Masthead Island - Masthead Island

Masthead Island
Квинсленд
MastheadIsland.JPG
Береговая линия острова Мастхед
Остров Мастхед расположен в Квинсленде.
Masthead Island
Masthead Island
Ближайший город или городGladstone
Координаты23 ° 32′20 ″ ю.ш. 151 ° 43′36 ″ в.д. / 23,53889 ° ю. Ш. 151,72667 ° в. / -23.53889; 151.72667Координаты: 23 ° 32′20 ″ ю.ш. 151 ° 43′36 ″ в.д. / 23,53889 ° ю. Ш. 151,72667 ° в. / -23.53889; 151.72667
Площадь50 га (124 акра)[1]
Органы управленияСлужба парков и дикой природы Квинсленда
Интернет сайтMasthead Island
Смотрите такжеОхраняемые районы Квинсленда

Masthead Island это коралл риф расположен в южной Большой Барьерный риф, 60 км к северо-востоку от г. Gladstone, Квинсленд. Остров является охраняемой территорией и является частью Национальный парк Capricornia Cays. Остров Мастхед - один из наиболее нетронутых островов национального парка, поскольку столкновения людей и диких животных были редкими. Риф занимает площадь 0,45 квадратных километров (0,17 квадратных миль) и окружен коралловый риф которая частично обнажается во время отлива. Это часть рифов Каприкорнии. Важная орнитологическая зона.[2]

Остров закрыт для посещения с середины октября до Пасхи в целях защиты гнездовий. морские птицы и черепаха птенцы. В остальное время остров открыт для кемпинга, но там нет никаких удобств.

Остров Мастхед был местом съемок фильма 2010 года. Необитаемый.

Геоморфология и ландшафт

Береговая скала хорошо развита вдоль южного пляжа, а более старая пляжная скала находится на некотором расстоянии от пляжа в северо-западном углу рифа. Растительность похожа на ту, что встречается на острове Херон.

Высота растительности и деревьев, а также диаметр ствола могут быть использованы для интерпретации динамики коралловых рифов и, следовательно, роста рифов. Предполагается, что «ядро» старовозрастного леса Pisonia grandis (с деревьями высотой до 23 м и диаметром ствола 2,4 м) находится в центральной западной части этого рифа и может обеспечить идентификацию более старых лесных участков острова. .[3]

Рифы Козерога и Бункера являются частью отдельной геоморфической провинции на южной оконечности Большого Барьерного рифа.[4] Рифы и их рифы расположены на западном краевом шельфе и отделены от материка проливом Кертис. Рифы обычно не видны с материка, хотя остров Мастхед можно увидеть с горы Ларком в ясный день.

В геологическом отношении рифы молодые, образовались в период голоцена, в основном им около 5000 лет. Уровень моря был намного ниже во время последнего ледникового периода (в конце периода плейстоцена), и прибрежная равнина, на которой сформировались сегодняшние рифы и рифы, была полностью обнажена. В начале голоцена (около 10 000 лет назад) уровень моря начал повышаться, пока не стабилизировался на нынешнем уровне около 6000 лет назад. После стабилизации уровня моря рифовые отмели могли расшириться и стать потенциальными участками для образования рифов.

Риф острова Мастхед - это риф с удлиненной платформой.[5]

Коралловый риф - это песчаный остров с растительностью [6] Песчаный риф расположен с подветренной стороны от их рифовой равнины.[7]

История

Исследователь Мэтью Флиндерс открыл и назвал остров Мастхед в 1802 году. Masthead был включен в состав Национальный парк Capricornia Cays в 1994 г.

Экология

Флора

В центре острова преобладает густой лес Писония (обе ловец птиц pisonia и Pisonia grandis ) растительность пока панданус, бархатный солдатик и дубы встречаются на окраинах острова.

С момента первых сборов в 1909 году было зарегистрировано в общей сложности 50 таксонов сосудистых растений, включая 7 натурализованных экзотических видов растений.[8]

Перепись населения в мае 1998 г. зафиксировала 37 местных и 3 натурализованных вида растений. Большинство видов растений распространено морем (52%) и морскими птицами (38%).[9]

Тринадцать процентов (27 га) всех закрытых лесов Pisonia grandis в Австралии расположены на острове Мастхед.[10]

Фауна

Остров Мастхед имеет международное значение лежбище за зеленый и болван черепахи, которые выходят на берег, чтобы откладывать яйца на пляжах острова весной и летом, с конца октября до конца февраля. Это крупное место размножения черепах, пятое по значимости в южной части Тихого океана.

На рифе также обитает разнообразная популяция морских птиц. В черный нодди и клинохвостый буревестник наиболее распространены, а крачка с черным ворсом, уздеченная крачка, Козерог серебристый, розовая крачка и серебряная чайка также регулярно встречаются на острове.

Коралловый риф вокруг рифа является средой обитания огромного множества морских обитателей, наиболее распространенными из которых являются: рыба-ангел, рыба-попугай, рыба-бабочка, сладкие губы, летучая мышь, жалящие лучи, бронзовые китобои, морские змеи и каменная рыба.

Masthead был местом открытия совершенно нового вида рыб, Pipefish острова Masthead.[11]

Вредители

В настоящее время сорняки представляют собой проблему на некоторых рифах, где уязвимость рифов для экологических сорняков хорошо показана на Masthead с опунция, завезенный с материка, и хорошо прижился на всем рифе в 1970-х годах. Были внедрены программы борьбы с сорняками для уничтожения интродуцированных растений со значительным сокращением Опунция на острове Мастхед.[12]

Известные кораблекрушения на рифе

Пионер 10 (12?) Марта 1866 г. Masthead Reef или Polmaise Reef 2 мачты Шхуна обычная каботажная шхуна 1860-х годов; груз древесины; нет погибших .:[13] Находясь на обнажении рифа Мастхед 12 марта, якорь был брошен, но судно волочилось по камням, пока его не остановил большой камень, который проткнул ее дно и удерживал ее в вертикальном положении. Экипаж спустил лодку на воду и отправился в залив Кеппел.

Капитан Смит, Диамантина, в четверг, принес разведданные о полной потере Пионер, шхуна, которая 10-го числа вышла из порта с грузом пиломатериалов для Рокгемптона. Капитан Смит сообщает, что после отъезда из Гладстона он встретил лодку, в которой находились капитан и команда Пионер, который сообщил ему, что их судно потерпело крушение и полностью потерялось на рифе возле острова Маст-Хед, входящего в группу бункеров, и затем они направлялись в Порт-Кертис, надеясь там встретиться с пароходом, чтобы отправиться в Сидней. . Других подробностей узнать не удалось. Нам очень жаль, что груз древесины стоимостью около 500 фунтов стерлингов не был застрахован, и поэтому тяжелые убытки будут нести господа Глэдвелл и Грейтхед. Полагаем, что неизвестно, было ли судно застраховано.

В Пионер был построен в Америке, водоизмещением 88 тонн. Она была оснащена как носовая и кормовая шхуна и много лет проработала на каботажном судне.[14]

Капитан Рандл любезно предоставил нам следующие подробности крушения шхуны. Пионер. В ПионерШхуна, 87 тонн, Томас Ричи, капитан, следовавший из Мэриборо в Рокхэмптон, покинул фервейский буй в Харви-Бей в 10 часов утра в прошлую субботу, в 10-е мгновение она миновала наклонную кочку в 3 часа дня, двигаясь на юго-запад, и дальний 13 км; судно шло на северо-запад. до противоположной стороны Bustard Head, а затем изменил свой курс на полпункта на запад, ветер, в это время, сильно дул с S.S.E., и бушевало море. Около 4 часов утра в воскресенье поступило сообщение о том, что «впереди буруны», и судно WHS немедленно двинулось на запад. Прежде чем ее удалось вывести на передний план, она натолкнулась на риф, отходящий от острова Маст-Хед, в 39 км от мыса Козерог. Море омывало ее, и она показывала признаки расставания; длинная лодка была спущена на воду. Капитан и команда остались на месте крушения до рассвета. Им удалось снова подняться на борт в 13:00, и они обнаружили, что судно было заполнено водой, с его палубами и большей частью его бортов. После нескольких попыток они обнаружили, что ничего не могут сделать для спасения судна, и всеми силами отправились в залив Кеппел, куда прибыли в четверг утром.[15]

Королева британцев 21 марта 1866 г. Masthead Reef / Polmaise Reef 2 Masts Schooner Обычная прибрежная шхуна в 1850-х и 1860-х годах; шкуры / жир; 7 пассажиров .:[16] 14 пассажиров и экипаж благополучно приземлились на острове Мастхед, затем проследовали в Рокхэмптон.

Шхуна Британская королеваКапитан М. Р. Браун потерпел крушение на острове Маст-Хед в 2-й момент. Она направлялась в Сидней через Брисбен из Порт-Денисон и имела на борту некоторое количество шерсти, жира и шкуры, помимо следующих пассажиров: мистера и миссис Ньюэлл, двух сыновей и двух дочерей; а также Дж. Батчер в звании руководителя. И пассажиры, и команда благополучно прибыли сюда на шлюпках шхуны 26-го числа. В Британская королева принадлежал в Хобарте и не был застрахован. Обломки были проданы мистером Уормолдом в четверг; это реализовано следующим образом: Hull, 50 фунтов стерлингов; шерсть, жир и шкуры - 95 фунтов стерлингов; две лодки - 27 фунтов стерлингов; всего 172 фунта стерлингов. Вчера «Лондондерри» отбуксировал в бухту две лихтера с целью проследовать к месту кораблекрушения с несколькими корабельными плотниками на борту.[17]

Утрата Британская королева.-Мы в долгу перед мистером В. Ньюэллом, пассажиром Королева британцев, для следующих сведений о потере этого судна; Королева британцевво вторник, 13 марта, шхуна вышла из Порт Денисон в Сидней через Брисбен с грузом шерсти и сала, а утром 21-го она вышла на риф, простирающийся от острова Мастхед, и стала крушение. Судно разбилось о риф около 3 часов утра, дул свежий ветер, а ночь была очень темной. Все попытки спустить судно не увенчались успехом, лодки были подготовлены, и при дневном свете пассажиров и экипаж высадили на самой маленькой лодке на риф недалеко от места удара судна. Люди, потерпевшие кораблекрушение, прошли по рифу значительное расстояние, милю или полторы мили, до точки, где более крупная лодка могла безопасно подойти к борту, чтобы взять их и проследовать к острову Мастхед.

Всего было четырнадцать человек, а именно капитан (Малкольм Росс Браун), помощник капитана, пятеро мужчин, мистер Ньюэлл, его жена, два сына и две дочери и капитан Мясник. Девять человек были в большой лодке и пять - в малой. Они прибыли на остров днем ​​и восемь часов в тяжелом бою. Погода была настолько бурной, что они не могли уехать несколько дней

В понедельник, 26-го, они отправились в залив Кеппел и в тот же вечер прибыли в лоцманская станция, где «их любезно приняли и развлекали» капитан Уорнер, пилоты Харди, Смит и другие. На следующий день они проследовали в Рокхэмптон, а по прибытии мистер Ньюэлл и его семья перебрались в Сидней на пароходе. Бумеранг.[18]

Космополит 15 октября 1866 г. Риф Мастхед / Риф Полмез Бриг несущий балласт; спасенный; нет погибших .:[19] отправился из Сиднея в Гладстон со скотом, сошел на берег Мастхед-рифа и превратился в полное крушение.

КосмополитКапитан Гирдивуд потерпел крушение на острове Мастхед, но наш информатор не смог сообщить нам подробности катастрофы. Часть экипажа прибыла в Гладстон на лодках до того, как капитан Коттор добрался до этого порта, в то время как остальные остались на острове и несли ответственность за крушение. Обломки были проданы за 25 фунтов капитану Патчингу из Принц патрик, шхуна, и когда «Кларенс» отплыл, он готовился отправиться на место происшествия.[20]

Полная потеря Брига Космополит. Г-н Эренфрид, совладелец и пассажир на борту вышеупомянутого корабля, прибыл вчера на «Бумеранге» из Квинсленда, и этот джентльмен предоставил следующие сведения: Космополит, из Сиднея, направлявшийся в Гладстон за скотом, сошел на берег на рифе Мастхед в час ночи 15-го числа и превратился в полное крушение. Риф находится примерно в 45 км от Гладстона. Море было очень спокойным, ветра в то время почти не было. Капитан Гирдвуд в это время лежал в постели и, похоже, не знал об опасной близости рифа, так как не мог определить местоположение судна до рассвета. Затонувший корабль был продан за 25 фунтов стерлингов и не застрахован. Она была родом из Хобарта и принадлежала братьям Эренфрид.[21]

Готовый девушка 5 июля 1868 г. Риф Мастхед или Риф Полмез Бригантина (Баркентина ?) Пострадал от шквала во время рейса из Рокгемптона в Ричмонд-Ривер. Курс был установлен так, чтобы вывести ее на берег, когда ветер утих, оставив ее беспомощной дрейфовать на риф, где повышение уровня моря вскоре уничтожило ее, никто не погиб, неся балласт на мелководье:[22]

В Готовая девушка покинул Рокхэмптон в субботу, 4 июля, в балласте, направился в Сидней через реку Ричмонд, а в среду, 8-го, вышел в море.

В 8:00, в четверг, 9-го числа, увидел остров Мачт-Хед, слыша северо-северо-запад, очевидно, примерно в 8,0 км от него, но погода была настолько густой и туманной, что невозможно было определить правильное расстояние. В 9:45 утра корабль был захвачен, когда сильный шквал с юг застрял в нем, все легкие паруса были подняты, а направление острова показало Макнилу, что он не сможет выдержать риф Мачта-Хед, поэтому был вынужден направиться к каналу (ширина которого составляет около 3,2 км). ) между островом и рифом Если бы ветер держался, он смог бы безопасно пройти через него, так как на небольшом расстоянии от рифа на всем пути была глубокая вода, но внезапно ветер стих, и сильное течение судно продолжало провисать к рифу, так как прилив был почти полным. Поводок был немедленно захвачен, и было обнаружено четыре сажени воды. В 11:30 утра почувствовал, как его решетка слегка коснулся, снова поднял поводок и обнаружил всего девять футов, корабль в то время рисовал восемь футов четыре дюйма. есть, но никаких следов бурунов, и риф скрыт из-за полного прилива. Она тут же скрежетала, пыталась утомить ее, но она потеряла рулевое управление и не отвечала на штурвал. Затем начался прилив, и лодка спустилась на воду, и гребень выбежал, балласт был подрезан, и все усилия были направлены на то, чтобы оттолкнуть шхуну от рифа. В 13:00 она перевернулась, сильно ударилась о риф и менее чем за 10 минут въехала в трюм по правому борту, она ударилась о длине корабля на расстоянии длины корабля от того места, где был первый ход, и 8 морских саженей нашли капитана Нейл обнаружил, что она развалится на куски, и решил попытаться спасти все, что мог, но в 17:30, обнаружив в трюме около четырех футов воды, а погода выглядела очень грязной из-за падения барометра, он счел благоразумным немедленно принять меры. его команда прибыла на остров, расположенный примерно в 3,2 км к северо-северо-востоку, в лодку было положено столько провизии и пресной воды, сколько было сочтено необходимым.

В пятницу, 10-го, они совершили поездку на корабль и поднялись на борт, и обнаружили, что он полон воды и на концах его бревна. Были доставлены еще запасы провизии и воды, а также все, что когда-либо валялось незакрепленным, и они снова направленный на остров

На следующий день, в субботу, 11-го, они посетили место крушения, но обнаружили, что она спустилась вперед, вода полностью залила бак, и, сочтя это небезопасным, они вернулись в свой лагерь, где оставались до утра четверга 16-го, когда Капитан и его команда, всего семь стартовали с острова, намереваясь сделать Гладстон, но море было настолько сильным, что он был вынужден отойти к мысу Козерога, находящемуся на расстоянии около шестидесяти миль, что было сделано за пять часов. На мысе море стало спокойнее, и они сравнительно легко добрались до Рокхэмптона, куда прибыли в пятницу 17-го. Судно было собственностью компании Misers MacKinlay Brothers из Сиднея, ему около 15 лет, и она привезла тяжелый груз техники. до Рокгемптона предполагается, что она значительно достигла ее, поскольку насосы постоянно работали. Единственное, что удалось спасти, - это карты и немного одежды, которая пришла в негодность из-за соленой воды. Затонувший корабль был продан на аукционе по приказу агента Ллойда и реализован за 5 фунтов стерлингов 10 шиллингов, покупатель, капитан Рандл, лодка и т. Д., Принесло 8 фунтов стерлингов и было сбито мистером Келли.

[23]

Джейн Локхарт затонул в период с 11 по 17 декабря 1868 года на острове Леди Масгрейв, острове Херон, рифе Мастхед или острове Уан-Три. Судно было двухмачтовым. Шхуна . Вылетел из Сиднея с общим грузом для Broadsound; и сел на мель на острове Леди Масгрейв; возможно, на острове Херон, на острове Уан-Три или на рифе Мастхед, затерянном на рифе у острова Херон в ночь на 17 декабря 1868 года. Команда села на лодку и благополучно достигла лоцманской станции на острове Кеппел.

Первоначально заявлено, что на рифе Леди Масгрейв (что весьма маловероятно), в более поздних сообщениях новостей говорится об обломках корабля на острове Херон, а в некоторых других сообщениях упоминается затонувшее судно на острове Уан-Три или на Мачт-Хед. Судно было построено в 1861 году в Улладулле, Новый Южный Уэльс и зарегистрировано в Сиднее. с официальным номером 36858 и регистрационным номером 9/1861[24]

Из исходных отчетов

Одна из лодок отправилась к месту крушения Джейн Локхарт, шхуна, вернулась с парусами и частью ходового и стояночного оборудования. Судно, по-видимому, нанесло удар не по группе Бункера, как сообщил капитан Мачен, а по так называемому острову Херон, примерно в девяноста милях к северу от группы Бункера. Когда лодка подошла к судну, она оказалась в лощине на одном из рифов, и внешняя часть впадины действовала как волнорез для защиты от морей. Одна сторона судна была хорошо видна, а новый медная обшивка не пострадал. Капитан Норрис, который спустился, отвечая за лодку, разогнул паруса, чтобы положение судна могло оставаться неизменным; он оставил верфи и мачты стоять.[25]

и 6 месяцев спустя было сообщено как

В Роза, шхуна, вернулась с места крушения Джейн Локхартна рифе Мастхед, куда она отправилась 15 июня. Капитан Дуайер сообщает нам, что «Джейн Локхарт» все еще находится в очень удобном положении, и он не сомневается, что он сам и мистер Норрис, покупатель затонувшего корабля, смогут, в конечном итоге, чтобы поднять судно и благополучно доставить его в Рокхэмптон

Почти все время, что они были на рифе, преобладала очень тяжелая погода, препятствовавшая операциям по подъему груза, но, к счастью, сильные юго-восточные ветры убаюкивали примерно на три дня. Капитан Двайер воспользовался случаем и принялся за работу. устроили подмостки между мачтами Локхарт, шхуна, и с помощью веревки и дайвера с острова Южного моря, сумела поднять от восьмидесяти до девяноста больших железных шкивов, не считая машин и прочего, включая эль, портер, бренди, столовые приборы, скобяные изделия и т. д. К сожалению, Розы вода закончилась, к большому огорчению экипажа, который собрал бы намного больше, только чтобы бежать в порт за припасами [26]


Водная ведьма до того, как быть разбитым Остров Masthead под командованием капитана Уильяма Гринлиза

Водяная ведьма 165-тонная бригантина, построенная в 1873 году, застрявшая 27 августа 1884 года на рифе Полмез или на рифе Мастхед. [27]

Норна 15 июня 1914 г. у острова Мастхед Шхуна 2-мачт.[28]

Джойс 13-метровое деревянное моторное судно врезалось в юго-восточный угол острова Мастхед 4 апреля 1927 года.[29]

Валанте 28 января 1957 года Остров Мастхед.[30]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Джелл Дж. С. и Флад П. Г. (1 апреля 1978 г.) Руководство по геологии рифов групп Козерог и Бункер, провинция Большой Барьерный риф с особым упором на риф Цапли. Документы, Департамент геологии, Университет Квинсленда, 8 3: 1–85 http://espace.library.uq.edu.au/view/UQ:10881
  2. ^ "IBA: Capricornia Cays". Birdata. Птицы Австралии. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 12 июн 2011.
  3. ^ Батианов Г.Н. (1999) Изменения флористики, растительности и береговой линии на острове Мастхед, Большой Барьерный риф. Труды Королевское общество Квинсленда
  4. ^ Hopley, D. (1982) Геоморфология Большого Барьерного рифа - четвертичное развитие коралловых рифов. Публикация Wiley-Interscience, John Wiley and Sons Ltd., Нью-Йорк
  5. ^ Уильям Грэм Хендерсон Максвелл - Атлас Большого Барьерного рифа Эльзевир, 1968 г.
  6. ^ Fairbridge, R. W. 1950b. Современные и плейстоценовые коралловые рифы Австралии. J. Geol. 58: 330–401
  7. ^ Мазер и Беннет, 1993 Справочник по коралловым рифам: справочник по геологии, флоре и фауне Большого Барьерного рифа, 3-е изд. Серия справочников Австралийского общества коралловых рифов
  8. ^ Батианов Г.Н. (1999) Изменения флористики, растительности и береговой линии на острове Мастхед, Большой Барьерный риф. Труды Королевское общество Квинсленда
  9. ^ Батианов Г.Н. (1999) Изменения флористики, растительности и береговой линии на острове Мастхед, Большой Барьерный риф. Труды Королевское общество Квинсленда
  10. ^ Батианов Г.Н. (1999) Изменения флористики, растительности и береговой линии на острове Мастхед, Большой Барьерный риф. Труды Королевское общество Квинсленда
  11. ^ http://www.fishbase.org/Summary/SpeciesSummary.php?id=7719/ FishBase
  12. ^ Батианов Г.Н. (1999) Изменения флористики, растительности и береговой линии на острове Мастхед, Большой Барьерный риф. Труды Королевское общество Квинсленда
  13. ^ Австралийские кораблекрушения Vol. 2 1851–1871 гг. Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Сидней. Рид, 1980 910.4530994 LON
  14. ^ Курьер Брисбена, понедельник, 26 марта 1866 г. http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/1264700?searchTerm=Pioneer
  15. ^ Курьер Брисбена, вторник, 27 марта 1866 г. http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/1264793?searchTerm=Pioneer
  16. ^ Австралийские кораблекрушения Vol. 2 1851–1871 гг. Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Сидней. Рид, 1980 910.4530994 LON
  17. ^ Курьер Брисбена, пятница, 6 апреля 1866 г. http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/1265255?searchTerm=Briton%27s+Queen
  18. ^ Брисбенский курьер, понедельник, 16 апреля 1866 г. http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/1265747?searchTerm=Briton%27s+Queen
  19. ^ Австралийские кораблекрушения Vol. 2 1851–1871 гг. Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Сидней. Рид, 1980 910.4530994 LON
  20. ^ Курьер Брисбена, пятница, 26 октября 1866 г. http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/1275970?searchTerm=Cosmopolite
  21. ^ Курьер Брисбена, суббота, 3 ноября 1866 г. http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/1276286?searchTerm=Cosmopolite
  22. ^ Австралийские кораблекрушения Vol. 2 1851–1871 гг. Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Сидней. Рид, 1980 910.4530994 LON
  23. ^ Курьер Брисбена, пятница, 24 июля 1868 г. http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/1312781?searchTerm=Willing+Lass
  24. ^ Австралийские кораблекрушения Vol. 2 1851–1871 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Сидней. Рид, 1980 910.4530994 LON
  25. ^ Курьер Брисбена, суббота, 2 января 1869 г. http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/1314537
  26. ^ Курьер Брисбена, суббота, 17 июля 1869 г. http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/1291089
  27. ^ Австралийские кораблекрушения Vol. 3 1871–1900 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Джилонг ​​Вик: List Publishing, 1982 910.4530994 LON
  28. ^ Австралийские кораблекрушения Vol. 4 1901–1986 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по истории моря, 1987 910.4530994 LON
  29. ^ Австралийские кораблекрушения Vol. 4 1901–1986 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по истории моря, 1987 910.4530994 LON
  30. ^ Австралийские кораблекрушения Vol. 4 1901–1986 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по истории моря, 1987 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 1 1622–1850 Чарльз Бейтсон. Сидней. Рид, 1972 год 910.4530994 НИМ
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 2 1851–1871 гг. Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Сидней. Рид, 1980 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 3 1871–1900 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Джилонг ​​Вик: List Publishing, 1982 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 4 1901–1986 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по истории моря, 1987 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 5 Обновление 1986 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по морской истории, 1991 910.4530994 LON

внешняя ссылка