Марк Петч Motorsport - Mark Petch Motorsport
| Производитель | Вольво Форд BMW Холден |
|---|---|
| Руководитель команды | Марк Петч |
| Гонщики | Робби Франсевич Мишель Делькур Джон Боу Томас Линдстрем Лео Леонард Армин Хан Джи Бранкателли Робб Грэветт Бретт Райли Кейн Скотт Грег Мерфи Эшли Стичбери |
| Шасси | Volvo 240T Ford XR4Ti BMW M3 Ford Sierra RS500 Ford Falcon Австралия Холден Коммодор VZ Ford Falcon BA |
| Дебют | 1985 |
| Чемпионат водителей | 3 |
Марк Петч Motorsport была гоночной командой, которая выступала в автоспорте Австралии и Новой Зеландии.
История
Компания Mark Petch Motorsport была основана в 1985 году бывшим победителем национального чемпионата Новой Зеландии Марком Петчем, который к 1985 году стал богатым дизайнером и производителем промышленных уплотнений.[1] А Volvo 240T был импортирован из Бельгии и дебютировал в 1985 г. Веллингтон 500 с Робби Франсевич и бывшие работы Вольво Пилот Мишель Делькур одержал победу, несмотря на то, что машина не прибыла вовремя для квалификации и проехала лишь небольшое количество кругов в заключительной тренировочной сессии. Их неявка в квалификации привела к тому, что машина стартовала с тыла поля, хотя примерно за 5 кругов Делькур прорезал поле и занял 5-е место.[2][3] Затем Франсевич вел машину в 1985 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам запись побед на Symmons Plains и Оран Парк прежде чем объединиться с Джон Боу на Сандаун 500 и Батерст 1000.[4][5][6][7]
Франсевич привел 240T к победам в первых двух раундах гонки. 1986 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам, с австралийскими активами команды, затем проданными Джону Шеппарду Команда дилеров Volvo.[8] Марк Петч Motorsport купил бывшего Энди Роуз Ford Sierra XR4Ti, с Франсевичем за рулем машины 1986 Батерст 1000 в партнерстве с другими Киви Лео Леонард.[9] Перед гонкой Франсевич сделал смелое предсказание, что Ford с турбонаддувом, который оказался очень быстрым (но хрупким) в гонке. 1986 Чемпионат Европы по кузовным гонкам, занял бы поул-позицию на Bathurst. Однако из-за различных проблем с правильным движением Sierra 21-й Франсевич вышел на стартовую решетку примерно на 6 секунд медленнее, чем время победы Гэри Скотта на его турбированном поуле. Nissan Skyline RS DR30. Гонка была такой же плохой для команды: Францевич был вынужден припарковать машину после 27 кругов из-за отказа трансмиссии.
В 1987 году Mark Petch Motorsport приобрел Bigazzi. BMW M3 мчался Оливье Груйяр, Альтфрид Хегер и Винни Фогт на 1987 Батерст 1000 который был раундом те годы первый Чемпионат мира по кузовным автомобилям. Вслед за Батерстом M3 одержал победу в гонках. 1987 (ноябрь) Pukekohe 500 в руках Чемпион Европы 1985 года по кузовным гонкам Джанфранко Бранкателли и 1986 Батерст 1000 победитель Аллан Грайс.[10]
В 1988 году Марк Петч купил Волк гонки Ford Sierra RS500 с Армин Хан совместное вождение на Батерст 1000 и Веллингтон 500.[11][12][13] После сильного пробега в тройке лидеров на протяжении более 70 кругов, машина сошла с дистанции на 103-м круге.
В 1989 году Франсевич участвовал в двух раундах чемпионата. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам до того, как к нему присоединился Джанфранко Бранкателли в Bathurst и Веллингтон.[14][15] В 1990 году машина участвовала в гонках на Bathurst Бранкателли и Робб Грэветт.[16]
В 1991 году на Sierra в Веллингтоне участвовали Бретт Райли и Кейн Скотт[17] а в 1992 году Скотт и Грег Мерфи.[18] Вторая Sierra была куплена у Дик Джонсон Racing в конце 1991 г.[19]
Позже Марк Петч Моторспорт стал участвовать в гонках TraNZam в Новой Зеландии и Новая Зеландия серии V8 выиграв последний три раза, прежде чем был распущен в конце 2009 года.[1]
Рекомендации
- ^ а б О нас В архиве 27 октября 2014 г. Wayback Machine Автооборудование
- ^ Volvo 240 Turbo Группа А 240 Группа
- ^ Субботний сыщик: обладатель титула Volvo для Франсевича V8 Supercars 9 августа 2014 г.
- ^ Нормойл, Стив (1986). Великая гонка 5. Хорнсби: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ Твин Пикс Классический автомобиль Новой Зеландии
- ^ Робби Франсевич Speedcafe 2 декабря 2011 г.
- ^ Самый культовый гоночный автомобиль Volvo в Австралии Speedcafe 10 июня 2013 г.
- ^ Самый культовый гоночный автомобиль Volvo в Австралии Speedcafe 10 июня 2013 г.
- ^ Нормойл, Стив (1987). Великая гонка 6. Хорнсби: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ 1987 Pukekohe 500 (ноябрь) на выставке History of Touring Car Racing
- ^ Нейсмит, Барри (апрель 1989 г.). Батерст 1988. Глен Уэверли: Гарри Спарк и партнеры. ISBN 0 908 081 677.
- ^ Нормойл, Стив (1989). Великая гонка 8. Хорнсби: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ Nissan Mobil 500 Веллингтон 1988 touringcarracing.net
- ^ Нормойл, Стив (1990). Великая гонка 9. Хорнсби: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ Nissan Mobil 500 Веллингтон 1989 touringcarracing.net
- ^ Нормойл, Стив (1991). Великая гонка 10. Хорнсби: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ Nissan Mobil 500 Веллингтон 1991 touringcarracing.net
- ^ Nissan Mobil 500 Веллингтон 1992 touringcarracing.net
- ^ Сьерра - DJR4 Дик Джонсон Racing