Маршрут Мэриленда 22 - Maryland Route 22

Маршрут Мэриленда 22

Маршрут Мэриленда 22
Маршрут Мэриленда 22 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина12.91 миль[1] (20.78 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 1 автобус. / MD 924 в Bel Air
 
Ист-ЭндАбердинский полигон в Абердине
Место расположения
ГрафстваХарфорд
Система автомобильных дорог
← MD 21MD 23 →

Маршрут Мэриленда 22 (MD 22) это государственное шоссе в Штат США из Мэриленд. Государственная автомагистраль проходит в 12,91 миль (20,78 км) от Маршрут 1 в США для бизнеса (США 1 бизнес) и MD 924 в Bel Air к востоку от входа в Абердинский полигон в Абердин. MD 22 является основным связующим звеном между округ Бель-Эйр и Абердина, крупнейшего города в Округ Харфорд. Государственная автомагистраль также является основным маршрутом между Межгосударственный 95 (I-95) и Абердинский полигон.

MD 22 была одной из оригинальных государственных дорог, отмеченных для улучшения в 1909 году, и одной из первых автомагистралей с государственным номером в 1927 году. Шоссе было построено между Бель-Эйром и Абердином в начале 1910-х годов. Другой участок шоссе между Абердином и Havre de Grace Почтовый тракт также был построен в начале 1910-х годов. Post Road стала частью US 40 в 1927 году, но была обозначена как продолжение MD 22 после того, как US 40 был перемещен в начале 1930-х годов. MD 22 был реконструирован из Бель-Эйр в Абердин в 1950-х годах. Нынешний курс MD 22 к востоку от I-95 был построен в конце 1960-х; старый участок MD 22 через Абердин стал MD 132.

Описание маршрута

MD 22 в восточном направлении мимо MD 155 в Черчвилле

MD 22 начинается в Bel Air Courthouse Исторический район в городе Бель-Эйр как односторонняя пара, Fulford Avenue в восточном направлении и Churchville Road в западном направлении, на Main Street. Мэйн-стрит ведет на север MD 924 и US 1 Business; бизнес-маршрут входит в центр города Бель-Эйр с запада на Фулфорд-авеню. Черчвилл-роуд продолжается на запад как неподписанный MD 922E, который пересекает Бонд-стрит, по которой на юг проходит MD 924 и США 1 Business; бизнес-маршрут выходит из центра города Бель-Эйр на запад по Черчвилл-роуд. Два направления MD 22 объединяются на Shamrock Road как Churchville Road, четырехполосная дорога. разделенное шоссе что проходит мимо Рокфилд Парк и Школа Джона Кэрролла. Дорога ведет к северу от парка Байнум Ран, где парк и кататься Участок находится на выезде из города Бель-Эйр. Государственная автомагистраль пересекает Байнум-Ран, когда проходит Фонтан Грин, на пересечении трассы MD 543 (Фонтан Зеленая дорога).[1][2]

К востоку от MD 543, MD 22 переходит в двухполосную нераздельную дорогу и проходит мимо исторического Дибб Хаус и Тюдоровский зал, последний известен тем, что был домом для отрочества Джон Уилкс Бут.[3] Государственная автомагистраль проходит через деревню Шакс-Корнер и пересекает Томас-Ран-роуд, которая ведет к Томас Ран Парк, Харфордская техническая средняя школа, Церковь Томаса Ран, Медицинский центр исторического района, и исторический Дом Hays-Heighe в кампусе Харфордский общественный колледж. В некорпоративной деревне Churchville, MD 22 пересекает MD 136 (Calvary Road / Priestford Road) рядом с тезкой общины, Пресвитерианская церковь Черчвилля. После встречи с западным концом MD 155 (Level Road) сразу на восток, шоссе штата поворачивает на юг. После MD 156 (Дорога Альдино) разветвляется на восток, MD 22 возвращается в восточном направлении, чтобы пройти через деревню Карсинс. Государственное шоссе расширяется до четырехполосного шоссе непосредственно перед пересечением Лонг-Драйв, которое служит въездом в Ripken Stadium, дом Aberdeen IronBirds бейсбольная команда. К югу от этого перекрестка находится парк аттракционов. К востоку от комплекса стадиона государственная автомагистраль пересекает I-95 (Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди) на шестиканковой рампе. частичный чередование клеверных листьев.[1][2]

Вид на запад с восточной оконечности MD 22 на Абердинский полигон

MD 22 продолжается на восток как Aberdeen Thruway, четырехполосный объезд автомагистрали в центре Абердина, который соединяет I-95 с Абердинским испытательным полигоном. Сразу к востоку от I-95 государственная автомагистраль входит в городскую черту Абердина и пересекает Бердс-Хилл-роуд. Beards Hill Road направляется на юг под номером MD 132A без подписи, который ведет к MD 132 (Bel Air Avenue), старой трассе MD 22, ведущей к центру Абердина. MD 22 продолжается на восток через пересечение с MD 462 (Paradise Road) и поворачивает на юг. Государственная автомагистраль продолжается через разнесенные по уровням переходы CSX с Подразделение Филадельфии и Amtrak с Северо-восточный коридор к северо-востоку от центра Абердина. Между двумя железнодорожными линиями втиснута развязка MD 22, покрытая листьями клевера, и US 40 (бульвар Филадельфия); несколько движений между двумя автомагистралями обеспечиваются через Rogers Avenue, которая пересекает MD 22 между мостами через Philadelphia Subdivision и US 40. К востоку от железных дорог шоссе пересекает Post Road, которая направляется на север как еще один участок MD 132 (официально MD 132B), не доезжая до восточной конечной остановки на проспекте Бель Эйр к западу от входа в Абердинский полигон.[1][2] Эти ворота открыты с 5:00 до полуночи и позволяют войти лицам с государственным удостоверением личности; посетители должны пройти через ворота MD 715. Шоссе продолжается до военной базы как бульвар Харфорд.[4]

MD 22 является частью Национальная система автомобильных дорог на всю длину. Шоссе является частью главной национальной системы автомобильных дорог от I-95 до Абердинского испытательного полигона и в качестве главной магистрали от MD 924 в Бель-Эйр до I-95.[1][5]

История

MD 22 была одной из первых государственных дорог, отмеченных для улучшения дорожной комиссией штата Мэриленд в 1909 году. Шоссе было частью первоначальной главной дороги от Балтимор в Абердин и Гавр-де-Грас, проходившие через Бель-Эйр. Почтовая дорога, также известная как Филадельфийская дорога, не становилась основным связующим звеном между Балтимором и Абердином до 1920-х годов. Шоссе от Бель-Эйр до Черчвилля, часть дороги Бель-Эйр, идущей к западу от Гавр-де-Грас, уже к 1910 году было улучшено за счет рудиментарной грунтовой дороги.[6] Шоссе от Черчвилля до Парадайз-роуд в Абердине было построено в 1911 году.[7][8] Участок государственной дороги между Бель-Эйром и Черчвиллем был реконструирован в 1913 году.[8] Почтовая дорога между Абердином и Гавр-де-Грас была построена как дорога государственной помощи примерно в 1911 году.[7][8] Все три сегмента были построены как дорога из щебня шириной 14 футов (4,3 м). Первоначальная конструкция не включала части Бель Эйр-авеню и Пост-роуд в пределах Абердина.[8] Часть Bel Air Avenue от Paradise Road до Post Road и Post Road оттуда примерно до современного пересечения MD 22 и MD 132B была перестроена в бетонную дорогу шириной 17 футов (5,2 м) в 1917 году.[9]

MD 22 в восточном направлении мимо US 1 Business и MD 924 в Bel Air

MD 22 был расширен до 17 футов (5,2 м) с добавлением бетонных обочин шириной 3 фута (0,91 м) примерно в 1926 году, незадолго до того, как в 1927 году шоссе стало одним из первых шоссе с государственным номером.[10][11] В том же году Post Road стала частью US 40.[11] И MD 22, и US 40 от Абердина до Гавр де Грас были расширены до 20 футов (6,1 м) к 1930 году.[12] US 40 был перенесен с Почтовой дороги на нынешнее расположение из Абердина в Гавр-де-Грас в период с 1930 по 1933 год.[12][13] MD 22 был продлен на север вдоль Почтовой дороги до нынешнего северного вокзала MD 132B к 1939 году.[14] Работа по дальнейшей модернизации MD 22 началась в 1951 году, когда Churchville Road от Bel Air до MD 156 возле Черчвилля была выпрямлена, расширена и заново покрыта.[15] Работы Бель-Эйр-Черчвилль были завершены в 1953 году; В следующем году была проведена реконструкция перекрестка MD 22 – MD 155.[16] MD 22 с MD 156 до US 40 в Абердине была расширена и восстановлена ​​в период с 1954 по 1956 год.[16][17]

Абердинское шоссе было построено для улучшения сообщения восток-запад между автомагистралями I-95, US 40 и Абердинским испытательным полигоном, а также для обеспечения пересечений проливов с разнесением уровней Балтимор и Огайо Железная дорога (теперь CSX), Пенсильванская железная дорога (теперь Amtrak) и US 40. Разделение классов предполагалось еще в 1942 году.[18] Строительство передислокации MD 22 началось в 1967 году и было завершено в 1969 году.[19][20] Старая трасса MD 22 от I-95 на восток и север через Абердин до US 40 возле Гавр-де-Грейс получила обозначение MD 132.[20] Бердс-Хилл-роуд была реконструирована как разделенная автомагистраль между MD 132 и MD 22, а к 1972 году были построены съезды с северной I-95 на MD 132 и с восточной MD 22 на MD 132.[21] Западный конец MD 22 был изменен на пару с односторонним движением, когда Фулфорд-авеню была добавлена ​​к государственной системе шоссе как MD 22 в восточном направлении в Бель-Эйр в 1979 году.[22] Государственное шоссе было расширено до разделенного шоссе от восточного конца пары с односторонним движением до MD 543 в период с 1994 по 1999 год.[23][24] MD 22 был расширен до четырехполосного шоссе от эстакады I-95 на запад до Лонг-Драйв в 2004 году одновременно с преобразованием оригинальной алмазная биржа с И-95 до частичного клеверного листа с коллекторно-распределительными дорожками.[21][25]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Харфорд.

Место расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
Bel Air0.000.00 США 1 автобус. север / MD 924 север (Main Street) - Гикори, Forest HillЗападный вокзал
Фонтан Грин2.053.30 MD 543 (Фонтан Зеленая дорога) - Гикори, Риверсайд
Churchville5.508.85 MD 136 (Пристфорд-роуд / Голгофа-роуд) - Creswell, Дублин
5.629.04 MD 155 восток (ровная дорога) - Havre de GraceЗападный вокзал MD 155
6.3210.17 MD 156 восток (Алдино-роуд) - АльдиноЗападный вокзал MD 156
Абердин9.8215.80 I-95 (Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди) - Балтимор, Нью-ЙоркI-95 Выход 85
10.3016.58 Бердс-Хилл-роуд в MD 132Беардс-Хилл-роуд на юг официально называется MD 132A.
11.0117.72 MD 462 (Райская дорога)
11.8419.05 США 40 (Бульвар Филадельфия) - Havre de Grace, АбердинЧастичный обмен клеверного листа
12.9120.78Вход в Абердинский полигонВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты

  • MD 22A - обозначение старого участка MD 22, участка старой трассы MD 22 длиной 0,13 мили (0,21 км), который обслуживает несколько домов на западной стороне MD 22 сразу к западу от развязки MD 22 – I-95. .[1] MD 22A был обозначен в 2004 году, когда MD 22 был перемещен немного южнее в рамках строительства разделенной автомагистрали к западу от I-95.[25]
  • MD 22B - это обозначение Old MD 22 Spur, дороги длиной 0,02 мили (0,032 км), соединяющей MD 22 на север с MD 22A. MD 22B был назначен в 2011 году.[1][26]

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-02-27.
  2. ^ а б c Сотрудники. Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). Шоссе штата Мэриленд. §§ B13D, B14C, B14A, B14D. Получено 2015-05-30.
  3. ^ «Харфорд ожидал одобрения ремонта дома Бута». Балтиморское солнце. 2008-09-08. п. 4.
  4. ^ «Информация для посетителей». Абердинский полигон. Получено 6 мая, 2020.
  5. ^ Национальная система автомобильных дорог: Абердин, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 2015-05-31.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ а б c d Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.52, 112, 124. Получено 2011-02-28.
  9. ^ Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1916–1919 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 39. Получено 2011-02-28.
  10. ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 45. Получено 2011-02-28.
  11. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.68, 82. Получено 2011-02-28.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1951–1952 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 156. Получено 2011-02-28.
  16. ^ а б Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1953–1954 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 175, 177, 179. Получено 2011-02-28.
  17. ^ Боннелл, Роберт О .; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1955–1956 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 163. Получено 2011-02-28.
  18. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1941–1942 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 47. Получено 2011-02-28.
  19. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1967). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  21. ^ а б Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1972 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  22. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1979). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1979–1980 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  23. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000120012020». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  24. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-02-28.
  25. ^ а б Отдел дорожной информации (31 декабря 2004 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-02-28.
  26. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2011 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-02-28.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных