Железнодорожная объездная дорога Майнца - Mainz rail bypass
| Объездная дорога Майнца | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Костеймский мост через Майн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Umgehungsbahn Mainz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 3525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Рейнланд Пфальц и Гессе, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 15,1 км (9,4 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц AC контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Объездная железная дорога Майнца (Немецкий: Umgehungsbahn Mainz) - это обход Mainz Hauptbahnhof узел в основном используется для грузовых перевозок в немецких землях Гессе и Рейнланд Пфальц.
История
Даже после того, как в 1884 году Mainz Hauptbahnhof был перенесен на его нынешнее место, он вскоре снова стал узким местом для движения транспорта. В основном это было связано с необходимостью использования туннеля Майнца, в котором было только два пути.
В 1900 г. Прусско-Гессенская Железнодорожная Компания (Königlich Preußische und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahnen или K.P.u.G.H.St.E.), поддерживаемые правительствами Королевства Пруссия и Великое Герцогство Гессен, решили решить эту проблему, построив железнодорожный обход. Хотя для этого требовался сложный маршрут, включающий мосты, это позволяло избежать грузовых перевозок, проходящих через Mainz Hauptbahnhof. Линия вступила в строй 2 мая 1904 года.
Маршрут
Линия протяженностью 15,1 км начинается в Станция Майнц-Момбах. Он пересекает Рейн на Императорский мост, который был построен для линии, достигающей района, который сейчас находится в городе Висбаден и пересекает Таунус Железная дорога к югу от Висбаден Ост. Входы и съезды в направлении Висбадена и Кобленц.
Линия проходит широкой дугой вокруг Майнц-Кастель. В Майнце-Костхайме он снова пересекает железную дорогу Таунус; на перекрестке Костхайм возможна пересадка на линию на Франкфурт.
Затем он достигает Костхайм мост над Главный, пересекает Рейн-Майн Железная дорога и идет широкой дугой в Станция Майнц-Бишофсхайм. Оттуда можно продолжить через Главная железная дорога к Франкфуртский Hauptbahnhof (и ранее снесенный главный грузовой двор Франкфурта) и железной дороги Рейн-Майн до Darmstadt Hauptbahnhof.
Строительство объездной дороги позволяет поездам из Франкфурта и Майнца-Бишофсхайма через Линия Майнц – Людвигсхафен к черви, без разворота в Mainz Hauptbahnhof. Однако этот маршрут используется редко из-за необходимости проходить через туннель Майнца.
Соединительная кривая Игельштейна
Однопутная соединительная дуга от бывшего перекрестка Игельштайн до Восточный Рейн Железная дорога строится с начала 2011 года в рамках «Программы действий в чрезвычайной ситуации на транспорте во внутренние районы морского порта» (Sofortprogramms Seehafenhinterlandverkehr).[2] Согласно тендеру, это однопутное соединение длиной 1200 м, включая две заземляющие рамы.[3] Кривая позволяет всем грузовым поездам, проходящим через район Майнц-Кастель, проходить через объездную дорогу, избегая конфликтов с региональными пассажирскими службами.
Памятники
Эта объездная дорога Майнца проходит через серию мостов. Исторические мосты на объездной дороге были переходами через инфраструктуру и реки. Эти структуры в больших масштабах имели возрожденец дизайн, а многочисленные детали были в Искусство модерн стиль, например, перила моста. Часть этого оригинального дизайна была сохранена, в то время как другие части, особенно мост Кайзера, были разрушены или повреждены во время Второй мировой войны и восстановлены после войны в очень упрощенной форме. Памятники, которые будут оцениваться в соответствии с Законом о наследии земли Гессен, включают:
- Кайзеровский мост через Рейн и
- мост Хохгайм через Майн.
Услуги
Северный участок линии, к северу от перекрестка Костхайм, использовался и используется почти исключительно для грузовых перевозок.
Регулярные пассажирские поезда иногда ходят на этом участке линии, например, Ян Кепура, который проходит между Амстердам и Варшава через Франкфурт (со сквозным автобусом до Москва ). Кроме того, пассажирские поезда отклоняются по участку во время внеплановых сбоев на других линиях и в результате строительных работ.
К югу от перекрестка Костхайм линия используется регулярными поездами S-Bahn линия S 9 управляемый Рейн-Майн-Феркерсвербунд.
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Отчеты 16/10945» (PDF) (на немецком). Deutscher Bundestag. 14 ноября 2008 г.. Получено 25 ноября 2011.
- ^ "Тендерный запрос на" Neubau Igelsteinkurve """ (на немецком). Deutsche Bahn. 14 апреля 2010 г.. Получено 25 ноября 2011.
Рекомендации
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Айзенбан в Гессене. Kulturdenkmäler в Гессене. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (на немецком). 2.2. Штутгарт: Theiss Verlag. стр. 888ff. ISBN 3-8062-1917-6.