Средиземноморский дивизион - Mediterranean Division

Средиземноморский дивизион
Mittelmeerdivision
Bundesarchiv Bild 134-B0024, Стения, Босфор, Kreuzer Goeben.jpg
Линейный крейсер Гебен после прибытия в Босфор.
Активный1912 - 2 ноября 1918 г.
Распущен2 ноября 1918 г.
Страна Германская Империя
Ответвляться Императорский флот Германии
ТипВоенно-морской флот
Размер2 корабля
ПомолвкиПогоня за Гебеном и Бреслау

В Средиземноморский дивизион (Немецкий: Mittelmeerdivision) был разделение состоящий из линейный крейсер SMSГебен и легкий крейсер SMSБреслау немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот) в начале 1910-х гг. Он был создан в ответ на Первая балканская война и видел действия во время Первая мировая война. Был расформирован после передачи кораблей в Османская империя четыре года спустя их преследование посредством Британский линейные крейсеры Неукротимый и Неутомимый и легкие крейсеры Дублин и Глостер.

Служба

Довоенный

Когда Первая балканская война разразился в октябре 1912 г. Немецкий генеральный штаб решил, что военно-морская дивизия в Средиземном море необходима, чтобы дать Германии возможность проецировать силу в Средиземном море. Поэтому сотрудники отправили линейный крейсер Гебен и легкий крейсер Бреслау к Константинополь. Два корабля ушли Киль 4 ноября, прибыл 15 ноября 1912 г. С апреля 1913 г. Гебен посетил много Средиземноморье порты, в том числе Венеция, Пола, и Неаполь, прежде чем отправиться в албанские воды, а Средиземноморская дивизия была усилена прибытием легких крейсеров. Strassburg и Дрезден. После этой поездки Гебен вернулся в Полу и оставался там с 21 августа по 16 октября на техническое обслуживание.[1]

29 июня 1913 г. Вторая балканская война вспыхнул. В результате Средиземноморский отдел должен остаться в этом районе. По окончании войны в Германию был возвращен Strassburg и Дрезден, а 23 октября 1913 г. Контерадмирал Вильгельм Сушон принял командование эскадрильей. Гебен и Бреслау продолжили свою деятельность в Средиземном море и посетили около 80 портов до начала Первой мировой войны.[1] ВМФ намеревался заменить Гебен с ее сестрой Мольтке в июне 1914 г., но убийство эрцгерцога Франц Фердинанд в Сараево, Босния, 28 июня 1914 года и последующий рост напряженности между великими державами сделали это невозможным.[2]

Сразу после убийства Сушон правильно оценил неизбежность войны между Центральные державы и Тройственная Антанта. В результате он приказал своим кораблям отправиться в Пола для ремонта.[1] Для работы на корабле приехали инженеры из Германии.[3] Гебен Заменено, в том числе, 4 460 котельных труб. По завершении корабли отправились во французские порты. Кость и Филлипвилл, который они обстреляли рано утром 4 августа.[4] Оттуда они отправились в Мессина, где их угольяли бы немецкие торговые суда.[1] Они прибыли рано утром 5 августа, скрытые 36 часов подряд, защищенные от британцев нейтралитетом Италии.[5]

Преследование

Основная статья: Погоня за Гебеном и Бреслау

После затопления корабли решили вырваться из Мессины, хотя она была окружена британскими военными кораблями, линейными крейсерами. Неукротимый и Неутомимый и легкие крейсеры Дублин и Глостер под общим командованием сэра Арчибальд Беркли Милн. Милн думал, что немцы, после угля в Мессине, вырвутся на запад и попытаются уйти в Атлантику. Поэтому он расположил свои линейные крейсеры и Дублин в западном конце Мессинский пролив. Французы также переместили свой средиземноморский флот на охрану Гибралтарского пролива. 6 августа они вышли из Мессины и двинулись на север, симулируя движение к Адриатическому морю, чтобы заставить британский флот отступить.[5] Однако после 5 часов плавания на запад, Гебен решила повернуть на восток, так как ее запасы угля были на исходе.[6]

Гебен по радио Бреслау отступить и отложить Глостер что позволило бы Гебен достичь угольщик у берегов Греции. Глостер увлеченный Бреслау с незначительными повреждениями, а затем попытался атаковать Гебен, но промахнулся. Бреслау затем смог продолжить Гебен. Линейные крейсеры приближались, но остановились после того, как получили ложное сообщение о том, что Австро-Венгрия объявила войну Англии. Отряд уклонился от боев с крейсерской эскадрой контр-адмирала. Сэр Эрнест Трабридж, а 10 августа корабли достигли Константинополя.[6]

Первая мировая война

После прибытия в Константинополь 16 августа 1914 г. корабли были переведены в Турецкий флот, хотя они сохранили свои немецкие экипажи и капитанов. Гебен и Бреслау были переименованы Явуз Султан Селим и Мидилли, соответственно. Вскоре после их передачи Явуз Султан Селим обстрелял русский порты Севастополь, Одесса и Новороссийск и перехватил российский флот на Битва при мысе Сарыч. Это помогло Турции подтолкнуть к Первой мировой войне на стороне центральных держав.[6] Затем дивизия начала сопровождать угольные конвои и обстреливать позиции Антанты во время войны. Кампания Дарданеллы до Битва при Имбросе в начале 1918 года. Мидилли подвергся воздушной атаке и затонул.[7] Явуз Султан Селим также поразил три мины,[8] и подвергся нападению британцев торпедные катера и легкие бомбардировщики,[9] но был отбуксирован в безопасное место.[10] Корабли были официально переданы Османскому флоту 2 ноября 1918 г., за девять дней до Перемирие закончилась война.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Персонал, стр. 18
  2. ^ Персонал, стр. 15
  3. ^ Хальперн, стр. 51
  4. ^ Суфрин, с. 27
  5. ^ а б Суфрин, стр. 28-29.
  6. ^ а б c Суфрин, стр. 30-31.
  7. ^ Гаплерн, стр.255
  8. ^ Гардинер и Грей, стр. 152
  9. ^ Хальперн, стр. 255–256.
  10. ^ Персонал, стр. 20

Библиография

  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Персонал, Гэри (2006). Немецкие линейные крейсеры: 1914–1918 гг.. Оксфорд, Великобритания: Книги Оспри. ISBN  978-1-84603-009-3.
  • Суфрин, Джеймс (1987). «Корабль нищеты и разорения». Военная история. Лисбург, Вирджиния: Empire Press: 1409.