Пантера Вестввиндс - Panther Westwinds
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Пантера Вестввиндс (широко известный как Пантера) был производителем ниши спортивные автомобили и роскошные автомобили, основанный в Суррей, объединенное Королевство.
История
Основана в 1972 г. Роберт Янкель Компания Panther пользовалась успехом на протяжении 1970-х годов с автомобилями в ретро-стиле, основанными на механических компонентах стандартных серийных автомобилей других производителей.
Кузова Panther Lima были изготовлены из стекловолокна компанией Industrial Marine Fiberglass (IMF), которая базировалась на территории Milber Industrial Estate, Newton Abbot, Devon.
Известные примеры включают 1975-е годы Пантера Рио: на основе Триумфальный Доломит, но назначен на "Rolls-Royce стандартов », стоимость которых была эквивалентна трем« Триумфальным Доломитам ». Другой, особенно необычной, моделью был трехосный Пантера 6.
В конце 1970-х компания также занималась разработкой судна на воздушной подушке с использованием пары мотоциклетных двигателей Honda Gold Wing объемом 1000 куб. См; один для подъемного вентилятора и один для направленного вентилятора. Это было разработано в некоторой секретности в доме одного из директоров компании в сарае в Суррее с технической помощью в какой-то момент со стороны специального гоночного механика, работающего в представительстве Honda в Южном Лондоне. Прогресс и развитие остановились, когда компания рухнула. Текущее местонахождение или даже существование автомобиля неизвестны.
Компания Panther Westwinds распалась в 1980 году и была куплена Янг Чулл Ким. Производство J72, DeVille и Lima было возобновлено в 1981 году. В 1982 году Jindo Corporation Янга Кима в Южной Корее сконструировала стальную платформу шасси и алюминиевый кузов для автомобиля Ford с механической базой, чтобы заменить базирующуюся в Vauxhall Lima. Производство нового двухместного автомобиля под названием Kallista началось на Canada Road, Byfleet, в феврале 1983 года. Производство было перенесено на второй завод на ипподроме Brooklands в январе 1984 года и продолжалось там до апреля 1988 года. В июле 1987 года Jindo продала свою долю в Panther. Автомобильная компания в SsangYong. Другой автомобильный завод Panther был открыт в Харлоу, Эссекс, в феврале 1988 года для нового кабриолета Panther Kallista, и его производство началось там, а также продолжилось в Brooklands.
Позднее разработка нового оригинального современного спортивного автомобиля Panther Solo началась в 1983 году на Канадской дороге. Редизайн Solo изменил его с заднеприводного двухместного автомобиля на полноприводный два плюс два. Весной 1990 года SsangYong объявил о прекращении производства Kallista в Харлоу, а осенью объявил о прекращении производства Solo. Компания SsangYong перевела запас запчастей в Южную Корею, где они разработали усиленный стеклом пластиковый корпус для Kallista, который будет установлен на шасси, модифицированном для увеличения внутренней ширины на 4 см. Проект не имел успеха, хотя ряд новых широкофюзеляжных моделей Kallista 1990-х годов продавался в континентальной Европе. SsangYong столкнулась с финансовыми трудностями, и в 1999 году их моторное подразделение было поглощено Daewoo.
В 2001 году Янкель выкупил название Panther у корейцев. Он завершал разработку нового спортивного автомобиля, когда умер в 2005 году. Его сын Эндрю Янкель описал его как «незаконченную симфонию». Производство должно проходить в Соединенные Штаты.[1]
Список автомобилей Пантеры
- 1972–1981 Пантера J.72
- 1974–1975 Пантера FF
- Только 1974 Пантера Лазер
- Только 1977 Пантера Круазетт
- 1981-1983 Пантера Бруклендс
- 1974–1985 Пантера де Виль
- 1975–1977 Пантера Рио
- 1976–1982 Пантера Лима
- 1977–1978 Пантера 6 он же Шесть
- 1982–1990 Пантера Каллиста
- 1989–1990 Пантера Соло
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Чепмен, Джайлз (6 июня 2005 г.). "Роберт Янкель". Независимый. Великобритания. Получено 2 января 2013.