Железнодорожная станция Хихитахи - Hīhītahi railway station

Железнодорожная станция Хихитахи
19110427 Hīhītahi station.jpg
Станция Хихитахи в 1911 году
Место расположенияНовая Зеландия
Координаты39 ° 34′14 ″ ю.ш. 175 ° 42′21 ″ в.д. / 39,570497 ° ю.ш. 175,705783 ° в.д. / -39.570497; 175.705783Координаты: 39 ° 34′14 ″ ю.ш. 175 ° 42′21 ″ в.д. / 39,570497 ° ю.ш. 175,705783 ° в.д. / -39.570497; 175.705783
Высота741 м (2431 футов)
Линия (и)Главный багажник Северного острова
РасстояниеВеллингтон 270,79 км (168,26 миль)
История
Открыт1 июля 1908 г.
Закрыто1982
ЭлектрифицированИюнь 1988 г.
Услуги
Предыдущая станция Исторические железные дороги Следующая станция
Waiouru
Линия открыта, станция закрыта		 Главный багажник Северного острова
KiwiRail		 Турангарере
Линия открыта, станция закрыта

Hīhītahi была станция на Главный багажник Северного острова линия,[1] в Рангитикейский район Новой Зеландии,[2] в Река Хаутапу Долина.[3] Станция обслуживала поселок Хихитахи, в котором мог разместиться магазин.[4] и школа.[5] Это было 12,55 км (7,80 миль) к югу от Вайоуру и 3,05 км (1,90 миль) к северу от Турангарере.[6] Hīhītahi занимает первое место в рейтинге 1 из 70 градиент из Матароа,[7] так что он находится на 39 м (128 футов) выше Турангарере, но только на 73 м (240 футов) ниже гораздо более далекого Вайоуру.[6]

Имя

Хихитахи означает первые лучи солнца.[8] Когда открылась 1 июля 1908 года, станция называлась Тарангарере,[9] перешел на Турангаарере 15 апреля 1909 года и на Хихитахи 21 августа 1910 года.[10]

До 25 октября 1928 г. пересечение разъезды на юг назывались Гарднер и сыновья Сайдинг, или Гарднерс Сайдинг, но затем приняли прежнее название своего северного соседа, Турангаарере, позже став Турангарере.[10]

1909 г. Карта Хихитахи с указанием расположения станции и планируемого поселка

История

Подъездная дорога для строительства железной дороги была проложена в 1887 г.[9] при первом обследовании маршрута.[11] В Департамент общественных работ (PWD) имел железнодорожную и телеграфную линии через Хихитахи.[10]Построен к 1906 году.[12] NZR принял это как флаговая станция 1 июля 1908 года, когда железнодорожная ветка с юга была продлена от Матароа до Вайоуру.[13]

План предполагаемой станции был сделан в 1903 году. Тендеры были объявлены 4 марта 1907 года.[14] 7 июня 1907 г. контракт был подписан с A S. Johnston of Hunterville за 2201.0 шилл. 7 пенсов, а станция была построена к январю 1908 года. Когда открыли ее, она была 66 футов (20 м) на 14 футов (4,3 м), с комнатами для начальника станции, багажа, вестибюля, писсуаров и дам, на 240 футов (73 м) на платформу 15 футов (4,6 м). Был также товарный навес размером 40 футов (12 м) на 30 футов (9,1 м) с верандой, погрузочной площадкой, скотным двором, двумя резервуарами для воды емкостью 4000 имп (18000 л) и подъездом с тележки. Коттеджи для железнодорожников строились с 1904 по 1955 год. Переезд вмещал 54 вагона и 1 вагон. снегоочиститель хранился на станции.

До 1972 года на станции не ходили пассажирские поезда, а 31 января 1982 года движение было закрыто.[10]

Мосты к Вайуру

Между Хихитахи и Вайоуру есть четыре моста через реку Хаутапу.[15] Они состоят из промежутков -

  • 66 футов (20 м), 2 x 33 футов (10 м) и 4 x 22 футов (6,7 м)
  • 66 футов (20 м) и 7 x 22 футов (6,7 м),
  • 2 x 33 фута (10 м) и 4 x 22 фута (6,7 м)
  • 66 футов (20 м), 3 x 33 футов (10 м) и 2 x 22 футов (6,7 м)

Пролет 66 футов был решетчатые фермы, и др пластинчатые балки.[12]

Лесной трамвай Турангарере в 1911 году

Трамваи

Было как минимум три трамвай сети на участке, по которому лес поступал на лесопилки и железную дорогу. У Гиббса и Тревора трамвай ходил к западу от станции, а у Джорджа Гарднера трамвайные пути шли на северо-запад.[6] У них был Type Cb 0-4-4-0 1927 года постройки Цена A&G.[16] В 1906 году к разъезду PWD ходил трамвай, а в следующем году В. Г. Ирвин подал заявку на проезд одного рядом с железной дорогой. Сайдинг Quin Bros был отмечен в 1909 году.[10] а в 1910 году владельцы Hawera Sash & Door Co Ltd,[17] имел трамвай длиной 4 мили (6,4 км), соединяющий их лесозаготовительную площадку с заводом и железной дорогой.[18] Они использовали 1909 г. Введите 0-4-0 T, построенный на заводе J. Johnston's Vulcan Foundry в Invercargill и 1914 0-4-4-0 от G&D Davidson Ltd. Хокитика. Трамваи разобрали примерно в 1934 году, когда расчистили кусты.[16][19]

Инциденты

В 1940 году валун весом около 120 тонн[20] поскользнулся на линии к северу от станции, сходя с рельсов K-класс локомотив[21] № 919.[22] КА-Класс № 945 потерпел аналогичную аварию в 1961 году.[23]

Промахи в 1935 году[24] и 1945 закрыл линию[25] на несколько дней.[26]

Рекомендации

  1. ^ Скобл, Джульетта. «Названия, даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов в Новой Зеландии с 1863 по 2010 годы» (PDF). Rail Heritage Trust Новой Зеландии.
  2. ^ «IntraMaps». maps.ruapehudc.govt.nz. Получено 2020-10-15.
  3. ^ «Нгаурукеху, Манавату-Вангануи». Карта Новой Зеландии. Получено 2020-10-06.
  4. ^ "Закрытие магазина в Хихитахи, 1964 г.". teara.govt.nz. Получено 2020-10-11.
  5. ^ "ВАНГАНУЙСКИЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ СОВЕТ. ПАТЕЯ ПОЧТА". paperpast.natlib.govt.nz. 17 октября 1930 г.. Получено 2020-10-11.
  6. ^ а б c Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Четвертое изд.). Компания Quail Map Co., 1993 г. ISBN  0-900609-92-3.
  7. ^ «Исторический район главного коридора Северного острова». www.heritage.org.nz. Получено 2020-10-04.
  8. ^ «Акт урегулирования Нгати Ранги» (PDF). 2018.
  9. ^ а б "ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТАХ. ЕЖЕДНЕВНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ OTAGO". paperpast.natlib.govt.nz. 13 декабря 1887 г.. Получено 2020-10-10.
  10. ^ а б c d е «Станции» (PDF). Списки подвижного состава NZR. Получено 2020-08-10.
  11. ^ "СПИРАЛЬ РАУРИМУ. НАСЛЕДИЕ НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ". paperpast.natlib.govt.nz. 1 нояб.1929 г.. Получено 2020-10-11.
  12. ^ а б "WELLINGTON TO AUCKLAND. ПОЧТА НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ". paperpast.natlib.govt.nz. 11 апреля 1906 г.. Получено 2020-10-04.
  13. ^ «ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ. СТАНДАРТ MANAWATU». paperpast.natlib.govt.nz. 10 июня 1908 г.. Получено 2020-10-04.
  14. ^ "ХРОНИКА ВАНГАНУЙ". paperpast.natlib.govt.nz. 7 марта 1907 г.. Получено 2020-10-10.
  15. ^ «Ириранги, Манавату-Вангануи». Карта Новой Зеландии. Получено 2020-10-12.
  16. ^ а б «Хозяева». www.trainweb.org. Получено 2020-10-11.
  17. ^ «ИНВЕСТОРАМ. HAWERA & NORMANBY STAR». paperpast.natlib.govt.nz. 9 декабря 1922 г.. Получено 2020-10-13.
  18. ^ "HAWERA & NORMANBY STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 14 июля 1910 г.. Получено 2020-10-12.
  19. ^ "Несчастный случай с Бушем отозван в суде MANAWATU TIMES". paperpast.natlib.govt.nz. 18 апреля 1935 г.. Получено 2020-10-10.
  20. ^ «Фото. Огромный камень весом около 120 тонн, упавший на Главную магистраль возле железнодорожной станции Хихитахи ВЕЧЕРНИЙ ПОЧТ». paperpast.natlib.govt.nz. 12 нояб.1940 г.. Получено 2020-10-11.
  21. ^ «Фото. Ремонтная бригада и мобильные краны работают - в Хихитахи, чтобы убрать локомотив, который сошел с рельсов в пятницу после удара об огромный каменный блок - ВЕЧЕРНИЙ ПОЧТ». paperpast.natlib.govt.nz. 12 нояб.1940 г.. Получено 2020-10-11.
  22. ^ «К (1930) 4-8-4». Списки подвижного состава NZR. Получено 2020-10-11.
  23. ^ «Ка945». www.steaminc.org.nz. Получено 2020-10-11.
  24. ^ «СЛИПЫ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ. СТАНДАРТ MANAWATU». paperpast.natlib.govt.nz. 19 августа 1935 г.. Получено 2020-10-06.
  25. ^ "HIHITAHI SLIP. AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 31 октября 1945 г.. Получено 2020-10-11.
  26. ^ «ОСНОВНОЙ МАРШРУТ ОТКРЫТ. СТАНДАРТ MANAWATU». paperpast.natlib.govt.nz. 3 ноября 1945 г.. Получено 2020-10-11.

внешняя ссылка

Отчет о сходе с рельсов в 2008 году на перекрестке

Фото -