Maybach 57 и 62 - Maybach 57 and 62

Maybach 57/62 (W240)
Майбах 57
Обзор
Производитель	DaimlerChrysler (2002–2007) Daimler AG (2007–2012)
Производство	2002–2012 3000+ произведено
сборка	Германия: Зиндельфинген
Дизайнер	Оливье Буле, Шуичи Ямасита, Энтони Ло (1999)[1][2]
Кузов и шасси
Учебный класс	Ультра-роскошный автомобиль (F )
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Макет FR
Двери	4
Связанный	Mercedes-Benz S-Класс W140 /CL-класс C140 Mercedes-Benz S-Класс W220 /CL-класс C215 Мерседес-Бенц S-Класс W221 /CL-класс C216
Трансмиссия
Двигатель	5,5 л, 5,513 куб. См (336 куб. Дюймов) С двойным турбонаддувом V12 6,0 л 5,980 куб. См (365 куб. Дюймов) С двойным турбонаддувом V12
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматический (5G-TRONIC)
Размеры
Колесная база	57: 133,5 дюйма (3391 мм) 62: 150,7 дюйма (3828 мм)
Длина	2008-2013 62: 242,7 дюйма (6165 мм) 2008-2013 57: 225,5 дюйма (5728 мм) 2002-07 62: 242,5 дюйма (6160 мм) 2002-07 57: 225,3 дюйма (5723 мм)
Ширина	78,0 дюйма (1,981 мм)
Высота	62,0 дюйма (1575 мм) Top-End 57 (2008-2013): 61,3 дюйма (1557 мм) Top-End 57 (2002-07): 61,5 дюйма (1562 мм)
Снаряженная масса	2735 кг (6030 фунтов) (57) 2,805 кг (6,184 фунтов) (62)
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц 600 (1963–1981)
Преемник	Мерседес-Майбах S-Класс

В Майбах 57 (шасси нет. W240) и 62 (№ шасси V240) были первыми автомобиль модели Maybach бренд с момента возрождения бренда DaimlerChrysler AG (сейчас Daimler AG ). Они являются производными от концепт-кара Benz Maybach, представленного на 1997 Токийский автосалон. Концепт-кар был основан на Мерседес-Бенц W140 Платформа седана S-класса, как и серийные модели. В Индекс статуса люксового бренда 2008 год поставил Maybach на первое место, опередив Rolls-Royce и Bentley. Производство этих моделей было прекращено в декабре 2012 года из-за продолжающихся финансовых потерь марки, а объем продаж составил одну пятую от уровня прибыльных моделей Rolls-Royce.^[3]

История

Вильгельм Майбах был инженером, который работал с Готлиб Даймлер для проектирования двигателей внутреннего сгорания. Первый автомобиль Daimler-Maybach был построен в 1889 году. С годами название Maybach превратилось в торговую марку автомобилей, которые обычно были очень большими, мощными и роскошными. Например, Maybach Zeppelin DS 8 Кабриолет Построенный в 1929 году, он имел боковые части, которые можно было полностью опустить, чтобы использовать его в качестве парадной машины. В 1998 г. DaimlerChrysler AG конкурент, BMW AG, купил ультра-люксовый бренд Rolls-Royce.^[4] Торговая марка Maybach была повторно представлена ​​в 2002 году, чтобы стать прямым конкурентом ведущему автомобилю BMW - модели. Роллс-Ройс Фантом.

Дизайн

Обе модели Maybach являются вариантами одного и того же ультра-роскошный автомобиль. Номера моделей отражают соответствующие длины автомобилей в дециметры. 57, скорее всего, будет управляться владельцем, в то время как более длинный 62 разработан с шофер в уме.^[5]

Функции

Интерьер

Стандартные функции всех моделей включают, но не ограничиваются: навигационная система с распознаванием голоса; кондиционер с четырехзонным климат-контролем; силовой задний солнцезащитный козырек; развлекательная система DVD для задних сидений; воздушный фильтр салона; массаж передних и задних сидений; Аудиосистема премиум-класса Bose с 21 динамиком; усилитель наклона / телескопический обогрев дерева / кожаное рулевое колесо с радио и климат-контролем; силовой багажник открыть / закрыть; радио AM / FM с голосовым управлением с 6 дисками CD-чейнджер; запуск без ключа; подогрев передних и задних сидений; охлаждаемые передние сиденья; Адаптивный круиз-контроль; кожаная обивка премиум-класса; 18-позиционные передние сиденья с электроприводом; 14-позиционные задние сиденья с электроприводом; подогреваемые подстаканники; камера заднего вида; iPod адаптер; беспроводная связь с сотовым телефоном; индикатор наружной температуры; универсальный открыватель гаражных ворот.

Опции для Maybach 62 и 62S включают: 18-позиционные задние сиденья с электроприводом (заменяют 14-позиционные); силовые боковые солнцезащитные козырьки; охлаждаемые задние сиденья; наушники беспроводные; электрохромный гидроусилитель панорамного люка (замена люка с электроприводом); Элементы управления навигацией на рулевом колесе.

Компания предлагает клиентам различные варианты персонализации автомобилей и предлагает различные комбинации оборудования.

Спектакль

Двигатель базовых моделей 57 и 62 - Mercedes-Benz M285, 5,5-литровый твин-турбо. V12 разработан специально для новых автомобилей Maybach. Мощность составляет 405 кВт (550 л.с., 542 л.с.) при 5250 об / мин с крутящим моментом 664 фунт-фут (900 Н · м) при 2300–3000 об / мин. Немного измененная версия, обозначенная M275, использовалась в 2003-2006 годах в W220 S600 и CL600, заменив M137, безнаддувный двигатель V12, который появился в 1998-2002 годах W220 S600 и CL600.^[6]

Maybach 57 разгоняется от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км / ч) примерно за 5,1 секунды; Maybach 62 и 57 S - около 4,8 секунды; Maybach 62 S - 4,5 секунды, а Landaulet - 4,5 секунды. Хотя это и не является выдающимся по меркам современных спортивных автомобилей, такое ускорение впечатляет для автомобилей весом более 6000 фунтов.^{[нужна цитата ]} Что касается выходной мощности, 57 и 62 имеют мощность 405 кВт (550 л.с., 542 л.с.); 57 S и 62 S, 450 кВт (612 л.с., 604 л.с.); и Zeppelin имеет 471 кВт (640 л.с., 631 л.с.).

Цена

На начало 2008 года цены в Европе и США составляли:^[7]

• Maybach 57 - 366934 доллара^[8] / €341,750^[9]
• Maybach 57 S - 417 402 долларов / 381250 евро
• Maybach 62 - 431 055 долларов / 392 750 евро
• Maybach 62 S - 492 602 долларов / 432 250 евро
• Maybach Landaulet - $1,350,000 / €900,000^[10]

Вступление

26 июня 2002 г. Maybach 62, заключенный в стеклянный ящик на RMS Королева Елизавета 2 вылетел из Саутгемптон, Англия, на пути к Нью-Йорк, а представители СМИ и компании разместились в роскошных люксах на борту. Корабль прибыл в Нью-Йорк 2 июля, встреченный гейзерингом. пожарные лодки и моторная лодка. Вертолет поднял машину с лайнера на причал. Затем он был доставлен в Риджент Отель, Уолл-стрит.

Варианты

Майбах 57

Майбах 57S

Maybach 57 - базовое обозначение.

Майбах 57 S

Майбах 57S

Daimler раскрыл Майбах 57 S на Женевский автосалон 2005 г., где S означает «особенный». Он использует 6,0-литровую версию двигателя V12 производства Мерседес-АМГ. Выходная мощность составляет 450 кВт (612 л.с., 604 л.с.) и крутящий момент 1000 Нм (738 фунт-фут), что обеспечивает разгон до 60 миль в час (97 км / ч) менее пяти секунд. Он также едет на 0,5 дюйма (13 мм) ниже на 20-дюймовых колесах. Открытие Северной Америки проходило на Лос-Анджелесский автосалон в январе 2006 г.

Maybach 57 и 62 "Цеппелин"

Maybach 62S Zeppelin.

Maybach показал табличку с названием "Zeppelin" на 2009 Женевский автосалон в качестве дополнительного роскошного пакета, который можно было заказать как на Maybach 57, так и на 62. Название "Zeppelin" также использовалось для довоенных моделей Maybach DS7 и Maybach DS8. Пакет состоит из специальной кожи цвета «Калифорния бежевая» с прострочкой в ​​стиле «Стромболи», лакированной отделки «рояльный черный» и серебряных бокалов для шампанского «Zeppelin». Помимо внутренних изменений, экстерьер получил эксклюзивные 20-дюймовые хромированные диски и темно-красные задние фонари. Двигатель представляет собой "стандартный" 6,0-литровый V12 Twin-Turbo мощностью 471 кВт (640 л.с., 631 л.с.) (что на 21 кВт (28 л.с.) больше, чем у версий S). Слово «ZEPPELIN» также включено в треугольный орнамент капота «M».

Майбах 62

Майбах 62

Maybach 62 включает в себя множество роскошных функций, таких как полностью откидывающиеся задние сиденья, четырехзонный климат-контроль Maybach, тонированные стекла, многослойное стекло, отражающее инфракрасное излучение, пневматическая подвеска с двойным управлением AirMATIC, приборы отображения в задней обшивке крыши (показывающие скорость, время и наружная температура), складывающиеся задние столики (слева и справа), аудиосистема BOSE Surround Everywhere с 21 динамиком и холодильное отделение.^[11]Maybach 62 также включает в себя ряд дополнительных функций, таких как система управления кабиной и навигации (COMAND), которая включает DVD-навигацию, CD-чейнджер на задних сиденьях, DVD-плееры и ТВ-тюнеры спереди и сзади, два задних ЖК-телевизора, включая пульт дистанционного управления и два комплекта наушников и автоматическое закрытие дверей.

Несмотря на то, что Maybach 62 имеет все эти функции, дополнительные опции были доступны. Некоторые из них - панорамный стеклянный люк на крыше стоимостью 11 670 долларов, внешняя система связи, а также система громкоговорителей и микрофонов, которые позволяют пассажирам в задней части Maybach разговаривать с людьми, находящимися за пределами автомобиля. Этот вариант стоил 1780 долларов. Кроме того, выдвижной электропрозрачный перегородочный экран между водителем и задними пассажирами стоит 23 780 долларов, а самый дорогой пакет GUARD B4 с высокой степенью защиты стоит дополнительно 151 810 долларов.

Майбах 62 S

В Майбах 62 S появился в ноябре 2006 г. на выставке Auto China 2006 в г. Пекин. Он оснащен тем же двигателем, что и 57S, мощностью 612 л.с. (450 кВт; 604 л.с.). Твин турбо V12 сделан Мерседес-Бенц AMG. Однако подвеска осталась нетронутой.

26 февраля 2019 года председатель Северной Кореи Ким Чен Ын приехал во Вьетнам вместе со своими автомобилями, такими как Майбах 62 S а также Mercedes S600 Pullman Guard.

Maybach 62 Landaulet

Maybach 62 Landaulet на Международный аэропорт Дубая в 2010.

Maybach 62 Landaulet, основанный на Maybach 62S, возрождает классику ландоле тип кузова автомобиля, который был популярен в 20-30-е годы.^[12][13] Работает на 612 л.с. (450 кВт; 604 л.с.) 62S. битурбо V12, передние сиденья Landaulet полностью закрыты и отделены от задней части салона стеклом с делителем мощности; прозрачность этой перегородки можно регулировать электронным способом.

Раздвижная мягкая крыша позволяет пассажирам на заднем сиденье наслаждаться солнцем, не вставая с места. Место для водителя отделано черной кожей, а задняя часть - белой со вставками из черного гранита с черными и золотыми вкраплениями.

Maybach публично представил Landaulet на Ближневосточном международном автосалоне в конце ноября 2007 года как концепт-кар. Ограниченное производство было подтверждено в январе 2008 года. Всего было выпущено 8 единиц, одна из которых принадлежала рэперу. Birdman.^[14] DJ Khaled тоже владеет одним, и он появился в нескольких его музыкальных клипах.^{[нужна цитата ]} Также, Ли Кун Хи, бывший председатель Samsung владеет этим в 2011 году.

Продажи

Календарный год	Продажи в США
2003[15]	166
2004	244
2005[16]	152
2006	146
2007[17]	156
2008	119
2009[18]	66
2010[19]	63

Первоначально Daimler-Chrysler прогнозировал ежегодный объем продаж 2 000 единиц по всему миру, из которых 50% приходятся на Соединенные Штаты; однако столь высокие ожидания продаж так и не оправдались.^[20][21] В 2007 году Mercedes выкупил 29 американских дилеров, сократив их общее количество с 71 до 42.^[22]

2013 прекращение

В связи с плохими ожиданиями продаж и сильным влиянием финансового кризиса 2008 года компания Daimler AG провела обзор всего подразделения Maybach.^[23] В том числе переговоры с Aston Martin спроектировать и стилизовать следующее поколение моделей Maybach, а также следующее поколение Лагонда модели.^[24]

Однако 25 ноября 2011 года Daimler объявил, что продажи всех моделей Maybach и бренда прекратятся в 2013 году.^[3] До объявления было продано всего 3000 автомобилей Maybach с предполагаемым убытком в 330 000 евро на каждую проданную машину.^[25]

На смену линейке пришли модели Mercedes-Benz S-Class Pullman. Один из руководителей сказал газете во Франкфурте, что: «(Daimler) пришел к выводу, что шансы на продажу бренда Mercedes выше, чем у Maybach».^[26]

Одно из предположений относительно борьбы Maybach заключалось в том, что родительская компания Daimler не смогла отличить ее от своих Мерседес Бенц бренд. В то время как все три ультра-люксовых бренда используют платформы и двигатели с другими люксовыми брендами своей материнской автомобильной компании, Maybach строятся вместе с Мерседес-Бенц S-Класс флагманский седан, тогда как Rolls-Royce и Bentley собраны в Англии (отдельно от остальных BMW и Volkswagen Group производственные предприятия), и поэтому считаются более "эксклюзивными". Кроме того, родословная Maybach была практически неизвестна за пределами Германии, в отличие от его британских конкурентов, которые уже давно пользуются мировой известностью;^[24] действительно 2006 Роллс-Ройс Фантом Интерьер вызывает воспоминания об автомобиле 1930-х годов, в то время как интерьер Maybach 57S не имеет никакого отношения к истории его бренда.^[27]

В октябре 2013 г. Высшая передача журнал поместил Maybach 57 и 62 в свой список «13 худших автомобилей за последние 20 лет»., комментируя это «Mercedes-Benz решил возродить бренд, который не запомнился никому моложе 90 лет за пределами Штутгарта, намазав эрзац-отвергающий роскошный кузов Hyundai на стареющую платформу S-класса и надеясь, что различные олигархи, звезды рэпа и Пэрис Хилтон этого не заметят. На самом деле это была тщательно продуманная афера. Они этого не сделали. Но мы сделали. Версия 57S, наконец, дала несчастному парню возможность заняться чем-то другим, кроме разжигания революционного негодования по отношению к своему боссу, но к тому времени, как появился Ландоле, игра была вверх, и Mercedes заморозил бренд в пользу шести различных версий нового S-Класса. Умный ход. Тем временем Rolls-Royce движется по курсу на рекордный 2013 год ».^[28]

В 2009 году Maybach 62 2004 года проехал 999 999 километров и после этого продолжал предоставлять услуги.^[29]

Рекомендации

1. «Пресс-релиз - Mitsubishi Motors Corporation».
2. «Патент США: D406798 - Автомобиль».
3. "Stilles Ende einer Autolegende" [Тихий конец автомобильной легенде]. Tagesschau.de (на немецком). 25 ноября 2011. Архивировано с оригинал 25 февраля 2012 г.
4. Скерретт, Джоанна (30 апреля 1998 г.). «Vickers PLC: сделка BMW для Rolls-Royce подписана». Чикаго Трибьюн.
5. Уилкинсон, Стефан (01.01.2003). «Майбах». Автомобиль и водитель. Получено 2019-06-13.
6. http://glory4cars.com/reviews/maybach-57.html
7. «Maybach Zeppelin: воскрешение мертвых». Autoreview.belproject.com. 2009-02-18. Архивировано из оригинал на 2009-02-26. Получено 2011-11-23.
8. Цены в ЕВРО: Automobil Revue, издание каталога 2008, стр. 67
9. Цены в США: http://www.autospies.com/news/2008-Maybach-models-get-a-3-500-price-jump-22068/ . Проверено 22.03.2008.
10. "Maubach Landaulet зеленая подсветка для производства". Worldcarfans.com. Получено 2012-01-17.
11. «Мировая премьера нового Maybach». Семь звезд и полос. Июль 2002 г. В архиве из оригинала от 28.09.2007. Получено 2020-10-12.
12. "Ландауле". Autoblog.it. 2007-10-23. Получено 2012-01-17.
13. "Maybach Landaulet: Klassiker der Zukunft - Neuwagen - FOCUS Online". Focus.de. 2012-01-13. Получено 2012-01-17.
14. "Maybach Landaulet получил разрешение на производство". Worldcarfans.com. Получено 2012-01-17.
15. «2004 г. Самый высокий рекордный год для Mercedes-Benz в США». Theautochannel.com. Получено 2011-11-23.
16. «Мерседес-Бенц встречает Новый год с рекордными продажами 2006 года». Theautochannel.com. Получено 2011-11-23.
17. «Продажи Mercedes-Benz в США упали на 32,1% в декабре 2008 года». Emercedesbenz.com. 2009-01-05. Архивировано из оригинал в 2012-07-29. Получено 2011-11-23.
18. «Mercedes-Benz объявляет о самых высоких продажах за год: в декабре было продано 20 025 автомобилей - МОНТВАЛЕ, Нью-Джерси, 5 января / PRNewswire /». Нью-Джерси: Prnewswire.com. 2010-01-05. Получено 2010-04-05.
19. «Самый высокий уровень продаж за год - 21 469 человек - привел Mercedes-Benz в ... - МОНТВАЛЕ, Нью-Джерси, 4 января 2011 г. / PRNewswire /». Нью-Джерси: Prnewswire.com. Получено 2011-11-23.
20. Мак, Эрик. «DaimlerChrysler получает прибыль от Maybach за 300 000 долларов». Edmunds.com. Получено 2011-11-23.
21. "Можно ли починить Maybach?". Automobile.automotive.com. Архивировано из оригинал на 2011-08-12. Получено 2011-11-23.
22. RSS-канал Джона Неффа. «Mercedes-Benz выкупает и закрывает 29 дилеров Maybach». Autoblog.com. Получено 2011-11-23.
23. Джонсон, Дрю (13.06.2011). «Daimler определит будущее Maybach в следующем месяце». Leftlanenews.com. Получено 2011-11-23.
24. Фурманс, Ванесса (8 августа 2011 г.). «Горстки Maybach недостаточно». Журнал "Уолл Стрит.
25. «Почему Maybach закрылся: Daimler потерял по 330 000 евро на каждом».
26. Хетцнер, Христиан (2011-11-25). «Daimler закрывает глаза на убыточный Maybach - бумага». Thomson Reuters. Получено 25 ноября 2011.
27. Вальдес-Дапена, Питер (22 марта 2006 г.). «Роллс-Ройс против Майбаха». CNN.
28. «13 худших автомобилей за последние 20 лет». Журнал Top Gear. 2013-10-31. Получено 2014-10-12.
29. Буше-Гаулен, Фредерик (12 марта 2014 г.). «Больше миллиона километров в Maybach». Автомобильный гид. LC Média. Архивировано из оригинал на 2018-06-14.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт