Железная дорога Ольденбург-Бремен - Oldenburg–Bremen railway

Бремен – Ольденбург
Обзор
Номер строчки	1500
Locale	Нижняя Саксония и Бремен
Служба
Номер маршрута	390
Технический
Длина линии	44,4 км (27,6 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Скорость работы	160 км / ч (99,4 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута Легенда  Рабочие точки и линии[1]  линия к Леру линия из Вильгельмсхафена 0.0 Ольденбург Hbf бывший линия к тормозу Подъемный мост над Hunte линия до Оснабрюка 2.3 Перекресток Хеммельсберг к линия из Оснабрюка А 29 4.3 Neuenwege Wüsting 13.69 Рейхерхольц (Bk) линия от тормоза 16.7 Худ 18.6 Сайдинг Hude-Langenberg 21.8 Bookholzberg 25.4 Schierbrok 27.5 Hoykenkamp линия из Оснабрюка 30.7 Delmenhorst бывший линия до Лемвердера линия до Harpstedt линия до Лемвердера 33.5 Delmenhorst Df 34.1 Хайдкруг Бремен / Нижняя Саксония государственная граница 37.0 Бремен-Хухтинг сайдинг Бремен-Тедингхаузен железная дорога 40.5 из порта Бремен-Гролланд / Нойштедт 41.8 Бремен-Нойштадт Железнодорожный мост над Weser ранее из Weserbahnhof 42.9 Бремен Hbf Bwm Товарная линия на верфь Бремена Линия из Бремерхафена, линия из Гамбурга 44.4 Bremen Hbf Линия на Оснабрюк Линия в Ганновер

В Бремен-Ольденбург железная дорога магистральная железная дорога протяженностью 44,4 км, соединяющая Ольденбург на северо-западе Германские государства из Нижняя Саксония и Бремен.

Он подается ежедневно Междугородний Экспресс служба между Ольденбург и Мюнхен, InterCity поезда между Norddeich Mole, Ольденбург и Лейпциг, а также грузовые и региональные поезда. В Бременская S-Bahn также работает по линии.

Маршрут

Weser мост

Bremen Hauptbahnhof

Oldenburg Hauptbahnhof

Старый вокзал Ольденбурга 1885

Линия уходит Bremen Hauptbahnhof у его западного выхода и змеями через несколько крутых поворотов через бывшую главную грузовую базу и «северо-западный узел» к шоссе 6 прохождение узлов многих грузовых линий к мосту через Weser. До строительства Везерский туннель, это была самая северная постоянная переправа через реку.

Линия продолжается через Бремен-Нойштадт в западном направлении до Delmenhorst, где оживленная линия ответвляется на Фехту и Оснабрюк (обслуживается NordWestBahn ). Оттуда он идет в северо-западном направлении в сторону Худе. Там он соединяется с линия к Nordenham. В Ольденбургском районе Остернбург он присоединяется к линия из Оснабрюка. Линия пересекает Hunte на разводной мост к Oldenburg Hauptbahnhof.

История

Трасса была совместным проектом государств Великое княжество Ольденбургские государственные железные дороги и Прусские государственные железные дороги и вместе с Линия Ольденбург – Вильгельмсхафен была официально открыта 14 июля 1867 года. На следующий день началась плановая операция в Ольденбурге и Вильгельмсхафен в сентябре. Два года спустя связь был открыт из Ольденбурга в Leer на Эмсланд вокзал (Мюнстер –Leer–Эмден ); в 1875 году была открыта линия на Норденхам. Это подключило все порты между Weser и Эмс на юг и восток, в частности на Бремен, Гамбург и Ганновер. С самого начала это было важное звено железнодорожной сети северной Германии.

в Вторая мировая война, мост Везер в Бремене был разрушен. Замещающая конструкция была разрушена льдом в 1947 году, но была восстановлена ​​в течение пяти недель. Текущий мост был построен в 1962 году.

Текущая ситуация

Сегодня линия стабильно двухпутная, электрифицирована и разрешена для работы со скоростью до 160 км / ч. Линия 3 городской железной дороги Бремена ежечасно проходит от Бремена до Ольденбурга и далее до Бад-Цвишенан. Строительство JadeWeserPort в Вильгельмсхафене ожидается значительное увеличение грузопотока.

Рекомендации

1. Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.