Дальняя авиация - Long-Range Aviation

Ту-95, Ту-22, Ту-22М, Ту-160 Самолет дальней авиации

Дальняя авиация (Русский: Авиация Дальнего Действия, тр. Авиация дальнего действия, сокр. в AДД, или ДОБАВИТЬ) была ветвью Советские ВВС и ВВС России поручено дальний обстрел стратегических целей с ядерное оружие. Вовремя Холодная война, это был аналог Стратегическое воздушное командование из ВВС США.

Вторая мировая война и ADD

Происхождение

Первые три воздушные армии, обозначенные Воздушные армии особого назначения (или особого назначения) были созданы между 1936 и 1938 годами.

В соответствии с преобладающими Доктрина глубоких операций, то Рабоче-Крестьянская Красная Армия (РККА) была комплексно реорганизована в шесть эшелонов, из которых дальняя авиация составляла 1-й эшелон. Во 2-й эшелон вошли: тяжелые танки; 3-й эшелон: средние и легкие танки; 4-й эшелон: мотопехота; 5-й эшелон: тяжелая артиллерия; а в 6-й эшелон вошли Главные силы: стрелковые войска с собственной встроенной поддержкой танков. В Воздушно-десантные войска были отдельным эшелоном в роли резервных сил Генерального штаба.[1]

1-я воздушная армия особого назначения была сформирована 8 января 1936 г. как 1-я воздушная армия Главного командования резерва (армия особого назначения - 1) (1-я авиационная армия резерва главного командования (РГК) (АОН - 1)) со штаб-квартирой в Аэродром Монино. Начальный ПАЛЕЦ в составе Генштаба в составе двух тяжелых бомбардировочных авиационных бригад (в составе Туполев ТБ-3 ), одна быстроходная авиационная бригада (в составе Туполев СБ ) и одной истребительной авиационной бригады. Поскольку Ильюшин ДБ-3 поступив на вооружение, они сформировали эскадрильи дальних бомбардировщиков.

2-я воздушная армия была создана 15 марта 1937 г. на Дальнем Востоке со штаб-квартирой в г. Хабаровск. 3-я воздушная армия была создана 21 мая 1938 г. в г. Северо-Кавказский военный округ со штаб-квартирой в Ростов-на-Дону.

На 20 октября 1939 г. боевой порядок трех воздушных армий включал:

  • 1-я армия особого назначения (Монино )
    • 27-я авиационная бригада на Монино (9-я авиабаза)
      • 21-й и 53-й дальние бомбардировочные авиаполки
    • 13-я авиационная бригада на Мигалово (24-я авиабаза)
      • 41-й быстроходный бомбардировочный авиаполк и
      • 6-й дальний бомбардировочный авиаполк в г. Иваново (12-я авиабаза)
  • 2-я армия особого назначения (Воронеж )
    • 64-я авиационная бригада на Воронеж (112-я авиабаза)
      • 7-й и 42-й дальние бомбардировочные авиационные полки
    • 30-я авиационная бригада в г. Курск (115-я авиабаза)
      • 51-й быстроходный бомбардировочный авиаполк и
      • 45-й дальний бомбардировочный авиаполк в г. Орёл (141-я авиабаза)
  • 3-я армия особого назначения (Ростов-на-Дону )
    • 3-я авиационная бригада в г. Ростов-на-Дону (12-я авиабаза)
      • 1-й тяжелый бомбардировочный авиаполк и
      • 12-й дальний бомбардировочный авиаполк в г. Новочеркасск (7-я авиабаза)
    • 7-я авиационная бригада в г. Запорожье (16-я авиабаза)
      • 8-й и 11-й дальние бомбардировочные авиационные полки

5 ноября 1940 г. три воздушные армии специального назначения были расформированы как таковые из-за их плохих боевых характеристик во время войны. Зимняя война с Финляндией.[2]

Подразделения были реорганизованы в единое: Дальняя бомбардировочная авиация Верховное Главнокомандование Красной Армии (Дальнебомбардировочная авиация Главного командования Красной Армии (ДБА ГК)). В состав вошли: пять авиационных корпусов, три отдельных авиационных дивизии и один отдельный авиаполк.

ДОБАВИТЬ

Постановлением ГКО от 5 марта 1942 г. дальнебомбардировочная авиация была преобразована в авиацию дальнего действия (АДД) с непосредственным подчинением Ставке ВГК.

5 марта 1942 г. Ставка реорганизовали Дальневосточную бомбардировочную авиацию в автономные силы: Дальняя авиация (Авиация дальнего действия (АДД)) под командованием Александр Голованов. Силы оставались в прямом подчинении Ставке и не зависели от основных ВВС-ПВО. Основное внимание уделялось стратегическим задачам: бомбардировки административных, политических и военных целей в глубине территории противника. задний; нарушение работы транспортных сетей противника; уничтожение вражеских логистических узлов, за пределами тактических передний; и специальные стратегические миссии. Ядром этой специальной бомбардировочной авиации был дальний Ильюшин Ил-4 бомбардировщик, хотя Петляков Пе-8 и другие самолеты также использовались.

Позже мобилизованные Гражданский воздушный флот был добавлен в ДОБАВИТЬ. Этот крупный и опытный транспортный отряд широко использовался для поддержки партизаны глубоко в занят территория СССР. Некоторые миссии позже расширили поддержку, включив в нее партизан Югославия.

На протяжении всего своего существования ADD был частью Резерв Верховного Главнокомандования (РВГК) и принял его заказы от Верховный главнокомандующий, Иосиф Сталин.

Вовремя Сталинградская битва ADD, понесший огромные потери за последние 18 месяцев, был ограничен для полетов в ночное время. Советы совершили 11317 ночных самолето-пролетов над Сталинградом и Дон сектор изгиба с 17 июля по 19 ноября 1942 года. Эти налеты нанесли небольшой ущерб и имели лишь неприятное значение.[3]:82[4]

Пять корпусов дальних бомбардировщиков имели в разное время около 3000 самолетов, из них 1800 боевых самолетов.[5] Тяжелые бомбардировщики нанесли удары по городам Данциг, Кенигсберг, Краков, Берлин, Хельсинки, Таллинн и другие.

АДД принимало активное участие в операциях в Балтийские государства. 9 марта 1944 года от 1500 до 2000 фугасных зажигательных бомб было сброшено на жилые районы Таллинна. Результаты двух советских авианалётов: 40% зданий в городе разрушено, 463 убиты, 649 ранены и около 20 тысяч остались без крова. Особенно сильно пострадала улица Харью, а также театр «Эстония», где только-только начался концерт. С 6 по 8 марта 1944 г. историческая часть г. Нарва был практически уничтожен; в том же месяце Тарту, Тапа и Йыхви также бомбили.[6]

В период с июля по декабрь 1944 г. АДД совершила более 7200 самолето-вылетов, сбросив около 62 тыс. бомбы общей массой 7600 тонн.[7]

18-я воздушная армия

6 декабря 1944 г. ADD была расформирована как автономная сила и интегрирована в ВВС Красной Армии. Однако он сохранил свою идентичность и роль 18-я воздушная армия (Воздушная Армия В.А.).[8]

Состав 18-я воздушная армия включены:

Холодная война и DA.VS

Сравнение самолетов советской стратегической авиации к концу Холодная война

Организация

После Вторая мировая война В апреле 1946 г. стратегические бомбардировщики перегруппировались в составе Дальней авиации Вооруженных Сил (ДА ВС).[11] DA VS (Dal'naya Авиация Vоздоровных Syl - Дальняя авиация ВВС) в составе:

1-я, 2-я и 3-я воздушные армии зарекомендовали себя во время Второй мировой войны своей работой по непосредственной тактической поддержке сухопутных войск Красной армии, поэтому воздушные армии нового DA были перенумерованы и получили собственное название: 50-й, 43-й и 65-й.

К концу 1940-х гг. Холодная война рассвело, Советский Союз принялся за разработку инструмента сдерживание против США. Единственным существенным самолетом, которым он был оснащен, был Туполев Ту-4 (Бык), точная копия Б-29 Суперфортресс. Это было развернуто в 1949 году и принесло первую угрозу нападения Соединенным Штатам, поскольку до ракетных технологий в то время оставалось еще десять лет. Однако Ту-4 не мог вернуться в Советский Союз, и советское авиационное инженерное ведомство работало над созданием самолета, способного совершать полет туда и обратно.

Итог этого конкурса оказался весьма успешным. Туполев Ту-95, который поступил на вооружение в период 1955-1956 годов и на протяжении многих десятилетий оставался основой советской авиации против НАТО. Он продолжает находиться на вооружении Российской Федерации.[13] Вклад Мясищева был Мясищев М-4, но этот самолет не оправдал ожиданий. Как ни странно, он сыграл неожиданную, но жизненно важную роль 3 млн дозаправка в воздухе танкер, который расширил зону действия стратегического воздушного флота. Другие самолеты, находившиеся на вооружении DA в этот период, включали: Туполев Ту-16 (Барсук) и Туполев Ту-22 (Слепой).

В 1957 году 65-я воздушная армия была переименована в 5-ю воздушную армию и переведена в Благовещенск. В 1960 году Дальняя авиация была реорганизована во 2-ю, 6-ю и 8-ю авиалинии. Отдельный корпус тяжелых бомбардировщиков (ОТБАК - Отдельный тяжелый бомбандировочный авиационный корпус) вместо Воздушных армий за счет увеличения боезапаса самолетов и возможности ядерное оружие боеприпасы.[12][14] Эти три корпуса были сформированы из частей 43-й, 50-й и 5-й воздушных армий DA. В то же время 43-я и 50-я воздушные армии были переданы в состав Ракетные войска стратегического назначения, и стал 43-я ракетная армия и 50-я ракетная армия.

Секретный ЦРУ отчет показал, что, по крайней мере, в начале 1970-х, не было никаких доказательств позы быстрой реакции; Другими словами, нет боевого дежурства в воздухе и экипажей быстрого реагирования на земле. Это резко контрастировало с ВВС США, которые всегда были в высокой степени готовности. Кроме того, 195 бомбардировщиков Дальней авиации были сосредоточены только на пяти основных аэродромах и проводили там большую часть времени.[нужна цитата ]

До 1980 года DA VS существовала как отдельная служба. В январе 1980 года DA была расформирована, а подразделения тяжелых бомбардировщиков разделены между тремя воздушными армиями:

В 1980-х DA представила Туполев Ту-160 (Блэкджек) высокопроизводительный бомбардировщик, похожий на американский и немного крупнее его. Б-1 Лансер. Три дальние воздушные армии также летали на Ту-22М.

В 1988 году три воздушные армии снова воссоединились и образовали Командование дальней авиации.

Стратегический план

В случае ядерной войны с Соединенными Штатами Советский Союз, вероятно, направил бы все свои тяжелые бомбардировочные силы для атак на цели США. Средние бомбардировщики использовался бы в периферийной роли.

Однако элементы всех стратегических сил Советского Союза были доступны для участия в Варшавский договор операции. По оценкам ЦРУ 1975 г., 530 бомбардировщиков средней дальности к западу от Урал, возможно, дополненный Советский флот самолеты, предназначались для европейских ударов в НАТО задняя часть, которая требовала больших обычных или ядерных полезных нагрузок.

Самолеты Дальней авиации базировались примерно на десятке ключевых баз Советского Союза: Рязань Дягилево под Москвой; Прилуки и Узын в Украине; Энгельс-2 под Саратовом; Моздок, Республика Северная Осетия-Алания возле Чечни; Долон под Семипалитинском; и Белая, Украинка, и Воздвиженка на Дальнем Востоке.

Хотя размещение сил в Арктике представляло бы большую угрозу для Северной Америки, враждебный климат, плохая логистическая сеть и слабая сеть обороны препятствовали реализации такого плана. Поэтому Советский Союз создал сеть резервных арктических баз плацдарма («Аэродромы Баунса»; русский: Аэродром подскока) под контролем OGA (Arctic Control Group), который должен был быть задействован в военное время.[15] Эти базы были аэродромы используется для короткой остановки ("отскок") самолеты для дозаправки и обслуживания с целью увеличения дальности полета, в том числе дальнего военный (их Перевалочная база ).

В основном они включали Оленегорск, Новая Земля Рогачево Аэропорт и Воркута Советский на северо-западе; и Тикси аэропорт, Анадырь Угольный аэропорт, и Мыс Шмидта на северо-востоке. Высокоарктические базы, такие как Нагурское и Greem-Bell могли быть доступны для более мелких самолетов, а промежуточные аэродромы Средний Остров, Дресба, Чекуровка, и Тикси Север вероятно, так и не были завершены. Хотя Ту-95 могли действовать без использования баз, почти всем другим самолетам потребовались бы средства, чтобы достичь Соединенных Штатов.

Экипажи бомбардировщиков прошли подготовку, чтобы владеть всеми основными аспектами стратегических операций, включая навигацию, дозаправку в воздухе, процедуры ракетного удара класса "воздух-земля", арктическую подготовку, тактику проникновения и средства электронного противодействия.

Боевой порядок 1990–91

30-я воздушная армия

Боевой порядок 1990 г.

HQ: Благовещенск, Амурская область (Источник Майкл Холм)

37-я воздушная армия

Видеть 37-я воздушная армия

46-я воздушная армия

Боевой порядок 1990 г.

Штаб: Смоленск[16]

На 1 января 1991 года в состав 46-й воздушной армии входили следующие подразделения:[17]

  • 64-й отдельный полк связи (Смоленск )
  • 103-й гвардейский транспортный авиаполк (г.Смоленск )
  • 199-й гвардейский отдельный дальний разведывательный полк «Брест» (Нежин), 26 Ту-22Р
  • 290-й отдельный дальний разведывательный авиационный полк (Зябровка, Гомельская область)
  • 13-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия
    • 185-й гвардейский бомбардировочный полк (г.Полтава, Украина) - 22 Ту-22М;
  • 15-й гвардейский «Гомельский» ТБАД (г.Озерное, Житомирская область)
    • 121-й гвардейский ТБАП "Севастополь" (Мачулищи Минской области) с 34 Ту-22К
    • 203-й гвардейский ТБАП "Орел" (г.Барановичи, Северо-Брестская область) с 32 Ту-22К
    • 341-й ТБАП (Озерное, Житомирская область) с 32 Ту-22К
  • 22-й гвардейский "Донбасс" ТБАД (Бобруйск (авиабаза), Южно-Могилевская область)
    • 200-й гвардейский ТБАП «Брест» (г. Бобруйск, Южно-Могилевская область) с 20 Ту-22М3 и 18 Ту-16К
    • 260-й ТБАП (Стрый Львовской области) с 18 Ту-22М3 и 23 Ту-16К
  • 326-й ТБАД "Тернополь" (г.Тарту, Эстонская ССР )
    • 132-й ТБАП "Берлин" (г.Тарту ) с 18 Ту-22М3 и 17 Ту-16К
    • 402-я ТБАП (Балбасово, Витебская область) с 17 Ту-22М3 и 7 Ту-16К
    • 840-й ТБАП (Сольцы-2 Южно-Новгородской области) с 19 Ту-22М3

46-я воздушная армия расформирована 10.94 г.

Реструктуризация и силы преемника

Россия

С распадом Советского Союза дальняя авиация в России вступила в период упадка, как и другие бывшие компоненты Советских Вооруженных Сил. Кульминацией этого стало формальное расформирование команды в 1998 году в рамках объединения российских Силы ПВО и ВВС России. Это стало 37-я воздушная армия Верховного Главнокомандования.

В 2009 году 37-я воздушная армия Верховного Главнокомандования была расформирована в составе крупномасштабная реорганизация Военно-воздушных сил и был реформирован еще раз в Командование дальней авиации.

Украина

А Ту-160 в украинских красках, 1997г.

После распада Советского Союза ВВС Украины осталось три воздушные армии (1100 боевых самолетов), в том числе 30 Ту-16 ракетоносцы, 33 Ту-22КД ракетоносцы, 30 Ту-22Р самолет-разведчик, 36 Ту-22М3с, 23 Ту-95МС, 19 Ту-160, 20 Ильюшин Ил-78 самолеты-заправщики, а также большие запасы ракет: 1068 Х-55С и 423 Х-22С.[18][19][20]

В 1992 г. Украина также получила большую часть советских Черноморский флот, в том числе 2-я гвардейская ракетная авиационная дивизия морской пехоты (г.Гвардейское, Крым ), с тремя полками морской атаки Ту-22М2с и отдельный морской разведывательный авиационный полк (СакскийНовофедоровка, Крымская область ) из Ту-22П. В «Военном балансе» за 1995/96 год остатки этих сил продолжали перечисляться под ныне-Украинская военно-морская авиация. В 1994 г. Ту-22М2с, Ту-16К и большая часть Туполев Ту-22 П.с. были сданы на хранение а потом разобраны.[21][22]

Причины ликвидации украинских дальних бомбардировщиков включали:[21]

  • Глубокий экономический кризис в Украина после распада СССР
  • Давление со стороны Государственный департамент США на Украина
  • Отсутствие поддержки со стороны производственных предприятий и конструкторских бюро, оставшихся в Россия
  • Уменьшение численности вооруженных сил, приводящее к потере опытных пилотов и вспомогательного персонала.
  • Истек срок службы некоторых узлов и агрегатов самолета.

Финансирование ликвидации стратегической авиации Украины было выделено правительством США в рамках соглашения «об оказании помощи Украине в ликвидации стратегического ядерного оружия и предотвращении распространения оружия массового поражения», подписанного 25 ноября 1993 г. между Украиной и США.[18] В 2000 году действие соглашения было продлено до 31 декабря 2006 года.[23]

Рекомендации

  1. ^ "Зарождение и развитие теории глубокого боя". www.2fj.ru. Получено 7 августа 2018.
  2. ^ «Организационная структура ВВС Красной Армии». Allaces.ru (на русском). 2016 г.. Получено 3 июн 2016.
  3. ^ Бергстрём, Кристер (2007). Сталинград - Воздушная битва: 1942 - январь 1943 г.. Шеврон Паблишинг Лимитед. ISBN  978-1-85780-276-4.
  4. ^ Голованов (2004), с. 265.
  5. ^ Голованов Александр Евгеньевич (2007). Дальняя бомбардировочная: воспоминания Главного маршала авиации 1941–1945 гг. [Далекие бомбардировщики: воспоминания главного маршала авиации 1941–1945 гг.]. Москва: Центрполиграф. С. 546, 591. ISBN  978-5-9524-3033-4.
  6. ^ «Таллинн вспоминает жертв бомбардировки в марте 1944 года». Eesti Rahvusringhääling.
  7. ^ Золотарев, Владимир А. (1999). Великая Отечественная: Ставка-ВГК документы и материалы 1944–1945 гг. [Великая Отечественная война: документы и материалы Главнокомандования 1944–1945 гг.]. Москва: Терра. п. 368. ISBN  5-300-01162-2.
  8. ^ "Воздушные армии" [Воздушные армии]. Allaces.ru (на русском). 2016 г.. Получено 3 июн 2016.
  9. ^ Холм, Майкл (2014). «51-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный корпус». ww2.dk. Получено 3 июн 2016.
  10. ^ Холм, Майкл (2014). «70-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный корпус». ww2.dk. Получено 3 июн 2016.
  11. ^ «Анализ авиационной силы: Российская Федерация». Международный обзор авиации. Издательство AIRtime. 13 (Лето 2004 г.): 80.
  12. ^ а б Разработка советского стратегического оружия, рукопись доступна на сайте Yahoo Group TO&E
  13. ^ "37-я воздушная армия ВВС России разбомбила Пем-Бой" [37-я воздушная армия России бомбила Пем-Бой]. Авиапорт.ру (на русском). 29 марта 2005 г.. Получено 3 июн 2016.
  14. ^ Холм, Майкл (2011). «Авиационный корпус». ww2.dk. Получено 3 июн 2016.
  15. ^ Фельгенгауэр, Павел (28 июля 2008 г.). «Усы стратегической цели». Новая газета. Архивировано из оригинал 22 июля 2012 г.. Получено 3 июн 2016.
  16. ^ Холм, Майкл (2011). «46-я Краснознаменная воздушная армия ВГК СН». ww2.dk. Получено 3 июн 2016.
  17. ^ Рукопись SSM от Yahoo TO&E group
  18. ^ а б «Украина утилизирует Ту-22М3». Defense-ua.com.
  19. ^ "27 января в Полтаве состоится завершающий этап программы тяжелых бомбардировщиков типа Ту-22М3 и авиационных ракет типа Х-22" [27 января в Полтаве состоится заключительный этап ликвидации тяжелых бомбардировщиков Ту-22М3 и самолетов Х-22]. Портал правительства Украины. 26 января 2006 г.. Получено 3 июн 2016.
  20. ^ Военный баланс. Лондон: Международный институт стратегических исследований. 2002.
  21. ^ а б Авиация и время. 1996, №5, с. 28–36.
  22. ^ Холм, Майкл (2016). «Краснознаменный Черноморский флот». ww2.dk. Получено 3 июн 2016.
  23. ^ "Украина разрезала 30 бомбардировщиков Ту-22 на американские деньги" [Украина сократила 30 Ту-22 на деньги США]. Лента.ру (на русском). 29 марта 2004 г.. Получено 3 июн 2016.

внешняя ссылка