М. В. Черный принц (1966) - MV Black Prince (1966)

Черный принц Нант.JPG
Черный принц в Нант, Апрель 2009 г.
История
Имя:
  • 2009–2013: Ола Эсмеральда[1]
  • 2009: Принц
  • 1966–2009: Черный принц
  • 1970–1985 (лето): Венера
Владелец:Фред. Olsen & Co.[2]
Оператор:
Порт регистрации:
Строитель:Флендер Верке, Любек, Западная Германия[2]
Расходы:20 миллионов долларов[3]
Номер верфи:561[2]
Запущено:14 мая 1966 г.[2]
Приобретенный:Октябрь 1966 г.[2]
В сервисе:Октябрь 1966 г.[2]
Идентификация:
Судьба:Списано в октябре 2013 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)[2]
Класс и тип:Черные часы-учебный класс перевозить
Тоннаж:
Длина:141,64 м (464 футов 8 дюймов)
Луч:20,02 м (65 футов 8 дюймов)
Проект:6,10 м (20 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 гребных винта[3]
Скорость:22,5 узлов (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч)
Емкость:
  • 693 пассажира
  • 350 причалов
  • 200 автомобилей
Общие характеристики (после реконструкции, 1987 г.)[4]
Тип:Круизный корабль
Тоннаж:
Длина:141,62 м (464,6 футов)
Проект:6,42 м (21 фут 1 дюйм)
Глубина:8,8 м (28 футов 10 дюймов)
Колоды:7 (доступно для пассажиров)[3]
Скорость:18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч)[5]
Емкость:472 пассажира[3]
Экипаж:200[3]
Примечания:В остальном такой же, как построенный

Черный принц был круизный корабль, принадлежит и управляется Фред. Olsen Cruise Lines. Она была построена в 1966 г. Lübecker Flender-Werke в Любек, Западная Германия для Фред. Olsen Lines для комбинированных перевозить / круизные лайнеры. С 1970 по 1983 год он плавал на Северное полушарие летние сезоны на пароме для Det Bergenske Dampskibsselskab в качестве Венера, возвращаясь в круиз с Фредом. Олсен на зимние сезоны. В 1983 году летнее паромное сообщение перешло к DFDS, а в 1985 году перешла к Линия Норвегии. В 1986 году Фред. Олсен сразу купил корабль, и он был преобразован в постоянно действующий круизный лайнер, сохранив название Черный принц.[2]

Черный принц был на пенсии из Фреда. Флот Олсена 16 октября 2009 г.[6] Хотя ее отказ, как сообщается, был вызван новым СОЛАС 2010 нормативно-правовые акты,[7] она была продана САВЕКА для дальнейшего круизного сервиса в водах Венесуэлы под названием Ола Эсмеральда.[6] SAVECA планировала использовать судно для круизов между островами в водах Венесуэлы, а также в качестве плавучего отеля. Она была отправлена ​​на слом Санто-Доминго, Доминиканская Республика в октябре 2013 г.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б "Ола Эсмеральда (6613328)". Equasis. Министерство транспорта Франции. Получено 2012-09-28.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Асклендер, Мик. "РС Черный принц (1966)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 27 января, 2009.
  3. ^ а б c d е Уорд, Дуглас (2008). Полное руководство по круизным и круизным судам. Сингапур: Берлиц. стр.218–219. ISBN  978-981-268-240-6.
  4. ^ "Черный принц (00774)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 27 января, 2009.
  5. ^ "Черный принц брошюра " (PDF). Фред. Olsen Cruise Lines. Архивировано из оригинал (PDF) 2 июля 2009 г.. Получено 27 января, 2009.
  6. ^ а б Рейникайнен, Кари (2009-05-06). "Фред. Олсен продает Черный принц для дальнейшей торговли ». Круизный бизнес онлайн. Cruise Media Oy Ltd. Архивировано с оригинал на 2009-10-11. Получено 2009-05-10.
  7. ^ Рейникайнен, Кари (28 февраля 2009 г.). «По крайней мере 7 старых круизных лайнеров сталкиваются с неопределенным будущим из-за Конвенции СОЛАС 2010». Круизный бизнес онлайн. Cruise Media Oy Ltd. Архивировано с оригинал на 2009-03-06. Получено 2009-03-01.
  8. ^ "Ола Эсмеральда (6613328)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 14 января 2019.

внешняя ссылка