди, где он шел на юго-восток по Гулф-роуд и Олд-Гулф-роуд, а затем повернул на восток по Спринг-Милл-роуд и на юго-восток по Моррис-авеню, Уильямсон-роуд, Олд-Гульф-роуд, Милл-Крик-роуд, Коншохокен-стейт-роуд и Бала-авеню.[12][13][14][15] При первом назначении весь маршрут был заасфальтирован.[13] Маршрут между Мариеттой и Ланкастером был ненумерованной дорогой, проложенной к 1930 году.[13][14] Текущий маршрут между Бриджпортом и Швецией был обозначен как часть PA 123 в 1928 г.[13]

В 1930-х годах PA 23 был расширен на восток до 30 США (Жирар-авеню ) в Западная Филадельфия по Коншохокен-авеню и Бельмонт-авеню.[16] К 1940 году дорога между Мариеттой и Ланкастером стала частью протяженной PA 340.[17] К 1945 году PA 23 был изменен, чтобы проходить через парк Valley Forge по Gulph Road, с расширенной PA 363 замена маршрута на Valley Forge Road и PA 652 заменяет обозначение между PA 363 и Gulph Road.[18] К 1950 г. PA 23 Грузовик был обозначен как объезд грузовиков на участке вдоль Галф-роуд через парк Вэлли-Фордж, идущий одновременно с PA 363 на Valley Forge Road перед поворотом на юг вдоль бывшего PA 652. Кроме того, ПА 23 Альт. был назначен в качестве альтернативного выравнивания в районе Нижнего Мериона после Монтгомери-авеню.[19] Текущее выравнивание между US 202 в Бриджпорте и Спринг-Милл-роуд в Лоуэр-Мерион-Тауншип стало северным продолжением PA 320 к 1960 году.[20]

К 1967 году PA 23 был перемещен в его нынешнее положение между Valley Forge и Bala Cynwyd. Маршрут заменил PA 363 и PA 23 Truck вдоль Valley Forge Road через Valley Forge Park и заменил PA 320 между Bridgeport и Spring Mill Road.[21] К 1970 году PA 23 был продлен на запад от US 222 / PA 72 в Ланкастере до PA 441 в Мариетте, заменив PA 340.[22] В Ланкастере маршрут был перемещен на пару с односторонним движением по Честнат-стрит в восточном направлении и Уолнат-стрит в западном направлении между Колледж-авеню и Плам-стрит.[23] В 1970-х годах западный конец пары с односторонним движением в Ланкастере был перемещен на Рейс-стрит, а PA 462 в западном направлении был обозначен одновременно с PA 23 в западном направлении на Уолнат-стрит, переходя с Orange Street.[24] Восточная конечная остановка PA 23 была сокращена с US 30 (Girard Avenue) до US 1 (City Avenue) в Филадельфии в 1980-х годах.[25] В 1992 году была построена четырехполосная дорога, соединяющая восточный конец улиц Честнат и Уолнат с автострадой US 30 в Ланкастере, и PA 23 был изменен с Новой Холланд-авеню, чтобы следовать по улицам Честнат и Уолнат на восток, а затем продолжить движение на северо-восток по четырехугольнику. переулок и северо-запад на шоссе US 30 через реку Конестога, чтобы снова присоединиться к Новой Голландии Пайк.[26][27]

Предложения по автостраде

Остановка автострады Schuylkill Parkway в Бриджпорте

В 1960-х годах планировалось построить Автострада для PA 23 между US 30 и PA 772 в округе Ланкастер. Строительство началось, но было остановлено из-за проблем с финансированием и противодействия общественности. В 1977 году полоса отчуждения по автостраде была засажена и сдана в аренду местным фермерам, ставшая известной как «Козья тропа».[28] Остались следы незавершенной автострады, в том числе мосты над и под местными дорогами, профилирование проезжей части и неполная развязка с PA 772.[2] Несмотря на отмену автострады, продолжались планы по увеличению пропускной способности коридора PA 23 в восточном округе Ланкастер из-за увеличения интенсивности движения.[28] Существовали две предложенные альтернативы для строительства новой двухполосной трассы PA 23 к востоку от Ланкастера. Альтернатива Bareville Connector должна построить новый двухполосный PA 23 между развязкой US 30 к востоку от реки Конестога и Bareville, следуя по Goat Path и имея доступ к Greenfield Road, Horseshoe Road и PA 772. Кроме того, двухполосный Переулок Industrial Connector будет построен между PA 23 в Bareville и Diller Avenue в Новой Голландии. В рамках проекта «Южная альтернатива» будет построен новый двухполосный PA 23 между развязкой US 30 к востоку от реки Конестога и US 322 в Блю Болл. Маршрут будет использовать Goat Path и будет иметь доступ к Greenfield Road, Horseshoe Road, PA 772, Diller Avenue, New Holland Road, Ranck Road и Rancks Church Road.[29] Предлагаемый двухполосный объезд дороги стоил бы 100 миллионов долларов. В 2010 году проект был отложен после того, как PennDOT решил, что ему нужны деньги для ремонта мостов с дефектами конструкции.[30]

В конце 1960-х годов были разработаны планы строительства Schuylkill Parkway, объезда автострады PA 23 между US 422 и US 202 в городе Аппер-Мерион. В 1972 году были установлены воздушные светофоры, и часть дороги была построена к западу от US 202 и PA 23 в Бриджпорте. Строительство было остановлено после того, как у PennDOT закончились средства на строительство дороги. Построенный короткий отрезок автострады Schuylkill Parkway стал известен как «Дорога в никуда». В 2002 году Schuylkill Parkway была включена в новые планы строительства объездной дороги PA 23 в городе Аппер-Мерион, на этот раз в качестве наземной дороги, которая соединит и улучшит существующие дороги. Пока из этих планов ничего не вышло. Отрезок автострады Schuylkill Parkway использовался в качестве места съемок, а также для обучения водителей автомобилей скорой помощи и для тестов водителей грузовых автомобилей.[31]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
ЛанкастерМариетта0.0000.000 PA 441 (Речная дорога)Западный вокзал
East Hempfield Township9.54115.355 PA 741 (Рорерстаун-роуд)
Ланкастер11.56518.612 PA 462 запад (Race Avenue)Западный конец 462 параллелизма в западном направлении
12.45120.038 США 222 юг (PA 272 юг / Принц-стрит)Только в южном направлении
12.65120.360 PA 72 север (Квин-стрит)Только на север
12.85120.682 США 222 север (PA 272 север / Лайм-стрит)Только на север
13.55121.808 PA 462 восток (Брод-стрит)Восточная часть PA 462 параллелизма в западном направлении
15.11424.324 США 30 Восток - CoatesvilleРазвязка, западный конец параллелизма США 30,
Отсюда козий путь продолжается на восток.
Городок Манхейм15.67325.223 США 30 Запад - Йорк, HarrisburgРазвязка, восточная оконечность параллелизма 30 долларов США
Верхний Ликок Тауншип20.79333.463 PA 772 запад (Гленбрук-роуд)Параллелизм в западной части PA 772
21.03633.854 PA 772 восток (Ньюпорт-роуд)Восточный конец параллелизма PA 772
East Earl Township29.10046.832 США 322 (Шоссе 28-й дивизии) - Ефрата, Медовый ручейДеревня Голубого шара
29.63747.696 PA 897 север (Weaverland Valley Road)Параллелизм в западной части PA 897
30.15948.536 PA 897 юг (Springville Road)Восточный конец параллелизма PA 897
30.48649.062 PA 625 север (Reading Road) - Bowmansville, ЧтениеЮжный вокзал PA 625
Caernarvon Township37.31660.054 ПА 10 юг (Twin County Road) - Медовый ручейЗападный конец параллелизма PA 10
BerksCaernarvon Township37.51560.375 К I-176 север - Зеленые холмы, ЧтениеВыход 2 (I-176), доступ к северному I-176 и южному I-176, бывшему маршруту I-176
37.96261.094 ПА 10 на север (Моргантаун-роуд) до I-76 / Пенна Тернпайк – BeckersvilleВосточный конец параллелизма PA 10
40.19164.681 PA 401 восток (Conestoga Road ) – MalvernЗападная конечная остановка PA 401
ЧестерЭлверсон41.01766.010 PA 82 юг (Каштановая улица) - CoatesvilleСеверная конечная остановка PA 82
Warwick Township43.31469.707 PA 345 (Буллтаун-роуд / Уорик-роуд) - Birdsboro, Coatesville
Южный Ковентри Тауншип50.28880.931 PA 100 (Поттстаун Пайк) - Pottstown, West Chester
East Pikeland Township57.08191.863 PA 724 запад (Schuylkill Road) - Spring City, PottstownВосточная конечная остановка PA 724
Phoenixville58.16893.612 PA 113 юг (Kimberton Road) - ДаунингтаунПараллелизм в западной части PA 113
58.63694.365 PA 113 север (Бридж-стрит) - CollegevilleВосточный конец параллелизма PA 113
59.50195.758 ПА 29 (Улица Манавон / Главная улица) - Collegeville, Devault
МонтгомериВерхний Мерион Тауншип63.034101.443 PA 252 юг (Valley Creek Road) - ДевонСеверная конечная остановка PA 252
65.573105.530 США 422 (Скоростная автомагистраль County Line) до США 202 – Pottstown, West ChesterОбмен
Бриджпорт69.764112.274 США 202 юг (обход Бриджпорта)Въезд из южного направления US 202 в PA 23
69.942112.561 США 202 на север (улица Декалб) на юг США 202
Верхний Мерион Тауншип72.357116.447 PA 320 юг (Swedeland Road) - Gulph MillsСеверная конечная остановка PA 320
West Conshohocken73.716118.634 Матсонфорд-роуд в I-76 (Schuylkill Expressway ) / I-476 (Скоростная автомагистраль Мид-Каунти) - Филадельфия, Valley Forge, ЧестерВыходы 331-332 (I-76)
Монтгомери –Филадельфия
уездная линия		Нижний Мерион Тауншип –Филадельфия линия81.144130.589 США 1 (Городской проспект)Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Специальные маршруты

Король Пруссии альтернативный маршрут для грузовиков



PA Route 23 Альтернативный грузовик
Место расположенияВерхний Мерион Тауншип
Длина5.1 миль[32] (8,2 км)
Существовал2013 – настоящее время

Пенсильвания, маршрут 23, альтернативный грузовик (ПА 23 Альт. Грузовая машина) это Полоса для грузовиков вокруг моста с ограниченным весом через ручей Траут в городке Аппер-Мерион, на котором запрещены грузовые автомобили весом более 32 тонн и комбинированные грузы более 40 тонн. Маршрут следует по Gulph Road, US 202 и Henderson Road. Он был подписан в 2013 году.[32][33]

Бывший запасной маршрут для грузовиков в Фениксвилле



PA Route 23 Альтернативный грузовик
Место расположенияEast Pikeland Township -Верхний Мерион Тауншип
Длина16,0 миль (25,7 км)
Существовал2013–2017

Пенсильвания, маршрут 23, альтернативный грузовик (ПА 23 Альт. Грузовая машина) был Полоса для грузовиков вокруг моста через Френч-Крик в Фениксвилле, где ранее был ограничен вес, запрещены грузовые автомобили весом более 22 тонн и комбинированные грузы более 26 тонн. Маршрут проходил по PA 724, Bridge Street, Main Street, Township Line Road и US 422. Он был подписан в 2013 году и выведен из эксплуатации осенью 2017 года с восстановлением моста через French Creek, что позволило снять ограничение по весу.

Бывший альтернативный маршрут Лоуэр-Мерион


Альтернативный маршрут 23 Пенсильвании
Место расположенияВерхний Мерион Тауншип -Нижний Мерион Тауншип
Существовал1937–1967

Альтернативный маршрут 23 Пенсильвании (ПА 23 Альт.) был альтернативный маршрут ПА 23 в округе Монтгомери. Маршрут начинался на PA 23 (Gulph Road) в городке Аппер Мерион и направлялся на юго-восток по Монтгомери-авеню в городок Нижний Мерион, достигая пересечения с PA 320. PA 23 Alt. продолжил юго-восток и прошел Нарберт прежде чем он закончился на другом перекрестке с PA 23 (Conshohocken State Road) в Бала Синвид.[20] ПА 23 Альт. был обозначен в 1937 году.[34] Альтернативный маршрут был выведен из эксплуатации в 1967 году, когда PA 320 заменил маршрут к северу от Spring Mill Road.[21]

Бывший маршрут грузовиков Valley Forge


Пенсильвания Маршрут 23 Грузовик
Место расположенияВерхний Мерион Тауншип
Существовал1950–1967

Пенсильвания Маршрут 23 Грузовик (PA 23 Грузовик) был маршрутом для грузовиков вокруг участка PA 23, который следовал за Gulph Road через Valley Forge Park. Маршрут грузовика начинался на PA 23 около поселка Valley Forge и направлялся на восток одновременно с PA 363 на Valley Forge Road. В Порт-Кеннеди PA 363 повернул на север, а PA 23 Truck направился на юг, чтобы присоединиться к PA 23 около короля Пруссии.[20] Грузовик PA 23 был обозначен к 1950 году после PA 363 вдоль Valley Forge Road и заменил PA 652 между Порт Кеннеди и Королем Пруссии.[19] Маршрут для грузовиков был выведен из эксплуатации в 1967 году, вместо него был PA 23 вместе с PA 363 на Valley Forge Road, а маршрут к востоку от него стал измененным PA 363 на North Gulph Road.[21]

Смотрите также

  • Blank shield.svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Пенсильвании.svg Портал Пенсильвании

Рекомендации

  1. ^ а б Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Архивировано из оригинал 17 февраля 2011 г.. Получено 30 июня, 2015.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м Google (7 января 2015 г.). «Маршрут Пенсильвании 23» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 января, 2015.
  3. ^ а б c d е Карта шоссе округа Ланкастер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT. 2014. Получено 19 декабря, 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ «Интерактивная карта округа Ланкастер». Откройте для себя Ланкастер. Получено 9 октября, 2017.
  5. ^ "Деревня амишей и жителей Нидерландов". Откройте для себя Ланкастер. Получено 9 октября, 2017.
  6. ^ Графство Беркс, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT. 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 18 июля 2011 г.. Получено 22 декабря, 2014.
  7. ^ а б c Графство Честер, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT. 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 12 ноября 2011 г.. Получено 19 декабря, 2014.
  8. ^ «Национальный исторический парк Вэлли-Фордж». Служба национальных парков. Получено 1 февраля, 2017.
  9. ^ а б c Графство Монтгомери, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT. 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 18 июля 2011 г.. Получено 5 января, 2015.
  10. ^ Эллис, Франклин и Сэмюэл Эванс (1883 г.). История округа Ланкастер, штат Пенсильвания, с биографическими очерками его пионеров и выдающихся людей. Филадельфия: Эвертс и Пек. п. 313. Получено 19 декабря, 2014.
  11. ^ Карта Пенсильвании с указанием автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1911. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 1 января, 2014.
  12. ^ Карта шоссе Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1927 г.. Получено 26 декабря, 2007.
  13. ^ а б c d Карта шоссе Пенсильвании (Метро Филадельфии) (Карта). Gulf Oil. 1928. Получено 8 ноября, 2007.
  14. ^ а б Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 1 января, 2014.
  15. ^ Туристическая карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинал (PDF) 18 июля 2011 г.. Получено 8 января, 2015.
  16. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано с оригинал (PDF) 18 июля 2011 г.. Получено 1 января, 2014.
  17. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 24 июня, 2010.
  18. ^ Округ Монтгомери (PDF) (Карта) (Лист 2-е изд.). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1945 г.. Получено 27 января, 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ а б Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Получено 16 января, 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  20. ^ а б c Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. Архивировано с оригинал (PDF) 30 сентября 2011 г.. Получено 9 октября, 2009.
  21. ^ а б c Округ Монтгомери (PDF) (Карта) (Лист 1-е изд.). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1967. Получено 27 января, 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 17 декабря, 2014.
  23. ^ Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинал (PDF) 24 июля 2011 г.. Получено 16 декабря, 2014.
  24. ^ Официальная карта транспорта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980. Архивировано с оригинал (PDF) 24 июля 2011 г.. Получено 17 января, 2014.
  25. ^ Официальная карта транспорта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 г.. Получено 17 января, 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  26. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000020986». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  27. ^ Карта шоссе округа Ланкастер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT. 1995. Получено 8 января, 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  28. ^ а б «Заявление о воздействии на окружающую среду Пенсильвании 23: история проекта». PennDOT. Архивировано из оригинал на 2007-09-27. Получено 6 ноября, 2007.
  29. ^ SR 0023, Раздел EIS (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. Апрель 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 9 января 2015 г.. Получено 8 января, 2015.
  30. ^ «Объездная дорога 23 по-прежнему остается« козьей тропой »'". Ланкастер, Пенсильвания: WGAL-TV. 6 июля 2012 г.. Получено 8 января, 2015.
  31. ^ Schogol, Марк (5 мая 2002 г.). "Новые планы" Дороги в никуда "'". The Philadelphia Inquirer. Получено 8 января, 2015.
  32. ^ а б Google (21 апреля 2014 г.). "Обзор шоссе 23, Пенсильвания, альтернативный грузовик Король Пруссии" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 21 апреля, 2014.
  33. ^ «Риск-ориентированные мосты - государственные и местные мосты» (PDF). Департамент транспорта Пенсильвании. 8 октября 2013 г.. Получено 18 декабря, 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  34. ^ «Перенумерованы государственные трассы» (PDF). The Philadelphia Inquirer. 2 мая 1937 г.. Получено 22 февраля, 2017.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных