Орликан VT-16 Орлик - Orlican VT-16 Orlik

ВТ-16 Орлик
Роль	Клубные и соревновательные одноместные планер
национальное происхождение	Чехословакия
Производитель	Орликанский
Дизайнер	Иржи Матейчек
Первый полет	Август 1959 г.
Количество построенных	ок. 85

В Орликан VT-16 Орлик это одноместный клуб планер, обслуживающий Чешский клубы планеризма и установление нескольких национальных рекордов в начале 1960-х.

Дизайн и развитие

VT-16 Orlik был разработан Иржи Матейчеком и является высокое крыло моноплан цельнодеревянной конструкции, за исключением того, что обшивка стабилизирована полистирол мыло. Крыло имеет монолонжеронную конструкцию с передней коробкой кручения; все крыло фанера покрытый кожей и наполненный пеной, что позволяет ребра быть сравнительно широко расставленными. В плане прямоконусный с тупыми концами; есть 3 ° двугранный. Имеет обычную равнину элероны и спойлеры в серединеаккорд, которые проходят как над, так и под крылом. Во время своего первого полета в августе 1959 года это был Стандартный класс планер с размахом 15 м (49 футов 3 дюйма). Более поздние самолеты имели размах размаха 16 м (52 футов 6 дюймов) и 18 м (59 футов 1 дюйм), но именно 16-метровая версия пошла в серийное производство.^[1]^[2]

В фюзеляж Орлик - полумонокок глубокого овального сечения, сужающийся к хвосту. Одноместный кабина, расположенный прямо перед крылом, прикрывается откидным надутый навес. У него обычный хвост с прямыми краями, обшитым слоем и наполненным пеной. цельноповоротный хвостовик, оснащенный вкладка антибаланса, установленный на верхней части фюзеляжа и впереди малого плавник построенный таким же образом. В покрытый тканью, сбалансированный руль направления шире и выше плавника, достигает киля. В целом вертикальный хвост имеет почти прямые прямые края и тупой кончик. Орлик имеет фиксированную полуутопленную моноколесо впереди крыла передний край, которому помогает небольшой задний бампер.^[1]^[2]

История эксплуатации

Произведено 25 ВТ-16 Орликов.^[2] в первом серийном выпуске идет в чешские клубы планеризма.^[1] Орлик также установил несколько новых чешских национальных рекордов планеризма в 1962 году.^[1] 15 VT-16 и 48 VT-116 остаются в регистре гражданских самолетов Чехии в 2010 году, хотя некоторые из них уже разобраны.^[3]

Варианты

ВТ-16 Орлик: около 25 построено.
VT-116 Орлик II: более 50 построено.

Самолет на дисплее

Орлик I на выставке в Пражском музее авиации, Кбелы

Пражский музей авиации, Кбелы: Орлик I OE-2408^[4]

Технические характеристики (VT-16)

Данные из Планеты мира II, стр.62-3^[2]

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 7,40 м (24 футов 3 дюйма)
Размах крыльев: 16,0 м (52 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 12.80 кв.м.² (137,8 кв. Футов)
Соотношение сторон: 20.0
Аэродинамический профиль: NACA 64-818
Пустой вес: 215 кг (474 фунтов)
Вес брутто: 320 кг (705 фунтов)

Спектакль

Максимальная скорость: Табло 220 км / ч (140 миль / ч, 120 кН), ровный воздух
Скорость сваливания: 61 км / ч (38 миль / ч, 33 узлов)
Максимальное качество скольжения: 32,5 при 71 км / ч (44 миль / ч; 38 узлов)
Скорость погружения: 0,56 м / с (110 футов / мин) при 63 км / ч (39 миль / ч; 34 узлов)
Нагрузка на крыло: 25,0 кг / м² (5,1 фунт / кв. Фут)

Смотрите также

Связанная разработка

Орликан VSO 10 Одноместный планер из стекловолокна, алюминия, стали и дерева.