Мисс Англия III - Miss England III

Мисс Англия III (модель) .jpg
Модель Мисс Англия III (с Мисс Англия II позади) на Музей науки, Лондон
История
объединенное Королевство
Имя:Мисс Англия III
Строитель:
Общие характеристики
Тип:Гоночный однокорпусный гидросамолет
Длина:35 футов (11 м)
Луч:9,5 футов (2,9 м)
Установленная мощность:2 × 2000 л.с. (1500 кВт) при 3000 об / мин
Движение:
Скорость:119,81 миль / ч (104,11 узлов; 192,82 км / ч) 18 июля 1932 года, Кайе Дон, Лох-Ломонд

Мисс Англия III так назывался последний из серии катеров, использовавшихся Генри Сегрейв и Кэй Дон соревноваться в мире рекорды скорости воды в 1920-1930-е гг. Она была первым ремеслом в Lloyds Unlimited Group высокопроизводительных катеров, созданных для попытки установления рекорда скорости относительно воды, и, следовательно, носили регистрационный номер «K1» с соответствующим символом «бесконечности».

Дизайн и конструкция

Мисс Англия III отличалась от более ранней «Мисс Энгландс» во многих отношениях. Надводный борт корпуса был выше, чем у Мисс Англия II Корма имела традиционный квадратный транец, в отличие от заостренных кормов двух предыдущих лодок. Различный внешний вид Мисс Англия III привели к предположениям, что он был вдохновлен или даже скопирован из Гар Вуд лодки Мисс Америка, но при ближайшем рассмотрении сходство было поверхностным.[1]. Мисс Англия III вобрал в себя множество нововведений. В частности, она приводилась в движение двумя винтами, в то время как у ее предшественницы оба двигателя были связаны с одним винтом. В тип R двигатели пересажены из Мисс Англия II были также усовершенствованы за счет улучшенного наддува, а максимальная частота вращения была увеличена на 200. Каждый двигатель был соединен с собственной коробкой передач, которая приводила в движение отдельный карданный вал. Такое расположение позволило использовать нетрадиционную дроссельную заслонку, при которой двигатели могли регулироваться отдельно для облегчения рулевого управления. Мисс Англия III был также необычен тем, что управлялся двумя задними рулями направления, а также более распространенным одиночным передним рулем - каждый задний руль был помещен сразу за соответствующим винтом.

Гоночная карьера

18 июля 1932 года Кайе Дон открыла новый мир. рекорд скорости на воде 119,81 миль / ч (104,11 узлов; 192,82 км / ч) на Лох-Ломонд. Рекорд простоял до августа, упав на четырехмоторный. Мисс Америка X на скорости 124,91 миль / ч (108,54 узлов; 201,02 км / ч).

Мисс Англия III также был заявлен как претендент на Кубок Хармсворта в 1932 году, который состоится на озере Сент-Клер, Детройт, штат Мичиган, 3-5 сентября, под руководством Кей Дон. Надежды были высоки после Мисс Англия II одержал одну победу в гонке 1931 года. Защитником был ветеран Гар Вуд, который будет участвовать в гонках на последней из его серии лодок "Мисс Америка", Мисс Америка X. Во время первой жары Мисс Англия III лидировал первые четыре круга, прежде чем Вуд выиграл и обогнал. Сообщалось, что когда он это сделал, Дон «был удивлен и взволнован, зажал дроссельную заслонку правого двигателя, ослабил соединение дроссельной заслонки и сократил оставшееся расстояние на одном двигателе».[2] Тем временем левый двигатель был поврежден и отказал во втором заезде, что привело к Мисс Англия IIIуходит на пенсию, а Вуд сохраняет за США кубок Хармсворта.

После Хармсворта мисс Англия III больше не участвовала в гонках и не пыталась установить рекорд скорости на воде. Ее окончательная судьба неясна.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Моторная лодка" (Том L Номер 4). Октябрь 1932 г.. Получено 28 мая 2019.
  2. ^ Барретт, Дж. Ли. "Короли скоростных катеров: Джонсон спасает плюшевых мишек". История гидроплана. Арнольд-Пауэрс. Получено 28 мая 2019.

внешняя ссылка