Маршрут Мэриленда 543 - Maryland Route 543

Маршрут Мэриленда 543

Маршрут Мэриленда 543
Маршрут Мэриленда 543 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина19.08 миль[1] (30.71 км)
Существовал1933 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 40 в Риверсайд
  MD 7 в Риверсайде

I-95 в Риверсайде
MD 136 в Creswell
MD 22 в Фонтан Грин
США 1 в Гикори
MD 440 в Ады

MD 646 возле Ады
Северный конец MD 165 в Pylesville
Место расположения
ГрафстваХарфорд
Система автомобильных дорог
← MD 542MD 544 →

Маршрут Мэриленда 543 (MD 543) это государственное шоссе в Штат США из Мэриленд. Государственная автомагистраль проходит 19,08 миль (30,71 км) от Маршрут США 40 (США 40) в Риверсайд на север к MD 165 в Pylesville. MD 543 - это автомагистраль с севера на юг, проходящая через центральную Округ Харфорд который соединяет сообщества Creswell, Фонтан Грин, Гикори, и Ады с четырьмя главными автомагистралями округа с востока на запад: Маршрут США 40, Межгосударственный 95 (I-95), MD 22, и США 1. MD 543 был первоначально построен в начале 1930-х годов от Хикори к северу от Ады, где шоссе шло по части того, что сейчас MD 646. В 1946 году шоссе штата поменялось маршрутами с MD 646 и закончилось в Пайлсвилле. MD 543 было продлено на юг в три этапа до MD 7 в 1950-е гг. Шоссе штата было изменено на южном конце, когда I-95 была построена в начале 1960-х годов, и снова, когда развязка шоссе с Межгосударственным шоссе была построена в начале 1990-х. MD 543 был продлен на юг через Риверсайд до США 40 в середине 1990-х.

Описание маршрута

Вид на юг с северного конца MD 543 на MD 165 в Пайлсвилле

MD 543 начинается на пересечении с шоссе US 40 (Пуласки) в промышленной зоне Риверсайда. Первоначально автомагистраль штата направляется на юго-восток от US 40, затем поворачивает на 180 градусов по часовой стрелке на северо-запад и пересекает US 40 и CSX с Подразделение Филадельфии железнодорожная линия. MD 543 направляется на северо-запад как Riverside Parkway, двухполосное неразделенное шоссе с частично контролируемым доступом между жилыми районами. Государственная автомагистраль расширяется до четырехполосной автомагистрали непосредственно перед Черч-Крик-Роуд и входит в коммерческий район. После пересечения MD 7 (Philadelphia Road) название MD 543 меняется на Creswell Road, и шоссе пересекает I-95 (John F. Kennedy Memorial Highway) на алмазная биржа. Государственная автомагистраль превращается в двухполосную нераздельную дорогу на ее пересечении с Кресвелл-роуд, обслуживаемой округом.[1][2]

MD 543 продолжает движение на северо-запад и пересекает Джеймс-Ран в пределах Исторический район Харфорд Фернес. Государственная автомагистраль проходит мимо исторических домов Fair Meadows и Лучшее начинание в сельской общине Кресвелл. После пересечения MD 136 (Calvary Road), MD 543, продолжается на северо-запад по Fountain Green Road, которая пересекает ветвь Bynum Run и проходит мимо исторических домов. Mount Adams и Цветение метлы. Государственная автомагистраль расширяется до трехполосной дороги с центральной полосой поворота, так как шоссе становится выровненным с жилыми районами в пригородном районе Фаунтин-Грин. MD 543 сокращается до двух полос после пересечения MD 22 (Черчвилл-роуд) в центре района. Государственная автомагистраль продолжается на северо-запад через жилые районы, сельхозугодья и леса на пути к Хикори, где MD 543 пересекает US 1 (объездная дорога Хикори) и США 1 Бизнес (Conowingo Road) в быстрой последовательности.[1][2]

MD 543 продолжается на север по Ади-роуд в сельские районы. Незадолго до перехода Deer Creek, государственная автомагистраль пересекает Уолтерс-Милл-роуд, обеспечивая доступ к исторической Д. Х. Спрингхаус. MD 543 продолжается на север и пересекает MD 440 (Dublin Road) и MD 646 (Prospect Road) в деревушках Ади и Эмори Черч соответственно. MD 543 параллели Broad Creek и пересекает Хайленд-роуд, которая направляется на запад от шоссе штата, чтобы обслуживать деревню улица, поскольку шоссе продолжается на северо-запад до Пилесвилля. В Пилесвилле государственная автомагистраль пересекает Old Pylesville Road с парк и кататься участок расположен к западу от перекрестка и пересекает приток Брод-Крик, прежде чем достигнет своей северной конечной точки на MD 165 (Pylesville Road).[1][2]

История

MD 543 следует курсам MD 158, MD 634 и MD 646 в дополнение к своему собственному номеру. Самым ранним предшественником шоссе MD 543 было MD 158 (Belcamp Road), которое бежало от сообщества Belcamp на реке Буш на небольшом расстоянии к западу от нынешней южной конечной остановки MD 543 на север до Creswell Road к северу от I-95.[3] Белкэмп-роуд была построена при государственной помощи как дорога из щебня шириной 12 футов (3,7 м) к 1915 году.[4] Сама MD 543 была построена в четырех секциях между 1930 и 1933 годами: US 1 от Хикори до Дир-Крик, от Дир-Крик до MD 440 в Ади, MD 440 до пересечения с MD 646 у Эмори-Черч и вдоль современной MD 646 от Эмори-Черч до к северу от Милл-Грин.[5][6][7] MD 646 первоначально был назначен на шоссе от церкви Эмори до Пайлсвилля, которое было построено около 1938 года.[8] Еще одно предшествующее шоссе, MD 634, строилось к 1936 году и завершилось к 1938 году от Кресвелла до Фаунтин-Грин.[9][10]

К 1946 году MD 543 и MD 646 переключились на свои нынешние маршруты на север от Эмори Черч к Пилесвиллю и Милл Грин соответственно.[11] Fountain Green Road была реконструирована от Fountain Green до Hickory в период с 1950 по 1952 год, когда MD 543 был продлен на юг до Fountain Green.[12][13][14] К 1954 году MD 543 взял курс на MD 634 от Фонтан-Грин до Кресвелла.[15] Кресвелл-роуд была построена как современное шоссе в 1950 году; MD 543 был продлен на юго-восток от Creswell до MD 7 на небольшом расстоянии к востоку от нынешнего перекрестка MD 7 и MD 543 в 1956 году, в том же году MD 158 был удален из системы шоссе штата.[13][16]

Когда I-95 была построена в 1963 году, Кресвелл-роуд была разрезана на две части возле южной конечной станции MD 543.[17] MD 543 был перенаправлен на Белкэмп-роуд, которая действительно пересекала I-95, к югу до пересечения с MD 7.[18] MD 543 был перемещен на его нынешнюю линию от пересечения с обслуживаемой округом частью Кресвелл-роуд на юг до MD 7 в Риверсайде, когда в 1991 году была завершена развязка шоссе с I-95.[19][20] Мост Риверсайд-Паркуэй через филадельфийское подразделение CSX и US 40 был построен в 1995 году.[21][22] MD 543 был продлен на юг через Riverside Parkway от MD 7 до его нынешней конечной остановки на US 40 примерно в 1997 году.[23]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Харфорд.

Место расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
Риверсайд0.000.00 США 40 (Пуласки шоссе) - Абердин, БалтиморЮжный вокзал
1.472.37 MD 7 (Филадельфия-роуд) - Abingdon, Абердин
1.702.74 I-95 (Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди) - Балтимор, Нью-ЙоркI-95 Выход 80
Creswell3.635.84 MD 136 (Голгофа-роуд) - Abingdon, Churchville
Фонтан Грин7.3711.86 MD 22 (Черчвилл-роуд) - Bel Air, Churchville
Гикори10.1716.37 США 1 (Обход Гикори) - Bel Air, Восходящее солнце
10.4316.79 США 1 автобус. (Коновинго-роуд)
Ады14.9924.12 MD 440 восток (Дублин-роуд) - ДублинЗападный вокзал MD 440
15.9225.62 MD 646 север (проспект) - ПроспектЮжный вокзал MD 646
Pylesville19.0830.71 MD 165 (Пилесвилл-роуд) - Jarrettsville, WhitefordСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-03-01.
  2. ^ а б c Google (2010-06-07). «Маршрут Мэриленда 543» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-06-07.
  3. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  4. ^ Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 124. Получено 2011-03-01.
  5. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 214. Получено 2011-03-01.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 339. Получено 2011-03-01.
  8. ^ Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1937–1938 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 117. Получено 2011-03-01.
  9. ^ Tabler, H.E .; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1935–1936 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 81 год. Получено 2011-03-01.
  10. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  12. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1949–1950-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 140. Получено 2011-03-01.
  13. ^ а б Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1951–1952 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.156, 160. Получено 2011-03-01.
  14. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1952). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1954 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1964). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  18. ^ 39 км к северо-востоку от Балтимора, Мэриленд, США (Карта). Топографическая карта. Геологическая служба США. 1985-07-01. Получено 2011-03-01.
  19. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 100000120077010». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  20. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1991 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  21. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 100000120082010». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  22. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1995 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  23. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1997 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных