Матароа железнодорожная станция - Mataroa railway station

Матароа железнодорожная станция
Матароа 1908.jpg
Матароа в 1908 году
Место расположенияНовая Зеландия
Координаты39 ° 38′57 ″ ю.ш. 175 ° 43′09 ″ в.д. / 39.649169 ° ю.ш.175.719253 ° в. / -39.649169; 175.719253Координаты: 39 ° 38′57 ″ ю.ш. 175 ° 43′09 ″ в.д. / 39.649169 ° ю.ш.175.719253 ° в. / -39.649169; 175.719253
Высота530 м (1740 футов)
Линия (и)Главный багажник Северного острова
РасстояниеВеллингтон 261,15 км (162,27 миль)
История
Открыт11 сентября 1905 г.
ЗакрытоПассажир 8 сентября 1975 г.
Товары 22 сентября 1986 г.
ЭлектрифицированИюнь 1988 г.
Услуги
Предыдущая станция Исторические железные дороги Следующая станция
Нгаурукеху
Линия открыта, станция закрыта		 Главный багажник Северного острова
KiwiRail		 Taihape
Линия открыта, станция закрыта

Матароа была станция на Главный багажник Северного острова линия,[1] в Район Руапеху Новой Зеландии. Он служил деревне Матароа.[2] Это было 9,3 км (5,8 миль) к северу от Тайхапа и 9,64 км (5,99 миль) к югу от Нгаурукеу.[3] Матароа на полпути к длинному градиент от Тайхапа до Waiouru, начиная с 1 из 60, но в основном 1 из 70 от Матароа до Hīhītahi ,[4] так что Матароа находится на 88 м (289 футов) выше Тайхапе и на 110 м (360 футов) ниже Нгаурукеу.[3]

История

Матароа в 1911 году

Строительство Департамент общественных работ (PWD) был хорошо развит к 1903 году.[5] К марту 1905 г. формировался вокзал.[6] а к апрелю 1906 года это был железнодорожный вокзал,[7] с пемза дорога, идущая на север до Макатоте. Наряду с туннелями (см. Ниже) линия от Taihape включала выемку длиной 70 футов (21 м).[8] К северу от Матароа поезда PWD ходили до Рангатауа к июлю 1907 г.[9] и чтобы Охакуне к январю 1908 г.[10]

PWD перевел станцию ​​в NZ Railways (NZR) 1 июня 1907 г.,[8] когда линию открыл местный депутат, Артур Ремингтон,[11] после чего у Матароа было 3 смешанные поезда день.[12] До этого пассажиров возили балластными поездами,[13] или пассажирские поезда во время рождественских и новогодних праздников 1906-7, товары перевозились с 11 сентября 1905 года, а регулярные перевозки начались 18 мая 1906 года.[6] Линия на Вайуру была передана Новой Зеландии 1 июля 1908 г.[14] так что пассажирам больше не нужно было менять поезда в Матароа.[15]

В октябре 1905 года был заключен контракт на строительство станции на 1600 фунтов стерлингов, но в 1906 году было решено продлить срок строительства, поэтому в 1907 году был заключен еще один контракт на 827 фунтов стерлингов. Эта станция сгорела в 1928 году[16] и был заменен в 1929 г.,[17] с электрическим освещением добавлено в 1930 году.[18]

К 1 июля 1907 г. цикл прохождения для 55 вагонов, пассажирская платформа с подъездом для тележек, погрузочная площадка, товарный навес 30 футов (9,1 м) x 40 футов (12 м), а также склады для крупного рогатого скота и овец. К 1 августа 1908 года были добавлены здание вокзала, стационарные сигналы и дом начальника станции. В 1957 году была расширена переездная петля.[6]

С августа 1906 г. Smith & Donald's[6] лесопилка имела 2 мили (3,2 км) трамвай к железной дороге. Еще одна мельница была связана с трамваем на расстоянии 2,4 км.[19]

В 1904 году был построен коттедж для железнодорожников, в 1907 и 1908 годах - коттеджи платинщиков, а в 1954 году были добавлены еще 2 казенных дома.[6]

С декабря 1905 года из Тайхапа шла телеграфная линия, которая в 1906 году была продлена до Турангарере и Сайдинга Беннетта.[6]

Почтовое отделение открылось 5 июня 1907 года, работало сотрудниками NZR с 16 июля 1908 года и снято со станции 14 февраля 1969 года.[6]

У Матароа был начальник станции[20] с 22 августа 1906 г. по 10 ноября 1967 г.[6]

Покровительство

Как показано в таблице и графике ниже, количество пассажиров было самым высоким, когда пассажирам приходилось пересаживаться на станции, но затем оно упало в среднем до 20 в день. Однако перевозка крупного рогатого скота, овец, шерсти и древесины была интенсивной. Среди станций между Гамильтоном и Мартоном, Матароа занимает 8-е место по значимости с точки зрения стоимости грузоперевозок.

Продажа билетов на Матароа в 1907–1950 гг. - получено из годовых отчетов парламенту «Отчета о доходах для каждой станции за год, закончившийся»
годБилетыабонементысотрудники
19072[21]
190819,395213[22]
190912,616973[23]
19107,364633[24]
19118,151923[25]
19129,1791123[26]
19139,5031364[27]
19149,363134[28]
19158,306166[29]
19168,392173[30]
19178,143142[31]
19187,477154[32]
19197,515120[33]
19206,978136[34]
19217,320175[35]
19226,724179[36]
19236,098183[37]
19246,545193[38]
19255,582210[39]
19265,654258[40]
19274,780182[41]
19283,700114[42]
19294,444102[43]
19304,417111[44]
19316,363108[45]
19326,00953[46]
19336,52748[47]
19347,44626[48]
19358,15718[49]
19367,5079[50]
19378,5644[51]
19387,51838[52]
19396,98713[53]
19405,9749[54]
19416,77419[55]
19428,45214[56]
19438,654[57]
19448,5831[58]
19457,823[59]
19468,736[60]
19477,595[61]
19486,791[62]
19496,776[63]
19507,078[64]

Туннели Матароа и Ежика

Железная дорога проходит по Река Хаутапу на протяжении большей части пути от Утику к Waiouru, но к югу от Матароа железная дорога проложена под Мотукавой, чтобы добраться прямо через долину ручья Намунуи,[65] через туннель длиной 660 ярдов (600 м).[8] Бурение тоннеля началось в 1903 году,[66] прорвать изготовлен в 1904 г.,[67] или, возможно, 1905 г.,[68][69] и он был завершен в 1906 году.[70] Туннель был подготовлен к электрификации в 1984 году.[4]

В 1985 г.[71] 120 ярдов (110 м),[8] изогнутый туннель № 12 (Ежик), к северу от Тайхапа, был обойден, чтобы облегчить электрификацию, уменьшив расстояние между Тайхапом и Матароа с 5 миль 79 ч (9,6 км)[6] до 9,3 км (5,8 миль).[3]

Частный сайдинг Беннета

H.D. 1 ноября 1905 года Беннетт подал заявку на строительство запасного пути на лесопилку, расположенную в 3,8 км от Тайхапа. Он был построен в 1906 году и рассчитан на 38 вагонов и обслуживает четыре лесопилки.[6] Местность теперь известна как Сайдинг Беннеттс.[72]

Инциденты

С самого начала на линии были промахи. Они перевернули паровозы в 1907 году.[73] и 1918 г.[74] Четверо погибли, когда позже в 1918 году произошла авария экспресса.[75] и тот же промах снова заблокировал линию в следующем месяце.[76] Еще больше промахов произошло в 1920 году,[77] 1923,[78] 1924,[79] 1930,[80] 1939,[81] 1940,[82] и 1945 г.[83] фургон охранника сошел с рельсов в 1941 г.[84] и линия закрывалась дважды в 1942 году, сначала из-за оползня,[85] затем сошедший с рельсов товарный поезд.[86]

Машинист поезда погиб в 1919 году, когда вышли из строя тормоза, и его поезд потерял управление вниз по склону.[87]

Рекомендации

  1. ^ Скобл, Джульетта. «Названия, даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов в Новой Зеландии с 1863 по 2010 годы» (PDF). Rail Heritage Trust Новой Зеландии.
  2. ^ «Лист: WN8». www.mapspast.org.nz. 1928. Получено 2020-09-26.
  3. ^ а б c Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Четвертое изд.). Компания Quail Map Co., 1993 г. ISBN  0-900609-92-3.
  4. ^ а б «Исторический район главного коридора Северного острова». www.heritage.org.nz. Получено 2020-10-04.
  5. ^ "Примечания Те Капуа. СТАНДАРТ МАНАВАТУ". paperpast.natlib.govt.nz. 18 января 1903 г.. Получено 2020-10-04.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j «Станции» (PDF). Списки подвижного состава NZR. Получено 2020-08-10.
  7. ^ "WELLINGTON TO AUCKLAND. ПОЧТА НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ". paperpast.natlib.govt.nz. 11 апреля 1906 г.. Получено 2020-10-04.
  8. ^ а б c d «ОТКРЫТИЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ МАТАРОА. AUCKLAND STAR». paperpast.natlib.govt.nz. 5 июня 1907 г.. Получено 2020-10-04.
  9. ^ «ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ. ВАНГАНУЙ ХЕРАЛЬД». paperpast.natlib.govt.nz. 23 июля 1907 г.. Получено 2020-10-04.
  10. ^ "НАД ГЛАВНЫМ БАГАЖНИКОМ. ВАНГАНУЙ ХЕРАЛЬД". paperpast.natlib.govt.nz. 15 февраля 1908 г.. Получено 2020-10-04.
  11. ^ «ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ. СТАНДАРТ MANAWATU». paperpast.natlib.govt.nz. 3 июня 1907 г.. Получено 2020-10-04.
  12. ^ "МЕСТНОЕ И ОБЩЕЕ. ВАНГАНУЙ ХЕРАЛЬД". paperpast.natlib.govt.nz. 29 мая 1907 г.. Получено 2020-10-04.
  13. ^ «Магистраль. МАНАВАТУ СТАНДАРТ». paperpast.natlib.govt.nz. 24 июля 1906 г.. Получено 2020-10-04.
  14. ^ «ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ. СТАНДАРТ MANAWATU». paperpast.natlib.govt.nz. 10 июня 1908 г.. Получено 2020-10-04.
  15. ^ «ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ. ХРОНИКА ВАНГАНУЙ». paperpast.natlib.govt.nz. 2 июля 1908 г.. Получено 2020-10-04.
  16. ^ «РАЗРУШИТЕЛЬНЫЕ ПОЖАРЫ. ВРЕМЯ ВАЙКАТО». paperpast.natlib.govt.nz. 9 февраля 1928 г.. Получено 2020-10-04.
  17. ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТРА ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ, HON. В. Б. ТАВЕРНЕРА. ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛАМ ДОМА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ, 1929 СЕССИЯ I, D-02". paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  18. ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТРА ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ, HON. В. А. ВЕЙЧА. ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛАМ ДОМА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ, СЕССИЯ I, D-02 1930". paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  19. ^ "В ВАЙМАРИНО. ХРОНИКА ВАНГАНУЙ". paperpast.natlib.govt.nz. 6 июня 1913 г.. Получено 2020-10-04.
  20. ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПОЧТЫ. AUCKLAND STAR». paperpast.natlib.govt.nz. 10 июля 1939 г.. Получено 2020-10-04.
  21. ^ «ВОЗВРАТ № 12. ОТЧЕТ о доходах и расходах каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1907 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-03.
  22. ^ «ВОЗВРАТ № 12. ОТЧЕТ о доходах и расходах каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1908 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-03.
  23. ^ «ДОХОД № 12. ОТЧЕТ о доходах и расходах каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1909 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-03.
  24. ^ «ВОЗВРАТ № 12. ОТЧЕТ о доходах и расходах каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1910 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-03.
  25. ^ «ВОЗВРАТ № 12. ОТЧЕТ о доходах и расходах каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1911 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-03.
  26. ^ «ДОХОД № 12. ОТЧЕТ о доходах и расходах каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1912 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-03.
  27. ^ «ДОХОД № 12. ОТЧЕТ о доходах и расходах каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1913 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-03.
  28. ^ «ВОЗВРАТ № 12. Отчет о доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1914 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-03.
  29. ^ «ВОЗВРАТ № 12. Отчет о доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1915 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-03.
  30. ^ «ВОЗВРАТ № 12. Отчет о доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1916 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  31. ^ «ВОЗВРАТ № 12. Отчет о доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1917 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  32. ^ «ВОЗВРАТ № 12. Отчет о доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1918 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  33. ^ «ВОЗВРАТ № 12. Отчет о доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1919 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  34. ^ «ВОЗВРАТ № 12. Отчет о доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1920 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  35. ^ «ВОЗВРАТ № 12. Отчет о доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1921 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  36. ^ «ВОЗВРАТ № 12. Отчет о доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1922 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  37. ^ «ВОЗВРАТ № 12. Отчет о доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1923 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  38. ^ «ВОЗВРАТ № 12. Отчет о доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1924 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  39. ^ «ВОЗВРАТ № 12. Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1925 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  40. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1926 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  41. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1927 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  42. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1928 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  43. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1929 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  44. ^ «ОТЧЕТ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1930 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  45. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1931 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  46. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1932 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  47. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1933 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  48. ^ «ОТЧЕТ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1934 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  49. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1935 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  50. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1936 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  51. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1937 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  52. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1938 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  53. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1939 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  54. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1940 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  55. ^ «ОТЧЕТ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1941 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  56. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1942 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  57. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1943 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  58. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1944 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  59. ^ «ОТЧЕТ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1945 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  60. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1946 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  61. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1947 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  62. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1948 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  63. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1949 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  64. ^ «ОТЧЕТ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1950 г.». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-10-04.
  65. ^ «Матароа, Манавату-Вангануи». Карта Новой Зеландии. Получено 2020-10-04.
  66. ^ «ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ. ВЕЧЕРНЯЯ ЗВЕЗДА». paperpast.natlib.govt.nz. 9 марта 1903 г.. Получено 2020-10-05.
  67. ^ «ГЛАВНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. ВЕЧЕРНЯЯ СТОЛБА». paperpast.natlib.govt.nz. 4 апреля 1904 г.. Получено 2020-10-05.
  68. ^ "Тайхап и Моуханго. СТАНДАРТ МАНАВАТУ". paperpast.natlib.govt.nz. 23 ноября 1904 г.. Получено 2020-10-05.
  69. ^ "БЛУЗКИ НОВОГО СЕЗОНА. WANGANUI HERALD". paperpast.natlib.govt.nz. 24 марта 1905 г.. Получено 2020-10-05.
  70. ^ "МЕСТНОЕ И ОБЩЕЕ. ХРОНИКА ВАНГАНУЙ". paperpast.natlib.govt.nz. 5 февраля 1906 г.. Получено 2020-10-05.
  71. ^ «ТУННЕЛИ». railheritage.org.nz. Получено 2020-10-04.
  72. ^ "Беннеттс Сайдинг, Манавату-Вангануи". Карта Новой Зеландии. Получено 2020-10-05.
  73. ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АВАРИЯ. АУКЛЕНД ЗВЕЗДА». paperpast.natlib.govt.nz. 15 июня 1907 г.. Получено 2020-10-04.
  74. ^ "Пробуксовки на главной железнодорожной магистрали. MANAWATU TIMES". paperpast.natlib.govt.nz. 29 июня 1918 г.. Получено 2020-10-04.
  75. ^ «Смертельная авария на железной дороге. ВАНГАНУЙ ХЕРАЛЬД». paperpast.natlib.govt.nz. 8 нояб.1918 г.. Получено 2020-10-04.
  76. ^ "ГЛАВНЫЙ БАГАЖНИК ЗАБЛОКИРОВАН. ВАНГАНУЙ ХЕРАЛЬД". paperpast.natlib.govt.nz. 6 декабря 1918 г.. Получено 2020-10-04.
  77. ^ "СЛИПЫ НА ТАЙХАПЕ. ЗВЕЗДА ОКЛЕНДА". paperpast.natlib.govt.nz. 1 октября 1920 г.. Получено 2020-10-04.
  78. ^ "СКОЛЬЖЕНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ. ВРЕМЯ МАНАВАТУ". paperpast.natlib.govt.nz. 30 июня 1923 г.. Получено 2020-10-04.
  79. ^ «СЛИПЫ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ. СТАНДАРТ MANAWATU». paperpast.natlib.govt.nz. 25 июня 1924 г.. Получено 2020-10-04.
  80. ^ «РАСШИРЕННЫЙ СЛИП. СТАНДАРТ MANAWATU». paperpast.natlib.govt.nz. 25 ноября 1930 г.. Получено 2020-10-04.
  81. ^ "НАВОДНЫЕ ВОДЫ. СТАНДАРТ МАНАВАТУ". paperpast.natlib.govt.nz. 19 августа 1939 г.. Получено 2020-10-04.
  82. ^ "УСТАРЕННОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ. НАСТОЯЩИЙ НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ". paperpast.natlib.govt.nz. 27 февраля 1940 г.. Получено 2020-10-04.
  83. ^ "ГЛАВНЫЙ БАГАЖНИК. АДРЕС НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ". paperpast.natlib.govt.nz. 30 октября 1945 г.. Получено 2020-10-04.
  84. ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МИШАП. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 6 августа 1941 г.. Получено 2020-10-04.
  85. ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СЛИП. АУКЛЕНД ЗВЕЗДА". paperpast.natlib.govt.nz. 29 сентября 1942 г.. Получено 2020-10-04.
  86. ^ "УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ВАГОНЫ. АУКЛЕНДСКАЯ ЗВЕЗДА". paperpast.natlib.govt.nz. 27 октября 1942 г.. Получено 2020-10-04.
  87. ^ "Разрушение главного багажника. СТАНДАРТ MANAWATU". paperpast.natlib.govt.nz. 15 мая 1919 г.. Получено 2020-10-04.

внешняя ссылка

Фото -