Otway (Корабль 1800) - Otway (1800 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Otway
Владелец:
  • 1800: Томпсон
  • 1803: Kitchen & Co.
Приобретенный:1800 при покупке приза
Судьба:В плену 1806 г.
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Тревога или же Alerte
Приобретенный:1806 г. покупкой приза
Захвачено:14 октября 1807 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:374[1] (бм )
Движение:Плыть
Дополнение:
  • 1800:30[1]
  • 1801:25[1]
  • 1805:40[1]
  • 1807: 150 (при захвате)
Вооружение:
  • 1800: 16 × 6 и 9 и 18-фунтовые орудия[1]
  • 1800: 16 × 6 и 9 и 18-фунтовые орудия[2]
  • 1801: 16 × 6 и 9 и 18-фунтовые орудия[1]
  • 1801: 14 6-фунтовых пушек + 2 18-фунтовых карронады
  • 1805: 20 × 6 и 9-фунтовые орудия[1]
  • 1806: 4 × 12 + 14 × 6-фунтовых орудий + 2 × 18-фунтовых орудий карронады[3]
  • 1807 г .: 22 8-фунтовых орудия (при захвате)

Otway было французским или испанским судном, построенным в 1799 году и ставшим базирующимся в Ливерпуле работорговец в 1800 году. Она совершила четыре плавания, доставляя рабов из Западной Африки в Вест-Индию, прежде чем французский флот захватил ее в 1806 году. Она стала капером, базировавшимся в Гваделупе. Alerte (или же Тревога) и захватил несколько британских купцов до Королевский флот захватил ее 1 октября 1807 г.

Неоднозначное происхождение

Регистр Ллойда дает противоречивую информацию о Otway'происхождение. Регистр Ллойда перечисляет ее французское происхождение и было запущено в 1799 году. Регистр судоходства описывает ее как испанскую премию и дает ей год 1800. Это был год, когда она была зарегистрирована в Ливерпуле.[4]

Карьера

Капитан Джон Херрон приобрел каперское письмо 11 ноября 1800 г.[1] Он отплыл из Ливерпуля 4 декабря 1800 года. Он собрал рабов в «Западной Центральной Африке и на острове Св. Елены» и 10 мая 1801 года доставил их в Кингстон, Ямайка. Шесть членов экипажа из 37 человек погибли во время рейса. Херрон погрузил 372 раба и высадил 336 рабов, что привело к потерям 9,7%. Otway отплыл из Кингстона 7 июня и вернулся в Ливерпуль 5 июля.[4]

Otway вошел Регистр Ллойда в томе 1801 года с Дж. Херроном, мастером, сменившимся на Л. Манна, и владельцем Томпсона. Ее промыслом был Ливерпуль - Африка.[2]

Капитан Люк Манн получил каперское свидетельство 19 августа 1801 года.[1] Он отплыл в Африку из Ливерпуля 27 августа.[5] Список Ллойда сообщил 4 сентября, что OtwayМанн, хозяин, находилась на берегу в Бутл-Бей, Ливерпуль, по пути в Африку.[6] Манн собрал своих рабов в Бухта Биафра (Бухта Бонни) и острова Гвинейского залива. Otway доставила своих рабов в Кингстон 21 марта 1802 года. Три члена экипажа из 41 человека погибли во время путешествия. Она погрузила на борт 357 рабов и высадила 321 раба, что составило 10,1% потерь. Otway отплыл с Ямайки 29 апреля и прибыл в Ливерпуль 12 июня.[5]

Капитан Манн совершил второе плавание в 1802 году. Otway отплыл из Ливерпуля 11 октября и прибыл в Кингстон 16 мая 1803 года. Во время путешествия погиб один член экипажа. Она погрузила на борт 336 рабов и высадила 302 рабов, что составило 10,1% потерь.[7] 11 июня Royal Gazette рекламируется: "Продается 302 Choice Young Ebo NEGROES, импортированных на теплоходе Otway, Люк Манн, хозяин".[8] Ли Лайон заменил Манна на посту Otway'с хозяином. Otway покинул Ямайку 21 июля и вернулся в Ливерпуль 19 октября.[7]

Регистр Ллойда за 1804 г. Otway'хозяин меняется с Л. Манна на Д. Стюарт, а ее хозяин с Томпсона на Kitchen & Co.[9] Непонятно, что, если вообще Otway сделал это в 1804 году. Капитан Дункан Стюард (или Стюарт) получил каперскую грамоту 7 февраля 1805 года.[1]

Стюарт отплыл из Ливерпуля 8 ноября 1804 г., направляясь из Западной Центральной Африки и Святой Елены. Он собрал своих рабов в районе реки Конго и прибыл в Кингстон 10 апреля 1805 года. Трое из 48 человек команды погибли во время путешествия. Стюарт погрузил на борт 369 рабов и высадил 332, что принесло 10% потерь. Otway отплыл с Ямайки 4 июля и прибыл в Ливерпуль 24 августа.[10]

Капитан Александр Хакни получил каперскую грамоту 10 сентября 1805 года.[1] Он отплыл из Ливерпуля 1 октября 1805 года в Африку.[11]

Захватывать

В 1806 г. французский фрегат Cybèle был частью эскадрильи под командованием коммодора Жан-Март-Адриан Л'Эрмит, вместе с 74-пушкой Регулус, фрегат Президент и бриг-корвет Смотритель. В течение Экспедиция Л'Эрмита, она принимала участие в захвате брига HMSЛюбимый и около 20 торговцев, в частности Otway и Пахари (Ржанка ).[12]

6 июня 1806 г. Список Ллойда сообщили, что Otway было «все хорошо» у берегов Логуса в Африке.[13] Четыре дня спустя Список Ллойда сообщил, что французы захватили Otway.[14] Французы в плен Otway до того, как она погрузилась в рабов.[11] Эта же эскадрилья также захватила Сара, Лорд Нельсон, Мэри, Адамс, мастер, и Нельсон, Мит, хозяин.[14]

В Регистр судоходства в 1806 г. Otway's хозяин, но имел пометку "захвачено" ее именем.[15] Регистр Ллойда был Стюарт как хозяин, но не имеет записи, как захватить.

Французский флот мог подумать о захвате Otway в службу. Источники во французском военно-морском флоте утверждают, что он, возможно, был введен в эксплуатацию в качестве корвета во флоте, но если так, то это было недолго. В 1807 году ее не было в списках флота.[3][16]

Французский капер

В начале 1807 г. французский капер Тревога, из 20 захваченных орудий Александр, Пинс, господин, и АннаСтрахан, хозяин, оба Ливерпуля, и отвез их в Гваделупу. Тревога также захватил Харриет, Томпсон, хозяин, из Ланкастера, но HMSМосамбик повторно захвачен Харриет.[17] Во взаимодействии с Alerte в 26 ° 15′N 58 ° 10'з.д. / 26,250 ° с.ш.58,167 ° з. / 26.250; -58.167 Александр пострадали четыре человека убитыми, капитан Пинс и четыре человека ранены ранее. Александр поражен. После того, как она захватила Александр, Alerte захвачен Харриет. Alerte был бывшим Otway.[18]

14 марта Alerte, Капитан Моро, «покойный Острой, Ливерпуль, Гвинея», из двадцати двух 8-фунтовых орудий и 150 человек, взят в плен. Горец, Глазго, от Демерары до Ливерпуля. Горец прибыл в Гваделупу 30-го. 16 числа Клио и Аякс, который был в компании с Горецбыли замечены плывущими в Гваделупу в компании с Alerte. Alerte сопровождал их, пока она не увидела, что они в безопасности на якоре, а затем снова отправилась в море. Затем она захватила две британские каперские грамоты, вероятно Джейсон и Максвелл, Ливерпуль. Alerte взял их и в Гваделупу.[19]

HMSБлондинка схватил «того опасного Капера Бдительного, причинившего столько вреда торговле». Alerte, из двадцати 9 и 6-фунтовых орудий, находился у Суринама в 10 ° 00′N 57 ° 30'з.д. / 10.000 ° с.ш.57.500 ° з. / 10.000; -57.500 14 октября 1807 г., когда Блондинка погнался. После целодневной погони и нескольких точных выстрелов Тревога поражен. Она была последней из Кайенны и ничего не взяла.[20][Примечание 1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Французские источники просто описывают Alerte как: «капер, возможно, из Бордо, введен в строй в апреле 1807 года со 140 мужчинами и 20 орудиями».[21]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Letter of Marque, p.80 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  2. ^ а б Регистр Ллойда (1801), Seq. №87.
  3. ^ а б Демерлиак (2003), п. 106, № 794.
  4. ^ а б База данных трансатлантической работорговли - Otway рейс № 82996.
  5. ^ а б База данных трансатлантической работорговли - Otway рейс № 82997.
  6. ^ Список Ллойда №4183.
  7. ^ а б База данных трансатлантической работорговли - Otway рейс № 82998.
  8. ^ Nugent 2010), стр. Xi.
  9. ^ Регистр Ллойда (1804), Seq.№ 138.
  10. ^ База данных трансатлантической работорговли - Otway рейс № 82999.
  11. ^ а б База данных трансатлантической работорговли - Otway рейс №83000.
  12. ^ Рош (2005), т. 1. С. 138.
  13. ^ Список Ллойда №4059.
  14. ^ а б Список Ллойда №4060.
  15. ^ Судоходный регистр (1806 г.), seq.№150.
  16. ^ Уинфилд и Робертс (2015), п. 183.
  17. ^ Каледонский Меркурий (Эдинбург, Шотландия), 23 мая 1807 г .; Проблема 13321.
  18. ^ «Ливерпуль, 21 мая». Lancaster Gazette и General Advertiser, для Ланкашира, Уэстморленда и т. Д. (Ланкастер, Англия), 23 мая 1807 г .; Проблема 310.
  19. ^ "Захваты, сделанные каперами неприятеля", Каледонский Меркурий (Эдинбург, Шотландия), 30 мая 1807 г .; Проблема 13324.
  20. ^ «№ 16102». Лондонская газета. 26 декабря 1807. С. 1746–17.
  21. ^ Демерлиак (2003), п. 287, № 2298.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Наджент, Мария (2010) Журнал леди Ньюджент: Ямайка сто лет назад. (Издательство Кембриджского университета). ISBN  9781108024419
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours 1 1671-1870 гг.. п. 138. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.