Нарсис Монтуриоль - Narcís Monturiol

Нарсис Монтуриоль
Лицо Монтуриоля.JPG
Нарцисо Монтуриоль около 1880 г.
Родился(1819-09-28)28 сентября 1819 г.
Фигерас
Умер6 сентября 1885 г.(1885-09-06) (65 лет)
Sant Martí de Provençals (В настоящее время Барселона )
оккупацияИзобретатель, инженер, художник, политик.
ИзвестенПодводная лодка "Пионер". Изобрел Иктинео I и Иктинео II.

Narcís Monturiol i Estarriol (Каталонское произношение:[nəɾˈsiz muntuɾiˈɔl i stəriˈɔl]; 28 сентября 1819 – 6 сентября 1885) был испанским художником и инженером. Он был изобретателем первого независимый от воздуха и двигатель внутреннего сгорания подводная лодка с приводом от двигателя.

биография

Монтуриоль и Эстарриол родился в городе Фигерас, Испания. Он был сыном Купер. Монтуриоль учился в средней школе в Сервера и получил юридическое образование в Modtoles в 1845 г. Решил фундаментальные проблемы подводного плавания. Фактически, Монтуриоль изобрел первую полностью функциональную подводную лодку с двигателем.[1][2]

Монтуриоль никогда не занимался юридической практикой, вместо этого направив свои таланты на писательство и издательское дело, основав издательскую компанию в 1846 году, в том же году, когда он женился на своей жене Эмилии. Он выпустил серию журналов и брошюр, поддерживающих его радикальные взгляды на феминизм, пацифизм и утопический коммунизм. Он также основал газету "La Madre de Familia", в котором он пообещал" защищать женщин от произвола мужчин "и"La Fraternidad", Первая коммунистическая газета Испании.

Дружба Монтуриоля с Абдо Террадес привел его к вступлению в Республиканскую партию, и среди его друзей были такие имена, как музыкант Хосеп Ансельм Клаве, инженер и реформист Ильдефонс Серда. Монтуриоль также стал восторженным последователем мыслителя-утописта и социалиста. Этьен Кабе; он популяризировал идеи Кабе через La Fraternidad и сделал испанский перевод своего романа Путешествие в Икари. Круг образовался круглый La Fraternidad собрал достаточно денег, чтобы один из них поехал в утопическую общину Кабе, Икария.

После революции 1848 г., одна из его публикаций была запрещена правительством, и он был вынужден на короткое время покинуть Францию. Когда он вернулся в Барселону в 1849 году, правительство ограничило его издательскую деятельность, и вместо этого он обратил свое внимание на науку и технику.

Пребывание в Кадакес позволил ему наблюдать за опасной работой коралл комбайны, где он даже стал свидетелем смерти человека, который утонул при выполнении этой работы. Это побудило его задуматься о подводном судоходстве, и в сентябре 1857 года он вернулся в Барселону и организовал первое в Каталонии и Испании коммерческое общество, посвященное исследованиям подводного плавания, под названием Monturiol, Font, Altadill y Cia. и капитал 10,000 песеты.

В 1858 году Монтуриоль представил свой проект в научной диссертации под названием Иктинео или рыбацкий корабль. Первое погружение его первого подводная лодка, Иктинео I, состоялся в сентябре 1859 года в гавани Барселоны.

Реплика Ictineo I в Museu Marítim в Барселоне.

Иктинео I

Основная статья: Иктинео I

Иктинео I была 7 м (23 фута) в длину с луч 2,5 м (8 футов 2 дюйма) и проект 3,5 м (11 футов). Ее предполагалось использовать для облегчения сбора урожая. коралл. Иктинео'Носовая часть была оборудована набором инструментов, подходящих для сбора кораллов. Летом 1859 года Монтуриоль совершил более 20 погружений в Иктинеосо своим деловым партнером и судостроителем в качестве экипажа. Иктинео I обладал хорошей управляемостью, но ее максимальная скорость разочаровывала, так как была ограничена мощностью человеческих мускулов.

Технический успех этого подводного аппарата вызвал у людей энтузиазм, но не поддержал правительство. В результате Монтуриоль написал «письмо народу», прося народ Испании поддержать его проект. Сбор средств имел большой успех, и на него было собрано 300 000 песет от жителей Испании и Кубы.

Иктинео I в конце концов была разрушена в результате несчастного случая в январе 1862 года, после того как совершила около пятидесяти погружений, когда грузовое судно столкнулось с ней. причал. На деньги, полученные от подписки, компания Подводная лодка La Navegación была сформирована с целью развития Иктинео II.

Современная копия Иктинео I стоит у входа в сад Морского музея в Барселоне.

Реплика Ictineo II в Барселоне.

Иктинео II

Основная статья: Иктинео II

Улучшенная версия Иктинео I, Иктинео II был спущен на воду 2 октября 1864 года. Иктинео II совершила свой первый рейс под управлением человека 20 мая 1865 года, погрузившись на глубину 30 метров (98 футов). Недовольный ограничениями человеческого движения, Монтуриоль после долгих экспериментов изобрел химическую комбинацию, которая при смешивании выделяла тепло и кислород. С помощью тепла, выделяемого этой смесью, он надеялся привести в движение небольшой паровой двигатель, который также можно было приводить в действие углем при работе на поверхности.

Окончательный план Монтуриоля предусматривал судно, построенное по индивидуальному заказу для размещения его нового двигателя, которое должно было быть полностью построено из металла и с двигателем, размещенным в отдельном отсеке. Из-за состояния его финансов о строительстве металлического судна не могло быть и речи. Вместо этого ему удалось собрать достаточно средств, чтобы поместить двигатель в деревянный дом. Иктинео II для предварительных испытаний и демонстраций.

22 октября 1867 г. Иктинео II совершила свое первое наземное путешествие на парах, набрав в среднем 3,5кн (4.0 миль / ч; 6.5 км / ч ) с максимальной скоростью 4,5 узлов (5,2 миль / ч; 8,3 км / ч). 14 декабря Монтуриоль затопил судно и успешно испытал свой анаэробный двигатель, не пытаясь никуда отправиться.

23 декабря того же года компания Монтуриоля обанкротилась и больше не могла привлекать инвестиции.[3] Главный кредитор потребовал погашения долга, и Монтуриоль был вынужден отказаться от своего единственного актива. Иктинео II. Кредитор впоследствии продал ее бизнесмену, и власти, обложившие все суда налогом, выдали новому владельцу налоговый счет. Вместо того, чтобы оплатить счет, он разобрал подводную лодку и продал ее на металлолом.[4] Реплику можно увидеть в гавани Барселоны.

Более поздняя жизнь и наследие

Более поздняя жизнь

В 1868 году Монтуриоль вернулся к политической жизни. Член Федеральная партия, он был депутатом Учредительного собрания Первая испанская республика (1873), а вскоре после этого стал директором Fabrica Nacional del Timbre (Национальный Печать Завод) в Мадрид на несколько месяцев, где он внедрил процесс ускорения производства клейкой бумаги. Другие изобретения Монтуриоля включали систему для копирования букв, непрерывный принтер, скорострельную пушку, систему для повышения производительности парогенераторов, камнерез, способ консервирования мяса и машину для изготовления сигарет.[5]

Монтуриоль умер в 1885 г. Sant Martí de Provençals, ныне пригород Барселоны.

Наследие

Вид сбоку на Иктинеу 3, пилотируемый подводный назван в честь изобретений Монтуриоля, Иктинео I и Иктинео II.

Нет другого подводная лодка использовал анаэробную двигательную установку до 1940 года, когда германский флот испытал систему, использующую те же принципы, Уолтер турбина, на экспериментальной Подводная лодка В-80 а позже Тип XVII подводные лодки. Проблема воздушно-независимой двигательной установки была окончательно решена с постройкой первой атомной подводной лодки - АПЛ. USS Наутилус.

Испания почтила Монтуриоля на почтовой марке в 1987 году (якобы к столетию его смерти; причина несоответствия неясна).[6]

У него два памятника: один в Барселоне (Avinguda Diagonal-Carrer Girona) и другой в конце улицы. Рамбла в Фигерасе, его родном городе, более известном еще Фигеренц, Сальвадор Дали.

В Испанский флот удостоил его имени, присвоив ему то, что будет первой подводной лодкой с воздушно-независимой двигательной установкой, находящейся на действительной службе в ВМС Испании. S-82 Нарцисо Монтуриоль (S-81 Isaac Peral запускается последним из-за проблем со строительством).

В 2013 году пилотируемый подводный способный достигать глубины 1200 м (3900 футов) был назван Иктинеу 3 чествуя изобретения Монтуриоля, Иктинео I и Иктинео II.[7]

Заметки

  1. ^ Каргилл Холл Р. (1986). История ракетной техники и космонавтики: материалы третьего-шестого исторических симпозиумов Международной академии астронавтики, Том 1. Публикация конференции НАСА. Американское астронавтическое общество, Univelt, стр. 85. ISBN  0-87703-260-2
  2. ^ Подводная лодка с паровым двигателем: Иктинео В архиве 21 апреля 2016 г. Wayback Machine Журнал Low-tech, 24 августа 2008 г.
  3. ^ Стюарт, Мэтью (2003). Мечта Монтуриоля: необычная история изобретателя подводной лодки, который хотел спасти мир. Profile Books Ltd. ISBN  1-86197-470-1.
  4. ^ Синди Ли Ван Довер. Подводная лодка утописта В архиве 3 марта 2016 г. Wayback Machine. Проверено 1 августа 2008 г.
  5. ^ "Монтуриоль Эстарриол, Нарцисо". Oficina Española de Patentes y Marcas. Архивировано из оригинал 23 декабря 2009 г.
  6. ^ "Тембр 1516966: Нарцисо Монтуриоль". Le Marché du Timbre.
  7. ^ Алкосер, Алекс; Forès, Pere; Джуффре, Джан Пьеро; Парареда, Карме. «Проект Ictineu 3: современный пилотируемый подводный аппарат для научных исследований и вмешательства» (PDF). upcommons.upc.edu. Получено 30 января 2016.

использованная литература

внешние ссылки