Новый Дунай - New Danube

Новый Дунай рядом Langenzersdorf
Новый Дунай между Донауштадт (Kaisermühlen) и Флоридсдорф.
Вид с Леопольдсберг начала Остров дунай и ответвление Нового Дуная в здании притока в Langenzersdorf
Копа Каграна и Затонувший город на берегу реки Новый Дунай, с Донау Сити
Вид к югу от Ной-Донау и Донау-Сити-штрассе, сделанный из Флорисдорфер Брюке.

В Новый Дунай (Немецкий Neue Donau) - боковой канал, построенный в 1972–88 на восточной стороне Дунай в Вена, Австрия. Он был создан для облегчения наводнения за счет удержания избытка воды.[1] В Донауинзель (Остров Дунай), сделанный из снятого материала,[2] отделяет новый водный путь от основного русла реки. На проект ссылались Программа ООН по населенным пунктам (ООН-ХАБИТАТ) как «первая действительно многоцелевая, полностью устойчивая система защиты от наводнений».[3]

Новый Дунай течет параллельно реке примерно на 21 километр (13 миль).[3] через столичную зону Вены. Он расходится от основного канала в Langenzersdorf в Нижняя Австрия (к северо-западу от города), протекает через 21-й квартал и присоединяется к нему на Национальный парк Дунай-Ауэн в 22-м районе (на юго-востоке). Ширина канала составляет около 150 метров (160 ярдов); ширина острова колеблется от 70 до 210 метров (от 77 до 230 ярдов).[3] Нынешнее русло Нового Дуная и территория Дунайского острова ранее представляли собой обширный ландшафт лугов, который на первых этапах был поймой. усилия по борьбе с наводнениями Дуная, в 1868–75 гг. Левый, северный берег Нового Дуная защищен плотиной Хубертус (Защитная плотина Марчфельд), построенной в 1875 году.

После катастрофического наводнения в Вене в 1954 году годы обсуждений привели к новому плану регулирования Дуная, предусматривающему создание канала сброса давления и протяженного барьерного острова.[4] Строительство началось в 1972 году.[5] и был завершен только в 1988 году.

В начале Нового Дуная находится плотина известное как здание притока (Einlaufbauwerk), который обычно закрыт, что делает Новый Дунай спокойным.[6] Когда Дунай поднимается, его открывают, чтобы уменьшить давление на реку и предотвратить наводнения. Обычно это приводит к запрету купания в Новом Дунае на срок до нескольких недель, пока качество воды не улучшится. Дальнейшие плотины расположены выше по течению от моста Пратер (плотина 1) и на уровне Нефтяной терминал Лобау (Водослив 2),[7] примерно в 1,5 км (0,93 мили) до того, как Новый Дунай снова присоединится к основному каналу.

К Новому Дунаю можно добраться по Метро линии U6 (Neue Donau станция), U1 (Донауинзель станции) и U2 (Donaustadtbrücke станции), трамвайной линией 31 через мост Флоридсдорф и различными городскими автобусами. Имеет растяжки, подходящие для регаты —В сентябре 2009 г. Мировая регата мастеров академической гребли проходил там[8]- и водные лыжи поднимать. Самый известный участок береговой линии - это Копа Каграна, рядом с Reichsbrücke. Частные моторные лодки не допускаются на Новый Дунай.

Его описывают как «автобан для пловцов» из-за того, что люди используют его для поездок по городу.[9]

Рекомендации

  1. ^ Эйнар Брох, и другие., Hydropower '97: Материалы 3-й Международной конференции по гидроэнергетике, Тронхейм / Норвегия / 30 июня - 2 июля 1997 г., Роттердам / Брукфилд, Вермонт: Балкема, 1997 г., ISBN  90-5410-888-6, п. 89: «Новый Дунай был построен как искусственный водосброс для защиты от наводнений».
  2. ^ Archiv für Hydrobiologie Дополнение, том 155 (1995), п. 213.
  3. ^ а б c Борьба с наводнениями на Дунае в Вене, Австрия - Проект Дунайского острова В архиве 2011-06-11 на Wayback Machine, База данных передовых практик 2006 г., Программа ООН по населенным пунктам, 2007, получено 30 мая 2010 года.
  4. ^ Ивона Вагнер, Дж. Марсалек и Паскаль Брейль, Водные среды обитания в устойчивом управлении городскими водными ресурсами: наука, политика и практика, Париж: ЮНЕСКО, Лейден: Тейлор и Фрэнсис, 2008 г., ISBN  978-92-3-104062-7, п. 195.
  5. ^ Майкл Людвиг, Фриц Хофманн и Мартин Ланг, 60 Jahre Wien 1945–2005, Вена: Bohmann, 2005, ISBN  3-901983-57-0, п. 187 (Немецкий).
  6. ^ Защита от наводнений: решение на Дунае в Вене, Aquamedia.at, получено 30 мая 2010 г.
  7. ^ Раймунд Хинкель, Вена-ан-дер-Донау: der grosse Strom, seine Beziehungen zur Stadt und die Entwicklung der Schiffahrt im Wandel der Zeiten, Вена: Brandstätter, 1995, ISBN  3-85447-509-8, п. 72: "Die Wehre I (oberhalb der Praterbrücke) und II (am unteren Ende des Gerinnes)", "Gesamtlänge von 21,2 km von ihrem Anfang bei Langenzersdorf bis zu ihrem Ende beim Ölhafen Lobau (Wehr II)"
  8. ^ Официальный сайт, World Rowing, получено 30 мая 2010 г.
  9. ^ «ВЕНСКИЙ АВТОБАН ДЛЯ ПЛАВОВЦЕВ». Получено 2018-01-04.

внешняя ссылка

Смотрите также

Цикл статей о регулировании Дуная в хронологическом порядке.

Координаты: 48 ° 14′00 ″ с.ш. 16 ° 24′20 ″ в.д. / 48,23333 ° с. Ш. 16,40556 ° в. / 48.23333; 16.40556