Железная дорога Ноймарк – Грайц - Neumark–Greiz railway
| Железная дорога Ноймарк – Грайц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 6655 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Саксония и Тюрингия, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 543 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 13,825 км (8,590 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 227 м (745 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 1.7% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Ноймарк – Грайц была веткой в немецких землях Саксония и Тюрингия, который был построен Железнодорожная компания Грайц-Брунн. Он бежал от Neumark в Фогтландский район Саксонии в Greiz в Тюрингии, но был закрыт в 1999 году.
История
Еще в 1839 году промышленники в Грайце искали возможность подключения к проектируемой Саксонско-Баварской железной дороге (Лейпциг – Хоф железная дорога ). В конечном счете, эта линия была построена полностью на территории Саксонии, хотя и проходила через Эльстер долина сделала бы главные мосты ( Göltzsch и Эльстерские виадуки ) в Фогтланде не нужно. Саксония также не интересовалась будущей железной дорогой в долине Эльстер, потому что не хотела конкуренции со своими собственными линиями.
В 1855 г. Eisenbahn-Bauverein (ассоциация железнодорожного строительства) была основана в Грайце для строительства железнодорожного сообщения с Саксонско-Баварской железной дорогой. Договор между княжеством Reuss Elder Line и Королевство Саксония был подписан 3 ноября 1863 г. как основа для его строительства. 30 июня 1864 года Железнодорожная компания Грайц-Брунн (Немецкий: Greiz-Brunner Eisenbahn-Gesellschaft) был сформирован.
Строительство
17 сентября 1864 г. началось строительство линии. Отправной точкой новой линии была станция Ноймарк, первоначально линия проходила по путям Саксонско-Баварской железной дороги. Линия ответвлялась от главной линии до недавно построенной станции Brunn, чтобы продолжить через долину Обах до станции Greiz-Aubachtal, которая была концом линии. Линия была построена довольно быстро, так что она была завершена в октябре 1865 года. 21 октября 1865 года линия была открыта шествием; Регулярное движение поездов было зарегистрировано 23 октября 1865 г.
1 января 1876 года железнодорожная компания Грайц-Брунн была национализирована, и линия Ноймарк-Грайц стала частью Королевские саксонские государственные железные дороги. Сразу после этого началось строительство короткой соединительной линии с Эльстерская долина железная дорога. Непосредственно к западу от станции Грайц-Обахталь был вырыт 200-метровый туннель, чтобы соединиться с железной дорогой Эльстерской долины, идущей с юга на станцию Грайц. 15 октября 1879 года было введено в эксплуатацию двухкилометровое железнодорожное сообщение.
Последним развитием линии стало строительство отдельной дороги между Ноймарком и Брунном, которая была открыта 19 мая 1886 года.
В 1924 году линия была официально переведена из основной в ветвь.
Отклонить
После политические изменения в 1989/1990 гг. количество пассажиров на линии продолжало падать. Пассажирские перевозки были окончательно закрыты в связи с изменением расписания 31 мая 1997 года, грузовые перевозки были прекращены в конце 1995 года. Линия была официально закрыта 28 февраля 1999 года. Чуть позже было установлено сообщение между железнодорожными путями. Саксонско-франконская магистраль и линия Ноймарк-Грайц были удалены.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2017. с. 70. ISBN 978-3-89494-146-8.
Источники
- Вилфрид Реттиг (2002). Die Eisenbahnen im Vogtland (на немецком). 2. Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 3-88255-687-0.
- Хольгер Дросдек, Виланд Келлнер (2006). Die Nebenbahn Greiz - Ноймарк (на немецком). Foto & Verlag Jacobi. ISBN 3-937228-02-0.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железная дорога Ноймарк – Грайц в Wikimedia Commons- «История линии с фотографиями» (на немецком). Arcor.de. Архивировано из оригинал 2 мая 2009 г.. Получено 4 ноября 2011.
СМИ, связанные с