Игрушки Lone Star - Lone Star Toys

Lone Star Products Ltd. было торговым наименованием британской компании Die Cast Machine Tools Ltd (DCMT) за свои игрушки. DCMT базировалась в Уэлхэм-Грин, Хартфордшир, к северу от Лондона.

История компании

Начиная с 1939 года компания DCMT производила литье под давлением игрушки для детей. Название «Одинокая звезда» было выбрано из-за спроса в то время на игрушечные пистолеты и винтовки, популярные в Западный фильмы в кинотеатрах по всей Великобритании (Johnson 1998, 117–118). В конце концов, компания также произвела соединение игрушечные пистолеты по лицензии Джеймс Бонд фильмы и Человек из ООН Сериал.

Производство могло начаться еще в 1939 году и продолжалось до 1947 года в «The Bridge Garage», Green Lanes, Palmers Green, London, N.13. Сообщается, что с 1941 по 1942 год были открыты временные дополнительные помещения на Пембрук-роуд, Масвелл-Хилл, Лондон, N.10. С 1947 по 1956 год действовал завод «Ривер Воркс», 152 Грин Лейн, Палмерс Грин, Лондон, № 13. В 1956 году произошла важная веха с переездом в специально построенный завод площадью 37000 кв. Футов по адресу 168 Great North Road, Hatfield, Hertfordshire. В 1958 году был приобретен еще один завод в Ambridge, Gower & Mills, Holloways Lane, Welham Green. , Хатфилд, Хартфордшир. Он стал основным производственным предприятием в 1960-х годах.

Солдатики и другие фигурки

Ранние продукты включали много ручной росписи пустотелый металл оловянный солдатик цифры. В основном это были военные, некоторые ковбой и индейские примеры. С 1955 по 1976 годы фигурки изготавливались из пластика и включали британских гвардейцев, Королевская морская пехота и Красный берет Десантники, американская гражданская война, Робин Гуд, и сафари. Среди солдат Второй мировой войны были немцы и британцы, а также АНЗАК фигуры, которые также были нарисованы как Королевские африканские винтовки. Наборы часто сопровождались литой военной техникой. Рисунки были получены по лицензии из других детских сериалов и фильмов и включены Нодди, Попай и Зорро а также Джеймс Бонд 007 Громовой шар пловцы с ЦРУ цифры в оранжевом и СПЕКТР в черном цвете с пластиковыми подводными аппаратами.

Транспортные средства

Соревнование с Динки и Корги

Интерпретация основы автомобиля Lone Star может быть трудной. Некоторые из «Импи-игрушек» читают: «Одинокая звезда - дорожный мастер Импи-суперкары» (Раган, 2000, стр. 34). Чтобы добавить путаницы, в другом месте на базе обычно написано DCMT. На шасси других автомобилей в масштабе 1:50 было написано просто: «Lone Star Made in England».

Чтобы не отставать от конкурентов, таких как Корги и Динки Компания Lone Star начала производство литых игрушечных автомобилей размером с корги в 1956 году со своей серией Road-Master (позже написанной без дефиса, см. Ragan 2000, стр. 34, а также Johnson 1998, стр. 118). Отливки на более ранние автомобили, хотя и красивы, были немного грубее, чем у конкурентов. Например, двухэтажный автобус имел линию разливки двух половин прямо по центру крыши. Кроме того, у большинства ранних Lone Stars бампер, решетка и детали кузова были проще, чем у Corgi или Dinky. Однако более поздняя серия Impy превзошла коробок спичек с большой долей вероятности.

Более ранние модели 1960-х годов обычно имели прозрачные пластиковые окна оранжевой тонировки, но без деталей интерьера. Передние и задние фонари подчеркнули серебряной или красной краской. Шины сначала были резиновыми, а затем, в середине 1960-х, перешли на твердый ребристый черный пластик, который рекламировался как «не царапающийся». Возможно, это должно было понравиться родителям, которые боялись, что младший испортит мебель игрушками. Колеса были простыми алюминиевыми, со штатными «скрипучими» ступицами. Lone Star двигалась довольно быстро в расширяющихся диапазонах, включая машины исключительного масштаба OO (1/76), а позже и машины «Lone Star Impy», которые были равномерно около трех с половиной дюймов в длину (варьировались от 1:43 до Масштаб 1:50). Таким образом, как и Matchbox, размеры автомобилей, казалось, больше соответствовали определенному размеру, чем определенному масштабу. Предлагались также серии самолетов и военной техники.

В конце 1950-х годов многие игрушки DCMT были лицензированы французской компанией Jadali. Их делали как в Париже, так и позже, недалеко от Барселоны, Испания. Испанские игрушки назывались Джадали-Метамол. Большинство этих игрушек представляли собой литые под давлением ковбойские пистолеты и лучевые ружья для космонавтов - инструменты DCMT, похоже, не были доступны Джадали.

Серия Impy

Многое изменилось с появлением линейки Impy в 1966 году. Была представлена новая яркая упаковка, в то время как более старая, большая серия Road-Master была прекращена (хотя название «Roadmaster» все еще использовалось). Новые автомобили были меньше трех с половиной дюймов, как и Мини-Динкис, и рекламировались как «автомобили со всем» (Rixon 2005, стр. 39). Например, Chrysler Imperial 1963 года не предлагался ни одним другим производителем литья под давлением и имел открывающиеся двери, капот, багажник, рабочее рулевое управление и украшенные драгоценными камнями фары (Ragan 2000, p. 35). Impy Jaguar Mark X затмил спартанскую версию Matchbox с четыре украшенные драгоценными камнями фары и открывающееся «все» (Ragan 2000, стр. 48–51). Однако наличие такого количества функций на литом автомобиле меньшего размера могло быть некрасивым, поскольку обрезанные линии дверей ломали гладкие стороны автомобиля на Imperial и других транспортных средствах. На купе FIAT 2300S Ghia линия литья была неровной и неровной от крыла через дверь к крылу снова (Ragan 2000, стр. 25, 48).

Вольво 1800 купе. Иногда дверные сопряжения были не самыми лучшими на автомобилях Lonestar - они были на ступеньку ниже Corgi или Dinky по точности.

Интересно, что Lone Star была первым производителем игрушек, откликнувшимся на Горячие колеса «попадание колес с низким коэффициентом трения» (Rixon 2005, стр. 10). В 1968 году, менее чем через год после появления Hot Wheels, Impys были переоборудованы быстрыми спортивными колесами, которые Lone Star теперь называла своей серией «Flyer». Колеса первых Flyers были простыми блестящими серебристыми колесами с черными ступицами, скорее напоминавшими первые золотые колеса с низким коэффициентом трения Corgi с красными ступицами. В конце концов автомобили получили красивые пятиспицевые колеса (Rixon 2005, стр. 54). Напротив, Топпер Джонни Лайтнинг и Аврора Автомобили Cigarbox не меняли стиль колес примерно до 1969 года, почти через два года после премьеры Mattel. Похожий на Тамбурмажоретка и другие, Lone Star также предлагала подарочные наборы автомобилей с прицепами в начале 1980-х, например Range Rover, тянущий надувную лодку в стиле зодиака (Rixon 2005, p. 115).

Раньше упаковка Lone Star была окрашена так же, как Corgi и особенно Dinky, с красными и желтыми панелями. Позднее упаковка была яркой - почти люминесцентной - и коробки Impy были одними из первых с пластиковыми окнами, в то время как Matchbox все еще оставались закрытыми (Rixon 2005, стр. 39). У Mini-Dinky, однако, были маленькие красные гаражи, в которые приходили его машины. В ящиках Impy была милая маленькая красная фигурка дьявола, которая, возможно, была неприятна некоторым чопорным взрослым.

Некоторые ранние версии D.C.M.T. отливки были приобретены в начале 1960-х гг. Гамда Кур Сабра в Израиле. Это было несколько боевых машин, в том числе очень простой бронетранспортер и еще несколько грузовиков. Они были грубо воспроизведены, пока Гамда не выпустил новую линейку в масштабе 1:43, в основном американские автомобили, начиная примерно с 1967 года.

Странностью Lone Star были автомобили серии Impy, продаваемые в Соединенных Штатах как «мини-автомобили», упакованные Physio Chem Corporation в блистерные упаковки, на которых была видна рука, «держащая» автомобиль в прозрачном блистере (автомобиль в блистере был виден с обеих сторон упаковки). Physio Chem была известна своими умными навыками химии, магии, детективов и швейных наборов, а также часто упаковывала игрушки, сделанные в других странах под их именем. Это были стандартные автомобили Lone Star Impys, произведенные в Англии, импортированные для Physio Chem и упакованные в штатах. Хотя название Lone Star нигде не появляется на упаковке, в основе автомобилей - стандартные Impys с надписью «Сделано в Англии».

Tuf Tots

Примерно в 1968 или 1969 годах Lone Star представила меньшие по размеру автомобили разного масштаба, длиной примерно два дюйма, под названием «Tuf-Tots», которые были просто литыми автомобилями без открывающихся частей, аналогичных по концепции маленьким автомобилям. Tootsietoys. Было предложено четыре автомобиля, шестнадцать грузовиков и еще пара автомобилей. Это были Citroen DS с откидным верхом, Dodge Dart 1968 года, Corvette Stingray и Mercedes-Benz 280 SL. Все первые серии были кабриолетами с пластиковыми драйверами разных цветов (веб-страница Tuf-Tots). У второй серии не было драйвера, а была черная пластиковая крыша. Некоторые автомобили этой серии были переизданы в середине 1980-х годов как ярко окрашенные «Zippy Zoomers», а другие, например кабриолет DS, использовались компанией Microlink Industries of Wales в серии под названием «Mokes», которая была связана с сюжетной линией комиксов. (Веб-страница Lone Star 'Tuf-Tots'). Tuf-Tots действительно не могли быть для малышей, поскольку они были достаточно малы, чтобы подавиться.

Самолеты

Следуя примеру Динки Игрушки и французская CIJ, Lone Star, также начали производство литых под давлением моделей реактивных лайнеров в 1959 году с серией 2.5.0 (что соответствует масштабу 1: 250). Среди самолетов были американские Boeing, такие как Pan Am 707, а также известные британские модели, такие как Bristol Britannia (с наклейками «Британия и Содружество») и Vickers Viscount. Самолеты были собраны, но неокрашены, с инструкциями по покраске и переводам.

Поезда

Двигатель серии Treble-O-Lectric класса 23 "Baby Deltic" примерно с 1960 года.

Компания начала производство (ООО шкала ), 2 мм до ступни, британские и американские наброски моделей поездов с проталкиванием в 1957 году. В них использовались металлические рельсы колеи 8,25 мм и ряд литых под давлением зданий станции. Эта линия была разработана давним сотрудником Lone Star Стюартом Госсом, а в 1960 году за ней последовали рабочие модели с электрическим приводом "Treble-0-Lectric" двух британских тепловозы: Дизельный двигатель Sulzer Type 2 класса 24, дизельный двигатель Napier Type 2 "Baby Deltic" класса 23, американский паровоз Baldwin 0-8-0 и дизельный электрический двигатель F7 US Diesel Electric, который был доступен в ливреях США и Канады (Treble-O -Lectric 2012). Они сопровождались гусеницами, британским и континентальным подвижным составом, живописными предметами и другими аксессуарами, такими как серия резиновых зданий в масштабе 2 мм «округ Гулливер». Были доступны вакуумные основания для создания «мгновенных» живописных макетов, которые можно было приобрести отдельно или в наборах.

Модели электропоездов были достаточно хорошо приняты в прессе модельных железных дорог того времени (хотя некоторые считали, что привод с резиновой лентой будет несколько неудобно менять детям) и, по сути, показали, что жизнеспособная система ног на 2 мм может быть спроектирована, изготовлена и продается в Великобритании. Поезда Lone Star Treble-O-Lectric по существу представили концепцию, которая позже стала британской шкалой "N" - на 10 лет раньше конкурентов.^{[нужна цитата ]}

Однако ограниченное торговое распространение игрушек, существование Tri-ang Шкала TT Диапазон и низкая надежность приводных механизмов (в которых использовалась главная передача от пары эластичных лент) привели к тому, что линейка Treble-O-Lectric никогда не продавалась достаточно хорошо, чтобы окупить вложения. В 1965 году производство было прекращено, но в следующем году была представлена новая линейка продольных поездов - «Treble-O-Trains» - с использованием существующих инструментов, которые продавались в блистерных упаковках. Первым торговым центром была торговая сеть British High Street. Woolworths. В 1968 году ассортимент был переименован в «Impy / Treble-O-Trains», и термин N калибр используется на блистерной упаковке вместо ООО шкала. В 1970 году ассортимент был снова переименован в «Модели поездов Lone Star», и вместо блистерных упаковок использовались коробки. Непроданные запасы, по-видимому, были окончательно выведены со склада компании в Хэтфилде в 1988 году. Эксперту американской компании Lone Star Далласу Дж. Маллериху, очевидно, были предложены оставшиеся запасы ООО железнодорожных компаний, но указанная цена была слишком высокой.^{[нужна цитата ]}

Наследие

В 1983 году DCMT Group перешла в режим конкурсного управления. Немецкая компания Weco; прославившиеся своими фейерверками и владельцы игрушечной компании Wicke; купил фабрику Hatfield и бренд Lone Star. Weco поставляла колпачки для игрушечных пистолетов Lone Star через свою дочернюю компанию Wicke, поэтому была заинтересована в продолжении производства Lone Star, чтобы она могла производить колпачки.

Остальные фабрики получатели продали другим владельцам. Завод Палмерс Грин на 152 Зеленых переулках был продан компании Chemist's Sundries. Завод в Холлоуэй-Лейн, Уэлхэм-Грин был продан и снесен в 1984 году.

Производство игрушек продолжалось на заводе в Хэтфилде, но в 1988 году весь комплекс был закрыт, и производство было перенесено в Гонконг. Год спустя завод снесли. Сони Эско из Уэтерби, Йоркшир, взяла на себя импорт и маркетинг продуктов Lone Star. Ранее они импортировали фейерверки Weco. Сама Sohni Esco закрылась в 2001 году и в последующие годы сосредоточилась исключительно на фейерверках.

Сегодня к Lone Star проявляется совершенно новый интерес, поскольку к марке начали проявлять интерес новые коллекционеры. В активном круге коллекционеров Lone Star регулярно отображаются полностью работающие макеты поездов, использующие исключительно оборудование Lone Star. Их ежегодные выставки проходят в Музее транспорта Уайтвеббса, в Круз-Хилл, недалеко от Энфилда, Большой Лондон. Дисплеи поездов с шириной колеи "ООО", как большие, так и маленькие, более популярны в Великобритании, но также существуют в Европе, США, Австралии, Новой Зеландии и Канаде. Огромное количество других отлитых под давлением моделей и игрушек Lone Star также выставлено коллекционерами в Музее Уайтвеббса, мероприятии, которое обычно проводится в последнее воскресенье сентября.

Интеллектуальная собственность на имя «Одинокая звезда» принадлежит группе Генриха Бауэра, и игрушечные пистолеты по-прежнему продаются в подразделении Sohni-Wicke Armforces und Spielwarenfabrik компании (Heinrich Bauer Group 2010).