Морроу Паркер Обрайен - Morrough Parker OBrien

Морро Паркер О'Брайен
Родившийся(1902-09-21)21 сентября 1902 г.
Хаммонд, Индиана, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Умер28 июля 1988 г.(1988-07-28) (85 лет)[1]
Куэрнавака, Мексика
НациональностьАмериканец
Другие именаМайк О'Брайен
Образование
B.S в Гражданское строительство, Массачусетский Институт Технологий (1925)[2]
ИзвестенУравнение MOJS
Награды
Премия Министерства обороны за выдающиеся заслуги перед гражданской службой[3]

Морроу «Майк» Паркер О'Брайен-младший. (21 сентября 1902 г. - 28 июля 1988 г.) гидротехника профессора и считается основоположником современного береговая инженерия.[1] В дополнение к своей академической работе О'Брайен работал консультантом по различным проектам государственного и частного секторов, включая работу в General Electric. Карьера О'Брайена в правительстве завершилась его назначением президентом Национальный научный совет.

ранняя жизнь и образование

О'Брайен, единственный ребенок Морроу О'Брайен-старшего и Лулу Авис Паркер, родился в Хаммонд, Индиана 21 сентября 1902 г.[8] [9] О'Брайен вырос в Саут-Бенд, Индиана до десяти лет, тогда Феникс, Аризона за два года до переезда в Толедо, Огайо где он присутствовал Средняя школа Святого Иоанна. [10] Затем О'Брайен учился в колледже Святого Иоанна в Толедо на первом курсе колледжа и в колледже Святого Креста на втором курсе, прежде чем, наконец, поступил в университет. Массачусетский Институт Технологий (Массачусетский технологический институт). [11] Два года спустя, в 1927 году, О'Брайен стал одним из семи получателей стипендии от Джон Р. Фриман учиться гидротехника на Techniche Hauptschule of Danzig в течение шести недель, а затем год обучения в Королевский инженерный колледж в Стокгольм.[12] О'Брайен получил вторую стипендию Фримена во Франции, одновременно работая в США. Бюро внешней и внутренней торговли офис при американской дипломатической миссии в Стокгольме.[13]

Карьера

Академия

В 1928 году О'Брайен вернулся после учебы в Европе и принял должность доцента кафедры. машиностроение в Калифорнийский университет в Беркли.[14] О'Брайен был назначен доцентом в 1931 году, а в 1937 году - профессором и заведующим кафедрой машиностроения.[15] С 1943 по 1959 год он служил деканом недавно созданного инженерного колледжа университета. Кларк Керр отметил, что О'Брайен улучшил положение Беркли в области инженерных школ со среднего уровня до уровня таких школ, как Массачусетский технологический институт.[16] В 1950 году О'Брайен был одним из оппозиционных регентов «Комитета семи». Джон Фрэнсис Нейлан призыв уволить любой факультет, отказывающийся подписать клятва верности предназначались для сочувствующих коммунистам.[17] В том же году он помог организовать первую Международную конференцию по прибрежной инженерии.[18] В трудах конференции О'Брайен ввел термин прибрежная инженерия. Благодаря своей долгой карьере в этой области О'Брайен считается основателем современной прибрежной инженерии.[1][19] [20]

Во время пребывания О'Брайена на посту декана Беркли приобрел Ричмондская полевая станция для инженерных лабораторий О'Брайена.[21] [22] В 1959 году университет признал пожизненный вклад О'Брайена, присвоив ему звание «Почетного декана» и награду. LL.D. одновременно с его выходом на пенсию.[5] Он также был награжден D.Sc. к Северо-Западный университет и D.Eng. пользователя Purdue.[3] В его честь был назван О'Брайен-холл, где располагается лаборатория гидротехники Беркли.[23] В 1962 году О'Брайен и его коллега Дуайт Форкопер получили патент на свой с гидравлическим приводом делимый клин дровокол.[24] 12 погонных футов документов О'Брайена хранятся в Калифорнийский университет, Риверсайд Сборник водных ресурсов России.[1][25]

Работа в государственном и частном секторе

После окончания Массачусетского технологического института в 1925 году О'Брайен работал в регулирующем округе реки Гудзон, в Зеленый остров плотина на Река Сакандага, которым в то время владел Генри Форд. Поскольку Форд отказался платить проценты по кредитам в банках, работа на плотине высохла, и О'Брайен принял должность доцента в гражданское строительство в Университет Пердью в течение учебного года, вернувшись к работе на плотине следующие два лета.[26] В конце 1920-х О'Брайен собрал измерения воздушных и водных течений, а также профилей приливов и пляжей в Нью-Джерси от имени Американская ассоциация сохранения берегов и пляжей для решения проблемы эрозии пляжей.[27]

В 1930 году О'Брайен стал одним из основателей Доска эрозии пляжа был нанят двумя годами ранее своей предшественницей. Его интерес к эрозии пляжей привел его к написанию семитомного исследования всего тихоокеанского побережья Соединенных Штатов. Отчет о движении песков и эрозии пляжей на тихоокеанском побережье США, в котором он обратился к каждому американскому заливу и гавани на Тихом океане и задокументировал феномен литоральный дрейф. О'Брайен продолжал служить в качестве члена Совета по эрозии пляжа, а после 1963 года в его организации-преемнике, Исследовательском центре прибрежной инженерии, до своего выхода на пенсию в 1978 году.[28] [29] В конце 1930-х О'Брайен консультировал Компания Weyerhaeuser улучшить поток в своих бревенчатые пруды. Он также предоставил консультации по размещению кессоны при строительстве злополучного Tacoma Narrows Bridge.[30] О'Брайен также входил в консультационный совет Экспериментальная станция водных путей.[31]

В течение Вторая Мировая Война О'Брайен работал советником Судовое бюро.[20] Он работал над несколькими государственными проектами и контрактами, в том числе над разработкой FMC Corporation с Посадочная машина гусеничная.[32] [23] В свете сложной десантные десанты вовремя Битва при Тараве, О'Брайен вместе с другими коллегами в Беркли, а также Х. У. Свердруп разработал метод определения глубины прибрежной воды по высоте океанских волн.[33] [20] После войны О'Брайен провел испытания в Chesapeake залив для предсказания последствий подводного ядерный взрыв в рамках подготовки к Операция Перекресток тестирование.[34] О'Брайен также долгое время работал техническим консультантом в General Electric, особенно их аэрокосмический отдел, где он внес свой вклад в развитие аксиально-реактивные двигатели. О'Брайен был избран в Зал славы их движения в 1984 году.[18] С 1958 по 1960 год О'Брайен был назначен Президент Эйзенхауэр служить на Национальный научный совет. С 1961 по 1965 год О'Брайен служил на Совет по оборонным наукам а также председатель Армейский научный советник членом которой он был с 1954 года.[3]

Опубликованные работы

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d R.E. Конник; H.D. Эберхарт; J.W. Джонсон; Дж. Р. Виннери; R.L. Wiegel. "Морро Паркер О'Брайен, 1902–1988". Калифорнийский университет. Получено 15 марта, 2015.
  2. ^ "Морроу Паркер О'Брайен, Машиностроение: Беркли". Калифорнийский университет: Памяти. Калифорнийский университет. 1988.
  3. ^ а б c d е Фолсом и Вигель 1991, п. 270.
  4. ^ «Ежегодные награды Ассоциации охраны берегов и берегов Флориды» (PDF): 2. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ а б Фолсом и Вигель 1991, п. 266.
  6. ^ Зибарт 1988, п. 2.
  7. ^ Зибарт 1988, п. 8.
  8. ^ "Миссис О'Брайен уходит; похоронный обряд назначен в четверг". Прескотт Вечерний Курьер. 13 декабря 1950 г. с. 1.
  9. ^ Зибарт 1988, п. 1.
  10. ^ Зибарт 1988, стр. 3–4.
  11. ^ Зибарт 1988, стр. 4–5.
  12. ^ Зибарт 1988, п. 13-14.
  13. ^ Зибарт 1988, п. 16.
  14. ^ Зибарт 1988 С. 16–17.
  15. ^ Зибарт 1988, стр.25.
  16. ^ Керр, Кларк (2001). Золото и синий: личные воспоминания Калифорнийского университета, 1949–1967 гг.. 1. Калифорнийский университет Press. С. 65–66. ISBN  9780520223677.
  17. ^ «Ультиматум: 4 января 1950 г. - 21 апреля». Библиотека Бэнкрофта. 2007. Получено 13 апреля, 2015.
  18. ^ а б Фолсом и Вигель 1991, п. 269.
  19. ^ Соренсен, Роберт М. (2006). Базовая береговая инженерия. 10. Springer Science & Business Media. п. 3. ISBN  9780387233321.
  20. ^ а б c Фолсом и Вигель 1991, п. 268.
  21. ^ «Новые арендаторы на полевой станции Ричмонд». Беркли инженер. 1 мая 2012 г.
  22. ^ Зибарт 1988 С. 114.
  23. ^ а б Фолсом и Вигель 1991, п. 267.
  24. ^ Патент США US3038510 A, Дуайт Форкопер и Морроу О'Брайен, "Гидравлически приводимый в действие делительный клин-дровокол", опубликованный 1962-06-12, назначен Дуайту Форкоперу и Морроу О'Брайену. 
  25. ^ «Инвентарь документов Морроу П. О'Брайена, 1918–1981». Интернет-архив Калифорнии. Получено 15 марта, 2015.
  26. ^ Зибарт 1988 С. 10–11.
  27. ^ Мандерс 2011, п. 45.
  28. ^ Мандерс 2011, стр. 90,382.
  29. ^ Гринвуд, Джон Т. "Интервью с Джейкобом Х. Думой" (PDF). Водные ресурсы: гидравлика и гидрология. Инженерный корпус армии США: 67. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  30. ^ Зибарт 1988 С. 44–45.
  31. ^ Гринвуд, Джон Т. "Интервью с Джейкобом Х. Думой" (PDF). Водные ресурсы: гидравлика и гидрология. Инженерный корпус армии США: 12. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  32. ^ Зибарт 1988 С. 70–71.
  33. ^ Sharp 1988 С. 51–52.
  34. ^ Sharp 1988, п. 62.

Библиография