Гамда Кур Сабра - Gamda Koor Sabra

Гамда Коор, также известный как Сабра израильская компания по производству игрушек, специализирующаяся на производстве машин в масштабе 1:43. Большинство из них, кажется, были оригинальными предложениями, которых больше нигде не было. не вторичный инструмент. Компания по производству игрушек Cragstan продавала Gamda Sabras как «Детройт-старший». для американского рынка.

Название компании

Gamda была торговой маркой игрушек материнской фирмы Habonim в кибуце. Кфар-ха-Наси (Деревня Президента), расположенная на севере Израиля, к северу от Галилейское море и рядом с границей Голанские высоты (Бикфорд 2013). Имя «Гамда» на иврите означает «карлик» или «карлик» (отсюда и «игрушки-карлик») (Zohar 2005). Во время Шестидневной войны 1967 года с Сирией завод был поврежден, и потребовался ремонт - производство вскоре возобновилось (Model Marque 2010). Koor было названием компании, добавленным позже (см. Следующий раздел). Последнее название «Сабра» применялось к линии литых под давлением в середине 1960-х годов в основном американских автомобилей и представляло собой уникальную националистическую израильскую концепцию. Это слово, обозначающее кактус, означает израильского еврея, родившегося где-нибудь на исторической земле Палестины. Интересно, что имя Sabra также было дано израильскому бренду реальных автомобилей с середины 1960-х годов. Таким образом, бренд игрушек Gamda Sabra можно перевести как «карликовые игрушки израильского происхождения».

История

В 1962 году компания начала переработку старых британских D.C.M.T. (Игрушки Lone Star ) штампов тракторов, грузовиков и военной техники (Bickford 2013; Johnson 1998, стр. 81; Rixon 2005, стр. 36). Автомобили Gamda производились в двух сериях - транспортной (Jeepsters, Daimler, американский Buick, Ford Prefect, грузовик для доставки Standard Vanguard, автобусы, молоковозы, бензовозы и т. Д.) Или военной (джипы, цистерны, грузовики и прицепы, так далее.). Одним из наиболее популярных был колесный танк / броневик. Одно из первых предложений Gamda, которое стало востребованным, - это автобус в ливрее Эгед Та'авура Кооператив, который был основным транспортным агентством в Израиле. Известно, что автобус продается по цене более 1000 долларов (Zohar 2005).

Примерно в 1966 году Гамда стал партнером другой фирмы, Koor, которой владел Histradrut, Израильский профсоюз (Schellekens 2003). В результате образовалась компания под названием Gamda Koor Export (Bickford, 2013). Новая компания существовала в основном для того, чтобы представить новую линейку преимущественно американских автомобилей, ориентированную на зарубежные рынки. В то время экспортные пошлины были снижены, что помогло израильскому бизнесу выйти на международные рынки (Model Marque 2010). Они назывались Sabra Super Cars и представляли собой в основном уникальные приспособления для автомобилей, не произведенных другими европейскими производителями моделей. Большинство сабр было произведено между 1969 и 1972 годами, но некоторые, возможно, немного раньше (Richardson 1999, стр. 161). Всего в этой серии было 24 модели, пронумерованных от 8100 до 8123 (Schellekens 2003). Среди моделей были Plymouth Barracuda 1965 года, Charger 1966 года, кабриолет Chrysler Imperial 1965 года (Corgi Toys также предлагала кабриолет Imperial, см. Сравнение ниже), Buick Riviera 1966 года, Corvette Coupe 1965 года (не с разделенным стеклом, а с кабриолетом с жесткой крышей), универсал Chevrolet Chevelle 1965 года, Olds Toronado 1966 года, Cadillac Eldorado 1967 года, Cadillac Coupe deVille 1967 года, Pontiac GTO 1967 года, Pontiac Firebird 1968 года, пикап и эвакуатор Chevy 1967 года, Ford Mustang 1965 года, Ford GT, Ford Torino 1967 года, купе Chevrolet Impala 1966 года, Camaro 1967 года, Ford Thunderbird 1967 года, Volkswagen Beetle и Jeep Willys. Модели часто были доступны в ливрее стоковой, полицейской или такси. Некоторые из них, такие как Barracuda, Charger, Torino и GTO, встречаются реже и пользуются большим спросом.

Израиль

Уникальные для израильского продукта модели часто видели с маркировкой Организации Объединенных Наций, маркировкой израильской армии и Сил обороны Израиля, звездой Давида и надписью на иврите (Rixon 2005, p. 37). Маркетинг подчеркивал желание Израиля быть признанным в качестве основного производителя игрушек (если не страны мирового класса) на международном рынке (Celebrate Rosh 2013; Zohar 2005). Маркировка на автомобилях обычно была переводными, а не наклейками. Вагон Chevelle предлагался в ООН (Организация Объединенных Наций), ЦАХАЛ (Силы обороны Израиля), израильской армии, в медицинской машине скорой помощи Хасада, на почте, в машине скорой помощи Красного Креста и в ливреях пожарного начальника, в то время как Импала была замечена в нескольких обликах полиции и нескольких разных такси. (monit) версии (Model Marque 2010; Rixon 2005, 37). Джип появился с надписью ООН.

Gamda Sabra 1965 Plymouth Barracuda сзади. Обратите внимание, что бампер и кузов не являются точным соединением.

Зарядное устройство можно было приобрести с глобусом Организации Объединенных Наций и печатью в виде венка на дверях, в то время как Эльдорадо и Ривьера были доступны в качестве израильских министерских автомобилей с дверьми, отображающими щит с менорой. Некоторые автомобили, такие как Corvair, Camaro и Riviera, даже были описаны на упаковке как «автомобиль туристического бюро» или «автомобиль президента Израиля». Некоторые автомобили, особенно Beetle, поставлялись с цветочными наклейками в стиле «хиппи» 1970-х годов, но Bug также выпускался в немецкой (что удивительно, но не израильской!) Полицейской версии.

Упаковка и маркетинг

Ранние автомобили Gamda Koor Sabra продавались в прозрачной пластиковой коробке с красной «гаражной дверью» на одном конце. Модель в коробке была закреплена на желтом пластиковом основании, на одном конце которого находился бензонасос и клапан, удерживающий дверь гаража закрытой. Прозрачные коробки с изданиями для международного рынка были подкреплены белой, красной и желтой карточкой с надписью «Sabra Super Car» и включали коллекционную монету и подробный бланк, переведенный на двенадцать языков (Rixon 2005, стр. 37; Celebrate Rosh 2013 ). Более поздние автомобили имели более темно-синюю карту (Moncrief 2012). Позже автомобили поставлялись с головоломкой, вырезанной для увеличения игровой ценности (Moncrief 2012).

Позже производитель игрушек Cragstan захотел получить кусок рынка литья под давлением, который захватили Corgi и Dinky, и привлек модели Gamda Koor для своих международных (и особенно американских) продаж. В этих моделях также использовалась коробка для ворот гаража, но часто с патриотической красной, белой и синей цветовой схемой на задней стороне карты и на боковой стороне коробки. Cragstan называл свои Sabra Super Cars «Детройтские старшие». Имена Cragstan и Detroit Senior также были впрессованы в пластмассовые хромированные основания этих автомобилей. Между отливками Sabra и Cragstan было мало различий. Его можно было увидеть на фургоне Chevelle. Галстук-бабочка Chevrolet был показан по бокам за аркой переднего колеса, но на версии Cragstan он отсутствует. Автомобили Cragstan продавались на рынке США за 1,49 доллара, но не имели стандартной израильской полиции, армии и почтовых символов (Bickford 2013).

Не видел больше нигде

Модельный ряд Sabra был уникален тем, что многие автомобили, созданные Gamda Koor в масштабе 1:43, не использовались производителями где-либо еще (Goranson, 2008). Charger, Barracuda, Corvair, Impala, Cadillac и Riviera не кажутся подержанными инструментами других европейских производителей. Учитывая уникальность инструментов и израильскую презентацию, линия Sabra выглядит очаровательной и особенной в мире миниатюрных штампованных изделий. Хотя исполнение машин могло быть лучше, общий характер и смысл существования этих машин были потеряны в книге знаменитого аукционного дома Christie's, авторы которой просто назвали автомобили Sabra «... в целом, не очень хорошо». никаких других контекстных комментариев (Richardson 1999, p. 161).

Кабриолет Chrysler Imperial, на первый взгляд, представляет собой отливку из Корги Игрушки (№ 246), но даже беглый осмотр показывает, что они весьма различимы. Корги меньше и имеет более привычный масштаб 1:43, а гамда больше, вероятно, около 1:40. Линии и отделка различны - у Corgi есть линия сгиба на капоте и «ботинок», которых нет у Gamda, но боковой профиль Gamda кажется более точным. Металл корпуса Gamda полностью окружает лобовое стекло, а Corgi полностью пластиковый. Вместо того, чтобы открывать все функции, как у Corgi, у Gamda открывается только багажник, что было странно, но обычное дело для автомобилей Sabra.

Olds Toronado может быть похож на Версия Tekno, но, учитывая вышесказанное, вероятно, это не инструмент Tekno. Charger, Impala, Thunderbird и Imperial похожи тем, что у всех есть только открывающиеся стволы. У Barracuda, Riviera, Toronado, Corvair, Corvette и Mustang есть открывающиеся двери. Импала, что интересно, была сделана в двухдверной и четырехдверной версиях - у четырехдверной, похоже, просто была добавлена дополнительная стойка с четырьмя дверями, «выгравированными» (что делало посадку довольно плотной) в металле.

Верность форм реальным автомобилям была хорошей, но не превосходной. Пожалуй, пропорции Riviera и Barracuda самые лучшие, а вот Charger выглядит немного растянутым. Крыша Corvette немного квадратная, а открывающиеся двери Corvair выглядят довольно округлыми по сравнению с панелями кузова, которым они должны соответствовать. Линии тела неровные, с иногда гравийными и неровными краями. Многие из этих автомобилей имеют передний и задний бамперы, которые являются частью литых пластиковых оснований. В таких случаях бамперы часто не сочетаются с литыми металлическими корпусами, оставляя зазоры, как в случае с Barracuda, показанным выше (Goranson 2008). Колеса были простыми и лишенными украшений металлическими дисками из серебристого металла с выступами на концах оси. У некоторых более поздних автомобилей были пластиковые пятиспицевые хромированные диски «звезда».