Low Isles Light - Low Isles Light

Low Isles Light
Маяк Лоу-Айлс.jpg
Лоу-Айлс Лайт, 2008
Low Isles Light находится в Квинсленде.
Low Isles Light
Квинсленд
Место расположенияLow Island
Квинсленд
Австралия
Координаты16 ° 23′02,6 ″ ю.ш. 145 ° 33′35,3 ″ в.д. / 16.384056 ° ю.ш.145.559806 ° в. / -16.384056; 145.559806Координаты: 16 ° 23′02,6 ″ ю.ш. 145 ° 33′35,3 ″ в.д. / 16.384056 ° ю.ш.145.559806 ° в. / -16.384056; 145.559806
Год постройки1874
Год первый зажег1878
Автоматизированный1993
Фондбетонная башня
Строительстводеревянный каркас одетый из оцинкованного железа
Форма башниконическая башня с балконом и фонарем
Маркировка / узорБелая башня, красный купол фонаря
Высота башни60 футов (18 м)[1]
Фокусная высота65 футов (20 м)[2]
Оригинальный объективChance Brothers 3-го порядка (500 мм) диоптрийный
Текущий объективВРБ-25
Источник светасолнечная энергия
Интенсивность49,212 CD
Классифицировать17 морских миль (31 км; 20 миль)
ХарактеристикаFl W 10s.
Адмиралтейство номерK3194
NGA номер111-9896
ARLHS номерAUS-102
Управляющий агентАвстралийское управление морской безопасности
Наследствовнесен в Список наследия СодружестваОтредактируйте это в Викиданных
[редактировать в Викиданных ]

Low Isles Light, также известный как Низкие островки Лайт или же Низкий островной свет, является активным маяк расположен на Low Island, а коралл риф который вместе с Остров Вуди образует группу Лоу-Айлс, примерно в 13 км (8,1 миль) к северо-востоку от Порт Дуглас, Квинсленд, Австралия. Остров расположен на западной окраине главного судоходного канала.[3] в гавань Порт-Дугласа, и он отмечает вход в канал.[4] Построенный в 1878 году, это был первый маяк в Крайний Север Квинсленда а точнее, первый, осветивший Внутренний проход Большой Барьерный риф.[5] Его конструкция типична для маяков Квинсленда того времени. деревянный каркас одетый с оцинкованное железо, и это четвертый[6] маяк этого типа построен в Квинсленде, хотя он первый из них иллюминаторы.[3]

Маяк был рекомендован в феврале 1876 г., но строительство маяка и коттеджей У. П. Кларком началось более года спустя. Конструкции были готовы, и свет был зажжен в конце 1878 года. Первоначальный масляный фитильный свет был заменен на керосин в 1923 году, на электричество в 1963 году и, наконец, преобразован в солнечная энергия в 1993 году, когда станция была востребована.

Размер острова требовал довольно компактного кругового рисунка построек. За исключением маяка, ни одно из первоначальных строений не сохранилось, резиденции хранителей были перестроены в 1960-х годах. Одна из резиденций теперь служит исследовательской станцией. Станция принадлежит и управляется Служба парков и дикой природы Квинсленда. Сайт можно посетить, но башня закрыта.

История

Планы маяка, подписанные У. П. Кларком.
Исторический вид на маяк

Потребность в огнях во Внутреннем проходе внутри Большого Барьерного рифа возникла с развитием портов на севере Квинсленда, таких как Mackay в 1860 г. и Bowen в 1864 году. Доступ к этим портам с севера требует преодоления Внутреннего прохода, который не был освещен полностью. Необходимость была официально отмечена комитетом Законодательного совета в 1864 году, особенно отмечая судоходство из Индии, Китая и других стран на север, которые избегали бы северных портов из-за необходимости опасного судоходства, но официальных рекомендаций сделано не было.[5]

Станция на острове Лоу была основана в 1874 году.[7] Рекомендация о строительстве постоянного маяка была сделана в феврале 1876 года коммандером Джорджем Пойнтером Хитом, первым портмейстером Квинсленда и председателем Морского управления Квинсленда, командиром Джорджем Хитом, в письме к казначею колоний. Хотя рекомендация была принята к немедленным действиям, подготовка плана маяка была отложена по неизвестной причине.[8] и торги были объявлены в марте 1877 года.[9] Контракт на 3195 фунтов стерлингов был заключен в мае 1877 года.[8] У. П. Кларку, который уже построил первый маяк в Квинсленде после разделения, Дрофа головной свет, в 1868 году, и который позже должен был получить контракты на Мыс Кливленд Лайт и Дент Айленд Лайт (1878), Двойной островной точечный светильник (1884) и Пайн Айлет Лайт (1885).[10] Кларк обязался завершить строительство маяка и коттеджей за семь месяцев, начиная с июня 1877 года.[8] Строительство началось в Брисбен в июле 1877 г.[11] и к декабрю 1877 года маяк был перенесен на Лоу-Айленд.[12] Строительство завершено к августу того же года[8] и свет был наконец показан 17 сентября 1878 года. Chance Brothers 3-го порядка (500 мм фокусное расстояние ) вращающийся диоптрийный при поддержке роликовый подшипник пьедестал[3] и характеристика Упомянутое было "достигает пика яркости каждую минуту", с видимостью 14 морских миль (26 км; 16 миль). Башня была окрашена в белый цвет.[13] Первоначальным источником света служили масляные фитильные горелки с интенсивностью 13000CD. Строительство также включало три смотритель маяка коттеджи, которые также были сборный в другом месте и вывел на сайт.[3]

В марте 1911 г. на остров обрушился циклон, очистив его от почвы и растительности, повредив здания станции.[14] Как подготовка к переносу света от Правительство Квинсленда Службе маяков Содружества в 1912 году коммандер Брюис сделал оценку, которая рекомендовала модернизировать фонарь до раскаленная мантия и смена характеристики на одну вспышку каждые десять секунд, а также установка сигнал тумана.[15] Станция была передана Содружеству в 1915 году, и только в 1923 году рекомендация была принята, и источник света был заменен на испаряющийся. керосин с интенсивностью 100 000 кд. В то же время характеристика была изменена, и снова в 1930 году.[3]

В 1960 году две из трех резиденций были заменены на современные. [15] Перевод на электрический режим произошел в 1963 г.[3] и в том же году были построены три сооружения. Первоначальный эллинг, построенный в 1920 году, был заменен новым строением.[5] Были построены разгрузочные кварталы и построен топливный склад.[15] В 1972 году построены электростанция и склад топлива.[15]

В 1992 г. Австралийское управление морской безопасности (AMSA) объявила о своих планах автоматизировать станцию, убрать хранителей света и передать остров в ведение Служба парков и дикой природы Квинсленда (QPWS). Это побудило основать Общество Сохранения Лоу-Айлс, общественную организацию с целью защиты острова и маяка.[16] В конечном итоге свет был преобразован в солнечная энергия в марте 1993 г.,[7] и, как и планировалось, на станцию ​​потребовался персонал, и сайт был передан QPWS.[3] Объектив, который был удален в то время, сейчас выставлен в Доме-музее Суда Порт-Дугласа.[17] Последний хранитель покинул остров в 1994 году.[17]

Текущий дисплей

Электрический ток световая характеристика представляет собой белую вспышку каждые десять секунд (Fl.W. 10s), видимую на расстоянии 17 морских миль (31 км; 20 миль).[18]Аппарат представляет собой ВРБ-25 вращающийся на 1 об / мин. Источник света - 12 вольт 20 ватт. Галогенная лампа с интенсивностью 49 212 кд.[7]

Структуры

Маяк

Башня стоит на конкретный основание.[5] Он имеет коническую форму, состоит из внутреннего деревянный каркас, одетый с оцинкованное железо тарелки прикованный вместе и выкрашены в белый цвет. Солнечный свет обеспечивается через иллюминаторы а доступ к верхнему этажу осуществляется через квадратную деревянную лестницу, окружающую центральную грузовую трубу. Промежуточные площадки из дерева, плакированного металлом.[19] Башня увенчана балконом и Chance Brothers Комната для фонаря диаметром 8 футов 1 дюйм (2,46 м), в которой размещается фонарь VRB-25.[20] Балкон выполнен из радиального консольный деревянных секций и окружен утюгом балюстрада.[19]

Другие конструкции

Размер острова требовал компактного расположения структур в радиальном порядке с маяком в качестве оси, включая жилые помещения и служебные постройки.[3] Сооружения включают в себя два коттеджа смотрителя, первоначально один для старосты и один для помощника хранителя, помещения для разгрузки, старый и новый электростанции, старый склад топлива и новый склад топлива, домик для лодки и туалетный блок. На станции также есть место для захоронения, танк, площадка для десантных машин и оборудование для записи погоды.[21] Все конструкции фахверковые и фибро облицованы, за исключением здания электростанции 1972 года, построенного из кирпича.[22]

Коттеджи, построенные в начале 1960-х годов, построены на бетонных столбах, а территория под ними используется под хозяйственные нужды.[3] Доступ осуществляется по алюминиевой лестнице, построенной в 1987 году. шатровые крыши фиброцемента и нержавеющая сталь водостоки.[19] Коттедж, в котором раньше жил помощник хранителя, теперь служит исследовательской станцией Лоу-Айлс. Он включает лабораторию под домом и может вместить шесть человек.

Работа и посещение сайта

Свет находится под управлением AMSA. Сайт принадлежит и управляется QPWS как часть Морской парк Большого Барьерного рифа. На остров можно добраться только на лодке, а однодневные туры на Лоу-Айлс доступны от Кэрнс и Порт Дуглас.[23] Станция открыта для публики, но сама башня закрыта.[4]

Оригинальный объектив 1878 года выставлен в Доме-музее Суда Порт-Дугласа.[17]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Список огней и Роулетт. AN371-01 говорит 21 метр (69 футов). Маяки Австралии Inc говорит 26 метров (85 футов)
  2. ^ Список огней, Роулетт и AN371-01. Маяки Австралии Inc говорит 28 метров (92 футов)
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Маяки Австралии Inc.
  4. ^ а б Роулетт.
  5. ^ а б c d AHD105367.
  6. ^ Торберн 1967 и Маркиз-Кайл 2009 укажите его как четвертое. AHD105367 говорит, что это пятый, но неясно, учитываются ли только железные маяки.
  7. ^ а б c AN371-01.
  8. ^ а б c d Торберн 1967.
  9. ^ «Официальные уведомления». Квинслендер. 3 марта 1877 г.
  10. ^ AHD100383.
  11. ^ «Наши общественные работы - общественные работы в процессе». Квинслендер. 14 июля 1877 г.
  12. ^ "Северный Молл Новости". Бюллетень Rockhampton. 13 декабря 1877 г.
  13. ^ «Уведомление морякам - Новый Свет, Низкие острова, Внутренний маршрут, Торресов пролив». Курьер Брисбена. 5 октября 1878 г.
  14. ^ Лоуренс 1994, п. 8.
  15. ^ а б c d Лоуренс 1994, п. 9.
  16. ^ "Общество сохранения Лоу-Айлс". lips.org.au. Получено 6 марта 2011.
  17. ^ а б c Уиллис Бёрден 2006.
  18. ^ Список огней и AN371-01. Обратите внимание, что Роулетт описывает совершенно другой свет от неизвестных источников.
  19. ^ а б c Лоуренс 1994, п. 31.
  20. ^ Диаметр и другие детали согласно AN371-01. Обратите внимание, что Маяки Австралии Inc говорит, что первоначальный диаметр составлял 1,5 метра (4 фута 11 дюймов), и нет никаких свидетельств того, что фонарь когда-либо заменялся.
  21. ^ Лоуренс 1994, п. 2.
  22. ^ Лоуренс 1994, п. 29.
  23. ^ «Wavedancer - Низкие острова - Однодневный тур по острову, Однодневные туры на остров Большой Барьерный риф, туры в Кэрнс». cairnsvisitorcentre.com. Получено 6 марта 2011.

Рекомендации

внешняя ссылка