Mühlendamm - Mühlendamm
Mühlendamm (Милл Дам) - главная магистраль в центральной Mitte район Берлин, Германия. Он исходит из исторического Cölln и Fischerinsel кварталы до Молкенмаркт площадь Альт-Берлин через Mühlendammbrücke (Мост Милл-Дам), пересекающий Веселье река. Назван в честь нескольких водяные мельницы на этом месте историческая дамба была впервые проложена на этом месте около 1200 года и стала ядром позднего средневековья. основание города. Электрический ток предварительно напряженный бетон мост был построен в 1968 году. Он является частью дороги, соединяющей восток и запад с центром Берлина и Bundesstraße 1 шоссе.
Место расположения
Мост соединяет Гертрауденштрассе, Spittelmarkt и Leipziger Straße на юго-западе с Александерплац область на северо-востоке. Таким образом, он является частью главной дороги, соединяющей восток и запад в историческом центре Берлина, рядом с параллельным маршрутом Унтер-ден-Линден, Schloßplatz и Karl-Liebknecht-Straße на севере. К востоку от моста находится большой шлюз, называемый Mühlendammschleuse, часть Шпрее-Одер водный путь.
История
Самая ранняя переправа через реку была переправой в средневековье. Via Imperii торговый путь, ведущий от Teltow область на юго-западе (в направлении Галле и Виттенберг ) к Плато Барним на северо-востоке (по направлению Одерберг и Штеттин ), пересекая реку Шпрее на мелководье в Берлине. Urstromtal. Построен Немецкие поселенцы после Маркграфство Бранденбург был основан в 1157 году, этот новый переход конкурировал с существующими речными переходами в Шпандау и Кёпеник. У брода насыпная дамба и плотина были построены для выработки электроэнергии для зерна и лесопильных заводов. Упоминается как Molendam, это было ключом. Это был решающий шаг в развитии деревень Кельн и Альт-Берлин на двух берегах реки Шпрее, за которым вскоре последовал второй проход в настоящее время. Мост Ратуши.
Когда Берлин-Кёльн стал резиденцией Бранденбургских князья-избиратели в 15 веке на этом месте были заложены оборонительные сооружения. Первый шлюз был построен в 1578 году, что позволило часто менять пересечение Шпрее, и граждане были наделены основные права. Прилегающая торговая площадь была перестроена под властью «Великого курфюрста». Фредерик Вильгельм Бранденбургский в 1687 г. по планам, разработанным Иоганн Арнольд Неринг; называется Mühlenkolonnaden, они функционировали как фондовая биржа до 1739 года. После нескольких пожаров здания в начале 19 века были возведены с колоннадами из песчаника, и улица превратилась в оживленный торговый коридор. В 1888 году недавно построенный замок длиной 110 метров (360 футов) заменил бывшие постройки средневековья. Русло реки Шпрее было углублено, а мост Мюлендамм перестроен. Мельницы и относящиеся к ним здания были снесены в 1892 году.
Бывшая зерновая мельница, построенная в 1850 году в замковом стиле из красного и желтого кирпича с башнями и зубцами, была перестроена под резиденцию муниципального образования. Сберегательный банк (Sparkasse). Берлинцы назвали его «Норманнским замком», по названию существовавшего ранее форта. Швейцарский поэт Готфрид Келлер, проживавший в Берлине с 1850 по 1855 год, писал о здании в своем стихотворении «Mühlenromantik»:
«Но в Берлине, в возбужденной эстетике, я увидел новое и лучшее, что было проведено государственным архитектором в массовом Нормандском фестивале. И это была величественная и великолепная мукомольная фабрика с зубчатыми стенами и башнями, грохочущими и ревущими под мостом.
Руководство города предложило мост как жизнеспособную стальную конструкцию. Чтобы пересечь канал и шлюзовую камеру, пришлось построить больше мостов. Ширина моста составляла 15 метров, тротуаров - 8,5 метров, а ширина пешеходного моста - 4,5 метра.
Между 1936 и 1940 годами Mühlendamm снова был перепроектирован, и здание и защита исчезли, образуя более широкую улицу. Это включало снос Дворца Эфраима, который считался «лучшим уголком Берлина». Начало войны помешало завершению ремонта, который включал две стальные фермы шириной одиннадцать футов и длиной 35 футов с обеих сторон замка. В последние дни войны мосты были взорваны вермахтом.
Временный мост был построен в 1946 году, а временная конструкция была восстановлена с использованием стали, добытой из реки. Этот мост открылся для движения 1 сентября 1946 года. В 1960-х годах планировалось строительство современного моста. На момент завершения строительства мост был самым большим автомобильным мостом в Восточной Германии.
В рамках подготовки к 750-летию города Берлина в 1985 году рококо Ефрем-Пале был реконструирован в двенадцати метрах от исходного места. Для этого части фасада, хранившиеся в Западном Берлине, в 1982 году были доставлены в Восточный Берлин для поддержки реконструкции.
Точки интереса
- Altes Stadthaus
- Neues Stadthaus
- Дворец Шверин
- Молкенмаркт
- Nikolaiviertel
- Gasthaus "Zur Rippe"
Рекомендации
- Информация в этой статье основана на том, что в ее Немецкий эквивалент.
Координаты: 52 ° 30′55 ″ с.ш. 13 ° 24′25 ″ в.д. / 52,51528 ° с. Ш. 13,40694 ° в.