Оливер С. Глиссон - Oliver S. Glisson

Оливер Спенсер Глиссон
Контр-адмиралOliverSGlisson.jpg
Около 1868–1870 гг. Фредерик Гутекунст
Родившийся(1809-01-18)18 января 1809 г.
Маунт-Плезант, Огайо
Умер20 ноября 1890 г.(1890-11-20) (81 год)
Филадельфия, Пенсильвания
Место захоронения
Кладбище Вудлендс
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвляться ВМС США
Годы службы1826–1871
КлассифицироватьЗнаки отличия контр-адмирала ВМС США.jpg Контр-адмирал
Команды проведеныUSSРефрижератор

USSPowhatan
USSДжон П. Кеннеди
USSЛедяная лодка
USSMount Vernon
USSирокез
USSМогиканец
USSСантьяго де Куба

Европейская эскадрилья
Битвы / войныМексикано-американская война
американская гражданская война

Оливер Спенсер Глиссон (18 января 1809 - 20 ноября 1890), контр-адмирал из ВМС США. После того, как он командовал шхуной во время американо-мексиканской войны, он был отправлен в Ост-Индская эскадрилья и участвовал в Японской экспедиции, когда первый договор с японцами был подписан Коммодор Мэтью Перри в 1853 году. американская гражданская война, Глиссон служил в Североатлантическая блокадная эскадрилья, перехватывая незаконную торговлю через Потомак и патрулируя устье реки Раппаханнок. В начале войны Глиссон спас группу рабов, которых конфедераты использовали в качестве живого щита. Хотя это спасение противоречило Закон о беглых рабах, это было санкционировано министром ВМФ Гидеон Уэллс по гуманитарным соображениям.

Детство

Глиссон родился у Томаса Глиссона [(1783-03-08)8 марта 1783 - 17 октября 1849 гг.(1849-10-17) (66 лет)] и Ребекка Раньян Глиссон [(1785-04-24)24 апреля 1785 - 21 октября 1843 г.(1843-10-21) (58 лет)] рядом Маунт-Плезант, Огайо, (Mount Healthy с 1850 г.) в Hamilton County, второй из десяти детей.[1]

Семья переехала на ферму к востоку от Бруквилл, Индиана, в соседних Округ Франклин около 1817 года. Чтобы учиться в школе, Глиссон жила в Бруквилльском доме доктора Дэвида Оливера. После того, как Глиссон вошел в ВМС США, его семья вернулась в округ Гамильтон на ферму, расположенную в Colerain Township около 1828 г.[2]:556

Военно-морская карьера (1826–1844)

USS Грампус

Глиссон был набран из Индиана как мичман 1 ноября 1826 года. Среди его спонсоров были Сенатор Джеймс Ноубл, Губернатор Джеймс Рэй, Судья Джон Тест и судья Верховного суда Индианы Джон Т. Маккинни.[2]:557[3]:250

Первый круиз Глиссона был на борту корвет USSДжон Адамс в Вест-Индская эскадрилья в течение 1827–28 гг. Он переведен в составе эскадрильи в военный шлюп USSФалмут 1829–30, а затем шхуна USSГрампус 1831–32.[4]:3[5]:56

Повышен до прошел гардемарин 4 июня 1832 г. Глиссон был назначен Средиземноморская эскадрилья 1832–35 на борту линейный корабль USSДелавэр. Запуск из Хэмптон-роудс 30 июля 1833 г. первый порт захода был Нью-Йоркская гавань подобрать Эдвард Ливингстон, полномочный министр во Франции. После приземления Ливингстона в Шербурская гавань, корабль проследовал в Средиземное море. Два члена экипажа опубликовали книгу с подробным описанием портов, в которые заходило судно до их прибытия. Порт-Махон 9 октября 1835 г.[6]:26[7]:60–61

В 1836 г. при исполнении земельной повинности в Военно-морская верфь Норфолка Глиссон женился на Памеле Паркер и поселился там. 9 февраля 1837 г. он был произведен в лейтенант и служил вербовщиком во время рандеву в Норфолке 1837–38.[8]:30

Глиссона отправили в Бразильская эскадрилья на борту военного шлюпа USSFairfield 1839–42. Вернувшись в эскадру Вест-Индии, он плавал на военном шлюпе. USSМарион 1843–44.[4]:3–4[9]:466

Военный шлюп USSСаратога возил его во время патрулирования побережья Южной Америки для следующего тура в Бразильская эскадрилья 1845–46.[10]:(3)

Военно-морская карьера (1845–1860)

USS Powhatan

Вовремя Мексикано-американская война ему была дана его первая команда, пилот шхуна USSРефрижератор в Домашняя эскадрилья. Во время войны Глиссон плавал в Мексиканском заливе у восточного побережья Мексики. По окончании морских сражений в июне 1847 года «Рифер» и ее сестринские корабли приступили к блокаде и поддерживали как водные линии снабжения, так и коммуникации для армии.[11]:58[12]:7–

После войны с 1848 по 1850 год он служил в Военно-морская верфь Норфолка снова, а затем получил разрешение нести особую службу между 1851 и 1852 годами.[4]:4

Глиссон был прикреплен к паровой фрегат USSPowhatan в 1853 г. на турне с Ост-Индская эскадрилья. До 1855 года он участвовал в Японская экспедиция и был в Японии, когда первый договор был подписан Коммодор Мэтью Перри. Повышен до командир 14 сентября 1855 года он остался в Ост-Индской эскадрилье, командуя корабль-магазин USSДжон П. Кеннеди до 1856 г.[13]

Вернувшись в Соединенные Штаты для назначения земли, Глиссон провел 1857–1860 гг. В Филадельфийская военно-морская убежище.[8]:30

Военно-морская карьера (1861–1865)

USS Mount Vernon

В начале американская гражданская война, Глиссон был назначен в эскадрилью береговой блокады, которая затем была переименована в эскадрилью блокадников Атлантики, прежде чем в итоге была разделена Североатлантическая блокадная эскадрилья в котором он оставался до конца войны. 23 апреля 1861 года он взял на себя ответственность за USSЛедяная лодка, мониторинг Aquia Creek близость, чтобы перехватить торговлю через Река Потомак между Вирджиния и Мэриленд. Затем Глиссон получил командование пароход USSMount Vernon патрулировать Атлантический побережье в и за Река Раппаханнок.[14]:257

15 июля 1861 года Глиссон спас шестерых рабов-беженцев, спрятавшихся на Stingray Point Light. Рабы сбежали из Конфедеративная армия что заставляло их идти на фронт как живые щиты во время сражений. Глиссон запросил разрешение у Сайлас Стрингхэм, командир атлантической блокирующей эскадрильи, который, в свою очередь, передал запрос Секретарь военно-морского флота Гидеон Уэллс. Еще до того, как Стрингхэм написал Уэллсу, Глиссон сообщил 17 июля, что подобрал еще троих рабов, заявив, что они будут убиты, если вернутся. Уэллс ответил 22 июля: «Политика правительства не заключается в том, чтобы приглашать или поощрять этот класс дезертирства, и тем не менее, в данных обстоятельствах нельзя было принять никакой другой курс, кроме того, который проводил командующий Глиссон, без нарушения всех принципов гуманности».[15]:7–10[16]:7–8

Под покровом ночи 31 декабря 1861 года Глиссон подошел к беспилотному самолету. легкий катер, который ранее использовался как маяк на Сковорода мелководья. Он стоял на якоре под орудиями Форт Касвелл быть оснащенным оружием для его новой функции по защите форта. Отряд добровольцев из экипажа поджег легкий катер и не пострадал, несмотря на сильную артиллерийскую стрельбу из форта во время отхода.[17]:249–250[18]:175

Транспорт USSМиссисипи, который в наступление должен был захватить Жители Нового Орлеана с генералом Бенджамин Батлер экспедиция из 1500 человек была выброшена на Отмель Сковороды утром 26 февраля 1862 года. Миссисипис осадкой 18 футов (5,5 м) находился на глубине 14 футов (4,3 м). Между тем, корабль пробил якорь, пробив в корпусе отверстие площадью около 5 дюймов (0,13 м). Хотя море было спокойным и носовой отсек был опломбирован, опасность разрушения или опрокидывания была неминуема. Чтобы высадить войска с корабельных лодок, потребовались бы дни, а берег был враждебной территорией. Глиссон, в Mount Vernon, наткнулся на корабль и начал спасательные операции, связав трос, чтобы вытащить корабль. 300 военнослужащих были выгружены на Mount Vernon, боеприпасы и еда были выброшены за борт, насосы были укомплектованы людьми, двигатели работали на полной скорости, а войска бегали туда-сюда между кормой и носом, чтобы раскачать лодку. Но Миссисипи оставался быстрым до самого захода солнца, поскольку прилив наконец поднял корабль достаточно, чтобы вырваться, предотвратив катастрофу и позволив Миссисипи возобновить свой ход после ремонта корпуса.[4]:4–5[19]:337–351

Глиссон принял командование паровыми военными шлюпами, USSирокез в Эскадрилья по блокаде Западного залива а затем USSМогиканец со второй половины 1862 по 1864 год. Он был повышен до капитан 26 декабря 1862 г. Могиканец, размещенный в Острова Кабо-де-Верде полгода участвовал в погоне за CSS Алабама. Переезд в Bahia, Глиссон узнал, что они только что пропустили Алабама на двадцать четыре часа. Находясь на острове Фернандо де Норонья Глиссон спас команду французского судна, за что получил благодарность французского правительства.[4]:6

Глиссон управлял пароходом USSСантьяго де Куба с 1864 по 1865 гг.[20] Его действия в первый и второй нападения на Форт Фишер заработал ему рекомендацию по продвижению от Адмирал Дэвид Портер.[21]:697–698

Военно-морская карьера (1866–1871)

USS Франклин около 1880 г.

25 июля 1866 года Глиссон был назначен коммодором и руководил станцией в Остров Лиги, Филадельфия с 1867–69. Он был назначен контр-адмирал 10 июня 1870 г. и приказал командованию Европейская эскадрилья так же, как Франко-прусская война началось.[14]:80[22]:58–60

Прибытие в Флашинг, Нидерланды со своей женой Глиссон освободил своего предшественника, Контр-адмирал Уильям Рэдфорд и поднял свой вымпел над своим флагманом, паровым фрегатом USSФранклин. Из Флашинга Франклин был вынужден отправиться в Портсмут, Англия для ремонта ее гребного винта.[4]:142

После ремонта Франклин установить курс на Лиссабон, Португалия для угля. Находясь там, Глиссон попросили принять участие в свадьбе Чарльза Аллена Перкинса, атташе американской дипломатической миссии. Невестой стала принцесса донья Мария Изабелла Франсуаза де Бурбон, внучка Король Карл IV Испании и сослан в Португалию. Глиссон сопровождал невесту и выдал ее вместо своего отца, дипломата Игнасио Гуровски, который не смог присутствовать. Венчание было проведено дважды: один раз в церкви Святого Людовика французского и снова на борту лайнера. Франклин.[2]:144–45

Покидая Лиссабон, Франклин следующий бросил якорь в Неаполь, Италия, а затем в Отлично, Франция. После немногим более семи месяцев в Европе, Глиссон был помещен в список отставных 18 января 1871 года, когда ему исполнилось 62 года. Он передал командование эскадрильей контр-адмиралу. Чарльз С. Боггс и вернулся с женой в Соединенные Штаты.[23]:692

Брак и семья

Глиссон женился на Памеле А. Паркер [c. 1816 - 5 июня 1890 г.(1890-06-05) (73 года)] в Норфолк, Вирджиния 24 апреля 1835 г. Она была дочерью Коупленда Паркера [1777–1830 (50 лет)] и его второй жены Дайаны Робинсон Холл [1780–1856 (75 лет)]. У Глиссонов было четыре сына.

После гражданской войны Глиссон переехал с семьей в 1630 Chestnut Street, Филадельфия, Пенсильвания. Он провел там остаток своей жизни в загородном доме в Лонг-Бранч, штат Нью-Джерси.[24]:136[25]:77

Наследие

Биография Светлой памяти контр-адмирала Оливера С. Глиссона, U.S.N. была опубликована сыновьями Глиссона, Оливером-младшим и Джейкобом, в 1891 году. Большая часть 146-страничной книги посвящена сражениям Глиссона во время Гражданской войны в современных газетных отчетах, написанных A.F. и C.C. Фултон, редакторы и владельцы Балтимор американец.

Glisson House на 405 Duke Street, Норфолк, Вирджиния - это Греческое возрождение дом, который Глиссон построил около 1840 года. Трехэтажный дом расположен в Исторический район Вест-масон-стрит и Викторианский музей Хантер Хаус включает дом в свои пешеходные и экскурсионные программы.[26][27]

В 1850 году Глиссон нанял поверенного Томаса С. Йитмана для составления карты пластины на ферме его недавно умершего отца Томаса Глиссона. Подразделение Глиссон расположено к югу от села Данлэп, Огайо который образовался в 1849 году.[28]:384

Буря рядом Смитфилд, Вирджиния в 1884 г. нанесла крышу Старая кирпичная церковь упасть, обрушив также часть восточной стены. Глиссон участвовал в реставрации, спонсируя кафедра и дека. Родственники жены Глиссона Памелы жили в районе Смитфилда, и пожертвование было сделано на ее имя.[29]:50–53

Рекомендации

  1. ^ Глиссон, Филипп Л. "Ссылки для Глиссона в Огайо". Семьи Глиссона в Америке. Получено 11 марта 2013.
  2. ^ а б c Райфель, август (1915 г.). История округа Франклин, штат Индиана. Индианаполис, Индиана: B.F. Bowen & Company, Inc.
  3. ^ Коттман, Джордж С. (1915). Столетняя история и справочник Индианы. Индианаполис, Индиана: Макс Р. Хайман.
  4. ^ а б c d е ж Фултон, К. и А.Ф. (1891). Светлой памяти контр-адмирала Оливера С. Глиссона. Балтимор, Мэриленд: Американское бюро печати книг и вакансий.
  5. ^ Стюарт, преподобный О.С. (1836 г.). Военно-морской журнал, том 1, номер 1. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Джон С. Тейлор.
  6. ^ Израиль, Джон и Генри Лундт (1835). Журнал круиза на американском корабле Delaware 74 в Средиземном море в 1833 и 1834 годах. Порт-Махон, Испания: Вдова Серра и сын, принтеры.
  7. ^ Хоманс, Бенджамин (1834). Военный и военно-морской журнал Соединенных Штатов, том II. Вашингтон, округ Колумбия: Уильям Грир, принтер.
  8. ^ а б Хамерсли, Льюис Р. (1870). Записи о живых офицерах ВМС и морской пехоты США. Филадельфия, Пенсильвания: J.B. Lippincott & Company.
  9. ^ Национальная циклопедия американской биографии, том XIII. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Джеймс Т. Уайт и компания. 1906 г.
  10. ^ Мак-Кинли-младший, Уильям, Сэмюэл Тейлор и Джеймс С. Хау (1893). Официальный список солдат штата Огайо в войне восстания 1861–1866 гг.. Акрон, Огайо: Компания Вернера.
  11. ^ Муди, Джеймс Л. (1976). Словарь американских боевых кораблей, Том VI. Министерство обороны, Военно-морской флот, Отдел истории военно-морского флота.
  12. ^ Коннер, Филип Синг Физик (1896). Домашняя эскадрилья под командованием коммодора Коннера в войне с Мексикой. Филадельфия, Пенсильвания (?): Частное издание.
  13. ^ Джонсон, Росситер (1904). Биографический словарь выдающихся американцев двадцатого века, том IV. Бостон, Массачусетс: Биографическое общество.
  14. ^ а б Эйхер, Джон и Дэвид (2001). Высшее командование гражданской войны. Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета.
  15. ^ Управление военно-морских записей США (1897). Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание, серия I - том 6: Североатлантическая блокирующая эскадра. Вашингтон, округ Колумбия: государственная типография.
  16. ^ Томблин, Барбара Брукс (2009). Синие куртки и контрабанды: афроамериканцы и флот Союза. Лексингтон, Кентукки: Издательство Университета Кентукки. ISBN  978-0-8131-2554-1.
  17. ^ Маклай, Эдгар Стэнтон (1894). История военно-морского флота США с 1775 по 1894 год, том II. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Д. Эпплтон и компания.
  18. ^ Аммен, Даниэль (1883). Военно-морской флот в гражданской войне, Том II - Атлантическое побережье. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера.
  19. ^ Батлер, Бенджамин Ф. (1892). Книга дворецкого. Бостон, Массачусетс: A.M. Тайер и компания.
  20. ^ Барнс, Джеймс (1911). Фотографическая история гражданской войны, том 6: Военно-морские силы. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Обзор обзоров.
  21. ^ Портер, адмирал Дэвид Д. (1886). Военно-морская история гражданской войны. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Шерман.
  22. ^ Тем не менее, Уильям Н. (1980). Американская морская мощь в Старом Свете. Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press.
  23. ^ Уилсон, Джеймс Грант и Фиск, Джон (1887). Clopædia американской биографии Эпплтона. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Д. Эпплтон и компания.
  24. ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС США. Вашингтон, округ Колумбия: государственная типография. 1891 г.
  25. ^ Бойд, Сиббальд Фред (1890). Синяя книга Бойда в Филадельфии. Филадельфия, Пенсильвания: C.E. Howe Company.
  26. ^ "Экскурсии по викторианскому музею Хантер Хаус". Викторианский музей Хантер Хаус. Викторианский музей Хантер Хаус. Получено 16 января 2013.
  27. ^ Уилсон, Ричард Гай (2001). Здания Вирджинии. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-515206-9.
  28. ^ История Цинциннати и округа Гамильтон, штат Огайо. Цинциннати, Огайо: S. B. Nelson & Company, Publishers. 1894 г.
  29. ^ Thomas, R.S .; и другие. (1907). Колониальные церкви: серия эскизов церквей в первоначальной колонии Вирджиния. Ричмонд, Вирджиния: компания Southern Churchman.