Маршрут штата Нью-Йорк 15A - New York State Route 15A

Эта статья о текущем расположении NY 15A. О прежнем выравнивании NY 15A в округе Сенека см. Маршрут штата Нью-Йорк 96A.

Маршрут 15A штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 15A
Карта региона Finger Lakes с NY 15A, выделенным красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут NY 15
Поддерживается NYSDOT и город Рочестер
Длина35.19 миль[3] (56.63 км)
ИсторияВ 1930 году обозначен как NY ​​2A;[1] перенумерован в NY 15A в апреле 1939 г.[2]
Основные узлы
Южный конец NY 15 в Springwater
  США 20A в Ливония
США 20 / Нью-Йорк 5 в Лима
I-390 в Генриетта
I-390 в Брайтон
Северный конец NY 15 в Рочестер
Место расположения
ГрафстваЛивингстон, Онтарио, Монро
Система автомобильных дорог
← NY 15NY 16 →

Маршрут штата Нью-Йорк 15A (NY 15A) это север-юг государственное шоссе расположен в западная часть Нью-Йорка В Соединенных Штатах. Он служит альтернативным восточным маршрутом NY 15, начиная с Ливингстон Каунти город Springwater и заканчивая 35,19 миль (56,63 км) к северу в Округ Монро город Рочестер. NY 15A встречает Маршрут США 20A (США 20A) в Гамлет из Болиголов, США 20 и Нью-Йорк 5 в деревня Лима, и Межгосударственный 390 (I-390) дважды в Генриетта и Брайтон. Его южная и средняя части проходят в основном через сельские районы, в то время как самая северная часть в Генриетте, Брайтоне и Рочестере проходит через значительно более развитые районы.

С 1927 г. до конца 1930-х гг. NY 15 был частью NY 2. В результате все, что сейчас называется NY 15A, изначально было обозначено как Маршрут штата Нью-Йорк 2A как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк. Две части маршрута в то время не соответствовали стандартам; однако эти секции были перестроены в начале и середине 1930-х годов. NY 2 был заменен на расширенный США 15 в апреле 1939 года, когда номер NY 2A был изменен на NY 15A, чтобы соответствовать новому обозначению его материнской компании.

Описание маршрута

Округа Ливингстон и Онтарио

NY 15A начинается на пересечении с NY 15 в городе Springwater деревня с таким же названием, также официально известная как Springwater Hamlet, расположена на восточной стороне большой долины на юго-востоке Ливингстон Каунти. Маршрут ведет на север, как North Main Street, вдоль восточного основания долины, проходя через северную половину сообщества. Вне Гамлет, NY 15A входит в сельскую неосвоенную территорию с преобладанием густых лесов на востоке и низменную, немного более открытую местность на западе. По мере приближения маршрута к ЛивингстонуОнтарио границы округа, низины сменяются болотами, которые, в свою очередь, ведут к Hemlock Lake на линии графства. Находясь в округе Онтарио в городе Canadice, NY 15A следует по внутреннему маршруту на восток, проходя через уединенный лес, расположенный между Хемлоком и Canadice Lakes. Через 6 миль (10 км) шоссе снова въезжает в округ Ливингстон недалеко от северной оконечности озера Хэмлок.[4]

Щит на окраине деревни Лима со зданиями на заднем плане
NY 15A на север в деревне Лима

Теперь в город Ливония, NY 15A переходит в Bald Hill Road, поскольку проходит мимо Hemlock Lake Park, местного парка, расположенного на северо-восточной оконечности озера. Он снова меняет названия всего через 1,5 мили (2,4 км) после въезда в деревню Болиголов. Здесь она становится главной улицей и пересекает США 20A, что образует параллелизм с NY 15A вдоль главной улицы. Параллелизм продолжается через Hemlock и в сельскую Ливонию, где 2-мильное (3,2 км) перекрытие заканчивается, когда US 20A поворачивает на запад в сторону Буффало. NY 15A тем временем направляется на север в город Лима как Plank Road. Он продолжается по сельской местности еще 3 мили (5 км) до деревня Лима, где он становится Лейк-авеню. В центре села NY 15A пересекает США 20 и Нью-Йорк 5 и меняет названия на Рочестер-стрит. Маршрут покидает поселок и его жилые окрестности через 0,75 мили (1,21 км), но сохраняет название Рочестер-стрит, пока не достигнет Ливингстона.Монро линия графства к западу от Honeoye Falls.[4]

Округ Монро

Через границу графства в городе Мендон, NY 15A переименовывается в Раш-Лима-роуд и начинает поворачивать на северо-запад. Он дважды соединяется с водопадом Honeoye Falls: сначала через Main Street на перекрестке к северу от линии графства, а затем через Monroe Street.[4] (ранее NY 363[5]) на перекрестке в 1 миле (1,6 км) к северо-западу. Минуя Монро-стрит, маршрут делает длинный значительный поворот на запад, следуя Honeoye Creek в город Торопиться и одноименное поселение. Шоссе встречается с Раш-Уэст-Раш-роуд на перекрестке к югу от населенного пункта, в этом месте NY 15A поворачивает обратно на север и пересекает ручей Хониой. В процессе, NY 15A становится East Henrietta Road, название шоссе сохраняет до своего северного конца в Рочестер. На противоположной стороне ручья NY 15A пересекает NY 251 в центре Раша.[4]

NY 15A в северном направлении по I-390 в Брайтоне. На заднем плане - канал Эри и город Рочестер.

За пределами Раша, NY 15A принимает более северо-восточное расположение, поскольку проходит мимо городского водохранилища Раша и входит в город Генриетта. Окрестности изначально остаются такими же сельскими, как и в Раше; тем не менее, степень застройки вдоль шоссе постепенно увеличивается по мере приближения маршрута и его пересечения Штат Нью-Йорк Thruway (I-90 ). Через одну милю (1,6 км) NY 15A пересекает NY 253 в густонаселенном районе к западу от Старшая школа Раша – Генриетты. Дома продолжаются еще 0,5 мили (0,8 км) до торгово-выставочного центра округа Монро (где находится Купольный центр ), и в этот момент NY 15A начинает заполняться коммерческими заведениями. Тенденция временно прекращается вокруг обмена с I-390 - там, где NY 15A поворачивает на северо-запад, - но возобновляется перед перекрестком с NY 252, сама по себе крупная коммерческая полоса.[4]

К северу от NY 252, NY 15A проходит под CSX Транспорт -в собственности Подразделение Западного берега и переходит в Брайтон. Сразу за городской чертой маршрут соединяется с дорогами Клэя и Брайтона – Генриетты через разнесенный по уровням перекресток в 0,25 милях (0 км) к северу от железнодорожной эстакады. Он продолжается дальше, проходя по западной стороне раскинувшегося холма. Общественный колледж Монро кампуса на другую развязку с I-390. NY 15A проходит над Канал Эри и вскоре после этого входит в город Рочестер. Оказавшись в городе, маршрут проходит мимо двух больших офисных кампусов к югу от Вестфол-роуд и нескольких кварталов домов к северу от улицы, а затем снова сливается с Нью-Йорком 15 (Маунт-Хоуп-авеню) на перекрестке к востоку от Strong Memorial Hospital.[4]

История

На юг по NY 15A по холмистой местности в городе Ливония

Что сейчас NY 15 изначально был обозначен как часть Нью-Йорк 4 когда первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорк были назначены в 1924 году.[6] Маршрут был изменен на NY 2 в 1927 году, чтобы исключить числовое дублирование с новым США 4 в восточном Нью-Йорке.[7] Между тем, современный NY 15A к середине 1920-х годов поддерживался государством лишь частично. В 1926 году государству принадлежали только два участка маршрута: от Монро-стрит к западу от г. Honeoye Falls на север к Рочестер, и участок шоссе в Ливония что современный NY 15A разделяет с США 20A.[8] Несмотря на это, все, что сейчас называется NY 15A, было обозначено как NY ​​2A, альтернативный маршрут NY 2 между Springwater и Рочестер, в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк.[1]

Нестандартные участки маршрута между Спрингвотером и Хемлоком и с севера от Хемлока до водопада Хоней были улучшены поэтапно в течение следующих пятидесяти лет, начиная с участка между деревнями Лима и водопад Хоней c. 1931.[9][10] Остаток участка Хемлок – Хоней-Фолс и весь маршрут к югу от Хэмлока были перестроены. c. 1934.[11][12] NY 2 был заменен в апреле 1939 г. США 15, который был продлен на север от своей предыдущей конечной остановки на Государственная линия Пенсильвании в Рочестер. В результате номер NY 2A был изменен на NY 15A.[2] NY 15A с тех пор не претерпел существенных изменений.[13]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
ЛивингстонSpringwater0.000.00 NY 15Южный вокзал
Онтарио
Нет крупных перекрестков
ЛивингстонГород Ливония10.8117.40 США 20A ВостокГамлет из Болиголов; южная конечная остановка US 20A / NY 15A перекрывать
12.8620.70 США 20A ЗападСеверная конечная остановка US 20A / NY 15A перекрывается
Деревня Лима18.7830.22 США 20 / Нью-Йорк 5
МонроМендон21.5934.75NY 940D – Honeoye FallsЮжный конец неподписанной NY 940D; только вход на север; в одну сторону на север
24.9640.17Монро-стрит (NY 940J)Западная конечная остановка неподписанного NY 940J; обозначенный как NY 363 с 1932 до конца 1950-х гг.
Торопиться26.0441.91 NY 251
Генриетта30.7349.46 NY 253 к I-90 / New York Thruway
32.5052.30 I-390Выход 14 (I-390)
32.7252.66 NY 252
Брайтон34.1855.01 I-390Выход 16 (I-390)
Рочестер35.1956.63 NY 15Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга, Издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до Перенумерация 1930 г.
  2. ^ а б "Номера маршрутов шоссе были изменены" (PDF). The Livonia Gazette. 6 апреля 1939 г. с. 1. Получено 22 декабря, 2016.
  3. ^ а б «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 49. Получено 31 января, 2010.
  4. ^ а б c d е ж Microsoft; Nokia (25 февраля 2017 г.). "обзорная карта NY 15A" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 25 февраля, 2017.
  5. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
  6. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  7. ^ Автомобильная синяя книга. 1 (Изд. 1927 г.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc., 1927. В этом выпуске показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
  8. ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  9. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company of New York. 1930.
  10. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания. 1931.
  11. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
  12. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  13. ^ Карта штата Нью-Йорк (Карта). Картография Карта работает. Я люблю Нью-Йорк. 2009.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных