Железнодорожные локомотивы North Midland - North Midland Railway Locomotives

Остается мало информации о Железнодорожные локомотивы North Midland. В отличие от других железнодорожных компаний, North Midland Railway из Англия не давал имен своим локомотивы.

Краткое содержание локомотива

Миллер и Барнс

Среди первых были двое тендерные двигатели заказанный в 1838 году у Миллера и Барнса из Рэтклиффа, который, похоже, был доставлен в 1840 году.^[1]

Мазер, Диксон и компания

Следующие были в 1839 г. Мазер, Диксон и компания, три 2-2-2 аналогично Тип «закопанный».

Разные строители

Основная часть закупок в 1840 г. составила:

Бенджамин Хик и сыновья три 0-4-2 номера 62, 65, 66. Они были похожи на два, поставленных в 1839 г. Ливерпуль и Манчестер Железная дорога.
Фентон, Мюррей и Джексон шесть 2-2-2 Дизайн Стивенсона.
Томпсон и Коул три 0-4-2

Уишоу в 1842 г. пишет, что все они были шестиколесными, их было около пятидесяти, и что, кроме того, были Роберт Стивенсон и компания, R и W Боярышник и Чарльз Тайлер и компания. В 1841 г. заказали еще один двигатель Р. Б. Лонгридж и компания. Об этом мало что известно, но в 1846 г. Midland Railway заказал двадцать вареных 2-4-0с, для которого он мог быть прототипом. Известно, что в 1842 году железная дорога жаловалась на перегрев дымовых труб и дымовых камер, и Роберт Стивенсон проводил исследования с помощью ЯМР и его Дерби работает который завершился его длинный котел патент. Возможно также, что это был «Стефенсон № 54», который участвовал в испытаниях калибра 1845 года вместе с «Двигателем А» Стефенсона.

Подвижной состав

Пассажир

Пассажирские вагоны состояла из Первого, Второго и Третьего классов, закончилась в испанском коричневом цвете и выровнялась в черном. В первом классе было три купе, в каждом по шесть человек. Второй класс был открыт по бокам, но три отсека, рассчитанные на восемь человек, были разделены деревянной перегородкой. Оба буферы и муфты возникли благодаря расположению рессоры под вагон.

Товары

Железная дорога также владела рядом товарные вагоны примерно 12 футов 6 дюймов в длину, с твердыми буферами.