Морские перевозки - Marine transfer operations
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Август 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Морские перевозки проводятся во многих портах мира между танкеры, баржи и морские терминалы. В частности, как только морское судно окажется в безопасности в доке, погрузочная рука или перекачивающий шланг подсоединяется между коллектором клапана на причале и коллектором на судне. Морская перевозка нефтепродуктов не может осуществляться без надзора со стороны ответственное лицо (ПОС) на судне, который является моряком в Торговый флот и еще один ответственный на скамье подсудимых.
Ответственный
Ответственное лицо на скамье подсудимых называется Мастер загрузки -ПИК и ответственное лицо на барже будут Танкист-ПИК. Ответственным лицом на танкере будет палубный офицер кто контролирует передачу продукта в пункт управления грузами. Все ответственные лица должны пройти специальную подготовку, чтобы получить надлежащие полномочия, такие как лицензирование и подтверждение в своих морских документах.
Морской сюрвейер
Мастера погрузки работают в тесном сотрудничестве с морским инспектором, согласовывая последовательность перемещения. Например, будет ли производиться отбор проб продукта до начала, определение того, произойдет ли смещение линии, согласование того, будет ли конечная остановка при завершении либо остановкой на берегу, либо остановкой по осадке на судне. Морской инспектор измеряет резервуары судна и береговые резервуары, чтобы гарантировать правильное количество перемещаемого продукта. Кроме того, инспектор или инспектор получит образцы продукта на морском судне и береговом резервуаре для лабораторного анализа, чтобы убедиться, что продукт соответствует всем спецификациям чистоты.
Нормативно-правовые акты
Операции по передаче и начало передачи строго регулируются во всем мире с учетом среды с потенциалом загрязнение воды происходит, если нефтепродукт попадает в воду во время транспортировки. Во время морских перевозок необходимо соблюдать федеральные, государственные и местные законы.
Морская безопасность (USCG), охрана труда правила должны соблюдаться в дополнение к экологическим нормам во время морских перевозок. Эти правила соблюдаются местными государственными организациями портового контроля, такими как Береговая охрана США в Соединенных Штатах.
Операторы морских перевозок
Операция по транспортировке на море происходит между тремя основными заинтересованными сторонами, в том числе КВС по погрузке, КВС, ответственным за судно, и морским инспектором или инспектором. Эти люди общаются до передачи, договариваясь о последовательности событий, которые произойдут до, во время и после передачи. Во время перегрузки Мастер загрузки поддерживает постоянную двустороннюю радиосвязь с ответственным лицом на судне и готов немедленно остановить перегрузку, если возникнут какие-либо проблемы, такие как утечки в перегрузочном шланге или наливном рукаве.