MPL 85 - MPL 85
 | Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья На французском. (Март 2014 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| MPL 85 | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Alstom |
| Построено | 1988 |
| Поступил в сервис | 1991–1992 |
| Восстановленный | 2017-2018 |
| Количество построенных | 36 |
| Номер в обслуживании | 36 |
| Формирование | 2 вагона на поезд |
| Емкость | 325 (100 мест) на поезд |
| Оператор (ы) | Лионский Метро |
| Линии обслужены | D |
| Характеристики | |
| Длина шлейфа | 36,17 м (118 футов 8 дюймов) |
| Длина автомобиля | 18,085 м (59 футов 4 дюйма) |
| Ширина | 2,89 м (9 футов 5 3⁄4 в) |
| Высота | 3,45 м (11 футов 3 7⁄8 в) |
| Максимальная скорость | 75 км / ч (47 миль / ч) |
| Электрическая система (ы) | 750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ направляющие штанги |
| Текущий метод сбора | Контактная обувь |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр С катиться по трассе |
В MPL 85 (Mэтро пNeus Lлет 1985) это без водителя на резиновых шинах электропоезд тип, используемый на Лионский Метро с Линия D. Весь флот был построен Alstom (затем Альстом). Поезда были доставлены в 1988 году, но поступили в эксплуатацию только в 1991 году (когда была открыта линия D). Звуки разгона и торможения блоков MPL-85 очень похожи на звуки MP 05 запас Парижское метро и к NS-2004 запас Сантьяго Метро, хотя выглядят они совершенно иначе.
 | Этот Французская железная дорога -связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |