Железнодорожная станция Нетаджи Субхас Чандра Бос Гомох - Netaji Subhas Chandra Bose Gomoh railway station
Нетаджи Субхас Чандра Бос Гомох | |
|---|---|
| Индийские железные дороги узловая станция | |
 Железнодорожная станция Нетаджи Субхас Чандра Бос Гомох | |
| Расположение | Гомох, Дханбадский район, Джаркханд Индия |
| Координаты | 23 ° 52′24 ″ с.ш. 86 ° 08′53 ″ в.д. / 23,8733 ° с. Ш. 86,1481 ° в.Координаты: 23 ° 52′24 ″ с.ш. 86 ° 08′53 ″ в.д. / 23,8733 ° с. Ш. 86,1481 ° в. |
| Высота | 239 метров (784 футов) |
| Принадлежит | Индийские железные дороги |
| Управляется | Восточно-Центральные железные дороги |
| Линия (и) | Участок Асансол – Гая из Гранд-аккорд, Линия Ховрах – Гая – Дели и Линия Ховрах – Аллахабад – Мумбаи, Ж / д ветка Гомох – Баркакана, Нетаджи С.С. Линия Босе Гомох – Хатия, Линия Адра – Гомох |
| Платформы | 6 |
| Треки | 9 |
| строительство | |
| Тип структуры | Стандарт на наземной станции |
| Стоянка | да |
| Велосипедное хозяйство | Нет |
| Доступ для инвалидов | Имеется в наличии |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Функционирование |
| Код станции | ГМО |
| Зона (ы) | Восточно-Центральная железнодорожная зона |
| Подразделение (и) | Дханбад |
| История | |
| Открыт | 1906 |
| Электрифицирован | 1960–61 |
| Расположение | |
  Нетаджи Субхас Чандра Бос Гомох Расположение в Джаркханде  Нетаджи Субхас Чандра Бос Гомох Нетаджи Субхас Чандра Бос Гомох (Индия) | |
Линия Дханбад – Кодерма | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источники:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нетаджи Субхас Чандра Бос Гомох код станции ГМО (также известен как Гомох ) - железнодорожный узел в индийском штате Джаркханд. Здесь начинаются несколько ответвлений: Ж / д ветка Гомох – Баркакана, Железнодорожная ветка Гомох – Мури и Линия Адра – Гомох. Это находится в Дханбадский район в индийском штате Джаркханд.
Этимология
Железнодорожная станция Гомох была переименована в железнодорожную станцию Нетаджи Субхас Чандра Бос Гомох в 2009 году в честь индийского борца за свободу и лидера. Нетаджи долгий путь от вокзала Гомох за пределы Британской империи в 1941 году.[1][2]
История
В Гранд-аккорд был открыт в 1906 году.[3]В 1927 году Центрально-индийская угольная железная дорога открыла линию Гомох – Баркакана. Позже линия была объединена с Восточно-Индийская железная дорога.[4]Строительство линии Чандрапура – Мури – Ранчи – Хатия длиной 143 км (89 миль) началось в 1957 году и было завершено в 1961 году.[5]
В Линия Нагпур-Асансол (тогда считалась основной линией Бенгалия Нагпур Железная дорога ) был распространен на Гомох в 1907 году.[6]
Электрификация
Участок Дханбад – Гомох был электрифицирован в 1960–61 гг.[7]
Локо сарай
Гомох Локо Сарай имеет электровоз с вместимостью 125+ локомотивов. В сарае размещены локомотивы: 53-WAP 7 и 238-ВАГ 9 локомотивы.[8]
использованная литература
- ^ "Дань станции железной дороги Нетаджи". Телеграф. 24 мая 2008 г.. Получено 23 апреля 2013.
- ^ "Лалу приветствует Нетаджи". Телеграф. 24 января 2009 г.. Получено 23 апреля 2013.
- ^ "История IR - Часть III (1900–1947)". IRFCA. Получено 23 апреля 2013.
- ^ "Хронология истории индийских железных дорог". Архивировано из оригинал 14 июля 2012 г.. Получено 26 августа 2008.
- ^ Мунис Раза и Яш Аггарвал (1986). Транспортная география Индии: товарные потоки и региональная структура индийской экономики. стр. 60. Concept Publishing Company, коммерческий блок A-15/16, Mohan Garden, Нью-Дели - 110059. ISBN 81-7022-089-0. Получено 20 апреля 2013.
- ^ «Основные события в становлении S.E. Railway». Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинал 1 апреля 2013 г.. Получено 23 апреля 2013.
- ^ «История электрификации». IRFCA. Получено 20 апреля 2013.
- ^ «Сараи и мастерские». IRFCA. Получено 10 апреля 2013.
внешние ссылки
| Предыдущая станция | Индийские железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Восточно-Центральная железнодорожная зона | ||||
| Терминус | Восточно-Центральная железнодорожная зона |