Олоне Гринуэй - Ohlone Greenway

Олоне Гринуэй возле портала БАРТ
Олоне Гринуэй
Легенда
Сан-Пабло-авеню
Ричмонд Гринуэй
БАРТ
к Ричмонд
Парк Бакстер-Крик Гейтвэй
Область полевых цветов
Режущий бульвар
Эль-Серрито-дель-Норте Залив Rapid Transit
Демонстрация городского леса. Площадь
Мэрия / DMV
Fairmont Park
Эль Серрито Плаза Залив Rapid Transit
Эль Серрито Плаза
Cerrito Creek Path
Эль-Черрито, Округ Контра-Коста
Олбани, Округ Аламеда
Муниципальный парк Сан-Габриэль
Солано авеню
Библиотека Олбани
Олбани
Беркли
Гилман-стрит
Cedar Rose Park
North Berkeley Залив Rapid Transit
Олоне Парк
Западная улица
Мини-парк Berkeley Way
Университетский проспект
Школа Беркли
бывший Железная дорога Санта-Фе станция
Strawberry Creek Park
Железная дорога Санта-Фе
Отвод на 40-ю улицу и Сан-Пабло
Эта диаграмма:

В Олоне Гринуэй изначально Олон Трейл это 4,5-мильная (7,2 км) пешеходная и велосипедная дорожка в East Bay регион Область залива Сан-Франциско.[1]

Тропа названа в честь коренного Олоне, которые изначально жили в этом районе.

Маршрут

Greenway начинается в Беркли в восточном конце Олоне Парк расположен на улицах Мартина Лютера Кинга-младшего и Херст-авеню. Оттуда он идет на запад к западному краю парка в Сакраменто и Делавэре. На участке вокруг станции BART в Северном Беркли (один квартал к западу от Делавэра до Актона, затем один квартал к северу от Актона до Вирджинии) велосипедная дорожка становится уличной велосипедной полосой.

В Вирджинии тропа возобновляет свой собственный выделенный курс к северо-западу от Станция North Berkeley BART и проходит на северо-запад через города Олбани, и Эль-Черрито. Он заканчивается в Сан-Пабло-авеню в Baxter Creek Gateway Park в Ричмонд в восточном конце Ричмонд Гринуэй.

История

Большую часть своей длины Ohlone Greenway проходит вдоль территории, которая раньше была полосой отчуждения железной дороги, а также вдоль эстакад линии BART Richmond. Большую часть этого отрезка Greenway разделен на две дорожки: одна для пешеходов, а другая - для велосипедистов. Участок от станции North Berkeley BART до Rose Street на севере Беркли раньше был полосой отчуждения. Ключевые системы "G" Westbrae линия. Отрезок от Роуз к северу от Станция BART Эль-Серрито-дель-Норте раньше была полосой отчуждения Железная дорога Санта-Фе (и первоначально из Калифорния и Невада железная дорога ). Компания BART начала коммерческую деятельность на эстакаде 29 января 1973 года, а последний проезд по маршруту Санта-Фе состоялся 12 мая 1979 года.[2] Это означает, что можно было увидеть как поезд BART, так и грузовой поезд Санта-Фе рядом друг с другом (поезд BART выше на надземных эстакадах) на полосе отчуждения, которая стала Ohlone Greenway. «Линейный парк» был построен совместно с БАРТ и получил федеральные средства на благоустройство и благоустройство территории.[3]

В конце 2006 года между Университетом и Делавэром была открыта часть того, что в конечном итоге станет ответвлением Ohlone Greenway в Беркли к югу от Юниверсити-авеню с использованием другого сегмента старой полосы отвода Санта-Фе. В ноябре 2007 года город Беркли одобрил использование старой полосы отвода в Санта-Фе к югу от университета, продлив ветку Ohlone Greenway примерно на два квартала до парка Strawberry Creek.[4] Последний сегмент между Cedar Rose Park и Делавэром оставался неосвоенной грунтовой полосой отвода, заблокированной забором в Cedar до конца 2010 года, когда началось строительство, чтобы закрыть этот пробел. Он был открыт в конце 2012 года.

Части Greenway были закрыты для публики с 2011 по 2014 год из-за проекта сейсмической модернизации с целью усиления эстакад BART. Проект был завершен в январе 2014 года.[5]

Линия, простирающаяся на запад от конечной остановки в Бакстер-Крик, чтобы соединиться с новым Ричмонд Гринуэй, который проходит вдоль заброшенной бывшей железной дороги Санта-Фе, отводной Point Richmond, был завершен в 2018 году.[1]

Общественная скульптура вдоль Гринвей, датируемая Народный парк период приложения

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Кинни, Майк (27 апреля 2018 г.). «Лента перерезана на зеленой дороге Ричмонд-Олон». Стандарт Ричмонда. Получено 4 мая 2018.
  2. ^ "Восточный берег и пригородная железная дорога и другая хронология железной дороги Эль-Серрито" (PDF). Историческое общество Эль-Серрито. Получено 5 сентября 2020.
  3. ^ «История BART: Проект спасен». Залив Rapid Transit. Получено 31 мая 2016.
  4. ^ Oakland Tribune, 14 декабря 2007 г., страница 2, секция метро
  5. ^ http://www.bart.gov/about/projects/eqs/updates#anchor7

внешняя ссылка