Мишель Алласия - Michele Allasia
Мишель Алласия | |
---|---|
Родившийся | 24 июня 1893 г. Феррара, Италия |
Умер | 20 июля 1918 г. |
Верность | Италия |
Служба/ | Летающий сервис |
Классифицировать | Sottotenente |
Единица измерения | 37a Squadriglia, 77a Squadriglia, 80a Squadriglia, 5a Sezione SVA |
Награды | Медаль за воинскую доблесть (1 бронзовая и 3 серебряные награды) |
Sottotenente Мишель Алласия была первая мировая война истребитель Ему приписывают пять воздушных побед.[1]
биография
Микеле Алласия родился 24 июня 1893 г. в г. Феррара, Королевство Италия.[2] Алласия в гражданской жизни работала на токарном станке. В 1913 году его приняли в Battaglione Squadriglie Aviatori из-за его навыков работы с токарным станком. Когда началась война, он записался[3] в Бусто Арсицио летная школа. В конце мая 1916 г.[4] он получил лицензию пилота. Ему поручили летать на Фарман за 37a Squadriglia,[2] которому была поручена защита Бергамо. Он совершил там 40 бесплодных боевых вылетов, прежде чем его выбрали для обучения на Nieuports.[3]
Алласия была переведена в 80a Squadriglia 9 марта 1917 г.[2] Он вернулся в Изонцо фронт в звании Сердженте Маджоре. Примерно в это же время некоторые летчики эскадрильи использовали Счастливый хулиган как знак отличия на их самолетах. Версия Алласии показала Фортунелло безмолвно кричать.[3]
25 апреля 1917 года ему была присуждена бронзовая награда Медаль за воинскую доблесть.[2] 27 апреля в письме домой Алласия описал воздушный бой его предыдущего дня (26 апреля) с тремя Австро-венгерский машины: «Если бы вы только видели, как сильно продырявлен мой самолет! Четыре пули задело мою спину. Даже топливный бак был пробит».[3] На следующий день, 28 апреля 1917 г., через шесть недель после его первого собачий бой, Алласия признана квалифицированной Nieuport 11 пилот.[2] Он был ранен зенитным осколком 10 мая 1917 года. За медицинской помощью он приземлился в г. Добердо-дель-Лаго, и не смог вернуться в строй до начала июля.[3]
По возвращении он подал заявление о сбитии гидросамолета 13 июля, но оно осталось непроверенным. В следующем месяце он и Джованни Сабелли объединились, чтобы сбить Ганза-Бранденбург C.I за первую победу Алласии. 1 сентября 1917 г. Принц Эмануэле Филиберто, герцог Аосты вручил Микеле Алласия Серебряную медаль за боевую доблесть.[2]
Алласия забила в два раза больше, в то время как 80a Squadriglia2 и 7 ноября 1917 года. К моменту отъезда он налетал с эскадрильей 368 боевых часов.[2] Алласия переведена в 77a Squadriglia позже в ноябре, чтобы летать Спад VII.[3] Однако на 77-м он налетал всего 37 часов, включая несколько ночных экспериментов, но только один бой. 12 декабря Алласия получил вторую боевую награду - Серебряную медаль «За воинскую доблесть».[2]
11 марта 1918 г. Алласия вступила в бой с формированием Австро-венгерский борцы за Порденоне. Его Spad получил 18 попаданий из орудий Бенно Фиала Риттер фон Фернбругг, который утверждал его как победу. Тем не менее, итальянец остался невредимым. 8 июня 1918 г. переведен во вновь сформированный отряд стратегической разведки. 5a Sezione SVA. Неделю спустя он сбил двухместный автомобиль для своего четвертого триумфа. 23-го он сбил еще один самолет противника.[3] За мужественные действия с 15 по 23 июня 1918 года Алласия также получил третью серебряную медаль «За воинскую доблесть».[2]
20 июля 1918 года Алласия и его пассажир Капитано Джузеппе Гралья разбились. Ансальдо SVA.9 возле Маркон аэродром. Оба они оказались в ловушке среди обломков и сгорели заживо.[3]
Примечания
Рекомендации
- Франк, Норман; Гость, Рассел; Алеги, Грегори. Над фронтом войны: британские пилоты-двухместные бомбардировщики и асы-наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели-асы, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918 гг. Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Груб-стрит, 1997. ISBN 1-898697-56-6, ISBN 978-1-898697-56-5.
- Варриале, Паоло. Итальянские асы Первой мировой войны. Osprey Pub Co, 2009. ISBN 978-1-84603-426-8.