Мелитта Шенк Грефин фон Штауффенберг - Melitta Schenk Gräfin von Stauffenberg

Мелитта Шенк Грефин фон Штауффенберг
Родившийся
Мелитта Шиллер

(1903-01-03)3 января 1903 г.
Кротощин, Пруссия (сегодняшний день Кротошин, Польша)
Умер8 апреля 1945 г.(1945-04-08) (42 года)
Штраубинг
Род занятийЛетчик-испытатель, Инженер
Супруг (а)Александр Шенк Граф фон Штауффенберг
(1937–1945, ее смерть)
Родители)Майкл Шиллер, Маргарет в девичестве Эберштейн

Мелитта Шенк Грефин[1] фон Штауффенберг (урожденная Шиллер; 3 января 1903 г. - 8 апреля 1945 г.[2]) был авиатор который служил летчик-испытатель в Люфтваффе до и во время Вторая Мировая Война.

Она была второй немецкой женщиной, удостоенной почетного звания Flugkapitän (Английский: летный капитан), а также совершил более 2500 испытательных полетов в пикирующие бомбардировщики, второй по значимости среди летчиков-испытателей Люфтваффе. Фон Штауффенберг был награжден Железный крест второго класса и Золотая передняя летающая застежка для бомбардировщиков алмазами за выполнение более 1500 испытательных полетов на пикирующем бомбардировщике. В 1944 году ее арестовали вместе с другими Штауффенберг члены семьи по подозрению в сговоре с зятем с целью убить Адольф Гитлер, но позже она была освобождена, чтобы продолжить свои обязанности испытательного полета.

Графиня фон Штауффенберг скончалась после того, как ее сбило Союзник истребитель 8 апреля 1945 года.

биография

Мелитта родилась в Кротощин, Пруссия. Ее отцом был Майкл Шиллер. Ее матерью была Маргарет Эберштейн. У нее было четверо братьев и сестер: Мари-Луиза, Отто, Ютта и Клара. Семья переехала в Hirschberg в Силезия.

Ранние годы

В 1922 году Мелитта сдала диплом о поступлении в университет. Там она училась. математика, физика и инженерное дело, в конечном итоге специализируясь на авиационной технике в Технический университет Мюнхена. В 1927 году окончила с отличием.

Авиационный опыт

Мелитта начала работать в Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL), экспериментальный институт авиации, в Берлин-Адлерсхоф в 1928 году, и брал уроки авиации. Но в 1936 году она была вынуждена уйти с работы. Ingenieurflugzeugführerin (авиационный инженер) из-за еврейского происхождения ее деда по отцовской линии. Хотя ее отец искренне обратился в христианство в 18 лет, в гитлеровской Германии это не имело значения.

В 1937 году вышла замуж за историка. Александр Шенк Граф фон Штауффенберг, а 28 октября 1937 г. ей было присвоено почетное звание Flugkapitänin, или "летный капитан", звание, закрепленное за пилотами-испытателями в Германии в то время, и стала лишь второй женщиной в Германии после Ханна Райч, для достижения этой цели. В конце концов она получила лицензии на все классы двигателей самолетов, лицензию на акробатические полеты и планер лицензия.

Вторая Мировая Война

В начале Вторая Мировая Война, Мелитта хотела работать в красный Крест но получил приказ стать летчик-испытатель для Люфтваффе в Центральный Erprobungsstelle испытательная установка в Рехлин, Мекленбург. Еще в гражданском она была официально откомандирована из Аскании. Она совершала тестовые погружения на боевых самолетах до 15 раз в день с высоты 4000 м. С 1942 года Мелитта Шенк Грефин фон Штауффенберг продолжала свои испытательные полеты в технической академии Люфтваффе в г. Берлин-Гатов. Она была атакована самолетами союзников и была награждена Железный крест 2-го класса 22 января 1943 г .; медаль, которую ей приколол Геринг 29-го числа. Она защитила диссертацию на степень магистра в 1944 году и получила оценку «отлично». Затем она стала техническим руководителем Versuchsstelle für Flugsondergeräte, другой испытательный институт, в том же году.

Когда заговор 20 июля провалился, ее арестовали вместе с остальными Штауффенберг семья. Хотя два ее зятя, Клаус и Бертольд были казнены, а другие взрослые члены были помещены в концентрационные лагеря, она была освобождена 2 сентября из-за военного значения ее работы. Поскольку имя фон Штауффенберг было совсем не популярным среди нацистов, теперь к ней официально обращались как «Грефин Шенк», а не как «Грефин Шенк фон Штауффенберг». Ее муж и ее невестки, одна из которых была беременна, были заключены в концентрационные лагеря, а детей Штауффенбергов забрали у их матерей. Мелитта использовала свое видное положение, чтобы помогать всем, чем могла.

Она чувствовала себя верной Германии, но не Национал-социалисты. Поэтому она поддерживала Люфтваффе, но в своих дневниках призналась, что этот моральный конфликт мучил ее.[нужна цитата ]


Мелитта поддерживала контакт с заключенными членами своей большой семьи, даже несмотря на то, что они были заключены в концентрационные лагеря. Ее статус и возможность того, что заключенные могут быть полезны в сделке с западными союзниками, когда Германия окончательно пала, обеспечивали им умеренно хороший уход. Она несколько раз летела в Концентрационный лагерь Бухенвальд однажды она обнаружила в марте 1945 года, что ее муж был там. Исследовательские центры были рассредоточены из Берлина в преддверии советского наступления, действий Мелитты в Вюрцберг, где она обнаружила, что рейд британских ВВС разрушил ее дом и его содержимое.[3]

Смерть

4 апреля вместе со своим помощником пилота Хубертусом она вылетела в Бухенвальд, видя с воздуха, что специальный блок для заключенных пуст - заключенных перевезли в Регенсбург, - она ​​вылетела обратно в Веймар. Они вылетели из Веймара в перегруженном Siebel Si 204 на Пльзень, где заменили Siebel на двухместный Bü 181 Bestmann тренер 6 апреля. В Мариенбурге Хубертус оставил ее, чтобы лететь в Штраубинг а потом Регенсбург искать ее мужа. К этому моменту ее муж и другие заключенные снова были перемещены; Мелитта получила разрешение гестапо навестить коменданта в Шенберге, куда они были доставлены.

Он вылетел рано 8 апреля 1945 года, пролетев низко над землей вдоль линии железной дороги для навигации. Американский истребитель, ищущий поезда для атаки вдоль линии, принял свой самолет за немецкий истребитель и атаковал вблизи Straßkirchen, Бавария. Она совершила аварийную посадку самолета и была в сознании, когда на помощь прибыли гражданские лица. Она попросила помощи, чтобы выйти из самолета, и была извлечена из самолета живой. Гражданские лица сообщили, что ее самой серьезной травмой оказалась сломанная нога.

На место происшествия прибыл местный врач Ханс Зигль из Штраскирхена, но, поскольку на месте были доктор Люфтваффе и другие военные, в его услугах не было необходимости; ее увезла скорая помощь. Травмы фон Штауффенберг не казались опасными для жизни, но через два часа она скончалась. Ее останки были доставлены в больницу в Штраубинге, где в городской книге морга была указана причина смерти «... перелом основания черепа, разрыв левого бедра, перелом правой лодыжки». Ее муж узнал о ее смерти несколько дней спустя. Похоронена на кладбище Святого Михаила, устроенном помощником командира авиабазы ​​Штаубинг.[3]

Награды

Рекомендации

  1. ^ По поводу личных имен: Gräfin был титулом до 1919 года, но теперь рассматривается как часть фамилии. Это переводится как Графиня. До отмены дворянства как юридического сословия в августе 1919 г. титулы предшествовали полному имени при присвоении (Граф Гельмут Джеймс фон Мольтке). С 1919 года эти титулы вместе с любыми дворянскими приставками (фон, цзуи т. д.), могут использоваться, но рассматриваются как зависимая часть фамилии и, таким образом, идут после любых имен (Хельмут Джеймс Граф фон Мольтке). Заголовки и все зависимые части фамилий игнорируются при сортировке по алфавиту. Мужская форма Граф.
  2. ^ Пеннингтон, Рейна (2003). Амазонки летчикам-истребителям - Биографический словарь военных женщин (Том 2). Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. С. 416–418. ISBN  0-313-29197-7.
  3. ^ а б Малли, Клэр. (2017) «Последний полет, 1945» Женщины, которые летали за Гитлером (электронная книга)

Библиография

  • Bracke, Герхард (2012). Мелитта Грефин Штауффенберг: Das Leben einer Fliegerin [Мелитта Грефин Штауффенберг: Жизнь летчицы] (на немецком). Herbig Verlag. ISBN  978-3-776-62707-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Медикус, Томас (2013). Мелитта фон Штауффенберг: Ein deutsches Leben [Мелитта фон Штауффенберг: Немецкая жизнь] (на немецком). Rowohlt Taschenbuch Verlag. ISBN  978-3-499-62562-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эрнст Пробст /Хайко Питер Мелле: Sturzflüge für Deutschland: Kurzbiografie der Testpilotin Melitta Schenk Gräfin von Stauffenberg. Грин-Верлаг, Мюнхен 2012, ISBN  978-3-65625-609-0
  • Малли, Клэр (2017). Женщины, которые летали за Гитлером. Макмиллан. ISBN  978-1-4472-7420-9.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка