Станция Niederlahnstein - Niederlahnstein station

Станция Niederlahnstein
Deutsche Bahn
Через станцию
Bahnhof Niederlahnstein (04) .jpg
Место расположенияКобленцера, ул. 1, Lahnstein, Рейнланд-Пфальц
Германия
Координаты50 ° 19′01 ″ с.ш. 7 ° 35′59 ″ в.д. / 50.3169444 ° с. Ш. 7.5997222 ° в. / 50.3169444; 7.5997222Координаты: 50 ° 19′01 ″ с.ш. 7 ° 35′59 ″ в.д. / 50.3169444 ° с. Ш. 7.5997222 ° в. / 50.3169444; 7.5997222
Линия (и)
Платформы4 (ранее 6)
Дополнительная информация
Код станции3360
Код DS100KNL[1]
IBNR8000278
Категория4[2]
Интернет сайтwww.bahn.de
История
Открыт3 июня 1864 г.; 156 лет назад (1864-06-03)
Услуги
Предыдущая станция VIAS Следующая станция
РБ 10
RheingauLinie
Предыдущая станция Deutsche Bahn Следующая станция
РБ 23
Lahn-Eifel-Bahn
Терминус
RE 25
Lahn-Eifel-Bahn

Станция Niederlahnstein вместе с Оберланштайн и Фридрихсеген, одна из трех станций в городе Lahnstein в немецком государстве Рейнланд-Пфальц. Это разделительная станция на Восточный Рейн Железная дорога (Немецкий: Rechte Rheinstrecke) и Железная дорога долины Лан и находится в Niederlahnstein район и образует узел общественного транспорта для Рейн -Мозель -Лан площадь.

История

В Нассау Рейнская железнодорожная компания (Nassauische Rhein Eisenbahn-Gesellschaft) открылась в 1856 г., первая секция Нассау Рейн Железная дорога (Nassauische Rheinbahn) из Висбаден к Rudesheim, который был разрешен в 1853 году. Из-за финансовых и технических трудностей линия не была открыта для Оберланштайн до 1862 года. 3 июня 1864 года она была продлена до Нидерланштайна. Там Рейнская железная дорога пересекала Мост Пфаффендорф к Кобленц соединиться с Западный Рейн железная дорога (Linke Rheinstrecke) из Рейнская железнодорожная компания (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft). А поезд паром соединил Оберланштайн и Кёнигсбах, чтобы соединить две линии на два года со второй половины 1862 года. Продление Рейнской железной дороги Нассау от Нидерланштайна до Нойвид был открыт 27 октября 1869 года.

С присоединением Герцогство Нассау к Пруссия в результате Австро-прусская война 1866 года и последующее поглощение Государственная железная дорога Нассау, в том числе Железная дорога долины Лан посредством Прусские государственные железные дороги 15 мая 1879 года было открыто прямое сообщение от Нидерланштайна до железной дороги долины Лан возле Фридрихсегена. В 1878/79 г. Железнодорожный мост Хорххайм был открыт к югу от Кобленца для соединения восточной и западной линий Рейна. Таким образом, было построено прямое сообщение от Нидерланштайна до Кобленца. В этот же период на вокзале появился новый входной корпус.

В конце Второй мировой войны 26 декабря 1944 года станция подверглась налетам авиации союзников, и здание станции было полностью разрушено. После того, как участок Niederlahnstein – Hohenrhein железной дороги долины Лан был разрушен во время Второй мировой войны, он был перестроен как однопутная линия. Примерно в 1960 году была электрифицирована вся Восточно-Рейнская железная дорога от Кельна до Висбадена.

Во время введения временного интегрированного регулярного расписания земли Рейнланд-Пфальц (Рейнланд-Пфальц-Тактес) в период с начала июня 2004 г. по начало ноября 2009 г. станция Нидерланштайн была пилотным проектом земли Рейнланд-Пфальц, чтобы превратить ее в «экологическую станцию». Суть концепции заключалась в модернизации платформ, чтобы сделать их безбарьерными. Для этого было построено три пассажирских лифта на платформы. Кроме того, были построены новые навесы платформ, велопарковка, краткосрочная парковка и новый подземный пешеходный переход в качестве входа на станцию. Муниципалитету Ланштайн было поручено провести реконструкцию привокзальной площади. Общая стоимость строительства проекта составила 5,4 миллиона евро.[3]

В декабре 2007 г. электронная блокировка введен в эксплуатацию на линии Правый Рейн. Летом 2008 года была завершена вторая фаза проекта, и участок Оберланштайн – Нидерланштайн был подключен к системе электронной блокировки.[4]

В 2007 году услуги на участке Франкфурт-Кобленц проводились по всей Европе. Рейн-Майн-Феркерсвербунд (Транспортная ассоциация Рейн-Майн, RMV) и Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (Ассоциация железнодорожного транспорта Северного Рейнланд-Пфальц, SPNV). Как результат, VIAS GmbH принял на себя операции между Нойвидом, Кобленцем, Висбаденом и Франкфуртом в соответствии с графиком 2010/2011 12 декабря 2010 года.

Депо

Локомотивное депо (Bahnbetriebswerk ) с Проигрыватель, ранее был прикреплен к станции Niederlahnstein. В августе 1952 года оно было расформировано как независимое агентство.

Платформы

Станция Niederlahnstein имеет обширную планировку путей. Четыре эстакады рядом с двумя островными платформами обслуживают пассажирские перевозки. Рядом со зданием вокзала нет «домашней» площадки.

Нумерация начинается с западной стороны здания вокзала.

  • Путь 2 является сквозным и основным путем для железной дороги долины Лан и разделяет островную платформу с путем 3. Сегодня поезда Vectus Verkehrsgesellschaft работают как линия RB 25 и Lahntalexpress (RE 25) в сторону Koblenz Hbf.
  • Путь 3 является сквозным и расположен на платформе острова рядом с путем 2. Сегодня по нему ходят поезда в направлении Лимбург и Gießen.
  • Путь 4 - это сквозной путь Восточно-Рейнской железной дороги. Он разделяет с другой платформой острова путь 5. Сегодня он используется поездами VIAS до Koblenz Hbf и Neuwied.
  • Путь 5 - это еще один сквозной путь, он расположен на платформе острова рядом с путем 4. Он используется поездами VIAS до Франкфуртского шоссе через Рюдесхайм и Висбаден Hbf.
  • Путь 6 раньше был сквозным без платформы, который использовался для перевозки грузов. Сейчас на этом пути есть буферная остановка примерно в середине станции Нидерланштайн, что делает его пригодным для использования от Нидерланштайна до Кобленца.
  • Путь 7 предназначен для проезда грузовых поездов. Во время недавней реконструкции станции был удален доступ к бывшей островной платформе, которая раньше также использовалась 8-м путём.
  • Путь 8, как и путь 7, предназначен только для грузовых перевозок.

Железнодорожные перевозки

Железные дороги в Большом Кобленце

Все пригородные поезда (Региональный Экспресс и Regionalbahn ), идущие на двух линиях, обслуживающих станцию, останавливаются на ней. Грузовые и некоторые поезда дальнего следования проходят через станцию ​​без остановок.

Южный участок Восточно-Рейнской железной дороги (Кобленц-Висбаден-Франкфурт) до начала расписания 2010/2011 гг. В декабре 2010 г. обслуживался поездами Loreley-Bahn (RB 10) и Loreley-Express (RE 10), которые были эксплуатируется Deutsche Bahn (DB). В результате общеевропейского тендера с 12 декабря 2010 года услуги были предоставлены компанией VIAS GmbH как единый региональный канал каждый час, а иногда и каждые полчаса с использованием новых Stadler FLIRT наборы.

После изменения расписания 2004/2005 12 декабря 2004 года дизельные моторные агрегаты эксплуатировались на железной дороге долины Лан под обозначением RB 23 компанией Vectus между Koblenz Hbf и Limburg (Lahn), обычно ежечасно. Кроме того, между Кобленц-Хбф, Лимбургом и Гиссеном курсировала региональная экспресс-служба (RE 25). Обе эти службы обслуживаются DB Regio Südwest и позиционируется как Lahn-Eifel-Bahn после изменения расписания в декабре 2014 года. Рейс Regionalbahn был продлен от Кобленца до Майен-Ост.

ЛинияСлужбаМаршрутЧастота
РБ 10RheingauLinieНойвид – Кобленц – Niederlahnstein – Висбаден – ФранкфуртЕжечасно
RE 23Lahn-Eifel-BahnКобленц - Niederlahnstein – Лимбург - Вайльбург - Wetzlar – GießenКогда-либо 2 часа
РБ 25Lahn-Eifel-BahnМайен Ост - Андернах - Кобленц - Niederlahnstein – Бад-Эмс - Диц - ЛимбургЕжечасно

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  3. ^ "Umweltbahnhof Niederlahnstein" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Правительство земли Рейнланд-Пфальц. 9 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 6 января 2013 г.. Получено 1 мая 2013.
  4. ^ "ESTW Rheintal: Weiterer Streckenabschnitt geht in Betrieb" (на немецком). Bahn-Nachrichtenarchiv. 2 декабря 2011 г.. Получено 1 мая 2013.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Станция Niederlahnstein в Wikimedia Commons