Морская история Чили - Maritime history of Chile

Вид Вальпараисо Бэй в 1830 году, прежде чем он стал крупным торговым центром в южной части Тихого океана.

В морская история Чили начинается с обретения Чили независимости, но берет свое начало в колониальную эпоху и, в конечном счете, берет свое начало в традициях мореплавания Пиренейский полуостров, Европе и Средиземноморье а также у коренных народов Чили.

Доколумбовые времена

Реконструкция Dalca тип пирога которые использовались в Чилоэский архипелаг, как испанцами, так и Уиллишами, которые переняли его от Чоно люди
Смотрите также: История мапуче

в Чилоэский архипелаг гидроцикл под названием "Dalca "был обычным явлением в доколумбовые времена. Дальки делались из досок и в основном использовались для мореплавания, а вампус использовались для навигации по рекам и озерам. Неизвестно, какие весла предположительно использовали ранние мапуче.[1][2]

Полинезийские моряки

Смотрите также: Доколумбовые трансокеанские контакты

В 2007 году, похоже, были найдены доказательства, свидетельствующие о существовании доколумбовых контактов между Полинезийцы из западной части Тихого океана и народа мапуче. На участке найдены куриные кости Эль-Ареналь в Полуостров Арауко, территория, населенная мапуче, поддерживает доколумбовое введение курица в Южную Америку.[3] Кости, найденные в Чили, датированы радиоуглеродом между 1304 и 1424 годами, до прибытия испанцев. Курица ДНК полученные последовательности были сопоставлены с таковыми у цыплят в настоящее время американское Самоа и Тонга; они не соответствовали ДНК европейских кур.[3][4] Но в более позднем отчете в том же журнале, посвященном той же мтДНК, был сделан вывод о том, что чилийские образцы курицы объединяются с последовательностями европейского / индийского субконтинентального / юго-восточного азиатского регионов. Таким образом, он не поддерживает полинезийскую интродукцию кур в Южную Америку.[5]

В декабре 2007 года несколько человеческих черепов с полинезийскими чертами, такими как пятиугольная форма, если смотреть сзади, были найдены лежащими на полке в музее в г. Консепсьон. Оказалось, что эти черепа принадлежат людям Остров Мокко, остров недалеко от побережья Чили в Тихом океане, сегодня населен мапуче. Профессор Лиза Матисоо-Смит из Университет Отаго и Хосе Мигель Рамирес Алиага из Университет Вальпараисо надеюсь вскоре добиться соглашения с местными жителями острова Мокко, чтобы начать раскопки с целью поиска останков полинезии на острове.[6]

Колониальный Чили (1520–1810)

Смотрите также: Прибрежная оборона колониального Чили

Морская политика Испании

В 16-17 веках Испания считалась Тихий океан а Mare clausum - море, закрытое для других военно-морских держав. Как единственный известный вход из Атлантики, Магелланов пролив время от времени патрулировался флотом, направленным для предотвращения входа не испанских судов. На западной оконечности Тихого океана голландцы угрожали Испанские Филиппины.[7]

Верфи в Чили

В 18 веке судостроительная промышленность в Вальдивия, одно из основных направлений экономической деятельности города, достигло своего пика, построив множество кораблей, в том числе фрегаты.[8][9] Другие верфи Чили включали верфи Консепсьон и Чилоэский архипелаг.[10] Верфи Chiloé построили большую часть кораблей в Чили до середины 18 века.[10] В 1794 году в устье г. Река Мауле (сегодняшний день Constitución ).[10] Несмотря на то, что некоторые мореплаватели утверждали, что у Вальдивии условия лучше, чем у Гуаякиль в Эквадоре этот последний порт был главной испанской верфью в Тихом океане.[8][10]

Независимость и республика (1810-настоящее время)

Смотрите также: Первая чилийская эскадрилья ВМС

На более поздних этапах чилийской войны за независимость считалось, что стране нужен военно-морской флот, чтобы поставить под чилийский контроль районы, недоступные по суше. Чилоэский архипелаг и Вальдивия. Вновь сформированный чилийский флот был передан под командование Лорд Кокрейн, который ввел британские обычаи. Чилийскому флоту удалось захватить Вальдивию и высадить чилийско-аргентинскую армию в Перу для дальнейшей борьбы с роялистами.

Позже чилийский флот участвовал в боевых действиях в Война Конфедерации, то Война островов Чинча, то Война на Тихом океане и 1891 чилийская гражданская война. Военно-морской флот также сыграл важную роль в доставке Магелланов пролив и Остров Пасхи под контролем Чили в 1843 и 1888 годах соответственно.

Во второй половине XIX века чилийский флот начал серию исследований в направлении Патагонский архипелаги. Эти исследования подпитывались несколькими факторами, включая установление чилийского правления в Магелланов пролив, возросшая торговля с Европой и приграничные споры с Аргентиной в Патагонии.

Война Конфедерации (1836–39)

Дальнейшая информация: Война Конфедерации

Война на островах Чинча (1864–1866 гг.)

Дальнейшая информация: Война островов Чинча

Война на Тихом океане (1879–1883)

Военно-морской Битва при Икике 1879 года, показанного на снимке, каждый год 21 мая в Чили помнят как государственный праздник, и власти называют май праздником месяц моря
Дальнейшая информация: Война на Тихом океане

Когда Война на Тихом океане между Чили и альянсом Боливия-Перу прорвало несколько дорог и железнодорожных линий, спорных, почти безводных и в основном безлюдных Пустыня Атакама оказалось трудным занять. С самого начала военно-морское превосходство было критическим.[11] В начале Чили заблокирован перуанский порт Икике, 5 апреля.[12] После первого морского столкновения между Чили и Перу в Битва при Чипане (12 апреля 1879 г.) Битва при Икике (21 мая 1879 г.) оказался одним из самых запоминающихся сражений войны. Уаскар занялся и потопил Эсмеральда; во время боя чилийский командующий Артуро Прат был смертельно ранен при попытке подняться на борт Уаскар. После этого Грау приказал спасти оставшихся чилийских моряков.[13] Между тем Independencia преследовал шхуна Ковадонга пока не станет тяжелее Independencia столкнулся с затопленной скалой и затонул на мелководье недалеко от Punta Gruesa. Это морское сражение принесло Перу тактическую победу, остановив блокаду Икике. Тем не менее это был Пиррова победа; потеря Independencia, один из самых важных кораблей Перу, нанес смертельный удар.[14]

В Битва при Ангамосе, 8 октября 1879 г. оказался решающим.[15] В этом бою чилийскому флоту удалось захватить Уаскар после нескольких часов ожесточенного боя, несмотря на попытки оставшегося экипажа затопить ее.[16] Мигель Грау погиб во время боев, но его дела сделали его национальным героем Перу.[17] После потери Уаскар, перуанский флот все еще имел некоторые успешные действия, особенно во время Морское сражение при Арике (27 февраля 1880 г.) и Вторая морская битва при Арике (17 марта 1880 г.),[18] но его оставшиеся подразделения были заблокированы в главном порту в течение долгого Блокада Кальяо. Когда перуанская столица Лима пала после сражений при Сан-Хуане и Мирафлоресе, перуанские военно-морские офицеры затопил весь флот чтобы предотвратить его захват чилийскими войсками.[19]

Тихоокеанская гегемония (1883–90)

Смотрите также: Новый Империализм и Панамский кризис 1885 года

В марте 1885 года Колумбия сократила свое военное присутствие в Панаме, отправив размещенные там войска для борьбы с повстанцами в Картахена.[20][21] Эти благоприятные условия вызвали мятеж в Панаме.[20] В ВМС США был отправлен туда для поддержания порядка в связи с выполнением своих обязательств по договору, подписанному в 1846 году.[20] >

В ответ на американское вмешательство, Чили отправил защищенный крейсер Эсмеральда к Панама, прибытие 28 апреля.[21] В Эсмеральда'Капитану было приказано любой ценой остановить возможную аннексию Панамы Соединенными Штатами.[22] Согласно публикации США в августе 1885 г., сразу после событий в Панаме, "[The Эсмеральда] может уничтожить весь наш флот, корабль за кораблем, и никогда не быть затронутым ».[21]

После посещения ВМФ Остров Пасхи в 1875 и 1887 годах чилийский морской офицер Поликарпо Торо удалось договориться о присоединении острова к Чили с местными Рапануи в 1888 году. Заняв остров Пасхи, Чили присоединилась к имперским странам.[22](p53) К 1900 году почти все тихоокеанские острова находились под контролем Великобритании, Франции, США, Германии, Японии и Чили.[23]

Гонка морских вооружений (1890–1914)

Основные статьи: Аргентинско-чилийская гонка военно-морских вооружений и Южноамериканская гонка дредноутов

Военно-морской мятеж 1931 года

Основная статья: Чилийский военно-морской мятеж 1931 года

Цунами 1960 года

22 мая 1960 г. чилийское побережье от Остров Мокко (38 ° ю.ш.) и до Область Айсен (45 ° ю.ш.) был разрушен цунами, вызванным 1960 г., землетрясение в Вальдивии. Дальше на север порт Талькауано мэра не пострадал, только наводнение. Некоторые буксиры и небольшие парусники сели на мель. Остров Рокуант.[24]

Небольшой порт Bahía Mansa вся его новая инфраструктура была разрушена цунами высотой до 10 m.a.s.l. в том месте. Лодка Изабелла находившийся в то время в порту потерял якоря.[24]

В Река Вальдивия и Коррал Бэй несколько судов потерпели крушение из-за землетрясения среди них Аргентина, Канелос, Карлос Хавербек, Мелита и спасенные остатки Penco. Канелос был привязан к Загон и наполнение груза древесиной и другими продуктами, предназначенными для северного Чили, когда произошло землетрясение. Канелос двигатель был прогрет в связи с этим событием. После нескольких часов дрейфа в Коррал Бэй и Река Вальдивия Корабль потерпел крушение, и его команда покинула его в 18.00. Двое мужчин на борту Канелос умер. По состоянию на 2000 г. остатки Канелос все еще видны. СантьягоЕще один корабль, стоящий на якоре в Коррале к моменту землетрясения, сумел покинуть Коррал в плохом состоянии, но 24 мая потерпел крушение у побережья острова Мокко.[24]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Бенгоа 2003, стр. 72–73.
  2. ^ Бенгоа 2003, стр. 74.
  3. ^ а б Стори, А. А .; Рамирес, Дж. М .; Quiroz, D .; Берли, Д. В .; Addison, D. J .; Walter, R .; Андерсон, А. Дж .; Hunt, T. L .; Афины, J. S .; Huynen, L .; Матисоо-Смит, Э. А. (2007). «Доказательства радиоуглерода и ДНК для доколумбовой интродукции полинезийских кур в Чили». Труды Национальной академии наук. 104 (25): 10335–10339. Дои:10.1073 / pnas.0703993104. ЧВК  1965514. PMID  17556540.
  4. ^ Уиппс, Хизер (4 июня 2007 г.). «Куриные кости предполагают, что полинезийцы жили в Америке до Колумба». Живая наука. Получено 2007-06-05.
  5. ^ Gongora, J .; Rawlence, N.J .; Мобеги, В. А .; Jianlin, H .; Alcalde, J. A .; Matus, J. T .; Hanotte, O .; Moran, C .; Остин, Дж. Дж .; Ulm, S .; Андерсон, А. Дж .; Larson, G .; Купер, А. (2008). «Индоевропейское и азиатское происхождение чилийских и тихоокеанских кур выявлено с помощью мтДНК». Труды Национальной академии наук. 105 (30): 10308–10313. Дои:10.1073 / pnas.0801991105. ЧВК  2492461. PMID  18663216.
  6. ^ Лоулер, Эндрю (11 июня 2010 г.). "Вне Кон-Тики: Полинезийцы плыли в Южную Америку? ". Наука. 328 (5984): 1344–1347. Дои:10.1126 / science.328.5984.1344. PMID  20538927.
  7. ^ Литл Шурц, Уильям (1922), «Испанское озеро», Латиноамериканский исторический обзор, 5 (2): 181–194, Дои:10.2307/2506024, JSTOR  2506024
  8. ^ а б Guarda 1973, стр. 45-47.
  9. ^ Изабель, Монт Пинто (1971). Breve Historia de Valdivia. п. 55.
  10. ^ а б c d Леон Саенс, Хорхе (2009), "Los astilleros y la indutria matitima en el Pacífico americano: Siglos XVI a XIX", Diálogos, Revista Electrónica de Historia, 10 (1): 44–90
  11. ^ Фаркау 2000, п. 65
  12. ^ Лопес Уррутия, Карлос (2003). Ла-Герра-дель-Пасифико, 1879–1884 гг.. Ristre Редакционное. стр. 37–42. Получено 17 января, 2010.
  13. ^ Фаркау, Брюс В. (2000). Война за десять центов: Чили, Перу и Боливия в войне на Тихом океане, 1879–1884 гг.. Вестпорт, Коннектикут: Издательство Praeger. п. 74. ISBN  978-0-275-96925-7.
  14. ^ Спила, Бенедетто (1883). Чили en la guerra del Pacífico. Вальпараисо, Чили: показ. дель Нуэво Меркурио. п. 94. Получено 17 января, 2010.
  15. ^ Луна-Вегас, Эмилио (1978). Касерес, Genio Militar. Перу: Библиотека редакции Минерва-Мирафлорес. п. 19. Получено 22 июля, 2009.
  16. ^ Вальдес Вергара, Франсиско (1908). Historia de Chile para la enseñanza primaria. Калифорния: Sociedad "Imprenta y litografía Universo". п. 319. Получено 22 июля, 2009.
  17. ^ Милла Батрес 1994, п. 73
  18. ^ Элиас Мургуиа, Хулио Х. (1980). Marinos peruanos en Arica. Перу: Instituto de Estudios Histórico-Maritimos del Perú. п. 38. Получено 22 июля, 2009.
  19. ^ Пас Сольдан, Хуан Педро (июль 1919 г.). "El hundimiento de la Escuadra Peruana - 16 января 1881 г.". El Mercurio Peruano - Revista Mensual de Ciencias Sociales y Letras. Лима, Перу. III (13): 44–47. Получено 2011-09-24.
  20. ^ а б c Уикс, Дэниел Х. (1980). "Генеральная репетиция: вмешательство Соединенных Штатов на Панамский перешеек, 1885 год". Тихоокеанский исторический обзор. 49 (4): 581–605. Дои:10.2307/3638968. JSTOR  3638968.
  21. ^ а б c Тромбен, капитан Карлос (апрель 2002 г.). «Военно-морское присутствие: крейсер Эсмеральда в Панаме» (PDF). Международный журнал военно-морской истории. 1 (1). Архивировано из оригинал (PDF) в 2014-07-27. Получено 2014-10-29.
  22. ^ а б Уильям Сатер, Чили и США: империи в конфликте (Афины, Джорджия: Издательство Университета Джорджии, 1990), 52. ISBN  0-8203-1249-5.
  23. ^ Бернард Экклстон, Майкл Доусон. 1998 г. Азиатско-Тихоокеанский профиль. Рутледж. п. 250.
  24. ^ а б c Варгас Саес, Хуан Франциско (2000). Исторический центр Мар де Чили: Algunos Siniestros Marítimos Acaecidos en el Siglo XX (на испанском). Вальпараисо, Чили. С. 391–398. ISBN  978-956-288-739-7.

Библиография