MV Жан де ла Валетт - MV Jean de La Valette

ЖАН ДЕ ЛА ВАЛЕТ на выставке Valetta 2012 P1000511.JPG
Жан де ла Валетт отбытие с Мальты Гранд-Харбор в 2012
История
Мальта
Имя:Жан де ла Валетт
Тезка:Жан Паризо де Валетт
Владелец:Virtu Fast Ferries Limited
Оператор:Virtu Ferries Ограничено
Порт регистрации:Валлетта, Мальта
Маршрут:
Упорядоченный:Апрель 2009 г.
Строитель:Austal, Хендерсон, Западная Австралия
Запущено:25 апреля 2010 г.
Первый рейс:4 октября 2010 г.
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Тип:Высокоскоростной катамаран
Тоннаж:dwt 850 т (840 длинных тонн; 940 коротких тонн)
Длина:
  • 106,5 м (349 футов) (всего)
  • 92,4 м (303 футов) (по ватерлинии)
Луч:23,8 м (78 футов) (теоретически)
Проект:4,9 м (16 футов)
Глубина:9,4 м (31 фут)
Колоды:2
Установленная мощность:4 дизельных двигателя MTU 20V 8000 M71L 4 x 9100 кВт
Движение:4 гидрорезки Kamewa 125SIII
Скорость:39 узлов (72 км / ч; 45 миль / ч)
Емкость:
Экипаж:24

MV или же HSC[а] Жан де ла Валетт (JDLV)[2] это высокоскоростной катамаран перевозить принадлежит и управляется Virtu Ferries. Построен Austal в 2010 году это одно из крупнейших судов такого типа в мире. Он обслуживает маршруты из Мальта к Поццалло и Катания в Сицилия, служившее связующим звеном между Мальтой и остальной Европой, пока его не заменили MVСвятой Иоанн Павел II в марте 2019 года. В настоящее время судно сдано в аренду Тринидад и Тобаго Межостровное паромное сообщение в качестве межостровного парома между Порт-оф-Спейн и Скарборо.

Описание

Когда он был построен, Жан де ла Валетт был самым большим скоростным катамараном в Средиземное море[3] и второй по величине в мире.[1] С тех пор его превзошел по обоим показателям еще один катамаран Virtu Ferries, MVСвятой Иоанн Павел II.[4] Его общая длина составляет 106,5 м (349 футов), а длина по ватерлинии - 92,4 м (303 фута).[5] Его луч составляет 23,8 м (78 футов), а корпус имеет глубину 9,4 м (31 фут) и проект 4,9 м (16 футов).[5] Корпус алюминий,[3] и на судне есть дедвейт 850 т (840 длинных тонн; 940 коротких тонн).[5]

Судно приводится в движение четырьмя Камева 125SIII, а его главными двигателями являются четыре дизельных двигателя MTU 20V 8000 M71L4.[5] Его емкость составляет 335 000 л (74 000 имп. Галлонов; 88 000 галлонов США) топлива.[5] Служебная скорость судна составляет примерно 39 узлов (72 км / ч; 45 миль в час).[5]

Судно могло вместить 24 члена экипажа и 800 пассажиров.[5] Он состоит из двух палуб, на каждой из которых есть места для отдыха на открытом воздухе.[3] Отдельная зона первого класса включает в себя комнаты отдыха и ряд других удобств.[3] Судно вмещает 230 автомобилей или 342 грузовика. счетчики полосы движения и 45 машин.[5] Кормовая рампа и рампа по левому борту позволяют загружать и разгружать автомобили.[3]

Строительство

Судно вид с кормы

Virtu Ferries заказал Жан де ла Валетт в апреле 2009 года, чтобы увеличить объем пассажирских и грузовых перевозок между Мальтой и Сицилией.[3][6] Он был построен Austal в Хендерсон, Западная Австралия, и он был изготовлен из модульных блоков, которые затем были собраны вместе, поскольку сосуд был больше, чем зал, в котором он был построен.[3] Судно построено в соответствии с Det Norske Veritas требования безопасности.[3]

К марту 2010 года катамаран был почти готов.[7][8] и он был запущен 25 апреля,[9] ходовые испытания начнутся в июне.[10] Он был доставлен из Австралии на Мальту в двухнедельном рейсе своим ходом с августа по сентябрь 2010 года.[11] Во время плавания судно преследовали четыре пиратских катера недалеко от Баб-эль-Мандеб в красное море, но ему легко удалось их обогнать.[3][12][13]

Карьера

Паром Мальта - Сицилия

Судно начало работу 4 октября 2010 г.[14] стать флагманом Virtu Ferries[15] и замена катамарана MVМария Долорес находящийся на вооружении с 2006 года.[3] Он действовал на Мальта -Поццалло и Мальта-Катания маршрутов, которые заняли 90 минут и три часа соответственно.[14] Ежедневно совершалось несколько рейсов: в 2017 году судно совершило 1006 рейсов Мальта-Сицилия.[1]

Судно было изображено на мальтийской почтовой марке, выпущенной 10 августа 2011 года.[16] Мальта установил почтовый ящик на борту катамарана 7 ноября 2011 г., и отправленная туда почта была помечена как пакебот.[17]

6 августа 2015 года катамаран врезался в пирс в Поццалло, и он временно не работал примерно на неделю, пока не был сделан необходимый ремонт.[18][19] Судно продолжало курсировать по маршруту Мальта-Сицилия, пока не появился более крупный катамаран. MVСвятой Иоанн Павел II введен в эксплуатацию в марте 2019 года.[20]

Паром Тринидад – Тобаго

Когда Жан де ла Валетт прекратила работу на маршруте Мальта-Сицилия, судно прошло ремонт в Кадис в Испании.[21][22] Между тем, Virtu Ferries была объявлена ​​предпочтительным участником тендера, объявленного правительством Тринидад и Тобаго для межостровного парома в качестве временной замены T&T Express.[20] NIDCO и Администрация порта официальные лица посетили Мальту для осмотра судна в конце февраля 2019 года,[23] и Virtu Ferries и NIDCO подписали соглашение о чартере 16 мая 2019 года.[21] Катамаран будет работать в Тринидаде и Тобаго в течение одного года, пока на острова не прибудут два новых парома.[20][23] с возможностью продления еще на полгода.[24] Его будут обслуживать и обслуживать сотрудники Virtu Ferries с Мальты.[23] вместе с 14 поставщиками и уборщиками из Тринидада и Тобаго.[24] Аренда парома вызвала споры, поскольку оппозиционная партия Объединенный национальный конгресс поставил под сомнение процесс закупки судна[22] и выразил протест по поводу суточной арендной платы в размере 34 500 евро (приблизительно эквивалент 263 580 таджикских долларов), что выше, чем у других арендованных паромов.[25]

В Жан де ла Валетт покинул Испанию 14 июня и после остановки в Кабо-Верде он прибыл в Тринидад 19 июня.[26][27] Катамаран введен в эксплуатацию 18 июля 2019 года.[28] На обратном пути после первого рейса из-за незначительных технических проблем судно вернулось в порт для ремонта.[29] Маршрут судна между Порт-оф-Спейн и Скарборо[30] занимает около двух с половиной[24] до трех часов.[28]

Вовремя COVID-19 пандемия в 2020 году вместимость судна была сокращена до 350 пассажиров, чтобы учесть социальное дистанцирование на борту.[31]

Вернуться на Мальту

В июле 2020 года, когда судно находится в фрахте на Тринидад и Тобаго, паромы Virtu объявили, что в первом квартале 2021 года по маршруту Мальта - Сицилия будут обслуживать 2 судна. Это связано с повышенным спросом со стороны импортеров / экспортеров. между островами. Флагманский корабль MV Святой Иоанн Павел II будет работать из Валлетты в Поццалло, в то время как Jean De La Valette будет работать из Валлетты в Огасту и / или Катанию.[32]

Примечания

  1. ^ Большинство источников, включая Virtu Ferries, используют префикс «MV» или «M / V» (для Моторное судно) при обращении к Жан де ла Валетт,[1] но приставка "HSC" (для Скоростной корабль) также используется.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c «30-летие 1988-2018 гг.» (PDF). Virtu Ferries. 2018. Архивировано с оригинал (PDF) 3 января 2019 г.
  2. ^ а б Rizzo, Farrugia & Co (Stockbrokers) Ltd (27 июня 2018 г.). «Сводка финансового анализа - 2018 г.» (PDF). Virtu Finance p.l.c. Архивировано из оригинал (PDF) 13 августа 2019 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j «Транспортно-пассажирский паром Жан де ла Валетт». ship-technology.com. Архивировано из оригинал 14 июня 2017 г.
  4. ^ «Новый катамаран Virtu станет одним из самых больших в мире». Times of Malta. 8 января 2019. Архивировано с оригинал 28 января 2019 г.
  5. ^ а б c d е ж грамм час "Жан де ла Валетт". Virtu Ferries. В архиве из оригинала 6 февраля 2018 г.. Получено 3 января 2019.
  6. ^ «Новый катамаран для Virtu Ferries». Times of Malta. 12 апреля 2009 г. В архиве из оригинала 23 октября 2014 г.. Получено 3 января 2019.
  7. ^ «Большой новый паром Virtu для летнего ввода в эксплуатацию». Times of Malta. 10 марта 2010. Архивировано с оригинал 3 января 2019 г.
  8. ^ «Новый катамаран будет доставлен в августе». Независимая Мальта. 11 марта 2010. Архивировано с оригинал 3 января 2019 г.
  9. ^ «Спущен на воду новый гигантский катамаран Virt». Times of Malta. 9 мая 2010. Архивировано с оригинал 30 июня 2018 г.
  10. ^ «Austal спустила на воду 107-метровый катамаран Virtu». Times of Malta. 29 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 12 октября 2016 г.. Получено 3 января 2019.
  11. ^ «Новый катамаран Virtu Ferries обгоняет пиратов». Times of Malta. 9 сентября 2010. Архивировано с оригинал 14 марта 2016 г.
  12. ^ Сансоне, Курт (25 января 2013 г.). «Сказки пиратов и очень быстрый катамаран». Times of Malta. В архиве из оригинала 31 января 2013 г.. Получено 3 января 2019.
  13. ^ а б «Супер катамаран начинает работу в понедельник». Times of Malta. 29 сентября 2010. Архивировано с оригинал 14 декабря 2013 г.
  14. ^ «Virtu Ferries пользуется своим новым флагманом и рассматривает возможность новых сделок». Корабль2Шор. 13 декабря 2010. Архивировано с оригинал 3 января 2019 г.
  15. ^ "Выпуск морских марок Почтой Мальты". Независимая Мальта. 28 августа 2011. Архивировано с оригинал 3 января 2019 г.
  16. ^ "Почтовая служба Мальты на борту М. В. Жан де ла Валетт". Мальта. 4 ноября 2011. Архивировано с оригинал 7 марта 2018 г.
  17. ^ «Жан де ла Валлетт Virtu Ferries временно не работает из-за столкновения с пристанью». Times of Malta. 6 августа 2015. Архивировано с оригинал 20 декабря 2015 г.
  18. ^ «Ремонт MV Jean de La Valette будет завершен через неделю». Независимая Мальта. 7 августа 2015. Архивировано с оригинал 16 октября 2015 г.
  19. ^ а б c «Virtu Ferries ведет переговоры об аренде катамарана в Тринидад и Тобаго». Times of Malta. 2 апреля 2019 г. Архивировано с оригинал 2 апреля 2019 г.
  20. ^ а б "Временная хартия M / V JEAN DE LA VALETTE" (PDF). Virtu Finance p.l.c. 17 мая 2019. Получено 13 августа 2019.
  21. ^ а б Матроо, Кэрол (9 мая 2019 г.). «Сухой паром в Испании». Новости Тринидада и Тобаго. Архивировано из оригинал 9 мая 2019 г.
  22. ^ а б c Сингх, Ренука (1 апреля 2019 г.). «Мальтийский паром получает признание за морской мост». Тринидад и Тобаго Гардиан. Архивировано из оригинал 2 апреля 2019 г.
  23. ^ а б c Рамперсад, Джоан (28 июня 2019 г.). "Жан де ла Валлет отплыл за 2 недели". Новости Тринидада и Тобаго. Архивировано из оригинал 29 июня 2019 г.
  24. ^ Александр, Гейл (8 апреля 2019 г.). «PM: 263 580 долларов в день для Жана де ла Валлетта». Тринидад и Тобаго Гардиан. Архивировано из оригинал 10 апреля 2019 г.
  25. ^ «Жан де ла Валлет прибывает в T&T». Тринидад и Тобаго Гардиан. 19 июня 2019. Архивировано с оригинал 31 июля 2019 г.
  26. ^ Рамперсад, Джоан (19 июня 2019 г.). "Жан де ла Валетт уже здесь". Новости Тринидада и Тобаго. Архивировано из оригинал 20 июня 2019 г.
  27. ^ а б Невз, Жюльен (18 июля 2019 г.). «В основном хорошие отзывы о первом путешествии Жана де ла Валетта». Новости Тринидада и Тобаго. Архивировано из оригинал 19 июля 2019 г.
  28. ^ Гуралал, Дарлиса (19 июля 2019 г.). «Паром в ремонте после технических неполадок в первый день плавания». Петля Тринидад и Тобаго. Получено 13 августа 2019.
  29. ^ "График". Тринидад и Тобаго Inter-Island Transportation Co. Ltd.. Получено 13 августа 2019.
  30. ^ «TTIT напоминает правила путешествия COVID-19». Loop News. 2 июня 2020 г. Архивировано с оригинал 12 июня 2020 г.
  31. ^ https://newsbook.com.mt/en/virtu-looks-at-maltas-economic-future-with-confidence/

внешняя ссылка