MV Norstar - MV Norstar
| История | |
|---|---|
| Имя: | Norstar |
| Владелец: | Недлойд |
| Порт регистрации: | Роттердам,  Нидерланды |
| Номер верфи: | 973 |
| Запущено: | 5 июля 1974 г. |
| В сервисе: | 1974 |
| Не работает: | 1996 |
| Идентификация: | Номер ИМО: 7360710 |
| Имя: | Norstar |
| Владелец: | P&O North Sea Ferries |
| Оператор: | P&O North Sea Ferries |
| Приобретенный: | 1996 |
| Не работает: | 2001 |
| Судьба: | продал |
| Имя: | SNAV Кампания |
| Владелец: | SNAV Алискафо |
| Оператор: | SNAV |
| Порт регистрации: | Неаполь,  Италия |
| Маршрут: | Неаполь -Палермо |
| Приобретенный: | 2001 |
| Судьба: | Распалась в 2010 году |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | РОРО |
| Тоннаж: | 12,502 GRT |
| Длина: | 152,77 м (501,2 футов) |
| Общие характеристики после растяжки 1987 г. | |
| Тоннаж: | 26,919 GRT |
| Длина: | 173,29 м (568,5 футов) |
| Луч: | 25,2 м (83 футов) |
| Проект: | 6,02 м (19,8 футов) |
| Движение: | Два SWD 16TM410 |
| Скорость: | 19 узлов (35 км / ч) |
Norstar был P&O свернуть в рулон от перевозить работает между Кингстон-апон-Халл в Восточный райдинг Йоркшира, Англия и Роттердам Европорт, Нидерланды а позже и Корпус-Зебрюгге, Бельгия линия.
История
Паром брутто 27000 тонн был построен в 1974 году компанией AG Weser, Бремерхафен за Голландские паромы к Северному морю партнеры Noordzee Veerdiensten N.V. Сестринство Norland плавал под британским флагом, а Norstar - под нидерландский язык флаг с (в основном) голландской командой. Судно передано компании P&O North Sea Ferries в 1996 году.
На Великобритания боковые паромы, необходимые для прохождения шлюзов до причала Король Джордж Док, и оба корабля Norstar и Norland были спроектированы настолько большими, насколько это возможно, для шлюзов в 1974 году. С момента спуска на воду до 1987 года она ходила по маршруту Халл-Роттердам, а с 1987 по 2001 год - по маршруту Халл-Зебрюгге.
Norstar и Norland были заменены Norsea и Норсун в 1987 г. по Роттердамскому маршруту. Оба корабля были растянуты и модернизированы первоначальным строителем перед вводом в эксплуатацию на маршруте Зебрюгге. Максимальные размеры для прохождения шлюзов позволили новым судам большего размера для маршрута Роттердам, а также разрешили расширение в 1987 году. Дополнительные 20,25 метра были добавлены в 1987 году, в результате чего длина составила 173,29 метра, ширина 25,2 метра и валовая вместимость 26 916 брутто. тонн.[1]
В марте 2000 г. Norstar пострадал от крупного пожара в двигателе ».[2]
Norstar и родственный корабль Norland были проданы SNAV в Италия и плавание между Неаполь и Палермо в качестве SNAV Кампания.[3][4]
В 1987 г. Norstar использовался для съемок Ленты Байдербеке.
Norstar и ее родственный корабль, Norland были распущены в Аланге, Индия, летом 2010 года.
Рекомендации
- ^ Подробная информация о валовом тоннаже от страница флота В архиве 2010-03-04 в Wayback Machine на сайте SNAV, посещено 17 ноября 2009 г.
- ^ "onboardpoferries.com | Гордость Корпуса | История". www.onboardpoferries.com. Получено 2016-10-26.
- ^ Сведения о доставке от: Паромный сайт база данных на 23 августа 2008 г.
- ^ Подробности из Паром HHV В архиве 2008-07-04 в Wayback Machine веб-сайт, посещение 23 августа 2008 г.