Национальные дороги Индии - National highways of India

Эта статья о национальных автомагистралях. Для скоростных шоссе см. Скоростные дороги в Индии.

Национальные дороги Индии
Перенумерованная карта национальных автомагистралей Индии (схема)

В Национальные дороги в Индия представляют собой сеть магистральные дороги принадлежит Министерству автомобильного транспорта и автомобильных дорог. Он построен и управляется Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI), Национальная корпорация развития автомобильных дорог и инфраструктуры (NHIDCL) и отделы общественных работ (PWD) правительств штатов.

В Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) - узловое агентство, ответственное за строительство, модернизацию и обслуживание большей части сети национальных автомагистралей. Он работает под Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог. В Проект развития национальных автомобильных дорог (NHDP) - это крупная попытка расширить и модернизировать сеть автомагистралей. NHAI часто использует государственно-частное партнерство модель для строительства, обслуживания и взимания дорожных сборов.

В Индии национальные шоссе грунтовые дороги, тогда как Скоростные дороги автомагистрали с регулируемым доступом где вход и выход контролируются с помощью пандусы которые включены в дизайн автомагистрали.

NHs в Индии

Характеристики

А двусторонняя проезжая часть раздел NH 48 соединение Дели к Гургаон

По состоянию на апрель 2019 года в Индии насчитывается 142126 км (88313 миль) национальных автомагистралей.[1]

Национальные автомагистрали составляют 2,7% от общей дорожной сети Индии, но по состоянию на 2013 год на них приходится около 40% дорожного движения.[2] В 2016 году правительство пообещало удвоить протяженность автомагистрали - с 96 000 до 200 000 км.[3]

Большинство существующих автомагистралей - это дороги с двумя полосами движения (по одной полосе в каждом направлении), хотя большая часть из них расширяется до четырех или более полос. Некоторые участки сети платные дороги. Лишь несколько магистралей построены из бетона. Обходы были построены вокруг крупных городов, чтобы обеспечить беспрепятственный проход для движения по шоссе. Некоторые существующие дороги были реклассифицированы как национальные автомагистрали.

История

В Закон о национальных автомагистралях 1956 года[4] Предусмотрены частные инвестиции в строительство и содержание автодорог.

В Национальное управление автомобильных дорог Индии была создана Закон о Национальном управлении автомобильных дорог Индии 1988 года. Раздел 16 (1) Закона гласит, что функция NHAI заключается в развитии, обслуживании и управлении Национальными автомагистралями и любыми другими автомагистралями, переданными ему или переданными ему правительством Индии.

В 1998 году Индия запустила масштабную программу модернизации автомагистралей, получившую название Проект развития национальных автомобильных дорог (NHDP), в котором основные коридоры север-юг и восток-запад и автомагистрали, соединяющие четыре столичных города (Дели, Мумбаи, Ченнаи и Калькутта ) были полностью заасфальтированы и расширены до четырехполосных шоссе. Некоторые из наиболее загруженных участков Национальной автомагистрали в Индии также были преобразованы в четырех- или шестиполосные автомагистрали с ограниченным доступом.

В Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог ввела новую систематическую нумерацию национальных автомагистралей в апреле 2010 года.[5] Это систематическая схема нумерации, основанная на ориентации и географическом положении шоссе. Новая система указывает направление национальных автомагистралей, будь то восток – запад (нечетные числа) или север – юг (четные числа). Он также указывает на географический регион, где они находятся, причем четные числа увеличиваются с востока на запад, начиная с NH2, а нечетные числа увеличиваются с севера на юг, начиная с NH1.[6]

Бхаратмала, центрально спонсируемый и финансируемый проект строительства дорог и автомагистралей Правительство Индии [7] с целью строительства 83,677 км (51,994 миль)[8] новых автомагистралей, был начат в 2018 году. Фаза I проекта Бхаратмала предполагает строительство 34 800 км автомагистралей (включая оставшиеся проекты в рамках НПДР) по ориентировочной стоимости ₹5.35 лакх крор (75 млрд долларов США) к 2021-22 гг.[9]

Statewise

Национальные автомагистрали в Индии, по штатам и союзным территориям и обслуживающему агентству [10][11]
Штат / Союзная территорияГосударственный инвалидNHAINHIDCL [12]Длина (км)
Андаманские и Никобарские острова87331
Андхра-Прадеш6,286
Аруначал-Прадеш1,0352,537
Ассам1,0103,845
Бихар4,839
Чандигарх15
Чхаттисгарх3,232
Дадра и Нагар Хавели31
Даман и Диу22
Дели79
Гоа262
Гуджарат5,017
Харьяна2,641
Химачал-Прадеш3202,643
Джамму и Кашмир4362,601
Джаркханд2,661
Карнатака6,761
Керала1,782
Лакшадвип0
Мадхья-Прадеш7,884
Махараштра15,437
Манипур1,7511,746
Мегхалая8231,204
Мизорам3721422.5
Нагаленд3241,547
Одиша4,837
Пудучерри64
Пенджаб2,769
Раджастхан7,906
Сикким595463
Тамил Наду5,381
Трипура5733,786
Телангана854
Уттаракханд6602,842
Уттар-Прадеш8,711
Западная Бенгалия42,998
Всего по Индии48,590[13]7,990115,435

Мелочи

Смотрите также

Ссылки и примечания

  1. ^ «Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог». Получено 25 октября 2017.
  2. ^ Махапатра, Дхананджай (2 июля 2013 г.). «В режиме NDA построено 50% национальных автомобильных дорог, проложенных за последние 30 лет: Центр». Таймс оф Индия. Получено 18 апреля 2015.
  3. ^ «Протяженность автомобильной дороги Государственного значения увеличится с 96 000 км до 2 000 000 км: Нитин Гадкари». Финансовый экспресс. 17 декабря 2016 г.. Получено 27 июн 2017.
  4. ^ "Закон о национальных автомагистралях 1956 года". Получено 2 декабря 2012.
  5. ^ «Рационализация систем нумерации национальных автомобильных дорог» (PDF). Нью-Дели: Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 16 августа 2016 г.. Получено 2 сентября 2012.
  6. ^ «Новые номера для национальных трасс». Таймс оф Индия. 21 октября 2011 г.. Получено 18 апреля 2015.
  7. ^ "Бхарат Мала: запланированная премьер-министром США Нарендра Моди дорога из Гуджарата в Мизорам стоимостью 14 000 крор", The Economic Times, Нью-Дели, 29 апреля 2015
  8. ^ «Министерство предлагает строительство 20 000 км дорог в рамках проекта Бхарат Мала», The Economic Times, Нью-Дели, 9 января 2016
  9. ^ «Бхаратмала Парийоджана - ступенька к Новой Индии | Национальный портал Индии». www.india.gov.in. Получено 18 января 2018.
  10. ^ «Обзор национальных автомобильных дорог - Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог, правительство Индии». morth.nic.in. Получено 21 августа 2017.
  11. ^ «Добро пожаловать в NHAI». www.nhai.org. Архивировано из оригинал 15 февраля 2013 г.. Получено 21 августа 2017.
  12. ^ http://nhidcl.com/wp-content/uploads/2017/02/All-projects.pdf
  13. ^ http://nhai.gov.in/writereaddata/Portal/Images/pdf/AnnualReport201516.pdf
  14. ^ "Новые номера национальных автомагистралей ". Карты Индии.
  15. ^ "Список автомагистралей в Керале ". ListKerala.com.
  16. ^ "Национальное шоссе 47А ". India9.com.

внешняя ссылка