NOAAS Томас Джеферсон (S 222) - NOAAS Thomas Jefferson (S 222)

NOAAS Томас Джефферсон (S 222)
NOAAS Томас Джеферсон (S 222), где-то между 2003 и 2011 годами.
История
Соединенные Штаты
Имя:USNS Littlehales (Т-АГС-52)
Строитель:Halter Marine, Inc., Мосс-Пойнт, Миссисипи
Выложено:25 октября 1989 г.
Запущен:14 февраля 1991 г.
Завершенный:10 января 1992 г. (поставлен ВМС США)
Идентификация:Номер ИМО: 8892033
Судьба:Передано NOAA, 3 марта 2003 г.
Примечания:Служил в Командовании морских перевозок ВМС США как USNS. Littlehales (Т-АГС-52) 1992-2003 гг.
NOAA Flag.svgСоединенные Штаты
Имя:NOAAS Томас Джеферсон (S 222)
Тезка:Томас Джеферсон (1743-1826), третий Президент США (1801-1809), который санкционировал Обзор побережья, самая ранняя организация-предок Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), в 1807 г.
Владелец:NOAA
Оператор:NOAA
Приобретенный:3 марта 2003 г.
Введен в эксплуатацию:8 июля 2003 г.
Домашний порт:Норфолк, Вирджиния
Идентификация:
Положение дел:Работает в Атлантическом флоте NOAA
Общие характеристики
Тип:Судно для гидрографических исследований
Тоннаж:1466 тонн (брутто)
Смещение:2000 тонн (с грузом)
Длина:208,0 футов (63,4 м)
Луч:45,0 футов (13,7 м)
Проект:14,0 футов (4,3 м)
Установленная мощность:
Движение:Один Дженерал Моторс EMD12-645F7B с турбонаддувом 900-об / мин дизель, один Детройт Дизель 6В92Н нарезной дизель, шт. винт
Скорость:
  • 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) (макс)
  • 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) (устойчивый)
  • 4–6 узлов (7,4–11,1 км / ч; 4,6–6,9 миль / ч) на крейсерском дизеле
Классифицировать:19 200 морских миль (35 600 км; 22 100 миль)
Выносливость:45 дней
Лодки и высадка
судно перевезено:		Два исследовательских запуска 29,0 футов (8,8 м), один 23,75 футов (7,24 м) (Зодиак ) надувная лодка с жестким корпусом
Дополнение:19 членов экипажа, 4 лицензированных инженеры, 8 Корпус NOAA офицер, и до 11 ученые
Примечания:1200 киловатт электричество

NOAAS Томас Джеферсон (S 222) это Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) гидрографический исследовательское судно На вооружении с 2003 года.

Строительство, карьера в ВМС США и приобретение

Томас Джеферсон был заложен как ВМС США гидрографическое судно USNS Littlehales (Т-АГС-52) 25 октября 1989 г. Halter Marine, Inc., в Moss Point, Миссисипи. Запущен 14 февраля 1991 г. передан ВМФ 10 января 1992 г. Служила в унтер-офицерском составе в составе ВМФ. Военное командование морских перевозок и был поражен Регистр военно-морских судов 27 февраля 2003 г.[1]

Littlehales была передана NOAA 3 марта 2003 г. заказанный в атлантический флот NOAA как NOAAS Томас Джеферсон (S 222) 8 июля 2003 г. Норфолк, Вирджиния, в качестве замены исследовательского корабля NOAA NOAAS Уайтинг (S 329). Томас Джеферсон's домашний порт Норфолк.

Характеристики и возможности

Томас Джеферсон«Самое производительное исследовательское судно в мире» предназначено для сбора гидрографических данных с глубины от 10 метров (33 футов) до 4000 метров (13 123 футов). У нее 700 квадратных футов (65 м2) из лаборатория площади и 2300 квадратных футов (214 м2) научного хранилища. Она несет спутниковая система навигации и Лоран-С приемники и компьютеризированный система сбора данных. У нее есть бак стабилизации крена и система предотвращения столкновений.

NOAAS Томас Джеферсон (S 222) в процессе.

Томас Джеферсон имеет 1500 квадратных футов (139 м2) из палуба рабочая зона. Ее палубное оборудование включает два лебедки; два фиксированных, телескопических, 7-тонна -емкость краны; и С-образную раму.

Томас Джеферсон оборудован многолучевой системой проходки промежуточной глубины. Судно несет два алюминиевых сюрвейера. запускает оборудован многолучевым валком и однолучевым эхолоты и система сбора гидрографических данных. Есть дополнительная надувная лодка с жестким корпусом который служит скоростным спасательным катером.

Среди научного оборудования - датчики проводимости, температуры и глубины (CTD), три гидролокатор бокового обзора единиц и осадок пробоотборное оборудование.

Томас Джеферсон использует сонары бокового обзора Kongsberg EM2040, EM710 и Klien 5000

Всего на корабле 36 спальных мест. Вместимость для 22 человек, которые могут есть за раз, указана в кают-компании.

История эксплуатации

Поскольку LittlehalesКорабль проводил гидрографические исследования в иностранных водах, которые не были нанесены на карты для обеспечения боевых действий.[2]

В апреле 2003 г., после перевода из ВМФ в NOAA, но до ввода в строй Флот NOAA, судно провело исследования подходов к Chesapeake залив.[2]

В 2004 г. Томас Джеферсон развернула свои запуски опросов для участия в Геологическая служба США осадочных характеристик Большой круглый мелководье на дальнем восточном краю Нантакет Саунд.[3]

Томас Джеферсон началось из Норфолка в 2005 году для Побережье Мексиканского залива США, где она сыграла активную роль в ответе на ураган Катрина и Ураган Рита путем обследования порт участки для препятствий. Она осмотрела подходы к Паскагула и Gulfport, Миссисипи, корабельные каналы и отремонтировали мареограф в Паскагуле. Затем она провела пост-ритинские исследования подходов к Галвестон, Хьюстон, и Порт-Артур, Техас.[4]

В 2006 г. Томас Джеферсон, в сотрудничестве с Университет Род-Айленда и Институт международных морских исследований, провел десятидневный морской археологический съемка в районе 74 квадратных морских миль (254 квадратных километра) у побережья Вирджинии.Северная Каролина граница, используя гидролокатор бокового обзора, многолучевой эхолот и магнитометр в надежде обнаружить обломки корабля, затонувшего в этом районе в начале 17 века, существование которого предполагалось в 1983 году, когда рыбаки вытащил 400-летнего пушка в области. Всего команда определила около 200 целей, из которых от 20 до 50 наиболее перспективны останки деревянного корабля того периода. Он также задокументировал многочисленные ранее неизвестные опасности для судоходства, в том числе три неопознанных. кораблекрушения.[5]


Осенью 2006 г. Томас Джеферсон провели гидрографические изыскания в Нью-Йоркская гавань, развернув два своих опроса, чтобы обновить морские карты для области. Большая часть территории проекта была обследована до 1982 года, а некоторые части не обследовались с 1927 года. Работа была сложной для запусков из-за интенсивного судоходства в гавани и течений со стороны моря. река Гудзон, Ист-Ривер, и Атлантический океан. Томас Джеферсон'в результате исследования было обнаружено множество неизвестных и забытых небольших затонувших кораблей. Rockaway Inlet.[6]

21 июня 2013 г. прапорщик Эйлин Пай, Корпус NOAA, закладывает венок от NOAAS Томас Джеферсон (S 222) над водами Атлантический океан выключенный Нью-Джерси где Обследование побережья США корабль Роберт Дж. Уокер затонул 21 июня 1860 г., потеряв 20 человек.

6 апреля 2010 г. Томас Джеферсон отправился из Норфолка в Мексиканский залив провести пятимесячную работу по составлению карты морского дна в поисках опасностей для судоходства.[7] 26 мая 2010 г. Томас Джеферсон выполняла миссию по развертыванию инструментов наблюдения за океаном ВМС США вблизи Разлив нефти BP Deepwater Horizon.[8]

21 июня 2013 г. Томас Джеферсон провели церемонию подбрасывания венков к 153-й годовщине затопления Обследование побережья США пароход USCS Роберт Дж. Уокер, затонувший после столкновения 21 июня 1860 г. в Атлантическом океане у Нью-Джерси. Это была первая церемония поминовения 20 человек, погибших в результате затопления, крупнейшая гибель людей в одном инциденте в истории NOAA и его агентств-предков. Отсутствие точных данных о местонахождении крушения, Томас Джеферсон провел церемонию в общей площади, где Роберт Дж. Уокер затонул. Позже, Томас Джеферсон использовал многолучевой гидролокатор и гидролокатор бокового обзора, чтобы определить с 80-процентной уверенностью точное местоположение и личность Роберт Дж. Уокер'крушение в первый раз. Дайверы NOAA подтвердили крушение'личность от 23 июня 2013 г.[9]

20 сентября 2017 г. Ураган Мария обрушился на берег в Пуэрто-Рико как шторм категории 4 после опустошения Виргинских островов США. Когда буря перешла на север, Томас Джеферсон перешел на эти острова из Порт-Эверглейдс, Флорида. Здесь 38 офицеров и экипаж корабля провели гидрографические исследования с помощью многолучевого эхолота (MBES) и гидролокатора бокового обзора (SSS) в портах и ​​бухтах острова. Данные исследования помогли проинформировать Береговую охрану США и другие национальные / региональные органы власти о решениях, разрешающих и / или ограничивающих торговлю. За три недели бригада обследовала 13 районов и не менее 18 отдельных портовых сооружений, а также провела аварийный ремонт трех станций наблюдения за приливами и погодными условиями. Корабль NOAA Томас Джеферсон вернулся в Пуэрто-Рико в августе 2018 года для проведения обследований морского дна и наблюдения за возможными изменениями береговой линии. Корабль также принял 80 местных школьников и дал им возможность подробно изучить технологии и возможности корабля. [10] [11]

Примечания

  1. ^ ВМС США. "Литтлхейлз (AGS 52)". Регистр военно-морских судов. Получено 1 февраля, 2010.
  2. ^ а б NOAA по связям с общественностью (8 июля 2003 г.). "Бывший военный корабль Littlehales Становится кораблем NOAA Томас Джеферсон на церемонии совмещения ввода в эксплуатацию со сменой командования ". Новости NOAA за 2003 год. Национальное управление океанических и атмосферных исследований. Архивировано из оригинал 16 июня 2010 г.. Получено 1 февраля, 2010.
  3. ^ Лоуренс Дж. Поппе; и другие. (2007). «Методы». Характер морского дна и осадочные процессы в проливе Большого круглого мелководья, у побережья Массачусетса. Геологическая служба США, Научный центр Вудс-Хоул. Получено 31 января, 2010.
  4. ^ «Самолеты, корабли и персонал NOAA продолжают оказывать помощь после урагана». Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Управление морских и авиационных операций. c. 2005. Архивировано с оригинал 27 мая 2010 г.. Получено 31 января, 2010.
  5. ^ "Томас Джеферсон и затонувшие корабли Вирджиния Кейпс ". Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Управление береговой службы. Получено 31 января, 2010.
  6. ^ "Томас Джеферсон Обломки гавани Нью-Йорка ". Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Управление береговой службы. Получено 31 января, 2010.
  7. ^ «Корабль Томаса Джефферсона NOAA из Норфолка, штат Вирджиния, чтобы нанести на карту дно океана в Мексиканском заливе». Национальное управление океанических и атмосферных исследований. 6 апреля 2010 г.. Получено 7 апреля, 2010.
  8. ^ "NOAA, партнер ВМФ по мониторингу состояния океана вблизи зоны разлива". Национальное управление океанических и атмосферных исследований. 26 мая 2010 г.. Получено 27 мая, 2010.
  9. ^ noaa.gov Пароход для исследования побережья США Роберт Дж. Уокер
  10. ^ https://www.omao.noaa.gov/find/media/articles/2018-11-02/noaa-ship-thomas-jefferson-returns-puerto-rico-support-safe-navigation
  11. ^ https://noaacoastsurvey.files.wordpress.com/2017/10/tj_mariaresponse_poster-2017-2.pdf

Рекомендации