Lorraine 12F Courlis - Lorraine 12F Courlis
12F Курли | |
---|---|
Тип | С водяным охлаждением W-12 поршневой двигатель |
национальное происхождение | Франция |
Производитель | Лоррейн-Дитрих |
Первый забег | Одобрена 21 августа 1929 г. |
В Lorraine 12F Courlis был W-12 (широкая стрелка) авиационный двигатель введен во Францию в 1929 году. Широкого применения не получил.
Дизайн и развитие
В 1926 году Лоррейн представила серию V-12 и Двигатели W-12 со стальными цилиндрами, вкрученными в алюминиевый сплав блоки двигателя. Было два W-12, которые носили название Courlis (Curlew), первый из них был 12E который обеспечивал 340 кВт (450 л.с.) при рабочем объеме 24,4 л (1490 куб. дюймов). За ним последовал более крупный 12F, выдававший 450 кВт (600 л.с.) от 31,7 л (1930 куб. Дюймов).[1][2]
12F был официально омологирован 21 августа 1929 г.[2] и выставлен на Парижском салоне 1930 года.[3] В отличие от 12E, который устанавливал многие типы самолетов, 12F не получил широкого распространения.
Варианты
- Лотарингия 12Fa
- Lorraine 12Fb
- Lorraine 12Fd
Приложения
- Ханриот A.3 (Спецификация STAé 1924 года?)
- I.A.R. CW-8
- Ньюпор-Делаж NiD.540
- Ньюпор-Делаж NiD.580
- Ньюпор-Делаж NiD.623
- Potez 50
- САБ АБ-20
Технические характеристики (12Fa)
Данные из L'Aérophile, январь 1930 г.[2]
Общие характеристики
- Тип: С водяным охлаждением W-12 четырехтактный двигатель
- Отверстие: 145 мм (5,7 дюйма)
- Гладить: 160 мм (6,3 дюйма)
- Смещение: 31,7 л (1930 куб. Дюймов)
- Длина: 1,656 м (5 футов 5,2 дюйма)
- Ширина: 1,140 м (3 фута 8,9 дюйма)
- Высота: 1,062 м (3 фута 5,8 дюйма)
- Сухой вес: 430 кг (950 фунтов) без гребного винта, со стартером Viet
Составные части
- Клапан: 4 клапана / цилиндр, 3 верхние распредвалы
- Топливная система: 2 топливных насоса; 6 Зенит карбюраторы с автоматической коррекцией высоты и подогревом воздухозаборников; 2 фиксированных аванса магнето
- Тип топлива: Бензин
- Масляная система: Закачивается
- Система охлаждения: Центробежный водяной насос
- Редуктор: необязательный
- Строительство: Стальной цилиндр в алюминиевом блоке; головка блока цилиндров алюминиевая; алюминиевые поршни; 5 подшипник коленчатый вал
Спектакль
- Выходная мощность: 450 кВт (600 л.с.) при 2000 об / мин номинально; максимальная 490 кВт (660 л.
- Коэффициент сжатия: 6
- Удельный расход топлива: 0,34 кг / (кВт.ч) (0,51 фунт / (л.с.ч))
- Расход масла: 4,2 кг / ч (9,3 фунта / ч)
Рекомендации
- ^ Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (2-е изд.). Веллингборо: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 95. ISBN 1-85260-163-9.
- ^ а б c "Le Moteur Lorraine 600 CV (12Fa)". L'Aérophile. 38 (1–2): 23. 1–15 января 1930 г.
- ^ "Премьер-взгляд на моторов". Les Ailes (493): 13. 15. 27 ноября 1930 г.