Магдалина (корабль 1802 г.) - Magdalen (1802 ship)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Магдалина |
| Строитель: | Метил |
| Запущен: | 1802 |
| Судьба: | Последний раз в списке 1853 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | |
| Вооружение: |
|
Магдалина (или же Магдалина) был запущен в Мехил, Файф в 1802 году. С 1804 по 1805 год он служил в конвое в Северном море для британцев. Королевский флот как наемное вооруженное судно. Затем он вернулся к коммерческой службе и продолжал плавать более 45 лет, доходя до Мальты и Квебека, хотя в основном плавал вдоль побережья Великобритании. Последний раз она была указана в Регистр Ллойда (LR) в 1853 г.
Карьера
Магдалина впервые появился в Регистр судоходства на дополнительных страницах к тому 1802 г. Он показал ее с Брауном, хозяином, Скугалом, владельцем, и торговцем Лейт-Петербургом.[1]
Королевский флот нанял ее 14 апреля 1804 года.[2] В течение срока государственной службы Регистр Ллойда (LR) унесенный Магадалена как транспорт на базе Лейта. Ее капитаном был командир Джозеф Л. Попхам.[3]
Список Ллойда (LL) сообщил 27 июля 1804 г., что Магдалина Вооруженный корабль прибыл в Лейт из Тоннингена.[4] 10 августа Магдалина Вооруженный корабль прибыл в Тоннинген из Лейта.[5]
Список Ллойда сообщил 21 мая 1805 г., что вооруженный бриг Магдалина столкнулся с Аталанта в Naze of Norway. АталантаХамбл, хозяин, плыл в Копенгаген и должен был вернуться в Ньюкасл.[6] Тогда 28 мая сообщалось, что вооруженные корабли Магдалина, Провиденс, Рейнджер, и Розина прибыли в Эльсинор 14 мая со своим конвоем.[7]
Магдалина'Контракт закончился 19 декабря 1805 г.[2]
В Регистр судоходства за 1806 г. Магдалина с Хопкинсом, хозяином, Скоугалом, владельцем, и торговлей Лейт – правительственная служба.[8]
В 1806–1807 гг. Магдалина был в Средиземном море. 29 ноября 1806 г. МагдалинаХопкинс, господин, прибыл в Кальяри. Она возвращалась в Лондон с Мальты, но ей потребовалось 53 дня, чтобы добраться так далеко.[9]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1810 | Дж. Битсон | Beatson | Лондон – Квебек | RS |
| 1815 | Facey Фенвик | Паркер | Лондон – Квебек | RS |
| 1820 | Форрестер | Maard | Лондонские горки | RS |
| 1825 | А. Робсон | Lamb & Co. | Шилдс – Лондон | RS; новая палуба, ремонт и удлинение 1823 г. |
| 1830 | А. Робсон | Lamb & Co. | Шилдс – Лондон | RS; новая палуба, ремонт и удлинение 1823 г. |
| 1835 | Николосон | LR; Homeport Ньюкасл | ||
| 1840 | Р. Уотсон | Ридли и Ко. | Лондон – Ньюкасл | LR |
| 1845 | LR; нет в списке | |||
| 1850 | Watson | Ридли | Ньюкасл – Лондон | LR; удлиненный 1832 г. и капитальный ремонт 1849 г. |
Судьба
Магадален последний раз был указан в Регистр Ллойда в 1853 г.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б RS (1802), дополнительные страницы "М".
- ^ а б Уинфилд (2008), п. 393.
- ^ Суда, занятые в составе конвоев - май 1805 года. По состоянию на 11 января 2020 года.
- ^ LL 27 июля 1804 г., №4474, Данные о заходе и отходе судов (SAD).
- ^ LL 21 августа 1804 г., №4481, данные САД.
- ^ LL 21 мая 1805 г., №4218.
- ^ LL 28 мая 1805 г., №4202, данные САД.
- ^ RS (1806), Seq.№M8.
- ^ LL 30 января 1807 г., №4122.
Рекомендации
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.CS1 maint: ref = harv (связь)