Пенсильвания Маршрут 401 - Pennsylvania Route 401

Маршрут Пенсильвании 401 маркер

Пенсильвания Маршрут 401
Conestoga Road
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина20.175 миль[1] (32.469 км)
Основные узлы
Уэст-Энд ПА 23 возле Элверсон
  PA 82 в Элверсоне
PA 345 в Восточный город Нантмеал
PA 100 в Западный Винсент Тауншип
PA 113 в West Pikeland Township
США 202 в East Whiteland Township
Ист-Энд США 30 в районе East Whiteland Township
Место расположения
ГрафстваBerks, Честер
Система автомобильных дорог
← PA 399PA 402 →

Пенсильвания Маршрут 401 (PA 401) - это 20,2 мили (32,5 км) восток-запад государственный маршрут в Berks и Округа Честер, расположен на юго-востоке Пенсильвания. Западный вокзал находится в ПА 23 в Caernarvon Township, через границу от Элверсон. Восточная конечная остановка находится в Маршрут 30 США (США 30) в East Whiteland Township, недалеко к западу от Malvern. PA 401 называется Conestoga Road на всем протяжении и проходит через сельскую местность с пригородной застройкой в ​​сторону восточной части маршрута. PA 401 следует за бывшей магистраль зафрахтованный в 1809 году, известный как Маленькая магистраль Конестога. PA 401 был обозначен вдоль Конестога-роуд между ПА 29 (Фениксвилл Пайк) и 30 долларов США /ПА 1 в 1928 году. Маршрут был продлен на запад до PA 23 в 1930-х годах, когда вся его длина была заасфальтирована.

Описание маршрута

PA 401 в западном направлении мимо восточной конечной остановки на US 30 в районе Ист-Уайтленд.

PA 401 начинается на пересечении с ПА 23 в Caernarvon Township, Округ Берк, направляясь на юго-восток по двухполосной нераздельной Conestoga Road. Маршрут ведет в сельскохозяйственные районы, так как пересекает городок Элверсон в Округ Честер, где он проходит между сельхозугодьями на севере и сельскими лесами и домами на юге, пересекая PA 82. После этого перекрестка дорога проходит между жилыми домами на севере и сельскими районами на юге, переходя в West Nantmeal Township. PA 401 продолжается в лесные районы с некоторыми фермерскими полями, когда входит Восточный город Нантмеал и приходит к PA 345 пересечение. В этот момент маршрут продолжается на юго-восток через еще несколько лесов, затем направляется к сельхозугодьям и поворачивает на юг. Дорога переходит в лес и резко поворачивает на восток, заходя в районы ферм с несколькими жилыми домами. Дальше на восток PA 401 направляется в более лесные районы домов, когда пересекает Западный Винсент Тауншип и достигает PA 100 соединение.[2][3]

Маршрут продолжается на юго-восток мимо множества ферм, лесов и жилых домов, ненадолго переходя в Верхний Учлан прежде чем отправиться обратно в Вест-Винсент Тауншип. Дорога поворачивает на юг, а затем продолжается на юго-восток в West Pikeland Township, где он пересекает Пикеринг Крик перед пересечением PA 113. Мимо этого перекрестка PA 401 проходит через лесные массивы жилой застройки, проходя под Пенсильвания Тернпайк (Межгосударственный 76 ). Чуть позже маршрут переходит в Чарлстаун Тауншип и проходит через лесные районы домов, прежде чем повернуть на восток в East Whiteland Township. Маршрут проходит дальше жилых домов и пересекает Valley Creek прежде, чем он расширится до четырех полос на перекрестке Phoenixville Pike и достигнет развязки с США 202 автострада, где ненадолго разделенное шоссе. Маршрут сужается к двухполосной нераздельной дороге за этой развязкой и пересекает Тропа Честер-Вэлли прежде чем продолжить путь на юго-восток к восточной конечной остановке на США 30 в торговых помещениях.[2][3]

История

PA 401 в восточном направлении на мосту Пенсильвании Turnpike

А магистраль под названием Little Conestoga Turnpike, была зафрахтована 16 марта 1809 года для проезда от Филадельфия и Ланкастер Тернпайк возле таверны Уоррен в Malvern к северо-западу в сторону округа Беркс, где он пересекал перекресток между дорогами, ведущими к Моргантаун и Чтение.[4] Когда в 1911 году в Пенсильвании впервые были введены маршруты, текущий маршрут PA 401 не был законодательно закреплен за маршрутом.[5] PA 401 был назначен в 1928 году для проезда по Конестога-роуд между ПА 29 (Фениксвилл Пайк) и 30 долларов США /ПА 1 в то время как дорога на запад от ПА 29 до ПА 23 осталась без номера. В это время вся улица Конестога-роуд, включая часть, обозначенную PA 401, не была заасфальтирована.[6] В течение 1930-х годов PA 401 был продлен на запад вдоль Conestoga Road от PA 29 до его нынешней западной конечной остановки на PA 23. В это время вся длина была заасфальтирована.[7] PA 401 с тех пор не изменился.[3]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
BerksCaernarvon Township0.0000.000 ПА 23 (Главная улица) - Моргантаун, Элверсон, PhoenixvilleЗападный вокзал
ЧестерЭлверсон0.7481.204 PA 82 (Южная Каштановая улица) - Элверсон, Coatesville
Восточный город Нантмеал3.0524.912 PA 345 (Буллтаун-роуд) - Warwick, Coatesville
Западный Винсент Тауншип9.49315.278 PA 100 (Поттстаун Пайк) - Pottstown, Lionville
West Pikeland Township13.77622.170 PA 113 (Кимбертон-роуд) - Phoenixville, Lionville
East Whiteland Township18.25829.383 США 202 – Король Пруссии, West ChesterОбмен
20.17532.469 США 30 (Ланкастер-авеню ) – Паоли, FrazerВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

PA 401 Альтернативный грузовик

PA 401 Альтернативный грузовик на пересечении с PA 100 в Орел.



PA Route 401 Альтернативный грузовик
Место расположенияВерхний Увчлан, Пенсильвания
Длина6.2 миль[8] (10,0 км)
Существовал2013 – настоящее время

Альтернативный грузовик на шоссе 401 Пенсильвании это Полоса для грузовиков вокруг моста с ограниченным весом через ответвление Пикеринг-Крик в Уэст-Пикеленд-Тауншип, на котором запрещены грузовики весом более 32 тонн и комбинированные грузы более 40 тонн. Он был подписан 1 ноября 2013 г. и проходит по улицам Байерс-роуд, графит-рудник-роуд, PA 100 и PA 113. Он имеет развязку Пенсильвания Тернпайк на выходе 312, работающий одновременно с PA 100.[8][9]

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Пенсильвании.svg Портал Пенсильвании

Рекомендации

  1. ^ а б Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Архивировано из оригинал 17 февраля 2011 г.. Получено 30 июня, 2015.
  2. ^ а б Google (15 января 2011 г.). "Обзор шоссе 401 в Пенсильвании" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 января, 2011.
  3. ^ а б c Округ Честер, Пенсильвания (Карта) (17-е изд.). 1 "= 2000 '. Карта ADC. 2006. ISBN  0-87530-778-7.
  4. ^ Футей, Джон Смит, Коуп, Гилберт (1881). История округа Честер, штат Пенсильвания, с генеалогическими и биографическими очерками. Луи Х. Эвертс. п. 354. Получено 19 января, 2014.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  5. ^ Карта Пенсильвании с указанием автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1911. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 14 декабря, 2014.
  6. ^ Карта шоссе Пенсильвании (Метро Филадельфии) (Карта). Gulf Oil. 1928. Получено 8 ноября, 2007.
  7. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 16 декабря, 2014.
  8. ^ а б Google (17 декабря 2014 г.). "Обзор альтернативного грузовика на шоссе 401 в Пенсильвании" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 декабря, 2014.
  9. ^ «Риск-ориентированные мосты - государственные и местные мосты» (PDF). Департамент транспорта Пенсильвании. 8 октября 2013 г.. Получено 18 декабря, 2014.[постоянная мертвая ссылка ]

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных