Трамвай Монблана - Mont Blanc Tramway

Трамвай Монблана
Трамвай Mont-Blanc.jpg
Поезд трамвая Mont-Blanc
Обзор
ТерминиГар де Сен-Жерве-ле-Бен-Ле-Файе
Нид д'Эгль
обслуживание
ТипТрамвай /Железнодорожная эстакада
Оператор (ы)Compagnie du Mont-Blanc [fr ]
История
Открыт1907
Технический
Длина линии12,4 км (7,7 миль)
Количество треков1
Стеллажная системаStrub
Ширина колеи1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)
Электрификация11 кВ 50 Гц AC
Наивысшая высота2372 м (7,782 футов) над уровнем моря
Максимальный наклон24%
Схема маршрута TMB
Профиль линии TMB.svg
Высота линии
Легенда
0.000Сен-Жерве-ле-Файе (SNCF / TMB)
к Анси и Экс-ле-Бен (SNCF - 1435 мм)
0.426
Сен-Жерве-ле-Бен (S.G. Est)
1.700
Сен-Жерве-Вилль
4.510
Мотивон
5.155
Les Seillières
6.000
Mont-Forchet
6.258
Тет-дю-Шен
6.900
Les Tuffes
7.650
Col-de-Voza
8.768
Bellevue
9.195
Bellevue-Téléphérique
10.876
Mont-Lachat
12.508
Нид д'Эгль (Glacier-de-Bionnassay)
Станция Nid d'Aigle

В Трамвай Монблана или Трамвай дю Монблан (TMB) это горная железная дорога линия в Верхняя Савойя Департамент Франция. Он самый высокий во Франции и четвертый. самый высокий в Европе.

Обширные виды Монблан и прилегающие горы Массив Монблан Наличие трамвая делает его популярным среди туристов. Также, альпинисты и туристы используйте трамвай, потому что его остановки служат отправной точкой для многих маршрутов, а также дают доступ к Refuge Nid d'Aigle рядом с конечной станцией железной дороги.[1] Обычный альпийский маршрут для восхождения Монблан начинается на конечной остановке трамвая, Нид д'Эгль, и переходит либо к ночевке в Tête Rousse Hut, или выше Goter Hut.[2][3]

Расположение

Линия проходит от соединения с SNCF в Сен-Жерве-ле-Бен Станция Ле Файе к Нид д'Эгль станция на Ледник Бионнассай на высоте 2372 м (7782 фута). Первоначально предполагалось, что линия достигнет Aiguille du Goter.

Технологии

Линия имеет длину 12,4 км (7,7 миль) и колея из 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в). Это стойка и адгезия железной дороги, используя Strub конструкция для преодоления перепада высот 1792 м (5 879 футов). Линия имеет средний уклон 15% и максимальный уклон 24%. Около 85% линии оборудовано рельсовыми рейками, при этом адгезия используется в нижней части линии и на промежуточных станции пересечения. Линия электрифицирована с помощью ВЛ на 11 кВ и 50 Гц AC.

Операции

Линия обслуживается Compagnie du Mont-Blanc [fr ] который также управляет Montenvers Железная дорога и много подъемники в Монблан область, край. Первый участок линии, до Col de Voza, была открыта в 1907 году. Линия достигла своей нынешней конечной остановки в августе 1914 года, когда работы были приостановлены из-за Первая Мировая Война, и никогда не возобновлялся. На линии работал паровозы пока он не был электрифицирован в 1956 году.

На линии работают три автобуса, названные Энн, Мари и Жанна. Так звали трех дочерей владельца линии во время электрификации.

Время в пути от Файета до Bellvue - 1 час, четыре или пять рейсов в день.

Трамвай Монблана показан в фильме. Малабарская принцесса.

В конце июля 2010 года последний участок трамвая и близлежащий Нид д'Эгль. горное убежище был закрыт по соображениям безопасности на оставшуюся часть эксплуатационного сезона. Это было связано с опасениями по поводу повторения потенциально катастрофического наводнения из-за выброса огромного количества воды, скопившейся во внутриледниковом кармане в пределах Ледник Тет Рус лежащий прямо над ним.[4]

Галерея

  • Конечная станция в Сен-Жерве-ле-Файе (1)

  • Конечная остановка в Сен-Жерве-ле-Файе (2)

  • Машина для очистки снега

  • Станция Сен-Жерве-Виль

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Убежище Нид д'Эгль (2372 м), массив Монблан». www.chamonet.com. Получено 23 февраля 2016.
  2. ^ SummitPost Tête Rousse Hut. Проверено 17 августа 2009 года.
  3. ^ "Убежище Эгюий дю Гутер". www.camptocamp.org. Получено 23 февраля 2016.
  4. ^ "Катастрофы, лавины, poches d'eau". www.glaciers-climat.fr. Получено 23 февраля 2016.

внешние ссылки